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OE Match
À propos de ##brand##
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
WIPERARMKIT911.LHD
Product Information
Comprend 2 bras d'essuie-glace, des balais et un système de fixation qui s'adapte sur l'axe de l'essuie-glace et sous le bras d'essuie-glace.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Référence du schéma n° 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 27
Ce kit complet d'essuie-glaces avant est destiné aux Porsche 911, 930 et 914 (conduite à gauche). Il comprend des composants d'origine Porsche de qualité équivalente à celle des pièces d'origine et permet de remplacer les bras d'essuie-glace, les balais et toute la visserie nécessaire, y compris les embouts de protection et les pièces de fixation.
Le système d'essuie-glaces avant de votre véhicule repose sur des bras robustes et correctement fixés, ainsi que sur des balais efficaces, pour garantir une visibilité optimale sous la pluie, la neige et par temps humide. Ce kit remplace les pièces usées ou corrodées par des pièces d'origine afin d'assurer un balayage uniforme et précis du pare-brise, réduisant ainsi les traces, les vibrations et les variations de pression. Des essuie-glaces correctement installés sont essentiels pour la sécurité et la sérénité du conducteur, notamment à vitesse élevée ou par mauvais temps.
Avec le temps, les bras et les balais d'essuie-glace peuvent se corroder, s'affaiblir ou perdre la tension de leur ressort, et les fixations peuvent se gripper ou se desserrer. Il en résulte un mauvais contact des balais, des traces, des vibrations et une visibilité réduite par temps de pluie, ce qui peut s'avérer dangereux. Le remplacement complet de l'essuie-glace avant par ce kit conforme aux spécifications d'origine rétablit un fonctionnement optimal et garantit la sécurité et l'esthétique de votre véhicule, éléments essentiels pour une conduite en toute confiance et une restauration de qualité exposition.
Remplacez vos bras d'essuie-glace, vos balais et les pièces de fixation associées si vous remarquez :
• Traces ou sauts des balais d'essuie-glace sur le pare-brise
• Bras d'essuie-glace desserrés ou instables
• Des lames qui ne reposent pas à plat sur le verre
• Matériel de montage corrodé ou endommagé
• Embouts de bras d'essuie-glace manquants ou fissurés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WIPERARMKIT911.LHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Bras d'essuie-glace, balais et kit de montage avec capuchon. Avant pour véhicules à conduite à gauche .Comprend 2 bras d'essuie-glace, des balais et un système de fixation qui s'adapte sur l'axe de l'essuie-glace et sous le bras d'essuie-glace.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Référence du schéma n° 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 27
Ce kit complet d'essuie-glaces avant est destiné aux Porsche 911, 930 et 914 (conduite à gauche). Il comprend des composants d'origine Porsche de qualité équivalente à celle des pièces d'origine et permet de remplacer les bras d'essuie-glace, les balais et toute la visserie nécessaire, y compris les embouts de protection et les pièces de fixation.
Le système d'essuie-glaces avant de votre véhicule repose sur des bras robustes et correctement fixés, ainsi que sur des balais efficaces, pour garantir une visibilité optimale sous la pluie, la neige et par temps humide. Ce kit remplace les pièces usées ou corrodées par des pièces d'origine afin d'assurer un balayage uniforme et précis du pare-brise, réduisant ainsi les traces, les vibrations et les variations de pression. Des essuie-glaces correctement installés sont essentiels pour la sécurité et la sérénité du conducteur, notamment à vitesse élevée ou par mauvais temps.
Avec le temps, les bras et les balais d'essuie-glace peuvent se corroder, s'affaiblir ou perdre la tension de leur ressort, et les fixations peuvent se gripper ou se desserrer. Il en résulte un mauvais contact des balais, des traces, des vibrations et une visibilité réduite par temps de pluie, ce qui peut s'avérer dangereux. Le remplacement complet de l'essuie-glace avant par ce kit conforme aux spécifications d'origine rétablit un fonctionnement optimal et garantit la sécurité et l'esthétique de votre véhicule, éléments essentiels pour une conduite en toute confiance et une restauration de qualité exposition.
Remplacez vos bras d'essuie-glace, vos balais et les pièces de fixation associées si vous remarquez :
• Traces ou sauts des balais d'essuie-glace sur le pare-brise
• Bras d'essuie-glace desserrés ou instables
• Des lames qui ne reposent pas à plat sur le verre
• Matériel de montage corrodé ou endommagé
• Embouts de bras d'essuie-glace manquants ou fissurés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WIPERARMKIT911.LHD
96462802805
96462802802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
4 x Rondelle de bride de bras d'essuie-glace avant. Porsche 911 / 914 (91162896300)
2 x Écrou hexagonal pour bras d'essuie-glace avant. Porsche 911 / 914 (90162892500)
2 x Cabriolet Capot Push Rod Ball Pin Nut. Porsche 986 Boxster (90003400105)
2 x Embout de bras d'essuie-glace avant. Porsche 911 / 930 / 914 (90162892600/1)
2 x spring washer (803955437)
1 x Jeu de joints d'essuie-glace avant pour Porsche 911 / 914 / 924 / 928 / 944 (90162892SET)
2 x Embout pour bras d'essuie-glace avant pour Porsche 911 / 964 / 928 / 959 (92862862300/1)
2 x Essuie-glace avant Porsche 911 / 964 (9111250013H)
1 x Bras d'essuie-glace avant. Porsche 911 / 964 (96462802802, 96462802801) (96462802805/1)
1 x Bras d'essuie-glace avant. Porsche 911 / 964 (96462802802, 96462802801) (96462802802/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Prix: 213,08 €
Commandable
9A783721
Product Information
Porsche 958 Cayenne 2010-14
* CÔTÉ GAUCHE - Voitures sans système de propulsion alternatif (code d'option : 0K0)
* Pour les voitures équipées d'un verrouillage centralisé avec télécommande, déverrouillage intérieur et système de verrouillage de sécurité (code option : 4K3)
* Pour les voitures équipées de l'option Porsche Entry + Drive (code d'option 4F2)
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L / 3.0L Diesel / 4.2L Diesel 2015-18
* CÔTÉ GAUCHE - Voitures sans assistance à la fermeture des portes (code option : GZ0)
* Pour les voitures équipées d'un verrouillage centralisé avec télécommande, déverrouillage intérieur et système de verrouillage de sécurité (code option : 4K3)
* Pour les voitures équipées de l'option Porsche Entry + Drive (code d'option 4F2)
Porsche 970 Panamera >> 2011
* Non compatible avec les véhicules équipés d'un système de fermeture assistée (option -885).
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A783721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Mécanismes de verrouillage des portes avant pour véhicules à conduite à gauche (LHD) – Gauche et droite
Ces mécanismes de verrouillage de porte avant pour véhicules à conduite à gauche sont des composants de remplacement direct conçus pour rétablir le bon fonctionnement du verrouillage, du verrouillage et du verrouillage centralisé sur les deux portes avant des Porsche 958 Cayenne et 970.1 Panamera.
Porsche 958 Cayenne 2010-14
* CÔTÉ GAUCHE - Voitures sans système de propulsion alternatif (code d'option : 0K0)
* Pour les voitures équipées d'un verrouillage centralisé avec télécommande, déverrouillage intérieur et système de verrouillage de sécurité (code option : 4K3)
* Pour les voitures équipées de l'option Porsche Entry + Drive (code d'option 4F2)
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L / 3.0L Diesel / 4.2L Diesel 2015-18
* CÔTÉ GAUCHE - Voitures sans assistance à la fermeture des portes (code option : GZ0)
* Pour les voitures équipées d'un verrouillage centralisé avec télécommande, déverrouillage intérieur et système de verrouillage de sécurité (code option : 4K3)
* Pour les voitures équipées de l'option Porsche Entry + Drive (code d'option 4F2)
Porsche 970 Panamera >> 2011
* Non compatible avec les véhicules équipés d'un système de fermeture assistée (option -885).
Schéma de référence n° 11
Conçus selon les spécifications des équipementiers, ces mécanismes garantissent un engagement fiable, un fonctionnement fluide et une intégration parfaite avec les systèmes de verrouillage centralisé et d'alarme du véhicule.
À quoi servent les mécanismes de verrouillage de la porte d'entrée ?
Chaque mécanisme de verrouillage de porte d'entrée associe un pêne mécanique à un actionneur électronique intégré. Ensemble, ils remplissent plusieurs fonctions essentielles :
- Verrouillez la porte en position fermée.
- Enclenchez et relâchez lorsque vous actionnez la télécommande ou l'interrupteur intérieur.
- Communiquer avec le système de verrouillage centralisé
- S'intégrer aux systèmes d'alarme et d'immobilisation du véhicule
- Prise en charge de l'entrée sans clé là où elle est disponible
- Veillez à maintenir un bon alignement et une bonne étanchéité de la porte.
Comme les portes d'entrée sont les plus fréquemment utilisées, ces mécanismes sont soumis à une utilisation et à une usure constantes.
Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portes d'entrée tombent-ils en panne ?
Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent tomber en panne en raison de la fatigue mécanique ou de défauts électriques. Les causes courantes sont les suivantes :
- usure interne du moteur d'actionneur
- Usure des engrenages à l'intérieur du mécanisme de verrouillage
- défauts des connecteurs électriques
- Infiltration d'eau à l'intérieur de la cavité de la porte
- Corrosion des composants internes
- Cycles d'ouverture et de fermeture répétés
Les symptômes typiques d'une défaillance comprennent :
- La porte d'entrée ne se verrouille ni ne se déverrouille avec la télécommande.
- Le verrouillage centralisé ne fonctionne que d'un seul côté.
- Un cliquetis ou un bourdonnement se produit sans que le loquet ne soit actionné.
- Comportement de verrouillage intermittent
- défauts du système d'alarme
- La porte ne se verrouille pas correctement.
Le mécanisme de verrouillage communiquant avec le module de commande de la carrosserie, une défaillance peut affecter l'ensemble du système de verrouillage centralisé.
Quand faut-il les remplacer ?
Vous devriez remplacer les mécanismes de verrouillage de la porte d'entrée si :
- Une ou les deux portes d'entrée ne répondent pas au verrouillage à distance.
- Le loquet ne maintient pas la porte bien fermée.
- Vous entendez des bruits mécaniques pendant le verrouillage.
- Les analyses de diagnostic révèlent des codes d'erreur pour l'actionneur de porte avant.
- Le système de verrouillage centralisé fonctionne de manière incohérente.
- Vous restaurez ou réparez un véhicule présentant des défauts électriques de portière.
Le remplacement simultané des deux mécanismes permet de rétablir un fonctionnement équilibré du verrouillage et d'éviter les pannes répétées.
Le remplacement des mécanismes de verrouillage usés améliore la sécurité, rétablit le confort d'utilisation et assure un fonctionnement quotidien sans accroc.
Principaux avantages en bref
- Mécanismes de verrouillage de porte avant de remplacement équivalents à ceux d'origine
- Disponible pour les portes avant à conduite à gauche et à droite
- Rétablit le verrouillage et le loquet sécurisés
- S'intègre aux systèmes de verrouillage centralisé et d'alarme
- Convient aux Porsche 958 Cayenne et 970.1
- Panamera Idéal pour la réparation ou l'entretien préventif
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A783721
8J1837015A
9A783721501
8J1837016A
9A783721601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
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Prix à partir de: 130,50 €
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
95B122909D/1
Product Information
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B122909D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Conduite de reniflard du liquide de refroidissement du moteur. Le tuyau de reniflard du liquide de refroidissement moteur est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour évacuer l'air emprisonné et réguler la pression dans le circuit de refroidissement du moteur. Ce tuyau permet à l'air et aux vapeurs de s'échapper en toute sécurité, contribuant ainsi à maintenir une circulation optimale du liquide de refroidissement et une pression constante dans le système.
Convient à :
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air emprisonné de s'évacuer du circuit de refroidissement
- Prévenir les poches d'air qui peuvent réduire les performances de refroidissement
- Maintenir une pression stable dans le système de refroidissement
- Favoriser un débit de liquide de refroidissement efficace
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des points de connexion
- Tuyau fissuré, cassant ou fendu
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Difficulté à purger le système de refroidissement
- relevés de température du moteur fluctuants
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
- Prévenir les problèmes de formation de bulles d'air et de circulation du liquide de refroidissement
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B122909D
95B122909D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Prix: 47,68 €
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
OILSEPARATOR.958S.OEM
Product Information
Ce kit de séparateur air/huile est un ensemble d'entretien pour la ventilation du carter moteur, compatible avec les modèles Porsche V8. Il comprend un séparateur air/huile conforme aux spécifications d'origine, ainsi que deux durites de reniflard de carter de haute qualité, également conformes aux spécifications d'origine. Ces durites sont conçues pour remplacer les composants d'origine usés, susceptibles de se dégrader sous l'effet de la chaleur, des vapeurs d'huile et du vieillissement.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne S 4.8L 2011 - 2018
* Code moteur : 4802
Porsche 970 Panamera S / GTS 4.8L 2010 - 2013
* Codes moteur : 4820, 4840
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2014 - 2016
* Codes moteur : CXPA, CXRA, CXR
Diagramme de référence n° 1, 5 et 6
Ce kit comprend les pièces essentielles du système de ventilation du carter des moteurs Porsche hautes performances. Il permet de séparer l'huile de l'air dans le circuit de reniflard et de réinjecter de l'air propre dans le système d'admission. Le séparateur air/huile capture les brouillards d'huile et les gaz de blow-by qui se forment dans le carter, empêchant ainsi l'huile de pénétrer dans l'admission et assurant une respiration optimale du moteur, même en charge. Les durites de reniflard, des tubes flexibles conformes aux spécifications d'origine, relient le séparateur au carter et aux orifices d'admission, garantissant ainsi un flux d'air correct et prévenant les fuites de vide.
Ce kit complet permet une intervention professionnelle sur le système de ventilation du carter en une seule opération, garantissant une étanchéité parfaite et un fonctionnement rétabli.
Le séparateur air/huile recueille et filtre les vapeurs de combustion, séparant les gouttelettes d'huile de l'air et les renvoyant au carter. Ceci prévient la consommation d'huile, réduit les émissions de fumée et maintient le circuit d'admission propre. Il régule également la pression dans le carter, assurant ainsi la protection des joints, des bagues d'étanchéité et des segments de piston.
Les durites de reniflard du carter moteur assurent la circulation de l'air entre les orifices du carter et le séparateur, garantissant ainsi un flux d'air régulier et contrôlé et empêchant l'air chargé d'huile de contaminer les composants d'admission. Sans ces durites fonctionnelles, des fuites de vide et des déséquilibres de pression dans le carter peuvent survenir, entraînant une baisse des performances du moteur et une augmentation des projections d'huile dans le compartiment moteur.
Avec le temps, les tuyaux du séparateur air/huile et du reniflard peuvent se boucher avec des résidus d'huile, durcir, se fissurer ou perdre leur capacité à séparer correctement l'huile de l'air, en particulier sur les moteurs à kilométrage élevé ou les véhicules soumis à une utilisation fréquente à haut régime.
La défaillance de ces composants peut entraîner :
• Augmentation de la consommation d'huile et des émissions de gaz d'échappement polluantes
• Contamination de l'admission et du turbocompresseur par des brouillards d'huile
• Pression irrégulière dans le carter, entraînant des fuites de joint
• Mauvaise qualité du ralenti ou codes d'erreur moteur liés à la pression du carter
Leur remplacement par ce kit OE Match permet de rétablir le bon fonctionnement du système de ventilation du carter, de protéger les composants internes du moteur et de maintenir un fonctionnement moteur régulier.
Remplacez le kit séparateur air/huile si vous remarquez l'un des éléments suivants :
• Présence de résidus d'huile visibles autour du séparateur ou des tuyaux
• Consommation excessive de pétrole
• Odeur de fumée ou d'huile provenant du pot d'échappement
• Le moteur tourne mal au ralenti ou en charge.
• Codes d'erreur indiquant des problèmes de pression dans le carter
• Tuyau fissuré, caoutchouc fendu ou composants visiblement fragiles
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.958S.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Séparateur air/huile et kit de tuyaux.Ce kit de séparateur air/huile est un ensemble d'entretien pour la ventilation du carter moteur, compatible avec les modèles Porsche V8. Il comprend un séparateur air/huile conforme aux spécifications d'origine, ainsi que deux durites de reniflard de carter de haute qualité, également conformes aux spécifications d'origine. Ces durites sont conçues pour remplacer les composants d'origine usés, susceptibles de se dégrader sous l'effet de la chaleur, des vapeurs d'huile et du vieillissement.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne S 4.8L 2011 - 2018
* Code moteur : 4802
Porsche 970 Panamera S / GTS 4.8L 2010 - 2013
* Codes moteur : 4820, 4840
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2014 - 2016
* Codes moteur : CXPA, CXRA, CXR
Diagramme de référence n° 1, 5 et 6
Ce kit comprend les pièces essentielles du système de ventilation du carter des moteurs Porsche hautes performances. Il permet de séparer l'huile de l'air dans le circuit de reniflard et de réinjecter de l'air propre dans le système d'admission. Le séparateur air/huile capture les brouillards d'huile et les gaz de blow-by qui se forment dans le carter, empêchant ainsi l'huile de pénétrer dans l'admission et assurant une respiration optimale du moteur, même en charge. Les durites de reniflard, des tubes flexibles conformes aux spécifications d'origine, relient le séparateur au carter et aux orifices d'admission, garantissant ainsi un flux d'air correct et prévenant les fuites de vide.
Ce kit complet permet une intervention professionnelle sur le système de ventilation du carter en une seule opération, garantissant une étanchéité parfaite et un fonctionnement rétabli.
Le séparateur air/huile recueille et filtre les vapeurs de combustion, séparant les gouttelettes d'huile de l'air et les renvoyant au carter. Ceci prévient la consommation d'huile, réduit les émissions de fumée et maintient le circuit d'admission propre. Il régule également la pression dans le carter, assurant ainsi la protection des joints, des bagues d'étanchéité et des segments de piston.
Les durites de reniflard du carter moteur assurent la circulation de l'air entre les orifices du carter et le séparateur, garantissant ainsi un flux d'air régulier et contrôlé et empêchant l'air chargé d'huile de contaminer les composants d'admission. Sans ces durites fonctionnelles, des fuites de vide et des déséquilibres de pression dans le carter peuvent survenir, entraînant une baisse des performances du moteur et une augmentation des projections d'huile dans le compartiment moteur.
Avec le temps, les tuyaux du séparateur air/huile et du reniflard peuvent se boucher avec des résidus d'huile, durcir, se fissurer ou perdre leur capacité à séparer correctement l'huile de l'air, en particulier sur les moteurs à kilométrage élevé ou les véhicules soumis à une utilisation fréquente à haut régime.
La défaillance de ces composants peut entraîner :
• Augmentation de la consommation d'huile et des émissions de gaz d'échappement polluantes
• Contamination de l'admission et du turbocompresseur par des brouillards d'huile
• Pression irrégulière dans le carter, entraînant des fuites de joint
• Mauvaise qualité du ralenti ou codes d'erreur moteur liés à la pression du carter
Leur remplacement par ce kit OE Match permet de rétablir le bon fonctionnement du système de ventilation du carter, de protéger les composants internes du moteur et de maintenir un fonctionnement moteur régulier.
Remplacez le kit séparateur air/huile si vous remarquez l'un des éléments suivants :
• Présence de résidus d'huile visibles autour du séparateur ou des tuyaux
• Consommation excessive de pétrole
• Odeur de fumée ou d'huile provenant du pot d'échappement
• Le moteur tourne mal au ralenti ou en charge.
• Codes d'erreur indiquant des problèmes de pression dans le carter
• Tuyau fissuré, caoutchouc fendu ou composants visiblement fragiles
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.958S.OEM
94810713522
94810724720
94810724520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Séparateur air/huile. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (94810713522/1)
1 x Conduite de reniflard pour carter moteur. Porsche 958 Cayenne / 970.1 / 970.2 Panamera 4.8L 2010-2017 (94810724720/1)
1 x Conduite de reniflard du carter moteur. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera 4.8L 2010-2017 (94810724520/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Prix: 168,86 €
Commandable - 21 à 28 Jours
WIPERARMKIT1
Product Information
Raccord qui se place sur l'axe de l'essuie-glace et sous le bras de l'essuie-glace.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Schéma de référence n° 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 27
Ce kit de fixation pour bras d'essuie-glace avant est un ensemble complet de visserie conçu pour monter et fixer correctement les bras d'essuie-glace avant des Porsche 911, 930 et 914 classiques. Le kit comprend des pièces d'origine Porsche et des composants compatibles avec les spécifications d'origine, offrant ainsi une solution parfaitement adaptée pour l'installation ou la restauration des bras d'essuie-glace et de leurs embouts.
Fonction
• Fixe les bras d'essuie-glace aux pivots des essuie-glaces du pare-brise
• Protège les fixations avec capuchons, réduisant la corrosion et l'usure
• Contribue à assurer un positionnement correct des lames et un balayage uniforme du pare-brise
• Remplace les fixations manquantes ou usées pour des performances fiables et durables
• Les capuchons fournis recouvrent les écrous de fixation, préservant ainsi l'aspect classique de votre Porsche tout en la protégeant des intempéries.
Ce kit est idéal pour les projets de restauration, les reconstructions de niveau concours ou l'entretien courant des bras d'essuie-glace lorsque des pièces manquantes ou endommagées doivent être remplacées.
Avec le temps, les fixations des bras d'essuie-glace peuvent se corroder, s'user ou disparaître complètement, surtout sur les voitures de collection. Lorsque ces fixations se détériorent, les bras d'essuie-glace peuvent se desserrer ou se désaligner, ce qui entraîne un mauvais contact avec le pare-brise et un essuyage inefficace. Cela peut réduire la visibilité par temps de pluie et solliciter excessivement le moteur d'essuie-glace.
L'utilisation de ce kit de quincaillerie rétablit la force de serrage correcte, aligne correctement les bras d'essuie-glace et complète l'installation avec des capuchons de protection de style original, contribuant ainsi à maintenir les performances, l'esthétique et la sécurité.
Remplacez le kit de fixation du bras d'essuie-glace avant si :
• Les bras d'essuie-glace semblent avoir du jeu ou bougent sur l'axe.
• Les écrous ou rondelles de fixation sont corrodés, abîmés ou manquants.
• Les capuchons de protection sont cassés ou absents.
• Les essuie-glaces ne maintiennent pas un contact adéquat avec le pare-brise
• Vous effectuez une restauration ou un entretien complet des essuie-glaces.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WIPERARMKIT1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit de fixation pour bras d'essuie-glace avec capuchon. Avant. Porsche 911 / 930 / 914.Raccord qui se place sur l'axe de l'essuie-glace et sous le bras de l'essuie-glace.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Schéma de référence n° 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 27
Ce kit de fixation pour bras d'essuie-glace avant est un ensemble complet de visserie conçu pour monter et fixer correctement les bras d'essuie-glace avant des Porsche 911, 930 et 914 classiques. Le kit comprend des pièces d'origine Porsche et des composants compatibles avec les spécifications d'origine, offrant ainsi une solution parfaitement adaptée pour l'installation ou la restauration des bras d'essuie-glace et de leurs embouts.
Fonction
• Fixe les bras d'essuie-glace aux pivots des essuie-glaces du pare-brise
• Protège les fixations avec capuchons, réduisant la corrosion et l'usure
• Contribue à assurer un positionnement correct des lames et un balayage uniforme du pare-brise
• Remplace les fixations manquantes ou usées pour des performances fiables et durables
• Les capuchons fournis recouvrent les écrous de fixation, préservant ainsi l'aspect classique de votre Porsche tout en la protégeant des intempéries.
Ce kit est idéal pour les projets de restauration, les reconstructions de niveau concours ou l'entretien courant des bras d'essuie-glace lorsque des pièces manquantes ou endommagées doivent être remplacées.
Avec le temps, les fixations des bras d'essuie-glace peuvent se corroder, s'user ou disparaître complètement, surtout sur les voitures de collection. Lorsque ces fixations se détériorent, les bras d'essuie-glace peuvent se desserrer ou se désaligner, ce qui entraîne un mauvais contact avec le pare-brise et un essuyage inefficace. Cela peut réduire la visibilité par temps de pluie et solliciter excessivement le moteur d'essuie-glace.
L'utilisation de ce kit de quincaillerie rétablit la force de serrage correcte, aligne correctement les bras d'essuie-glace et complète l'installation avec des capuchons de protection de style original, contribuant ainsi à maintenir les performances, l'esthétique et la sécurité.
Remplacez le kit de fixation du bras d'essuie-glace avant si :
• Les bras d'essuie-glace semblent avoir du jeu ou bougent sur l'axe.
• Les écrous ou rondelles de fixation sont corrodés, abîmés ou manquants.
• Les capuchons de protection sont cassés ou absents.
• Les essuie-glaces ne maintiennent pas un contact adéquat avec le pare-brise
• Vous effectuez une restauration ou un entretien complet des essuie-glaces.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WIPERARMKIT1
90162892600
92862862300
90162892301
90162892400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
4 x Rondelle de bride de bras d'essuie-glace avant. Porsche 911 / 914 (91162896300)
2 x Écrou hexagonal pour bras d'essuie-glace avant. Porsche 911 / 914 (90162892500)
2 x Cabriolet Capot Push Rod Ball Pin Nut. Porsche 986 Boxster (90003400105)
2 x Embout de bras d'essuie-glace avant. Porsche 911 / 930 / 914 (90162892600/1)
2 x spring washer (803955437)
1 x Jeu de joints d'essuie-glace avant pour Porsche 911 / 914 / 924 / 928 / 944 (90162892SET)
2 x Embout pour bras d'essuie-glace avant pour Porsche 911 / 964 / 928 / 959 (92862862300/1)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Prix: 147,42 €
Commandable
AIRCONKIT18.2
Product Information
y compris la soupape d'expansion et les joints toriques.
Ce kit complet d'entretien de climatisation est un ensemble complet de pièces de climatisation conçu pour remettre à neuf ou restaurer le système de climatisation de votre Porsche 993. Il combine des composants clés : le noyau d'évaporateur OE Match, les moteurs de ventilation de climatisation, le filtre à pollen (d'habitacle), la vanne d'expansion et les joints toriques essentiels, vous offrant tout le nécessaire pour des performances de climatisation de qualité professionnelle et un flux de réfrigérant sans fuite.
Convient à :
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 5, 7, 34, 35, 37 et 38.
Ce kit comprend les éléments essentiels d'un système de climatisation performant et fiable. Au centre se trouve l'évaporateur OE Match, l'échangeur de chaleur qui refroidit l'air entrant en éliminant la chaleur du fluide frigorigène avant son introduction dans l'habitacle. Il est complété par deux moteurs de ventilation OE Match qui propulsent l'air à travers le système, et un filtre à pollen haute performance qui retient la poussière, le pollen et autres particules en suspension pour un air plus sain dans l'habitacle.
Le kit comprend également le détendeur de climatisation – un dispositif de dosage de réfrigérant essentiel – ainsi que les joints toriques appropriés pour garantir des connexions étanches et sans fuite dans tout le circuit de réfrigérant.
Le kit comprend :
• Évaporateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457390100
• Moteurs de ventilateur de climatisation compatibles avec les pièces d'origine – Références d'origine : 96457201501 et 96457201601
• Filtres à pollen (cabine) OE Match – Référence OE : 96457201601
• Détendeur de climatisation compatible avec la pièce d'origine – Référence d'origine : 92857312305
• Joints toriques – Références d'origine : 99970743441 et 99970725141
Fonction
L'évaporateur de climatisation (96457390100) refroidit le flux d'air de l'habitacle en absorbant la chaleur de l'air entrant via la circulation du réfrigérant, fournissant ainsi de l'air froid et confortable à l'intérieur du véhicule.
Les moteurs de soufflerie (96457201501 et 96457201601) génèrent et contrôlent le flux d'air à travers les conduits et à travers l'évaporateur, vous assurant de ressentir de l'air frais aux bouches d'aération lorsque le système de climatisation est en marche.
Le filtre à pollen (cabine) (99357247900) aide à nettoyer l'air aspiré dans la cabine en éliminant les contaminants et les allergènes, améliorant ainsi la qualité de l'air et le confort des passagers.
Le détendeur (92857312305) dose avec précision le fluide frigorigène entrant dans l'évaporateur, régulant ainsi la pression et l'efficacité du refroidissement. Sans un dosage précis, le système de climatisation risque de ne pas refroidir suffisamment ou de givrer.
Les joints toriques (99970743441 et 99970725141) garantissent que tous les joints de réfrigérant sont étanches, empêchant les pertes de réfrigérant et maintenant la pression du système pour un refroidissement efficace.
Les composants de la climatisation se dégradent avec le temps sous l'effet des variations de température, de l'humidité et des fluctuations de pression du fluide frigorigène. Un évaporateur usé ou défectueux peut fuir ou perdre en efficacité de refroidissement. Les moteurs de ventilation peuvent s'affaiblir ou tomber en panne, réduisant ainsi le débit d'air et le confort dans l'habitacle. Un filtre à pollen obstrué restreint la circulation de l'air et peut favoriser la circulation de poussières et d'allergènes dans l'habitacle. Des détendeurs défectueux entraînent un refroidissement inefficace ou la formation de givre, tandis que des joints toriques usés ou durcis provoquent des fuites de fluide frigorigène, affectant la pression du système et les performances de refroidissement.
Le remplacement de ces pièces par des pièces de qualité équivalente à celles d'origine et des joints d'origine garantit un montage correct et rétablit les performances prévues du système de refroidissement, gardant ainsi votre habitacle frais, confortable et sans fuite pendant toute la saison.
Recommandez le remplacement si vous constatez :
• Climatisation soufflant de l'air chaud ou débit d'air faible
• Performances de refroidissement réduites ou irrégulières
• Bruit inhabituel du ventilateur ou panne du moteur
• Présence notable de poussière ou d'odeurs provenant des conduits d'aération
• Humidité ou fuites dans la zone de l'évaporateur
• Difficulté à maintenir la température de consigne du climatiseur
• Dans le cadre d'un service complet de climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
AIRCONKIT18.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Ensemble moteur de ventilateur d'évaporateur et filtre à pollen pour climatisationy compris la soupape d'expansion et les joints toriques.
Ce kit complet d'entretien de climatisation est un ensemble complet de pièces de climatisation conçu pour remettre à neuf ou restaurer le système de climatisation de votre Porsche 993. Il combine des composants clés : le noyau d'évaporateur OE Match, les moteurs de ventilation de climatisation, le filtre à pollen (d'habitacle), la vanne d'expansion et les joints toriques essentiels, vous offrant tout le nécessaire pour des performances de climatisation de qualité professionnelle et un flux de réfrigérant sans fuite.
Convient à :
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 5, 7, 34, 35, 37 et 38.
Ce kit comprend les éléments essentiels d'un système de climatisation performant et fiable. Au centre se trouve l'évaporateur OE Match, l'échangeur de chaleur qui refroidit l'air entrant en éliminant la chaleur du fluide frigorigène avant son introduction dans l'habitacle. Il est complété par deux moteurs de ventilation OE Match qui propulsent l'air à travers le système, et un filtre à pollen haute performance qui retient la poussière, le pollen et autres particules en suspension pour un air plus sain dans l'habitacle.
Le kit comprend également le détendeur de climatisation – un dispositif de dosage de réfrigérant essentiel – ainsi que les joints toriques appropriés pour garantir des connexions étanches et sans fuite dans tout le circuit de réfrigérant.
Le kit comprend :
• Évaporateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457390100
• Moteurs de ventilateur de climatisation compatibles avec les pièces d'origine – Références d'origine : 96457201501 et 96457201601
• Filtres à pollen (cabine) OE Match – Référence OE : 96457201601
• Détendeur de climatisation compatible avec la pièce d'origine – Référence d'origine : 92857312305
• Joints toriques – Références d'origine : 99970743441 et 99970725141
Fonction
L'évaporateur de climatisation (96457390100) refroidit le flux d'air de l'habitacle en absorbant la chaleur de l'air entrant via la circulation du réfrigérant, fournissant ainsi de l'air froid et confortable à l'intérieur du véhicule.
Les moteurs de soufflerie (96457201501 et 96457201601) génèrent et contrôlent le flux d'air à travers les conduits et à travers l'évaporateur, vous assurant de ressentir de l'air frais aux bouches d'aération lorsque le système de climatisation est en marche.
Le filtre à pollen (cabine) (99357247900) aide à nettoyer l'air aspiré dans la cabine en éliminant les contaminants et les allergènes, améliorant ainsi la qualité de l'air et le confort des passagers.
Le détendeur (92857312305) dose avec précision le fluide frigorigène entrant dans l'évaporateur, régulant ainsi la pression et l'efficacité du refroidissement. Sans un dosage précis, le système de climatisation risque de ne pas refroidir suffisamment ou de givrer.
Les joints toriques (99970743441 et 99970725141) garantissent que tous les joints de réfrigérant sont étanches, empêchant les pertes de réfrigérant et maintenant la pression du système pour un refroidissement efficace.
Les composants de la climatisation se dégradent avec le temps sous l'effet des variations de température, de l'humidité et des fluctuations de pression du fluide frigorigène. Un évaporateur usé ou défectueux peut fuir ou perdre en efficacité de refroidissement. Les moteurs de ventilation peuvent s'affaiblir ou tomber en panne, réduisant ainsi le débit d'air et le confort dans l'habitacle. Un filtre à pollen obstrué restreint la circulation de l'air et peut favoriser la circulation de poussières et d'allergènes dans l'habitacle. Des détendeurs défectueux entraînent un refroidissement inefficace ou la formation de givre, tandis que des joints toriques usés ou durcis provoquent des fuites de fluide frigorigène, affectant la pression du système et les performances de refroidissement.
Le remplacement de ces pièces par des pièces de qualité équivalente à celles d'origine et des joints d'origine garantit un montage correct et rétablit les performances prévues du système de refroidissement, gardant ainsi votre habitacle frais, confortable et sans fuite pendant toute la saison.
Recommandez le remplacement si vous constatez :
• Climatisation soufflant de l'air chaud ou débit d'air faible
• Performances de refroidissement réduites ou irrégulières
• Bruit inhabituel du ventilateur ou panne du moteur
• Présence notable de poussière ou d'odeurs provenant des conduits d'aération
• Humidité ou fuites dans la zone de l'évaporateur
• Difficulté à maintenir la température de consigne du climatiseur
• Dans le cadre d'un service complet de climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
AIRCONKIT18.2
96457390100
96457201501
96457201601
99357247900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Évaporateur de climatisation (Air Con). Porsche 964 / 993 (96457390100/2)
1 x Moteur de ventilateur de chauffage / climatisation. Porsche 964 / 993 (96457201501/1)
1 x Moteur de ventilateur de chauffage / climatisation. Porsche 964 / 993 (96457201601/1)
2 x Filtre à particules (simple). Porsche 993 1994-97 (99357247900/2)
1 x Détendeur de climatisation. Porsche 928 1985-92 / 964 / 993 (92857312305/1)
1 x Radiateur climatisation (climatisation) Joint torique. Porsche 986 / 996 (99970743441/1)
1 x O-ring (99970725141)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Prix: 645,53 €
Commandable
95510725150/1
Product Information
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510725150
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de ventilation/reniflard du carter. Le tuyau de reniflard/de ventilation du carter est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression dans le carter et assurer le bon fonctionnement du système de ventilation positive du carter (PCV). Ce tuyau achemine les gaz de fuite du carter vers le système d'admission, où ils sont brûlés en toute sécurité lors de la combustion.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Soulager la pression excessive dans le carter
- Acheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
- Assurer le bon fonctionnement du système PCV
- Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
- Contribuant à prévenir l'accumulation de boues à l'intérieur du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable
- Voyant moteur allumé
- Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité du moteur
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- fumée d'échappement excessive
- Résidus d'huile autour des raccords de reniflard ou d'admission
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir la régulation de pression correcte du carter
- Prévenir les fuites d'huile et les problèmes liés au vide
- Améliorer l'efficacité et les performances du moteur
- Maintenir l'intégrité du système d'émissions
- Évitez les réparations coûteuses du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510725150
95510725150
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Prix: 41,64 €
Commandable - 21 à 28 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
94810724720/1
Product Information
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810724720
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Tuyau de reniflard pour carter moteur. Le tuyau de reniflard du carter moteur est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression dans le carter et acheminer les gaz de blow-by en toute sécurité via le système de ventilation positive du carter (PCV). Ce tuyau relie le carter moteur aux composants d'admission ou de séparation appropriés, assurant ainsi un flux d'air équilibré et des émissions maîtrisées.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Soulager la pression excessive dans le carter
- Réacheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
- Assurer le bon fonctionnement du système PCV
- Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile dans le conduit d'admission
- Contribue à prévenir l'accumulation de boues et la contrainte des joints.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable
- Voyant moteur allumé
- Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité du moteur
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- fumée d'échappement excessive
- Résidus d'huile autour des raccords de reniflard ou d'admission
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir une ventilation correcte du carter
- Prévenir les fuites d'huile et les problèmes liés au vide
- Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
- Protéger les composants d'admission de la contamination par l'huile
- Évitez les réparations moteur coûteuses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810724720
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Prix: 48,60 €
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
PAB823509/1
Product Information
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2016 - 2016
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024 >>
Diagramme de référence n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB823509
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Product Information
Mécanisme de verrouillage du capot – Rétablir la fermeture sécurisée du capot et son bon fonctionnement
Le mécanisme de verrouillage du capot est un élément de sécurité essentiel équipant les Porsche Panamera 970, 971 et 976. Il maintient le capot fermé et le déverrouille grâce à la poignée intérieure.
Convient à :Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2016 - 2016
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 2024 >>
Diagramme de référence n° 25
Conçu pour répondre aux normes des équipementiers, ce loquet de capot de remplacement assure un enclenchement fiable, un fonctionnement sûr et une intégration correcte avec les systèmes de sécurité et d'alarme du véhicule.
À quoi sert le mécanisme de verrouillage du capot ?
Le mécanisme de verrouillage du capot remplit plusieurs fonctions essentielles :
- Maintient fermement le capot en position fermée
- Empêche l'ouverture accidentelle du capot pendant la conduite
- S'enclenche avec la gâche du capot
- Déverrouillage via le câble d'ouverture du capot intérieur
- S'intègre au système d'avertissement d'ouverture du capot du véhicule
Sur les modèles Panamera modernes, le loquet du capot fonctionne de concert avec des capteurs qui détectent si le capot est complètement fermé, garantissant ainsi au conducteur des alertes précises sur le tableau de bord.
Pourquoi les mécanismes de verrouillage du capot tombent-ils en panne ?
Avec le temps, les mécanismes de verrouillage du capot peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :
- Cycles d'ouverture et de fermeture répétés
- Corrosion due au sel de déneigement et à l'humidité
- contamination par la saleté ou les débris
- Usure des ressorts et pivots du loquet interne
- Problèmes d'alignement ou de tension des câbles
- Dommages causés par un impact ou réparations du train avant
Les symptômes courants d'une serrure de capot défectueuse comprennent :
- Le capot ne se verrouille pas correctement.
- Le voyant d'avertissement du capot reste allumé.
- Capot difficile à déverrouiller
- Le capot se soulève inopinément
- Un cliquetis se fait entendre sans que le loquet ne soit complètement enclenché.
Le verrou du capot étant un élément de sécurité essentiel, sa défaillance peut compromettre la sécurité et les conditions de conduite.
Quand faut-il remplacer le verrou de capot ?
Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage du capot si :
- Le capot ne se verrouille pas complètement.
- Le tableau de bord affiche un avertissement de capot ouvert malgré sa fermeture.
- Le mécanisme de déclenchement semble rigide ou irrégulier.
- Le capot se déverrouille inopinément
- Vous réparez les dommages causés par un accident à l'avant.
- Des traces de corrosion ou d'usure sont visibles sur le mécanisme de verrouillage.
Un remplacement rapide garantit un fonctionnement sûr du capot et prévient les risques potentiels liés à un verrouillage incomplet.
Chez Design911, nous fournissons des mécanismes de verrouillage de capot de haute qualité, conçus pour égaler les performances et la durabilité des pièces d'origine. Ce loquet de capot garantit un ajustement précis et un fonctionnement fiable.
L'entretien du système de verrouillage de votre capot protège votre véhicule, assure une fermeture sécurisée et préserve les normes de sécurité d'usine.
Principaux avantages en bref
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB823509
PAB823509
1K1823509E
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Prix: 86,71 €
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AIRCONKIT18.1
Product Information
y compris la soupape d'expansion et les joints toriques.
Ce kit complet d'entretien pour système de climatisation regroupe les composants essentiels nécessaires à la restauration ou à l'amélioration des performances de la climatisation des Porsche 911 (964/993) classiques. Il comprend l'évaporateur, les moteurs de ventilation, le détendeur et les joints toriques d'origine, compatibles avec les pièces d'origine, indispensables à une installation correcte et à une étanchéité parfaite du réfrigérant.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 5, 34, 35, 37 et 38.
Ce kit d'entretien pour climatisation comprend tous les composants essentiels du système de climatisation de votre Porsche. Il garantit un flux d'air froid fiable et une circulation optimale du réfrigérant dans l'ensemble du système. Ce kit est idéal pour la remise en état du système de climatisation, le remplacement de l'évaporateur ou lorsque plusieurs composants du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) présentent des signes d'usure dus à l'âge, à l'humidité ou à la fatigue du réfrigérant.
Le kit comprend :
• Évaporateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457390100
• Moteur de ventilateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457201501
• Moteur de ventilateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457201601
• Détendeur de climatisation compatible avec la référence d'origine – Référence d'origine : 92857312305
• Joints toriques – Références d'origine : 99970743441 et 99970725141
Ce kit est destiné à être utilisé au sein du système de climatisation, et plus précisément dans la chambre d'évaporation, le système de dosage du réfrigérant et le système de ventilation du ventilateur de l'ensemble CVC.
L'évaporateur du climatiseur (pièce n° 96457390100) refroidit l'air de l'habitacle en absorbant la chaleur de l'air entrant qui traverse le système de climatisation et pénètre dans le circuit de réfrigérant. Lorsque le réfrigérant entre dans l'évaporateur, il se détend et absorbe la chaleur, produisant ainsi de l'air froid et conditionné dans l'habitacle.
Les moteurs de ventilation (96457201501 et 96457201601) font circuler l'air à travers l'évaporateur et dans l'habitacle par les conduits de ventilation. Un fonctionnement fiable des ventilateurs est essentiel au bon fonctionnement de la climatisation et au confort des passagers.
Le détendeur (92857312305) dose avec précision le débit de fluide frigorigène entrant dans l'évaporateur, garantissant ainsi la pression et la température optimales pour un refroidissement efficace. Un détendeur performant prévient le givrage de l'évaporateur et réduit la sollicitation du compresseur de climatisation.
Les joints toriques de haute qualité (99970743441 et 99970725141) garantissent des connexions sans fuite entre les composants du climatiseur, maintenant une pression de réfrigérant appropriée et l'intégrité du système.
Avec le temps, les évaporateurs de climatisation peuvent présenter une corrosion interne, des fuites de réfrigérant ou des obstructions. Les moteurs de ventilation usés ne fournissent plus un débit d'air suffisant et les détendeurs peuvent s'encrasser ou perdre en précision de dosage. Les joints toriques défectueux se dégradent et laissent échapper le réfrigérant. Ceci entraîne :
• Refroidissement insuffisant de la cabine
• Pression de climatisation instable
• Bruit ou panne du ventilateur
• Charge du compresseur plus élevée
• Efficacité réduite du système de chauffage, ventilation et climatisation
Le remplacement de ces composants par des pièces de qualité équivalente à celle d'origine et des joints toriques Porsche authentiques garantit un montage correct, une étanchéité optimale du réfrigérant et des performances de climatisation durables.
Remplacements recommandés si vous constatez :
• Capacité de refroidissement réduite ou air chaud sortant des bouches d'aération
• Débit d'air du ventilateur faible ou irrégulier
• Fuites de réfrigérant ou faible pression du système
• Bruit de soufflerie excessif
• Le système n'atteint pas la température de consigne froide.
• Lors de la révision ou de l'entretien majeur du système de climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
AIRCONKIT18.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Ensemble moteur d'évaporateur et de soufflerie pour climatisationy compris la soupape d'expansion et les joints toriques.
Ce kit complet d'entretien pour système de climatisation regroupe les composants essentiels nécessaires à la restauration ou à l'amélioration des performances de la climatisation des Porsche 911 (964/993) classiques. Il comprend l'évaporateur, les moteurs de ventilation, le détendeur et les joints toriques d'origine, compatibles avec les pièces d'origine, indispensables à une installation correcte et à une étanchéité parfaite du réfrigérant.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 5, 34, 35, 37 et 38.
Ce kit d'entretien pour climatisation comprend tous les composants essentiels du système de climatisation de votre Porsche. Il garantit un flux d'air froid fiable et une circulation optimale du réfrigérant dans l'ensemble du système. Ce kit est idéal pour la remise en état du système de climatisation, le remplacement de l'évaporateur ou lorsque plusieurs composants du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) présentent des signes d'usure dus à l'âge, à l'humidité ou à la fatigue du réfrigérant.
Le kit comprend :
• Évaporateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457390100
• Moteur de ventilateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457201501
• Moteur de ventilateur de climatisation compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 96457201601
• Détendeur de climatisation compatible avec la référence d'origine – Référence d'origine : 92857312305
• Joints toriques – Références d'origine : 99970743441 et 99970725141
Ce kit est destiné à être utilisé au sein du système de climatisation, et plus précisément dans la chambre d'évaporation, le système de dosage du réfrigérant et le système de ventilation du ventilateur de l'ensemble CVC.
L'évaporateur du climatiseur (pièce n° 96457390100) refroidit l'air de l'habitacle en absorbant la chaleur de l'air entrant qui traverse le système de climatisation et pénètre dans le circuit de réfrigérant. Lorsque le réfrigérant entre dans l'évaporateur, il se détend et absorbe la chaleur, produisant ainsi de l'air froid et conditionné dans l'habitacle.
Les moteurs de ventilation (96457201501 et 96457201601) font circuler l'air à travers l'évaporateur et dans l'habitacle par les conduits de ventilation. Un fonctionnement fiable des ventilateurs est essentiel au bon fonctionnement de la climatisation et au confort des passagers.
Le détendeur (92857312305) dose avec précision le débit de fluide frigorigène entrant dans l'évaporateur, garantissant ainsi la pression et la température optimales pour un refroidissement efficace. Un détendeur performant prévient le givrage de l'évaporateur et réduit la sollicitation du compresseur de climatisation.
Les joints toriques de haute qualité (99970743441 et 99970725141) garantissent des connexions sans fuite entre les composants du climatiseur, maintenant une pression de réfrigérant appropriée et l'intégrité du système.
Avec le temps, les évaporateurs de climatisation peuvent présenter une corrosion interne, des fuites de réfrigérant ou des obstructions. Les moteurs de ventilation usés ne fournissent plus un débit d'air suffisant et les détendeurs peuvent s'encrasser ou perdre en précision de dosage. Les joints toriques défectueux se dégradent et laissent échapper le réfrigérant. Ceci entraîne :
• Refroidissement insuffisant de la cabine
• Pression de climatisation instable
• Bruit ou panne du ventilateur
• Charge du compresseur plus élevée
• Efficacité réduite du système de chauffage, ventilation et climatisation
Le remplacement de ces composants par des pièces de qualité équivalente à celle d'origine et des joints toriques Porsche authentiques garantit un montage correct, une étanchéité optimale du réfrigérant et des performances de climatisation durables.
Remplacements recommandés si vous constatez :
• Capacité de refroidissement réduite ou air chaud sortant des bouches d'aération
• Débit d'air du ventilateur faible ou irrégulier
• Fuites de réfrigérant ou faible pression du système
• Bruit de soufflerie excessif
• Le système n'atteint pas la température de consigne froide.
• Lors de la révision ou de l'entretien majeur du système de climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
AIRCONKIT18.1
96457390100
96457201501
96457201601
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À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Évaporateur de climatisation (Air Con). Porsche 964 / 993 (96457390100/2)
1 x Moteur de ventilateur de chauffage / climatisation. Porsche 964 / 993 (96457201501/1)
1 x Moteur de ventilateur de chauffage / climatisation. Porsche 964 / 993 (96457201601/1)
1 x Détendeur de climatisation. Porsche 928 1985-92 / 964 / 993 (92857312305/1)
1 x Radiateur climatisation (climatisation) Joint torique. Porsche 986 / 996 (99970743441/1)
1 x O-ring (99970725141)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Prix: 624,07 €
Commandable
94810724520/1
Product Information
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810724520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Conduite de reniflard du carter moteur. Le tuyau de reniflard du carter moteur est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression interne du carter et acheminer les gaz de blow-by en toute sécurité vers le système d'admission. Intégré au système de ventilation positive du carter (PCV), ce tuyau assure un flux d'air équilibré et une régulation optimale de la pression au sein du moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Soulager la surpression dans le carter causée par les gaz de combustion
- Réacheminement des gaz vers le système d'admission pour une combustion contrôlée
- Assurer le bon fonctionnement du système PCV
- Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
- Contribue à prévenir l'accumulation de boues et la défaillance des joints.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable
- Voyant moteur allumé
- Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- fumée d'échappement excessive
- Résidus d'huile autour des raccords de mise à l'air libre
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir la régulation de pression correcte du carter
- Prévenir les fuites d'huile et les problèmes liés au vide
- Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
- Protéger les composants d'admission de la contamination par l'huile
- Évitez les réparations moteur coûteuses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810724520
94810724520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Prix: 70,96 €
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
94610724701/1
Product Information
Le tuyau de reniflard de carter est un tuyau de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression à l'intérieur du carter et assurer le bon fonctionnement du système de ventilation positive du carter (PCV). Ce tuyau achemine les gaz de fuite du carter vers le système d'admission en toute sécurité, pour une combustion contrôlée.
Convient à :
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610724701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Conduite de reniflard du carter.Le tuyau de reniflard de carter est un tuyau de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression à l'intérieur du carter et assurer le bon fonctionnement du système de ventilation positive du carter (PCV). Ce tuyau achemine les gaz de fuite du carter vers le système d'admission en toute sécurité, pour une combustion contrôlée.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Soulager la surpression dans le carter causée par les gaz de combustion
- Réacheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
- Assurer le bon fonctionnement du système PCV
- Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
- Contribuant à prévenir l'accumulation de boues à l'intérieur du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable
- Voyant moteur allumé
- Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- fumée d'échappement excessive
- Résidus d'huile autour des composants de reniflard ou d'admission
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir l'équilibre de pression correct du carter
- Prévenir les fuites d'huile et les problèmes de vide
- Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
- Respecter la conformité du système d'émissions
- Évitez les réparations coûteuses du moteur
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94610724701
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Prix: 104,71 €
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Mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur pour Porsche à conduite à gauche (LHD).
Le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur (LHD) est une pièce de rechange directe conçue pour rétablir le bon fonctionnement du verrouillage, du verrouillage et du verrouillage centralisé de la porte côté conducteur (LHD) sur une large gamme de modèles Porsche.
Veuillez vérifier la référence de la pièce sur le mécanisme de verrouillage d'origine.
Convient à :
- Porsche 718 Boxster – Côté conducteur (conduite à gauche)
- Porsche 718 Cayman – Côté conducteur (conduite à gauche)
- Porsche 718 Cayman GT4 – Conduite à gauche
- Porsche 992.1 – Conduite à gauche, côté conducteur, avec code d'option 098, IY2, 2015>>
- Porsche 991.2 – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -072, -533, -250 (pour boîte de vitesses manuelle)
- Porsche 991 turbo – Côté conducteur (conduite à gauche)
- Porsche 991 GT3 – Conduite à gauche avec codes d'option 098, -250 (Côté 2015)
- Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Côté conducteur (conduite à gauche)
- Porsche 958 Cayenne - Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option 4F2, 4K3, L0L, 0K1 >> 2014
- Porsche 958 Cayenne – Conduite à gauche (côté conducteur) avec les codes d'options L0L, G20, 4F2, 4K3, DT1, DT5, DU2, DU3, D19 2015>>
- Porsche 95B.1 Macan – Côté conducteur (LHD) 15.06.2015 >>
- Porsche 95B.2 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option L0L
- Porsche 970 Panamera – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -885 (970.2)
- Porsche 971.1 Panamera, conduite à gauche, côté conducteur, avec les options L0L, 4FZ, 4I6, 3V1, 8T3 >> 04.07.16
- Porsche 918 Spyder – Gauche avec codes d'options -533, -072
Diagramme de référence n° 14
Ce mécanisme assure la sécurité de la porte la plus fréquemment utilisée du véhicule et joue un rôle essentiel dans la sécurité du véhicule, l'intégration de l'alarme et le confort au quotidien.
À quoi sert le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur ?
Le mécanisme de verrouillage de la porte conducteur combine des éléments mécaniques et électroniques. Il assure :
- Verrouiller la porte lorsqu'elle est verrouillée
- Actionner et relâcher le loquet lors du déverrouillage
- Communication avec le système de verrouillage centralisé
- Intégration avec le système d'alarme et d'immobilisation
- Activation de l'entrée sans clé là où elle est disponible
- S'assurer que la porte reste bien étanche au vent et aux intempéries.
Étant donné qu'il s'agit du principal point d'entrée du véhicule, le mécanisme de la porte conducteur est fortement sollicité et sujet à une usure plus importante que celui des autres portes.
Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portières du conducteur tombent-ils en panne ?
Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent tomber en panne en raison de l'usure électrique et mécanique. Les causes courantes sont les suivantes :
- Fatigue du moteur de l'actionneur due à une utilisation répétée
- usure ou rupture des engrenages internes
- défauts de circuit électrique
- Infiltration d'eau dans le boîtier du mécanisme
- Corrosion ou contamination
- Usure due aux cycles d'ouverture et de fermeture constants
Les symptômes typiques d'une serrure de portière conducteur défectueuse sont les suivants :
- La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille à distance.
- Fonction de verrouillage intermittent
- La porte reste verrouillée même lorsque le verrouillage centralisé est activé.
- Bruit de cliquetis ou de bourdonnement sans mouvement du loquet
- Déclenchement inattendu de l'alarme
- Codes d'erreur liés aux modules de commande de porte
En cas de défaillance du mécanisme de la portière conducteur, l'ensemble du système de verrouillage centralisé peut être perturbé.
Quand faut-il le remplacer ?
Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte conducteur (véhicule avec conduite à gauche) si :
- La portière du conducteur ne se verrouille ni ne se déverrouille de manière systématique.
- La télécommande ne déverrouille pas la porte
- On entend un cliquetis mécanique sans mouvement.
- Le système d'alarme dysfonctionne
- Les analyses de diagnostic révèlent des erreurs dans le module de commande de porte.
- Le loquet ne maintient pas la porte bien fermée.
Un remplacement rapide rétablit la pleine fonctionnalité du système de verrouillage et évite toute sollicitation supplémentaire des composants électroniques du verrouillage centralisé.
Un mécanisme de verrouillage de la portière conducteur en bon état de fonctionnement protège la sécurité de votre véhicule et garantit une utilisation quotidienne fiable.
Principaux avantages en bref
- Remplacement direct équivalent à l'OEM
- Rétablit la fonction de verrouillage complète de la porte conducteur
- S'intègre au système de verrouillage centralisé et au système d'alarme
- Élimine les pannes de verrouillage intermittentes
- Adapté à plusieurs plateformes Porsche
- Idéal pour la réparation ou l'entretien préventif
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9A783731500
4G1837015
9A783731500
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
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Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
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94810722951
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Conduite de ventilation du séparateur air/huile vers le carter. Le tuyau de ventilation du séparateur air/huile est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour relier le séparateur air/huile (AOS) au système de ventilation du carter. Ce tuyau permet aux gaz séparés du carter d'être correctement acheminés vers le système d'admission, tout en empêchant les vapeurs d'huile de pénétrer dans les composants critiques du moteur.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Évacuation des gaz du carter depuis le séparateur air/huile
- Favoriser une séparation efficace des vapeurs d'huile
- Maintenir une régulation de pression adéquate dans le carter
- Réduction de la contamination par l'huile dans le système d'admission
- Contribuant à prévenir l'accumulation de boues à l'intérieur du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou performances moteur instables
- Voyant moteur allumé
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- Fumée excessive provenant de l'échappement
- Résidus d'huile autour des composants de reniflard ou d'admission
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir le bon fonctionnement du système PCV
- Prévenir les fuites d'huile et les dommages liés à la pression
- Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
- Protéger les composants d'admission de la contamination par l'huile
- Évitez les réparations moteur coûteuses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810722951
94810722951
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Prix: 108,81 €
Commandable - 21 à 28 Jours
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Garantie 12 mois
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9A783721505/1
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Diagramme de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A783721505
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Mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur (conduite à gauche)
Ce mécanisme de verrouillage de porte avant côté conducteur (véhicule à conduite à gauche) est une pièce de rechange directe conçue pour rétablir le verrouillage sécurisé et le bon fonctionnement de la porte avant côté passager sur une large gamme de modèles Porsche. Il est conçu pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance.
Veuillez vérifier la référence de la pièce sur le mécanisme de verrouillage d'origine.
Convient à :
- Porsche 971.1 – Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'options L0L, GZ0, 4F2, 4I6 04.07.2016>>
- Porsche 971.2 – Côté conducteur (conduite à gauche) avec les codes d'options GZ0, L0L, 4F2, 4I6, 8QK
- Porsche 976 Panamera – Côté conducteur (conduite à gauche)
- Porsche 981 Boxster – Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option 098, -072, -533, IY2
- Porsche 981 Cayman – Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option 098, -072, -533, IY2
- Porsche 981 Cayman GT4 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option 098, 534
- Porsche 981 Boxster Spyder – Conduite à gauche, côté conducteur, avec code d'option 098, 534
- Porsche 718 Boxster – Côté conducteur (conduite à gauche)
- Porsche 718 Cayman – Côté conducteur (conduite à gauche)
- Porsche 718 Boxster Spyder – Conduite à gauche avec codes d'options 534, 098, 450, -094
- Porsche 718 Cayman GT4 – Conduite à gauche
- Porsche 992.1 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option 098, IY2, 2015>>
- Porsche 991.2 – Côté conducteur LHD avec codes d'option 098, -072, -533, -250 (pour boîte de vitesses manuelle)
- Porsche 991 GT3 – Conduite à gauche, côté conducteur, 2015 >>
- Porsche 992 GT3 / GT3 RS / ST – Côté conducteur (conduite à gauche)
- Porsche Cayenne 9YA - Conduite à gauche, côté conducteur, avec les codes d'option L0L, GZ0, 4F2, 4I6
- Porsche Macan 95B.1 – Conduite à gauche, côté conducteur, 20/06/2016
- Porsche 95B.2 – Côté conducteur (LHD) avec code d'option L0L
Diagramme de référence n° 14
Ce mécanisme fonctionne avec le système de verrouillage centralisé du véhicule et les mécanismes de verrouillage des portes pour assurer une fermeture sécurisée des portes, un déverrouillage électrique correct et un fonctionnement fiable à chaque fois que vous entrez ou sortez du véhicule.
À quoi sert le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur ?
Le mécanisme de verrouillage des portes est un élément essentiel du système de sécurité et d'accès des portes de votre Porsche. Il remplit des fonctions clés telles que :
- Verrouiller la porte avant côté conducteur lorsque celle-ci est verrouillée à l'aide de la télécommande, du bouton intérieur ou du verrouillage automatique.
- Actionner et déverrouiller le loquet lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte
- Communication avec le verrouillage centralisé pour synchroniser toutes les portes du véhicule
- S'assurer du bon alignement entre la porte et la gâche
- Maintien d'une fermeture résistante aux intempéries et aux vibrations
Sur les Porsche modernes, ce mécanisme comprend souvent une commande électronique associée à des éléments de verrouillage mécaniques, garantissant un fonctionnement réactif et silencieux.
Pourquoi les mécanismes de verrouillage des portes tombent-ils en panne ?
Les mécanismes de verrouillage des portes peuvent s'user ou mal fonctionner en raison de facteurs à la fois mécaniques et électriques :
- Fatigue du moteur de l'actionneur due à une utilisation fréquente
- Usure des engrenages internes et dégradation des composants en plastique
- Corrosion ou infiltration d'eau au fil du temps
- Désalignement ou affaissement dû à l'usure des charnières
- Défaillance du câblage ou des connecteurs dans les circuits de verrouillage centralisé
- Contraintes physiques dues à un fonctionnement brutal ou à un impact
Les signes courants d'un mécanisme de verrouillage de porte défectueux comprennent :
- La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille correctement avec la télécommande ou l'interrupteur intérieur.
- La porte reste verrouillée/déverrouillée par intermittence
- Des bruits inhabituels de cliquetis, de grincements ou de bourdonnements se font entendre lors du verrouillage/déverrouillage.
- Déclenchement d'alarme sans raison
- La porte ne se verrouille pas correctement lorsqu'elle est fermée.
Ce mécanisme étant étroitement lié aux systèmes de verrouillage centralisé et d'alarme du véhicule, toute défaillance peut avoir des répercussions sur la sécurité, le confort et la tranquillité d'esprit.
Quand faut-il le remplacer ?
Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte avant côté conducteur si :
- Vous rencontrez des problèmes de verrouillage/déverrouillage intermittents ou défaillants
- La porte ne se ferme pas correctement ou s'ouvre inopinément.
- Le système de verrouillage centralisé affiche des codes d'erreur liés aux circuits de porte.
- Des bruits audibles se produisent au niveau de l'actionneur sans que la porte ne se verrouille.
- Vous réparez un véhicule endommagé par l'eau ou dont les serrures sont corrodées.
Un remplacement rapide rétablit une sécurité optimale, des performances de verrouillage constantes et une intégration parfaite avec les systèmes de verrouillage et d'alarme de votre Porsche.
Principaux avantages en bref
- Mécanisme de verrouillage de porte de remplacement équivalent à celui d'origine
- Rétablit le verrouillage sécurisé de la porte conducteur avant
- Compatible avec les systèmes de verrouillage centralisé
- Élimine les défaillances ou les échecs de verrouillage intermittents.
- Convient à de nombreux modèles Porsche (Macan, Panamera, 718, 981, 991, Cayenne)
- Améliore la commodité, la sécurité et la fiabilité
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A783721505
9A783721505
8J1837015E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
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Prix: 113,10 €
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Product Information
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610724075
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Conduite de reniflard du carter, GAUCHE. Le tuyau de reniflard de carter gauche est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression dans le carter du côté gauche du moteur. Intégré au système de ventilation positive du carter (PCV), ce tuyau de reniflard achemine les gaz de combustion vers le système d'admission pour une combustion contrôlée.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Soulager la pression excessive dans le carter
- Réacheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
- Assurer le bon fonctionnement du système PCV
- Prévention des fuites d'huile liées à la pression
- Réduction de la formation de boues et de la contamination interne
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable
- Voyant moteur allumé
- Fuites d'huile au niveau des couvercles de soupapes ou des joints du moteur
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
- Accumulation de boues à l'intérieur du moteur
- Résidus d'huile autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablir la régulation de pression correcte du carter
- Prévenir les fuites d'huile et les dommages aux joints
- Améliorer les performances et l'efficacité du moteur
- Maintenir la conformité du système d'émissions
- Évitez les réparations moteur coûteuses
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610724075
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Prix: 115,36 €
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