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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
  • I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
  • Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
  • Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
  • Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
  • Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

  • Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
  • Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

Scopri OE Match su Design911

Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

VISUALIZZAZIONE dal 7313 all’7328 (di 7575 prodotti)
95111608501/1
Product Information
Product Information
Leva / forcella rilascio frizione.

oematch

Si adatta:
Porsche 944Turbo 1985-91

Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. n. 14.

Numeri di riferimento correlati
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93011623003/1
Product Information
Product Information
Corona dentata frizione 930
Denti: 135
Diametro interno 230 mm / diametro esterno 280 mm

oematch

Si adatta:
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978-89

Numeri di riferimento correlati
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93011623003
93011623002
93011623003

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91111623904/1
Product Information
Product Information
Corona dentata della frizione.

Adatto a:
Porsche 911 (cambio 915) 1970-86
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975-77

Numeri di riferimento correlati
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91111623904
91111623900
91111623904

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95011614305/1
Product Information
Product Information
Corona dentata.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 3.2L G50 1987-89 (non Turbo)
Porsche 964 C4 1989

Numeri di riferimento correlati
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313093860322
17837
95011614301
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95011623712/1
Product Information
Product Information
Cilindro frizione. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Cambio

Adatto a:
Porsche 911 1987-89 con cambio G50/50

Porsche 930 Turbo 3.3L 08/1988-07/1989
Porsche 964 1990-94 con cambio G50/50
Porsche 993 1994-97 con cambio G50/50

Una frizione che si innesta/disinnesta tramite fluido idraulico anziché tramite un cavo utilizza un cilindro principale e un cilindro secondario. Quando si preme il pedale della frizione, una leva viene premuta, forzando il fluido idraulico attraverso le tubazioni idrauliche verso un "cilindro secondario" che ospita un pistone. Il pistone forza un'asta di spinta per innestare o disinnestare la frizione. Un cilindro principale della frizione che contiene il fluido idraulico è posizionato su un supporto vicino alla leva della frizione. In caso di guasto del cilindro principale o del cilindro secondario, la frizione non può essere disinnestata.



Numeri di riferimento correlati
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95011623712
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95011623710
95011623711

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93030241103/1
Product Information
Product Information
Manicotto di cambio sincronizzato 1a/2a marcia.

Adatto a:
Porsche 911 1974-86 (cambio 915)

Schema Rif. n. 42.

Numeri di riferimento correlati
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93030241101
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
92830232200/1
Product Information
Product Information
Blocco di ancoraggio sincronizzato 2a marcia.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 cambio)

Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. 38.

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92830232200
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91530231502/1
Product Information
Product Information
Blocco di spinta sincronizzato 1a/2a marcia.
Supporta il sincronizzatore e il gruppo ingranaggi all'interno del cambio, in particolare per quanto riguarda la prima e la seconda marcia. È realizzato come componente ad accoppiamento diretto, progettato per replicare la forma, l'adattamento e la funzione del componente di fabbrica.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per cambio

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986 (cambio 915)

Schema rif. n. 44.

All'interno del cambio manuale 915, il blocco reggispinta svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento e supporto del sincronizzatore, in particolare tra la prima e la seconda marcia. Contribuisce a mantenere la corretta spaziatura e distribuzione del carico sui componenti interni della trasmissione, garantendo un innesto delle marce uniforme e cambi di marcia fluidi.

Grazie al posizionamento e al supporto precisi degli ingranaggi e dei sincronizzatori, questo blocco reggispinta contribuisce a ridurre l'usura interna e favorisce un funzionamento affidabile della trasmissione, soprattutto nelle condizioni di guida più vivaci, tipiche delle Porsche ad alte prestazioni.

I componenti interni della trasmissione operano sotto elevati carichi rotazionali e assiali, il che significa che anche piccole variazioni di spaziatura o accoppiamento possono causare attrito, usura o innesti non corretti. Un cuscinetto reggispinta usurato o non correttamente montato può causare:
Problemi di innesto delle marce
Aumento dell'usura del sincronizzatore o degli ingranaggi
Cambio brusco o impreciso
Guasto prematuro del componente della trasmissione.

Sostituisci questo blocco reggispinta della trasmissione se:
Esecuzione di una revisione completa del cambio
Notare un cambio brusco o impreciso in prima/seconda marcia
Rimontaggio di un cambio con componenti interni usurati
Risoluzione dei problemi di usura del sincronizzatore o gioco assiale

Numeri di riferimento correlati
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91530231502
91530231501
91530231502

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91130231608/1
Product Information
Product Information
Fascia freno sincronizzata 3a/4a/5a marcia.
3 per cambio. *si prega di notare che si tratta di 1/2 pezzi, quindi ordinarne 2 per ottenere una fascia freno completa.

Adatto a:
Porsche 911 1974-86 (cambio 915)

Schema Rif. n. 8.

Numeri di riferimento correlati
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91130231608
91130231608

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
92830231801/1
Product Information
Product Information
Fascia freno sincronizzata 2a marcia.

Adatto a:
Porsche 911 1974-86 (cambio 915)

Diagramma rif. n. 39

Numeri di riferimento correlati
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92830231801
92830231802
92830231801

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92830231908/1
Product Information
Product Information
Fascia freno sincronizzata 1a marcia.
Fascia sincronizzata/freno per cambio manuale progettata per soddisfare le specifiche originali Porsche. Garantisce il controllo dell'attrito durante la sincronizzazione delle marce, consentendo cambi di marcia fluidi e silenziosi.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986 (cambio 915)

Schema rif. n. 37

La fascia di sincronizzazione/freno fa parte del sistema di sincronizzazione del cambio e contribuisce a rallentare o controllare la rotazione di una marcia o di un mozzo durante le transizioni, favorendo un innesto fluido e prevenendo collisioni. Funziona in sinergia con anelli sincronizzatori, mozzi, manicotti e gruppi ingranaggi per allineare le velocità delle parti rotanti prima del bloccaggio. Materiali, superfici di attrito e design adeguati sono fondamentali: la fascia deve fornire le corrette caratteristiche di attrito senza grippaggio o usura eccessiva.

Installazione: sostituzione diretta OE, consigliata durante la revisione del cambio
Posizione/Ubicazione: Questo componente si trova all'interno del cambio manuale, all'interno del gruppo sincronizzatore, il meccanismo che equalizza la velocità di ingranaggi e alberi per un innesto fluido. Avvolge il mozzo del sincronizzatore e interagisce con l'anello di sincronizzazione e l'ingranaggio a denti di cane per fornire attrito e controllo durante il cambio marcia.
Vantaggi: Ripristina le prestazioni del sincronizzatore, elimina lo sfregamento, riduce l'usura di ingranaggi e anelli

Perché la sostituzione è importante:
Con l'uso, le superfici di attrito della fascia originale possono vetrificarsi, usurarsi o perdere consistenza, compromettendo la capacità di rallentare o stabilizzare il movimento del cambio/mozzo durante il cambio.
Una cinghia del freno/sincronizzazione usurata o inefficace può causare stridio degli ingranaggi, mancate cambiate o collisioni tra gli ingranaggi, soprattutto sotto carico o durante cambi di marcia aggressivi.
L'installazione di un ricambio di alta qualità ripristina il corretto comportamento di attrito, consentendo un innesto fluido, riducendo l'usura degli elementi sincronizzatori adiacenti e prolungando la durata della trasmissione.
Poiché i componenti interni della trasmissione sono sensibili a disallineamenti o componenti degradati, avere una fascia di ricambio affidabile garantisce l'integrità del sistema e mantiene la "sensazione" del cambio.

Numeri di riferimento correlati
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92830231908
92830231908

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91130230113/1
Product Information
Product Information
Anello di sincronizzazione 3a / 4a / 5a marcia. (3 per cambio)

Adatto a:
Porsche 914 Tutte le marce dalla 1a alla 5a
Porsche 911 1969-86 3a, 4a, 5a ( 915 Trans. )
Porsche 912 >>1971

Riferimento diagramma n. 10.

Numeri di riferimento correlati
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91130230113
13619
91130230106
91130230113

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
91530230114/1
Product Information
Product Information
Anello sincronizzatore 2a marcia, per cambio 915.
Questo anello sincronizzatore si adatta al cambio 915 di una Porsche 911. Il suo ruolo è quello di adattare la velocità di rotazione di un ingranaggio a quella dell'albero prima che i denti di cane si innestino, consentendo un cambio marcia senza strappi, soprattutto in seconda marcia.

Adatto a:
Porsche 911 solo 2a marcia 1974 - 1986 (915 Trans.)
Porsche 912E 1a-2a marcia 1972 - 1976

Schema Rif. n. 39.

Funzione: l'anello sincronizzatore aiuta a far corrispondere la velocità dell'albero di trasmissione e della marcia prima dell'innesto, consentendo un cambio marcia fluido senza collisioni tra le marce.

Posizione: Situato all'interno del cambio manuale 915, specificamente associato al gruppo di sincronizzazione 1a/2a marcia (rif. schema n. 39)

Vantaggio: ripristina cambi di marcia precisi, riduce lo sforzo di cambio, previene rumori o danni al cambio

Con il tempo, le superfici di attrito dell'anello sincronizzatore si usurano, riducendo la sua capacità di allineare le velocità degli ingranaggi. Questo può causare stridio degli ingranaggi, difficoltà di selezione della seconda marcia o "spuntamenti" sotto carico.

Quando sostituire:
Durante la revisione o la ricostruzione del cambio di una trasmissione 915.
Se si verificano stridii di ingranaggi, cambi di marcia duri in seconda marcia o salti di ingranaggi.
Quando si sostituiscono altri componenti importanti del cambio, l'installazione di un nuovo anello sincronizzatore garantisce un innesto corretto e una lunga durata della trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
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91530230114
91530230104

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
91530230113/1
Product Information
Product Information
Anello sincronizzatore 1a marcia.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1974-86 (cambio 915)

Schema Rif. n. 39.

Numeri di riferimento correlati
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91530230113
15455
91530230106
91530230113

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90130224203/1
Product Information
Product Information
Denti di cane 3a/4a/5a marcia. (3 per cambio)
G901 dalla 2a alla 5a marcia,
G915 dalla 3a alla 5a marcia


I denti degli ingranaggi del cambio manuale sono creste di precisione sugli ingranaggi all'interno di un cambio manuale. Questi denti si incastrano per trasferire la potenza dal motore all'albero motore. La loro forma e il loro allineamento precisi garantiscono un innesto fluido delle marce, un'erogazione efficiente della coppia e prestazioni affidabili su tutti i rapporti di trasmissione. Mantenere i denti degli ingranaggi resistenti e integri è fondamentale per prevenire lo slittamento, mantenere la potenza e prolungare la durata complessiva della trasmissione.

Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (915 cambio)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (cambio 915)
Porsche 911 1984-1986 3.2L (cambio 915)

Segni di guasto dei denti degli ingranaggi del cambio manuale

  • Rumori di sfregamento o lamento durante il cambio, spesso causati da denti usurati o danneggiati.
  • Difficoltà nell'innesto delle marce a causa di denti degli ingranaggi disallineati o rotti.
  • Perdita di potenza o slittamento degli ingranaggi quando i denti non riescono più ad ingranare correttamente.

Diagramma Rif. n. 6, 15, 23.



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90130224203
12400
90130224203

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91530224200/1
Product Information
Product Information
Denti del cambio. Denti di cane 2a marcia.
G915 fino al 1975 1a marcia / G915 1976>> 2a marcia

Adatto a:
Porsche 911 1974-86 (cambio 915)
Denti di cane 2a marcia 911 1972-86 Punta del dente simmetrica, 1 fessura nel mozzo (915 Trans. 1972-86)

Schema Rif. n. 35.

Un ingranaggio a denti di cane (o mozzo sincronizzatore/ingranaggio a denti di 1a-2a marcia) utilizzato all'interno del cambio 915. Questa sezione dell'ingranaggio si innesta con i corrispondenti componenti del mozzo o della frizione a denti per consentire il cambio di marcia, in particolare la 1a e/o la 2a marcia a seconda della configurazione.

Gli ingranaggi all'interno delle trasmissioni classiche della 915, in particolare gli ingranaggi a denti frontali/sincronizzatori, sono soggetti a usura nel tempo: le teste dei denti possono arrotondarsi, scheggiarsi o deformarsi sotto carico; le superfici di innesto del sincronizzatore possono usurarsi e perdere precisione. Ciò può causare:
Slittamento o mancata cambiata
Sfregamento o scontro durante il cambio
Perdita di trasmissione della coppia o vibrazione sotto carico
Usura accelerata di altri componenti interni della trasmissione.
La sostituzione degli ingranaggi usurati con un ricambio OE lavorato con precisione e temprato correttamente ripristina l'integrità degli ingranaggi, mantiene le prestazioni del cambio e aiuta a evitare costosi guasti al cambio.

Quando sostituire.
Prendi in considerazione l'installazione di questo equipaggiamento se:
Si sente uno stridio, uno scontro o uno scricchiolio durante il cambio, soprattutto in prima o seconda marcia
L'ispezione del cambio rivela superfici usurate, arrotondate, scheggiate o danneggiate a denti di cane o sincronizzatori
Stai eseguendo una revisione o una ricostruzione completa del cambio
Il cambio ha un chilometraggio elevato o segni di usura interna
Desideri ripristinare le prestazioni e l'affidabilità del cambio secondo le specifiche di fabbrica

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91530224200
91530224200

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VISUALIZZAZIONE dal 7313 all’7328 (di 7575 prodotti)