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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
L'adaptateur de liquide de refroidissement est un connecteur de système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour raccorder et fixer les durites de liquide de refroidissement ou les composants du circuit de refroidissement du moteur. Cet adaptateur garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, des connexions étanches et une pression stable dans le système pendant toute la durée de fonctionnement.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
- Raccordement des tuyaux de liquide de refroidissement ou des composants du système de refroidissement
- Garantir des points de jonction sûrs et étanches
- Maintenir le bon sens de circulation du liquide de refroidissement
- Assurer une pression stable du système de refroidissement
- Contribuant à prévenir les pertes de liquide de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau du raccord de l'adaptateur
- Fissures ou fractures dans le corps de l'adaptateur
- raccords de tuyau desserrés ou mal étanches
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Résidus de liquide de refroidissement visibles autour des joints
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pannes inattendues
- Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir les raccords de tuyau sécurisés
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510613200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
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Mécanisme de verrouillage du hayon arrière
Le mécanisme de verrouillage du hayon arrière des Porsche 981 et 718 Cayman est un élément essentiel du système de verrouillage du coffre. Il maintient le hayon en place et s'intègre au système de verrouillage centralisé du véhicule pour garantir un fonctionnement sûr et fiable.
Conçu pour un ajustement précis, ce mécanisme de remplacement rétablit le bon enclenchement du loquet et la fonctionnalité de verrouillage électrique.
Convient à :
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diagramme de référence n° 11
À quoi sert le mécanisme de verrouillage du hayon arrière ?
Le mécanisme de verrouillage du hayon arrière remplit plusieurs fonctions importantes :
- Maintient le hayon arrière en position fermée
- Interface avec le système de verrouillage centralisé du véhicule
- Déverrouillage électronique via la télécommande ou l'interrupteur de cabine
- Maintient l'alignement correct du couvercle arrière
- Garantit que le véhicule reste étanche aux intempéries et en sécurité
Sur les modèles Porsche 981 et 718 Cayman, le hayon arrière donne accès au coffre. Un verrouillage correct est essentiel pour la sécurité et la praticité.
Pourquoi les mécanismes de verrouillage des hayons tombent en panne
Avec le temps, les mécanismes de verrouillage du hayon arrière peuvent tomber en panne pour les raisons suivantes :
- usure du moteur de l'actionneur électrique
- Usure interne des engrenages ou des loquets
- Infiltration d'eau ou corrosion
- Cycles d'ouverture et de fermeture répétés
- Contrainte d'alignement sur le loquet
- défauts de connecteurs de câblage
Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :
- Le hayon arrière ne s'ouvre pas à distance.
- Le hayon ne se verrouille pas correctement.
- Voyant d'avertissement indiquant que le hayon arrière est ouvert
- Fonctionnement de verrouillage intermittent
- Trappe nécessitant une intervention manuelle pour se fermer
Les pannes d'actionneurs électriques sont particulièrement fréquentes lorsque le véhicule vieillit et que ses composants sont soumis à une utilisation répétée.
Quand faut-il remplacer le verrou du hayon arrière ?
Vous devriez envisager de remplacer le mécanisme de verrouillage du hayon arrière si :
- Le hayon arrière ne se verrouille ni ne se déverrouille électroniquement.
- Le système de verrouillage centralisé n'actionne pas le hayon arrière.
- Le voyant d'avertissement du hayon reste allumé.
- Le loquet émet des cliquetis mais ne fonctionne pas.
- Vous constatez un fonctionnement intermittent
- Le hayon semble avoir du jeu ou ne pas être bien fixé lorsqu'il est fermé.
Un remplacement rapide garantit la sécurité du véhicule, empêche toute ouverture accidentelle et maintient le bon alignement du hayon.
Le maintien de l'intégrité de votre système de verrouillage protège votre véhicule et préserve votre confort et votre sécurité.
Principaux avantages en bref
- mécanisme de verrouillage de hayon arrière de remplacement direct
- Rétablit la fermeture sécurisée du hayon arrière
- Entièrement compatible avec le système de verrouillage centralisé
- Répare le fonctionnement intermittent ou défectueux du verrou
- Convient aux Porsche 981 et 718 Cayman
- Idéal pour la réparation et l'entretien préventif
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC827505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
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Renouvelez l'ensemble de fixation supérieure de vos tours de jambe de force avant avec ce kit complet conçu pour Porsche 996 C2 / C2S avec Sport IX74 / M030. Ce kit comprend la fixation supérieure, le roulement de précision et toute la quincaillerie de montage nécessaire : plaques de verrouillage, rondelles, cache-poussière et plus encore.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 - Voitures avec suspension sport IX74 / M030
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 - Voitures avec suspension sport IX74 / M030
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11
Fonctionnement de ce produit :
- La fixation supérieure de l'amortisseur avant est le point de fixation où la partie supérieure de l'amortisseur se fixe à la carrosserie (tour d'amortisseur). Elle supporte les charges du ressort et de l'amortisseur, permet le pivotement de la direction (via un roulement) et isole la fixation des bruits et vibrations de la route.
- À l'intérieur de ce support se trouve un roulement destiné à gérer la rotation lorsque les roues avant braquent, ainsi que diverses pièces de fixation/plaques pour sécuriser l'ensemble.
- Avec le temps, les supports en caoutchouc peuvent se détériorer, les roulements s'user ou prendre du jeu, les plaques de montage peuvent se corroder, les caches-poussière se dégrader — ce qui entraîne du bruit (clac, grincements), un confort de conduite réduit, une sensation de direction altérée ou des problèmes d'alignement.
- Le kit de révision remplace la fixation supérieure, le roulement et toute la quincaillerie de support associée, ce qui permet de restaurer l'interface supérieure de l'amortisseur.
Quand envisager un remplacement :
- Des bruits de claquement, de grincement ou de cognement provenant de la suspension avant, en particulier dans les virages ou sur les bosses, signalent souvent des supports ou des roulements usés.
- Si la direction semble imprécise, résiste à la rotation ou ne revient pas au centre en douceur, le palier supérieur peut être grippé ou usé.
- Un support dégradé permet un mouvement indésirable entre l'amortisseur et la carrosserie, ce qui entraîne une augmentation des vibrations, une mauvaise réponse d'amortissement ou une tenue de route « flottante ».
- Remplacez toujours la coupelle supérieure et le roulement lors du montage de nouveaux amortisseurs avant ou de combinés ressort-amortisseur.
- Ce sont des composants appariés en fonction de l'usure, et la réutilisation d'anciens supports peut compromettre les avantages d'une nouvelle suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Améliore la tenue de route et le confort de conduite : Sur une voiture de sport comme une Porsche, l’intégrité des fixations de la suspension avant est primordiale. Une fixation usée permet un mouvement sous charge, réduisant la précision de la conduite, modifiant la surface de contact des pneus ou altérant la réactivité de la direction.
- Élimine les bruits et vibrations : Un support/roulement supérieur usé est souvent à l'origine de bruits désagréables provenant de la suspension avant : grincements au volant, claquements sur les bosses, cliquetis du support supérieur. Son remplacement corrige le problème à la source.
- La maintenance préventive permet de réaliser des économies : comme la fixation supérieure de l’amortisseur avant n’est facilement accessible que lors du démontage de l’ensemble amortisseur ou de la tour avant, le remplacement du kit de fixation complet pendant que vous travaillez dans cette zone est beaucoup plus efficace que de remplacer les pièces une par une plus tard.
- Prévient l'aggravation des dommages : une défaillance de la fixation supérieure peut entraîner une défaillance du roulement, une usure de la tige de jambe de force, une fatigue de la plaque de fixation ou des dommages à la fixation de la carrosserie ; le traitement de la fixation empêche les défaillances en cascade.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT996-FR-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Le tuyau de retour de chauffage – pompe à liquide de refroidissement vers moteur – est un composant du système de refroidissement et de chauffage conforme aux spécifications d'origine, conçu pour renvoyer le liquide de refroidissement de la pompe auxiliaire vers le moteur. Ce tuyau assure une circulation constante du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur et le système de chauffage du véhicule.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Transport du liquide de refroidissement de la pompe de refroidissement auxiliaire vers le moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer un bon fonctionnement du chauffage de la cabine
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Assurer une pression stable dans le système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près de la pompe à liquide de refroidissement ou du raccord moteur
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Performances de chauffage de la cabine réduites
- Le moteur risque de surchauffer si la perte de liquide de refroidissement devient importante.
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pannes inattendues
- Maintenir une régulation fiable de la température du moteur
- Assurer un chauffage constant de la cabine
- Protéger les composants du moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B819350A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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Ce kit de radiateur/liquide de refroidissement + durites, compatible avec les pièces d'origine, constitue une solution complète pour la remise à neuf du système de refroidissement avant du Porsche Macan 95B 2.0 L. Il comprend un faisceau de radiateur compatible avec les pièces d'origine, des durites de liquide de refroidissement assorties et un jeu complet de supports de radiateur en caoutchouc Porsche d'origine — tout le nécessaire pour remplacer les anciens composants de refroidissement et rétablir une circulation de liquide de refroidissement et un support de radiateur corrects.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
* Codes moteur : CNC, CNCC, CYN, CYNA, CYNB, CYP, CYPA
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
* RP : T2G / T2G
Porsche 95B.23 Macan 2.0L 2022 >>
* RP : T2G / T2G
(1) Diagramme de référence n° 1, 2, 4 et 6
(2) Diagramme de référence n° 16 et 17
Un refroidissement efficace est essentiel pour les performances, la fiabilité et la longévité du moteur, notamment pour les moteurs turbocompressés comme celui du Macan 2.0 L. Ce kit complet regroupe les pièces les plus importantes du système de refroidissement :
• Radiateur compatible avec les pièces d'origine – Référence d'origine : 9A712125110
Conçu pour reproduire les performances de refroidissement d'origine, le faisceau du radiateur transfère efficacement la chaleur du liquide de refroidissement moteur vers l'air ambiant. Sa construction en aluminium de haute qualité et le positionnement précis des entrées et sorties garantissent un montage direct et une gestion thermique fiable.
• Tuyaux de liquide de refroidissement de radiateur compatibles avec les pièces d'origine :
Tuyau supérieur de liquide de refroidissement du radiateur (alimentation) - Référence OE n° 95B122101K - Transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur au radiateur.
Tuyau inférieur de liquide de refroidissement du radiateur (retour) - Référence OE 95B121109J – Achemine le liquide refroidi vers le moteur pour compléter la boucle de refroidissement.
Les deux tuyaux sont conçus pour correspondre à la géométrie, au diamètre et à la résistance à la chaleur et à la pression des tuyaux d'origine.
• Supports de radiateur d'origine
Un jeu complet de silentblocs en caoutchouc d'origine Porsche : 8K0121276A (×2), 4H0121268A (×2), 8K0121275C (×2). Ces silentblocs assurent un maintien sûr et une isolation optimale des vibrations, garantissant ainsi le bon positionnement du radiateur et sa protection contre les vibrations du châssis et les chocs de la route.
En combinant des pièces de refroidissement compatibles avec les pièces d'origine et des éléments de montage d'origine, ce kit rétablit non seulement la capacité de refroidissement, mais aussi un montage correct et une durabilité à long terme.
Les durites de refroidissement et les radiateurs sont soumis à la chaleur, à la pression, à la dégradation liée à l'âge et aux projections de la route. Les durites peuvent se ramollir, se fissurer ou fuir, et les radiateurs peuvent perdre en efficacité ou présenter des microfuites. Un refroidissement insuffisant entraîne une hausse de la température du moteur, sollicite davantage les composants internes et réduit la fiabilité. Les silentblocs d'origine vieillissent également, ce qui provoque des vibrations et des problèmes d'alignement.
Le remplacement de ces pièces ensemble, sous forme de kit, garantit :
• Bonne circulation du liquide de refroidissement
• Joints de tuyau robustes et étanches
• Rejet efficace de la chaleur
• Support de radiateur sécurisé
Remplacez ce kit lorsque :
• Des fuites de liquide de refroidissement sont présentes
• Les tuyaux présentent des fissures, un gonflement ou un ramollissement.
• Les faisceaux de radiateur présentent des dommages, de la corrosion ou un encrassement.
• Fluctuations excessives de la température du moteur
• Lors de l'entretien de la pompe à eau, du thermostat ou du système de refroidissement
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT95B.20.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Le tuyau de retour de chauffage est un composant du système de chauffage et de climatisation compatible avec les pièces d'origine. Il permet de renvoyer le liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur. Ce tuyau est essentiel au bon fonctionnement du chauffage de l'habitacle et à la circulation du liquide de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Évacuer le liquide de refroidissement du radiateur de chauffage
- Assurer une circulation constante du liquide de refroidissement dans le système de chauffage
- Assurer un bon fonctionnement du chauffage de la cabine
- Contribue à réguler la température du moteur et du radiateur de chauffage
- Assurer une pression stable dans le système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tablier ou des raccords des durites de chauffage
- Odeur sucrée de liquide de refroidissement à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Performances de chauffage de la cabine médiocres ou irrégulières
- Fissures visibles, gonflement ou zones molles dans le tuyau
- Le moteur risque de surchauffer si la perte de liquide de refroidissement devient importante.
- Résidus de liquide de refroidissement autour des joints des durites
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pannes inattendues
- Maintenir un chauffage de cabine fiable
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Assurez une circulation correcte du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à une défaillance du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B819334
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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Le tuyau de reniflard pour vase d'expansion – LHD est un composant du système de refroidissement OE MATCH conçu spécifiquement pour les véhicules à conduite à gauche (LHD). Ce tuyau se raccorde au vase d'expansion du liquide de refroidissement et permet une ventilation contrôlée de l'air et des vapeurs à l'intérieur du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air et à la vapeur emprisonnés de s'évacuer du réservoir de liquide de refroidissement
- Maintenir un équilibre de pression correct dans le système de refroidissement
- Prévenir la formation de poches d'air dans le circuit de refroidissement
- Favoriser une circulation efficace du liquide de refroidissement
- Contribuant au maintien d'une température de fonctionnement stable du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du vase d'expansion
- Tuyau fissuré, cassant ou fendu
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Présence d'air dans le système de refroidissement après la purge
- relevés de température du moteur fluctuants
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
- Prévenir les problèmes de formation de bulles d'air et de circulation du liquide de refroidissement
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121071C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
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Le tuyau de reniflard est un tuyau de ventilation conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression et acheminer en toute sécurité les vapeurs au sein du moteur ou du circuit de refroidissement (selon l'application). Ce composant contribue au maintien d'une circulation d'air optimale et de l'équilibre du système en permettant l'évacuation correcte de l'air ou des gaz emprisonnés.
Convient à :
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air ou aux vapeurs emprisonnées de s'évacuer en toute sécurité
- Maintenir une pression interne stable dans le système
- Assurer une circulation efficace du liquide de refroidissement ou de la ventilation
- Prévenir l'accumulation de pression dans les composants connectés
- Contribuant à garantir des performances constantes du moteur ou du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Tuyau fissuré, cassant ou fendu
- Fuites de liquide de refroidissement ou de vapeur (selon l'application)
- Le compartiment moteur dégage une odeur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas (si lié au liquide de refroidissement)
- Température moteur fluctuante (si liée au système de refroidissement)
- Mauvaises performances de ventilation
- Des voyants d'avertissement ou des codes d'erreur peuvent apparaître dans certains cas.
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir une régulation de pression adéquate
- Prévenir les fuites et les déséquilibres du système
- Assurer des performances fiables du moteur ou du système de refroidissement
- Protéger les composants connectés des dommages dus aux contraintes mécaniques
- Évitez les réparations coûteuses dues aux défaillances liées à la pression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B122909E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
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Le tuyau de retour de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour ramener le liquide de refroidissement dans le circuit après qu'il a absorbé la chaleur du moteur. En tant que tuyau de retour, il joue un rôle essentiel dans la fermeture du circuit de refroidissement et assure un échange thermique efficace à travers le système de radiateur.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
- Faire circuler le liquide de refroidissement chaud à travers le système de refroidissement
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Assurer une dissipation thermique efficace
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des points de connexion
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des colliers de serrage ou des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
- Protéger les composants du moteur des dommages causés par la chaleur
- Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121109B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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Le tuyau de mise à l'air libre du réservoir d'eau est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour évacuer l'air et réguler la pression à l'intérieur du vase d'expansion (réservoir d'eau). Ce tuyau permet à l'air et aux vapeurs en excès de s'échapper en toute sécurité, contribuant ainsi à maintenir une pression stable dans le système de refroidissement et une circulation efficace du liquide de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 9
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air et à la vapeur emprisonnés de s'évacuer du vase d'expansion
- Maintenir un équilibre de pression correct dans le système de refroidissement
- Prévenir la formation de poches d'air dans le circuit de refroidissement
- Favoriser une récupération et une circulation efficaces du liquide de refroidissement
- Contribuant à assurer une régulation stable de la température du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du vase d'expansion
- Tuyaux fissurés, cassants ou affaiblis
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Présence d'air dans le circuit de refroidissement après la purge
- relevés de température du moteur fluctuants
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
- Prévenir les poches d'air et les pertes de liquide de refroidissement
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir une circulation efficace du liquide de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B122447D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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Le tuyau de retour de liquide de refroidissement droit est un composant du système de refroidissement d'origine conçu pour renvoyer le liquide de refroidissement par le côté droit du circuit de refroidissement du moteur. Ce tuyau de retour achemine le liquide de refroidissement à travers le système après l'échange thermique, assurant ainsi une circulation continue et une régulation stable de la température.
Convient à :
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 3
Fonctionnement de ce produit :
- Retour du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement
- Maintenir un débit de liquide de refroidissement constant
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Assurer une dissipation et une circulation efficaces de la chaleur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement du côté droit du compartiment moteur
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant de la zone des machines
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites soudaines de liquide de refroidissement et les pannes en bord de route
- Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
- Protéger les composants du moteur des dommages causés par la chaleur
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121109H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
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La durite d'alimentation de liquide de refroidissement gauche est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour acheminer le liquide de refroidissement par le côté gauche du circuit de refroidissement du moteur. En tant que durite d'alimentation, elle fournit du liquide de refroidissement aux composants essentiels du moteur ou du radiateur afin de garantir une régulation thermique stable et une gestion efficace de la chaleur.
Convient à :
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Alimentation en liquide de refroidissement des principaux composants du système de refroidissement
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévenir la surchauffe lors de la conduite quotidienne et à forte charge
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement du côté gauche du compartiment moteur
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température fluctuante
- Vapeur provenant de la zone des machines
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Maintenir un débit de liquide de refroidissement et une régulation de température adéquats
- Protéger les composants du moteur des dommages causés par la chaleur
- Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à la surchauffe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B122101J
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
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Le tuyau de liquide de refroidissement reliant le vase d'expansion au raccord en T est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine. Il assure la circulation optimale du liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et le circuit de refroidissement principal, contribuant ainsi à la stabilité de la pression et de la température du système.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 10
Fonctionnement de ce produit :
- Raccordement du vase d'expansion au té du circuit de refroidissement :
- Permet la circulation du liquide de refroidissement entre le vase et le système ;
- Maintien d'un équilibre de pression optimal dans le système de refroidissement ;
- Favorise une récupération et un retour efficaces du liquide de refroidissement ;
- Contribue à empêcher les entrées d'air dans le système de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du vase d'expansion ou du raccord en T
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Perte de liquide de refroidissement progressive ou inexpliquée
- Présence visible de résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
- Surchauffe si la perte de liquide de refroidissement devient importante
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Assurez une récupération et une circulation correctes du liquide de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121049A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
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Garantie 12 mois
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une circulation fiable du liquide de refroidissement entre les principaux éléments du moteur et du radiateur. Conçu pour fonctionner à haute température et sous pression constante du système de refroidissement, ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une température de fonctionnement moteur stable.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 22
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression adéquate du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévention de la surchauffe dans des conditions de conduite normales et exigeantes
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les pertes soudaines de liquide de refroidissement et les pannes
- Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les frais de réparation coûteux causés par la surchauffe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121056A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
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Pompe à eau auxiliaire pour système de chauffage
La pompe à eau auxiliaire des Porsche Cayenne 955, 957 et 958 est une pompe électrique secondaire conçue pour assurer la circulation du liquide de refroidissement dans le système de chauffage du véhicule. Cette pompe garantit un débit constant de liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage, améliorant ainsi le chauffage de l'habitacle et maintenant une température moteur optimale. Il s'agit d'un élément essentiel du système de refroidissement et de climatisation, notamment par temps froid et au ralenti.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 24
Quel est le rôle de la pompe de refroidissement auxiliaire ?
Contrairement à la pompe à eau principale entraînée par le moteur, la pompe à eau auxiliaire fonctionne électriquement et contribue à la circulation du liquide de refroidissement en cas de besoin. Elle assure notamment :
- Alimentation en liquide de refroidissement chaud du radiateur de chauffage de l'habitacle
- Favoriser une répartition uniforme de la chaleur à l'intérieur du véhicule
- Maintenir le débit de liquide de refroidissement au ralenti ou à bas régime moteur
- Assistance à la régulation de la température dans les systèmes de refroidissement complexes
- Amélioration de l'efficacité du préchauffage
Sur les modèles Porsche Cayenne équipés de systèmes de climatisation avancés, la pompe auxiliaire joue un rôle important pour garantir des performances de chauffage fiables.
Pourquoi les pompes de refroidissement auxiliaires tombent-elles en panne ?
Avec le temps, la pompe de refroidissement auxiliaire peut tomber en panne pour les raisons suivantes :
- usure des moteurs électriques
- Dégradation des roulements internes
- contamination du liquide de refroidissement
- Cycles thermiques dans le compartiment moteur
- Fatigue des boîtiers en plastique liée à l'âge
- Corrosion due à l'exposition au liquide de refroidissement
Comme la pompe fonctionne à l'électricité, une panne peut survenir soudainement ou progressivement.
Les symptômes courants d'une pompe à eau auxiliaire défectueuse comprennent :
- Chauffage de cabine faible ou irrégulier
- Chauffage soufflant de l'air froid au ralenti
- codes d'erreur de circulation du liquide de refroidissement
- Voyants d'avertissement du moteur ou du système de refroidissement
- Bruit inhabituel provenant du système de refroidissement
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier de la pompe
Quand faut-il remplacer la pompe à eau auxiliaire ?
Vous devriez envisager de remplacer la pompe à eau auxiliaire si :
- Les performances du chauffage de la cabine deviennent irrégulières.
- Le véhicule peine à maintenir de l'air chaud au ralenti.
- Les codes d'erreur de diagnostic indiquent des problèmes de circulation du liquide de refroidissement.
- La pompe devient bruyante ou cesse de fonctionner.
- Vous effectuez l'entretien d'autres composants du système de refroidissement
- Le véhicule a un kilométrage élevé et des pièces de refroidissement d'origine.
Le remplacement préventif de la pompe contribue à maintenir des performances de chauffage fiables et prévient la sollicitation excessive des autres composants du système de refroidissement.
Chez Design911, nous fournissons des pompes à eau auxiliaires de haute qualité, conçues pour répondre aux spécifications des constructeurs automobiles. Conçue pour une durabilité et une fiabilité optimales, cette pompe rétablit une circulation de liquide de refroidissement et une efficacité de chauffage optimales.
L'entretien du système de refroidissement et de chauffage de votre Cayenne est essentiel pour votre confort et la fiabilité à long terme du moteur.
Principaux avantages en bref
- Pompe de refroidissement auxiliaire de remplacement direct
- Rétablit l'efficacité du chauffage de la cabine
- Assure une circulation de liquide de refroidissement adéquate
- Réduit le risque de surchauffe ou de dysfonctionnement du chauffage
- Convient aux Porsche 955, 957 et 958 Cayenne
- Idéal pour la réparation ou l'entretien préventif des systèmes de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95857215010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
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Livraison mondiale
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Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement d'origine conçu pour assurer un débit de liquide de refroidissement constant dans le circuit de refroidissement du moteur. Conçu pour fonctionner sous haute température et pression continue, ce tuyau joue un rôle crucial dans la régulation de la température du moteur et la prévention de la surchauffe.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2012-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 37
Fonctionnement de ce produit :
- Transfert du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement
- Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
- Assurer une pression correcte du système de refroidissement
- Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Prévention de la surchauffe en conditions de conduite normales et à charge élevée
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou présence de liquide visible sous le véhicule
- Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou mous
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites soudaines de liquide de refroidissement et les pannes en bord de route
- Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
- Protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe
- Rétablir la fiabilité du système de refroidissement
- Évitez les réparations coûteuses dues à une panne moteur liée à la chaleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810662501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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Lundi-Vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé