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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
  • I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
  • Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
  • Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
  • Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
  • Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

  • Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
  • Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

Scopri OE Match su Design911

Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

VISUALIZZAZIONE dal 7281 all’7296 (di 7575 prodotti)
92810540902/1
Product Information
Product Information
Valvola di ingresso della testata del motore.

oematch

Si adatta
Porsche 924S 1986-88 2.5cc
Porsche 944 1982-88 2.5cc
Porsche 928 S, S2 1980-86

924, 2.5 S M 44.03/M 44.01
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44.09/M 44.10
924, 2,5 S M 44.09/M 44.10
924, 2,5 S M 44.09/M 44.10
928, 4.7 S M 28.11/M 28.12
928, 4.7 S M 28.11/M 28.12
928, 4.7 S M 28.11/M 28.12
928, 4,7 SM 28,22/M 28,21
928, 4,7 SM 28,22/M 28,21
928, 4,7 SM 28,22/M 28,21
944, 2,5 M 44,03/M 44,05/M 44,01/M 44,06
944, 2,5 M 44,05/M 44,09/M 44,10
944, 2,5 M 44,05/M 44,09/M 44,10
944, 2,5 M 44,05/M 44,09/M 44,10
944, 2,5 M 44,08/M 44,02/M 44,07/M 44,04
944, 2,5 M 44,08/M 44,02/M 44,07/M 44,04
944, 2,5 M 44,08/M 44,02/M 44,07/M 44,04

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Diagramma rif. n. 9.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92810540902
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928.105.409.02
1868.002
92810540903

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
93010540901/1
Product Information
Product Information
Valvola di aspirazione della testata del cilindro del motore.
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa valvola riproduce le dimensioni, l'angolo di sede e il diametro dello stelo di fabbrica per una tenuta perfetta e una fasatura precisa. Realizzata in acciaio resistente al calore di alta qualità, offre un'eccellente stabilità termica e resistenza all'usura, ideale per l'ambiente esigente dei motori boxer a sei cilindri Porsche ad alto numero di giri.

Adatto a:

Porsche Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1983 al 1989

Diametro testa valvola 49,00 mm
Diametro stelo valvola 9,00 mm
Lunghezza 110,10 mm
Angolo sede valvola 45 °

Diagramma Rif. n. 9.

Funzione:
La valvola di aspirazione controlla il flusso della miscela aria-carburante nella camera di combustione. Una tenuta e una fasatura corrette sono essenziali per mantenere la compressione, l'efficienza della combustione e la potenza complessiva erogata. Una valvola di abbinamento OE di alta qualità garantisce un flusso d'aria di aspirazione costante, un funzionamento affidabile e una lunga durata del motore.

Perché e quando la sostituzione è importante

Perché: nel tempo, le valvole di aspirazione subiscono usura a causa del calore, dell'accumulo di carbonio e dello stress meccanico, che può portare a una riduzione della compressione, a una perdita di potenza e a un funzionamento irregolare del motore.
Quando: durante la revisione del motore o la manutenzione della testata. Se ci sono segni di perdite dalle valvole, vaiolatura o usura dello stelo. In caso di perdita di potenza, mancate accensioni o squilibrio di compressione. Come manutenzione preventiva su motori ad alto chilometraggio o per aumentare le prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010540901
93010540913
93010540901
93010540900
93010540901
93010540913

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
91110541120/2
Product Information
Product Information
Valvola di ingresso della testata del motore.

oematch

Si adatta:

Porsche 911 T/E/S 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Porsche 911 T/E/S 2.4 litri - dal 1972 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1973 al 1976
Porsche 911/S 2.7 litri CIS - dal 1974 al 1977

Diametro: 46 mm

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Diagramma rif. n. 9.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110541120
91110541120
911.105.411.20
1013.002
91110541100
854409-6

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99310541901/1
Product Information
Product Information
Valvola di scarico della testata del cilindro del motore. Auto con motore pre-varioram.
La valvola di scarico OE Match è un componente motore di precisione progettato per i modelli Porsche 911 (993) Carrera equipaggiati con i primi motori da 3,6 litri. Viene installata nella testata e fa parte del sistema di distribuzione, responsabile del controllo del flusso dei gas di scarico dalla camera di combustione al sistema di scarico.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per veicolo

Adatto a:

Porsche 993 C2/C4 3.6L 1993-1995
* con codici motore: M64.05 / M64.06 / M64.07 / M64.08

Riferimento diagramma n. 10

La versione OE Match del codice ricambio 99310541901 è progettata per i motori Porsche 993 pre-Varioram utilizzati nei primi modelli Carrera. È realizzata con il diametro dello stelo, la dimensione della testa della valvola e le specifiche del materiale corretti per resistere alle temperature e alle sollecitazioni estreme presenti nei motori ad alte prestazioni raffreddati ad aria.

La valvola di scarico regola l'espulsione dei gas combusti dalla camera di combustione. Aprendosi al momento giusto grazie all'albero a camme, permette ai gas di scarico di uscire dal cilindro ed entrare nel sistema di scarico, preparando la camera per il successivo ciclo di aspirazione.

Mantenere le valvole in perfetto stato di funzionamento è essenziale per una combustione efficiente, una potenza ottimale del motore e un funzionamento affidabile.

Le valvole di scarico operano a temperature estremamente elevate e sottoposte a continue sollecitazioni meccaniche. Nel tempo possono usurarsi, deformarsi o presentare accumuli di carbonio, con conseguente perdita di compressione, scarse prestazioni del motore o rumori anomali nel sistema di distribuzione. La sostituzione delle valvole usurate durante la manutenzione o la revisione del motore garantisce una corretta tenuta della combustione e un funzionamento affidabile del motore.

Valuta la possibilità di sostituire la valvola di scarico se noti:
Perdita di compressione o di potenza del motore
Rumorosità eccessiva del sistema di distribuzione
Superfici delle valvole bruciate o usurate
Durante la revisione della testata del cilindro o la revisione del motore

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99310541901
99310541901
3311.239

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96410541904/1
Product Information
Product Information
Valvola di scarico (riempita di sodio).
Si tratta di una valvola di scarico riempita di sodio progettata secondo le specifiche originali Porsche, come quella utilizzata nei motori 3.6L della 964 Carrera (C2/C4) (1990-94). Il riempimento di sodio aiuta a dissipare il calore dalla testa della valvola allo stelo, migliorando la gestione termica in condizioni di scarico.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per auto.

Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 3.6L 1989 - 1994 (M64.01 / M64.02)
Porsche 964 RS Carrera 3.6L 1991 - 1994 (M96.03)

Schema rif. n. 12.

A cosa serve la valvola di scarico:
Sigilla la camera di combustione sul lato di scarico, aprendosi e chiudendosi nei momenti corretti per consentire l'uscita dei gas di scarico
Il sodio interno migliora il trasferimento di calore, riducendo la temperatura della valvola, contribuendo a prevenire distorsioni o bruciature
Funziona in tandem con molle, guide e sedi delle valvole per mantenere prestazioni costanti della testata del cilindro

Nel tempo, le valvole di scarico sono sottoposte a cicli termici estremi, che possono causare usura, piegature, deformazioni o vaiolature sulla superficie di tenuta. Una valvola di scarico difettosa o danneggiata può causare perdite di compressione, mancate accensioni, riduzione di potenza, fumo eccessivo o danni al motore. La sostituzione migliora l'affidabilità, ripristina l'efficienza del motore e ne garantisce una lunga durata in condizioni di alte temperature.

Si adatta alla sede della valvola di scarico della testata del cilindro per Porsche 964 sul lato della porta di scarico di ciascuna camera di combustione
Lo stelo della valvola passa attraverso la guida della valvola nella testa e la testa della valvola sigilla contro la sede di scarico quando è chiusa, con la sua punta azionata dal bilanciere o dal meccanismo a camma.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410541904
96410541903
96410541900
96410541904

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
92810541004/1
Product Information
Product Information
Valvola di scarico della testata del motore.

oematch

Si adatta:
Porsche 924S 2.5L V8 1986-88
Porsche 944 2.5L V8
Porsche 928S 4.7L 1980-82

924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
924, 2,5 S M 44,08/M 44,07
944, 2,5 M 44,08/M 44,02/M 44,07/M 44,04
944, 2,5 M 44,08/M 44,02/M 44,07/M 44,04
944, 2,5 M 44,08/M 44,02/M 44,07/M 44,04

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Diagramma rif. n. 10.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92810541004
9281054100
92810541002
92810541004
1869.209
864406-4

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93010541951/1
Product Information
Product Information
Valvola di scarico della testata del cilindro del motore. Diametro: 41,5 mm
Venduti singolarmente.

Valvola di ricambio di alta qualità progettata per i motori Porsche 911 classici prodotti tra il 1978 e il 1989.

Adatto a:

Porsche Carrera 3.0 litri - dal 1976 al 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989

Schema rif. n. 10.

La valvola di scarico è situata nella testata e fa parte del sistema di distribuzione del motore. A ogni ciclo di combustione, si apre per rilasciare i gas di scarico e si richiude per preservare la compressione. Progettata per resistere a calore estremo, pressione e movimento costante, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento delle prestazioni, dell'efficienza e del controllo delle emissioni del motore.

Nel tempo, le valvole di scarico possono usurarsi o deformarsi a causa del calore, dei depositi carboniosi o delle sollecitazioni meccaniche. Quando non sigillano più correttamente, la pressione di scarico può fuoriuscire dalla sede della valvola, riducendo compressione, potenza ed efficienza. Nei casi più gravi, una valvola di scarico difettosa può causare mancate accensioni, funzionamento irregolare o danni alla testata.

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione della valvola di scarico se si verifica una delle seguenti situazioni:
Perdita di potenza del motore, soprattutto a regimi più elevati
Minimo irregolare o mancate accensioni
Fumo di scarico o rumore insolito dalla testata del cilindro
Il test di compressione rivela un cilindro debole
Durante la ricostruzione o la revisione del motore o della testata del cilindro
Dopo un'eccessiva esposizione al calore o in motori con elevato chilometraggio

La sostituzione della valvola garantisce una vestibilità precisa, una tenuta adeguata e una lunga durata, fondamentali per ripristinare le prestazioni del motore e prevenire ulteriori danni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010541951
93010541908
93010541915
93010541951
93010541902
93010541918

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99916600102/1
Product Information
Product Information
Perno a forcella del cavo della frizione.

Adatto a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-88
Porsche 914 1970-76

Diagramma rif. n. 26

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99916600102
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99907309202/1
Product Information
Product Information
Montaggio bullone volano: Porsche 986 Boxster (1997–2004), 987 Boxster (2005–2008), 987C Cayman (2006–2008), 996 (1999–2005), 997 (2005–2008) – Solo cambio manuale. Dimensioni: M10 x 1,0 x 50 mm. Il prezzo è unitario.
Il bullone del volano (rif. n. 999.073.092.02) è un componente fondamentale per il fissaggio del volano all'albero motore, garantendo il corretto funzionamento del motore. Questi bulloni sono progettati per resistere all'elevata coppia e alle sollecitazioni generate durante il funzionamento del motore. Nel tempo, possono affaticarsi, causando potenziali problemi se non sostituiti quando necessario.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 996 C2, C4, C4S 1989-05
Porsche 997 C2, C4
Porsche 997.2 Solo cambio manuale

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99907309209
- 99907309201

Schema rif. n. 18.


Il bullone volano per Porsche 986, 987, 987C, 996 e 997 (codice articolo 99907309202) di OE Match è un componente di alta qualità, progettato con precisione per garantire un collegamento sicuro e affidabile tra volano e motore. Realizzato in acciaio di prima qualità, questo bullone offre eccezionale resistenza, durata e resistenza alla corrosione, soddisfacendo al contempo gli standard OEM per le prestazioni Porsche. Specificamente progettato per una perfetta aderenza, garantisce una facile installazione e un funzionamento ottimale del motore, prevenendo vibrazioni e danni indesiderati. Ideale per la sostituzione di bulloni volano usurati o danneggiati durante la manutenzione ordinaria o la revisione del motore, questo componente è indispensabile sia per i meccanici fai da te che per le officine professionali. Apprezzato dai proprietari di Porsche per la sua lunga durata, il bullone volano OE Match riduce la necessità di sostituzioni frequenti, garantendo prestazioni affidabili per gli anni a venire. Ordina ora per migliorare l'affidabilità del motore della tua Porsche con la qualità OE Match.



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99907309202
99907309209
99907309201
99907309202

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99911901701/1
Product Information
Product Information
Bullone volano, 10 X 62 mm.

oematch

Si adatta:
Porsche 964 1989-94 (non RS)
Porsche 968 1992-95
Porsche 993 1994-05 (non RS)
Porsche 996Turbo, GT3
Porsche 997 GT3

Il prezzo è per ciascuno.

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Diagramma rif. n. 28.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99911901701
99911901701

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92810215102/1
Product Information
Product Information
Bullone volano monomassa - M10x1,25x24
Bullone di fissaggio del volano OE Match utilizzato per fissare un volano monomassa all'albero motore. Con una filettatura M10×1,25 e una lunghezza di 24 mm, è progettato per fornire la forza di serraggio corretta per mantenere il volano saldamente montato in condizioni di carichi torsionali estremi, rapidi cambi di regime e ripetuti cicli di riscaldamento.
Venduti singolarmente, ne servono 9 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 Carrera RS 1991 - 1994
Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995 - 1996
Porsche 996 GT3 1999 - 2001 - Con PR 002 / 003*
Porsche996GT3RS2003-2005
Porsche997GT3RS2007-2011
Porsche 997-2 GT2 RS 2010

Schema rif. n. 4

I bulloni del volano corretti sono fondamentali perché mantengono l'integrità del giunto albero motore-volano, favorendo un trasferimento di potenza fluido, un funzionamento stabile della frizione e un'affidabilità a lungo termine. Questa versione OE Match è progettata per la sostituzione diretta durante la manutenzione della frizione/volano e la revisione del motore.

Funzione: questi bulloni si avvitano nella flangia dell'albero motore e bloccano il volano in posizione, garantendo un allineamento preciso e un'interfaccia sicura tra motore e gruppo frizione. Le specifiche corrette dei bulloni garantiscono un mantenimento costante della coppia e contribuiscono a proteggere il volano, la flangia dell'albero motore e i componenti della frizione dall'usura dovuta alle vibrazioni.

I bulloni del volano sono sottoposti a forti sollecitazioni e possono affaticarsi, allungarsi o perdere la coppia di serraggio dopo cicli di rimozione e serraggio. Sostituirli con bulloni OE corretti contribuisce a garantire un carico di serraggio adeguato, riduce il rischio di allentamento e protegge componenti costosi dai danni causati dal movimento del volano.

Quando sostituire:
Durante la sostituzione della frizione o la rimozione del volano
Durante la ricostruzione del motore o lavori sulla guarnizione principale posteriore che richiedono la rimozione del volano
Se i bulloni presentano danni alla filettatura, corrosione o segni di allungamento
Quando la procedura di assistenza specifica nuovi bulloni durante il rimontaggio
In qualsiasi momento non è possibile ottenere in modo affidabile la coppia corretta

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92810215102
92810215101
92810215102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
93010220601/1
Product Information
Product Information
Bullone a testa cilindrica con esagono incassato del volano.
Costruito secondo le specifiche di fabbrica per 911, 924S, 944, 964 e 968. Utilizzato per il serraggio sicuro del volano all'albero motore, mantenendo un allineamento preciso e un'affidabilità a lungo termine.
Venduti singolarmente , ne servono 9 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94 (non RS)
Porsche 968 1992-95

Schema rif. n. 6.

Fornisce la forza di serraggio critica tra la flangia dell'albero motore e il volano. Il corretto allungamento e attrito del bullone sono essenziali per prevenire allentamenti, sfregamenti o eccentricità del volano, che possono causare vibrazioni, problemi di innesto del motorino di avviamento o danni alla frizione.

Nel tempo, i bulloni del volano possono allungarsi, corrodersi o perdere la loro forza di serraggio a causa di ripetuti cicli di coppia e dell'esposizione al calore. Un bullone indebolito o riutilizzato potrebbe non riuscire a mantenere il precarico necessario, con il rischio di vibrazioni, disallineamento o danni al volano.

Sostituire i bulloni del volano quando:
Sostituzione della frizione o del volano (la maggior parte dei bulloni Porsche sono monouso e con coppia di serraggio a snervamento).
I bulloni presentano segni di corrosione, danni alla filettatura o usura della testa.
La procedura di assistenza in fabbrica specifica nuovi bulloni per il rimontaggio.

L'installazione di un nuovo set di bulloni garantisce un fissaggio sicuro, una corretta tensione di coppia e un'affidabilità della trasmissione a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010220601
93010220600
93010220601

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90006736201/1
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Bullone frizione, M8 x 50.
Il bullone della frizione fornisce la forza di serraggio che tiene insieme il gruppo frizione. Fissando lo spingidisco al volano con impostazioni di coppia precise, consente un trasferimento affidabile della coppia tra motore e trasmissione. Dispositivi di fissaggio adeguati sono essenziali per un innesto della frizione uniforme, un cambio fluido e una lunga durata della trasmissione.
Ne servono 9 per auto. Il prezzo è per unità.

Adatto a:
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 924 Turbo 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988

Lunghezza 50 mm
Filettatura esterna 8mm
Dimensione filettatura 1,25

Schema rif. n. 5.

Installato attraverso il piatto spingidisco della frizione nel volano, questo bullone distribuisce il carico in modo uniforme e resiste all'allentamento in caso di vibrazioni e coppia. Il suo materiale e la sua geometria sono conformi alle specifiche di fabbrica, in modo da mantenere la forza di serraggio durante i cicli termici e i carichi di guida, contribuendo a prevenire l'usura prematura e garantendo prestazioni stabili del diaframma della frizione.

I bulloni della frizione sono soggetti a elevate forze di serraggio, cicli termici e carichi di coppia. Nel tempo, la bulloneria originale può allungarsi, corrodersi o affaticarsi, compromettendo la tenuta del carico. Il riutilizzo di elementi di fissaggio vecchi o danneggiati aumenta il rischio di slittamento della frizione, contatto irregolare del piatto di pressione o rottura della flangia. L'installazione di nuovi bulloni aiuta a ripristinare la corretta integrità di serraggio e riduce il rischio di futuri problemi alla frizione.

Quando sostituire:
Durante la sostituzione o la revisione della frizione
Se i bulloni originali mostrano corrosione, scheggiature o arrotondamenti
Dopo la rimozione durante il servizio di trasmissione
Manutenzione preventiva su veicoli ad alte prestazioni o ad alto chilometraggio

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90006736201
90006702002
90006736201

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90006713103/2
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Bullone di fissaggio volano-piatto di pressione frizione – Porsche 996/986/987/997 (codice articolo 900.067.131.03) Questo bullone è un componente fondamentale nel gruppo frizione di vari modelli Porsche, in quanto garantisce il fissaggio sicuro del piatto di pressione della frizione al volano.
Venduto singolarmente .
Sono necessari 6 pezzi per auto.

Adatto a:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Schema rif. n. 4.

Perché dovresti sostituire questi bulloni
Nel tempo, i bulloni che collegano il volano al piatto spingidisco della frizione possono usurarsi e affaticarsi a causa dell'elevata coppia e dei cicli termici nel sistema della frizione. La sostituzione di questi bulloni durante la manutenzione della frizione o del volano è essenziale per:

  • Assicurare un montaggio sicuro della frizione: impedire il potenziale disinnesto o lo slittamento della piastra di pressione della frizione.
  • Mantenere le prestazioni della frizione: evitare una distribuzione non uniforme della pressione che può portare all'usura prematura della frizione.

Problemi comuni

  • Allungamento dei bulloni: i ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento possono causare l'allungamento dei bulloni, compromettendone la forza di serraggio.
  • Corrosione: l'esposizione all'umidità e ai sali stradali può causare ruggine, indebolendo i bulloni.
  • Usura della filettatura: la rimozione e l'installazione frequenti possono usurare la filettatura, causando un'applicazione impropria della coppia.
  • Prevenire i danni: ridurre il rischio di danni al volano o alla piastra di pressione causati da bulloni allentati o usurati.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90006713103
90006713102

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99951001501/1
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Bullone della frizione.
Ne servono 9. Il prezzo è per pezzo.

Adatto a:

· Porsche 964 (911) C2 1989-93 (non RS)
·          Porsche 964 (911) C4 1989-93 (non RS)
·          Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
·          Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
·          Porsche 993 (911) C2 1994-97 (non RS)
·          Porsche 993 (911) C4 1994-97 (non RS)
·          Porsche 993 (911) C2S 1994-97
·          Porsche 993 (911) C4S 1994-97
·          Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
·          Porsche 993 (911) GT2 1994-97
·          Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
·          Porsche 996 TURBO 2000-05
·          Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
·          Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
·          Porsche 996 GT3 RS 2003-04
·          Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
·          Porsche 968 3.0L 1992-94
·          Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
·          Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
·          Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94


Schema rif. n. 3.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99951001501
99951001502
99951001501

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91511608703/1
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Tubo Guida Frizione

oematch

Si adatta:
Porsche 911 SC 1972-83 (cambio 915)

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Diagramma rif. 1.

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91511608703
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