OE Match

Set di manopole per cruscotto – Avorio

Completa il restauro degli interni della tua Porsche classica con questo set di 15 pomelli per cruscotto color avorio, fedeli all'originale. Realizzato per completare lo stile di fabbrica originale, questo set di pomelli di alta qualità ripristina una delle aree più visibili e utilizzate dell'abitacolo, aiutando la tua Porsche a ritrovare il suo autentico aspetto d'epoca. Ogni pomello è lavorato a CNC e lucidato per ricreare i pomelli originali in bachelite, con inserti in ottone dove necessario.

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59

I comandi sul cruscotto sono tra i primi dettagli che si notano entrando in una Porsche classica. Dopo decenni di utilizzo, le manopole originali spesso si sbiadiscono, si screpolano, si graffiano o si scoloriscono a causa del continuo utilizzo, della luce solare e del tempo. Sostituire le manopole usurate del cruscotto rinnova istantaneamente gli interni, mantenendo al contempo l'eleganza che ha reso la Porsche 356A un'icona dell'automobilismo.

Realizzato nel corretto colore avorio, questo set di pomelli per cruscotto OE Match offre il tocco finale ideale per restauri completi, ristrutturazioni conservative e progetti di livello concorso.

A cosa serve il set di manopole del cruscotto?

Le manopole sul cruscotto fungono da interfaccia per il controllo di diverse funzioni del veicolo, tra cui illuminazione, tergicristalli, riscaldamento e ventilazione, a seconda delle specifiche del veicolo. Essendo componenti maneggiati frequentemente, contribuiscono in modo significativo sia alla funzionalità che all'aspetto estetico del cruscotto.

Un nuovo set di manopole per il cruscotto restituisce un aspetto pulito e uniforme, garantendo al contempo un utilizzo confortevole dei comandi del veicolo.

Perché sostituire le manopole del cruscotto?

Le manopole originali del cruscotto sono esposte a decenni di utilizzo regolare e a diverse condizioni ambientali. I segni più comuni di deterioramento includono:

• Superfici sbiadite o ingiallite
• Crepe o scheggiature nel materiale
• Graffi e segni di usura dovuti all'uso quotidiano
• Manopole allentate o danneggiate
• Decolorazione causata dall'esposizione ai raggi UV
• Componenti mancanti a seguito di precedenti riparazioni

La sostituzione dell'intero set garantisce una finitura uniforme su tutta la plancia e migliora l'aspetto generale del veicolo.

Caratteristiche

• Finitura avorio perfetta per gli interni della Porsche 356A.
• Realizzato per una vestibilità e un aspetto precisi
• Costruzione durevole e di alta qualità
• Ripristina la presentazione del cruscotto come in fabbrica
• Impugnatura comoda e funzionamento fluido
• Ideale per restauro, ristrutturazione e preparazione per concorsi di eleganza.
• Un dettaglio di finitura eccellente per gli interni delle Porsche classiche.

Manopole del cruscotto e ricambi per il restauro degli interni Porsche, compatibili con i ricambi originali.

Il cruscotto è il punto focale di ogni interno Porsche classico e la qualità dei suoi componenti di finitura ha un impatto significativo sull'aspetto generale del veicolo. Sostituire le manopole del cruscotto usurate è uno dei modi più efficaci per ripristinare un aspetto pulito e ispirato a quello di fabbrica, migliorando al contempo la sensazione al tatto e la funzionalità dei comandi del veicolo.

Noi di Design911 offriamo una gamma completa di pomelli, interruttori, finiture interne, componenti per sedili e accessori per il restauro di modelli Porsche classici, tutti rigorosamente compatibili con gli originali. Ogni prodotto è selezionato per garantire un montaggio perfetto, uno stile autentico e una lunga durata, caratteristiche che lo rendono ideale per collezionisti, appassionati e professionisti del restauro.

Che si tratti di un restauro completo fin nei minimi dettagli o semplicemente di un rinnovamento degli interni, i componenti OE Match contribuiscono a preservare il carattere intramontabile e il valore della vostra Porsche.

Perché sostituire le manopole del cruscotto?

Ripristina l'aspetto del cruscotto come in fabbrica. Sostituisce le manopole originali sbiadite, screpolate o danneggiate. Crea una finitura uniforme su tutto il cruscotto. Migliora il funzionamento dei comandi del cruscotto. Ideale per restauri da concorso e restauri di auto d'epoca. Prodotto per garantire un'aderenza e una durata eccellenti.

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Pomello poggiatesta in acciaio inox – filettatura da 6 mm

Ripristina i tocchi finali degli interni della tua Porsche classica con questo pomello poggiatesta in acciaio inossidabile, identico all'originale. Realizzato con precisione per completare il design di fabbrica, questo pomello di ricambio di alta qualità è la soluzione ideale per sostituire i componenti di regolazione del poggiatesta usurati, danneggiati o mancanti sui modelli Porsche 356, 911 e 912.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Sebbene di piccole dimensioni, la manopola del poggiatesta è un componente interno di rilievo che contribuisce sia all'estetica che alla funzionalità dei sedili. Con il passare degli anni, le manopole originali possono graffiarsi, corrodersi, ammaccarsi o andare perse durante il restauro dei sedili. Sostituirle con un componente di qualità equivalente all'originale contribuisce a ripristinare l'aspetto autentico degli interni della vostra Porsche, garantendo al contempo una regolazione del poggiatesta fluida e affidabile.

Realizzato in resistente acciaio inossidabile, questo pomello di ricambio per poggiatesta offre un'eccellente resistenza alla corrosione, una lunga durata e un'attraente finitura in stile originale, risultando ideale per restauri da concorso, restauri conservativi e per l'uso quotidiano di una Porsche classica.

A cosa serve la manopola del poggiatesta?

La manopola del poggiatesta fa parte del meccanismo di regolazione del sedile, consentendo di regolare o rimuovere il poggiatesta in modo sicuro quando necessario. Offre una presa comoda per l'utilizzo, mantenendo al contempo l'aspetto pulito e fedele all'epoca del sedile.

Perché sostituire la manopola del poggiatesta?

Anni di utilizzo regolare ed esposizione agli agenti atmosferici possono portare al deterioramento della ferramenta interna. I motivi più comuni per la sostituzione includono:

• Finitura graffiata o usurata
• Corrosione o vaiolatura superficiale
• Manopola ammaccata o danneggiata
• Componente originale mancante
• Restauro dei sedili o sostituzione della tappezzeria
• Completamento di un restauro degli interni di livello da concorso.

La sostituzione dei componenti usurati dei sedili è un modo efficace per migliorare sia l'aspetto che la funzionalità degli interni della tua Porsche.

Caratteristiche

• Realizzato con precisione in acciaio inossidabile di alta qualità.
• Finitura resistente alla corrosione
• Aspetto in stile fabbrica
• Struttura resistente per una lunga durata.
• Funzionamento fluido del meccanismo di regolazione del poggiatesta
• Ideale per progetti di restauro e ristrutturazione.
• Installazione semplice grazie al sistema di montaggio originale.
  
  

Perché scegliere componenti interni compatibili con i componenti originali?

I componenti interni OE Match sono progettati per i proprietari di Porsche che desiderano un aspetto autentico, un montaggio perfetto e una qualità affidabile. Realizzati per integrarsi perfettamente con il design originale di fabbrica, questi componenti contribuiscono a preservare il carattere degli interni Porsche classici, offrendo al contempo la durata che ci si aspetta dalle moderne tecniche di produzione. Che si tratti di un restauro completo o della sostituzione di singoli elementi di rivestimento, i ricambi OE Match offrono un equilibrio ideale tra originalità e affidabilità.

Componenti di ricambio originali per sedili Porsche e ricambi per il restauro degli interni

Sono i dettagli più raffinati a distinguere un buon restauro da uno eccezionale. Componenti interni come le manopole dei poggiatesta, le fibbie dei sedili e gli elementi di rivestimento svolgono un ruolo importante nel preservare l'aspetto autentico e la funzionalità della vostra Porsche classica.

Noi di Design911 offriamo una selezione completa di componenti per sedili e interni di alta qualità, perfettamente compatibili con le specifiche originali, per i modelli Porsche 356, 911 e 912. Ogni componente è scelto per garantire un montaggio preciso, materiali di prima qualità e una finitura ispirata all'originale, aiutando appassionati e restauratori professionisti a ottenere risultati eccezionali.

La sostituzione dei componenti dei sedili usurati o danneggiati non solo migliora l'aspetto degli interni, ma ottimizza anche il funzionamento dei sedili regolabili, garantendo che la vostra Porsche rimanga comoda e fedele al suo design originale.

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Gancio appendiabiti in plastica - viti di fissaggio non incluse.

Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina l'aspetto e la funzionalità originali degli interni della tua Porsche classica con questo appendiabiti in plastica OE Match, progettato per adattarsi a una gamma di modelli Porsche 356, 911 e 912. Realizzato per replicare il design originale, questo componente per interni offre una soluzione pratica per appendere indumenti leggeri preservando al contempo l'autentico look dell'abitacolo della tua auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Spesso trascurati durante i progetti di restauro, gli accessori interni come i ganci appendiabiti svolgono un ruolo importante nel completare un abitacolo fedele all'originale. I ganci originali possono diventare fragili, screpolarsi, scolorirsi o rompersi dopo decenni di esposizione alla luce solare, al calore e all'uso quotidiano. Sostituire i ganci appendiabiti usurati o danneggiati è un modo semplice ma efficace per rinnovare gli interni e ripristinare i dettagli più raffinati che contraddistinguono una Porsche classica ben tenuta.

Disponibile nei colori bianco, grigio e nero, per permetterti di abbinare il colore degli interni originali del tuo veicolo.

A cosa serve l'appendiabiti?

Installato all'interno dell'abitacolo, il gancio appendiabiti offre un pratico punto di appoggio per indumenti leggeri come giacche, cappotti o custodie porta abiti. Contribuisce inoltre a preservare l'aspetto originale e la funzionalità dell'abitacolo, rappresentando un dettaglio di finitura essenziale durante il restauro.

Perché sostituire l'appendiabiti?

I componenti interni in plastica si deteriorano naturalmente con il tempo. I problemi più comuni includono:

• Plastica incrinata o rotta
• Finitura sbiadita o scolorita
• Materiale fragile causato dall'esposizione ai raggi UV
• Ganci mancanti o danneggiati
• Progetti di ristrutturazione o restauro completo degli interni.

La sostituzione del gancio appendiabiti ripristina sia la funzionalità che l'aspetto originale degli interni della tua Porsche.

Componenti di rivestimento interno e ricambi per il restauro di Porsche, compatibili con i ricambi originali.

Spesso sono i più piccoli dettagli degli interni a fare la differenza nel restauro di una Porsche classica. Dai ganci appendiabiti e le finiture del cruscotto agli interruttori, alle modanature e alla ferramenta interna, la sostituzione dei componenti usurati o danneggiati contribuisce a riportare la vostra Porsche al suo aspetto originale di fabbrica.

I componenti degli interni sono esposti per anni alla luce solare, agli sbalzi di temperatura e all'usura quotidiana, il che li rende soggetti a scolorimento, screpolature e rotture. La sostituzione di questi elementi migliora sia l'aspetto che la funzionalità del veicolo, preservandone al contempo il design originale.

NOTA BENE: Le viti per il gancio appendiabiti, codice articolo 900.143.005.02, non sono incluse.

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PCG55287100

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Cuscinetto ruota posteriore. Ne servono 2. Il prezzo è per CIASCUNO.
Il cuscinetto ruota è un componente fondamentale del gruppo ruota, in quanto consente alle ruote di ruotare in modo fluido ed efficiente, mantenendo al contempo la stabilità e il supporto del carico per il veicolo. I cuscinetti ruota sono essenziali per ridurre l'attrito e l'usura nel gruppo mozzo ruota e assale. Questo cuscinetto contribuisce ad assorbire le forze radiali e assiali, consentendo al contempo la rotazione fluida della ruota. Sono fondamentali per mantenere la maneggevolezza, le prestazioni e la sicurezza complessive dell'auto.

Adatto a:
Porsche 911 1969-73
Porsche 914 1970-76

Sintomi comuni di un cuscinetto ruota usurato Se il cuscinetto ruota è rotto o usurato, potresti notare sintomi come ronzii o rumori simili a ringhi durante la guida, soprattutto a velocità elevate. Fai attenzione anche a vibrazioni o scossoni nel volante o nel sedile. Usura irregolare degli pneumatici o una notevole differenza nella maneggevolezza, con l'auto che tira da un lato, fai attenzione anche a un rumore di sfregamento proveniente dalla zona delle ruote in curva o sotto carico.

Specifiche tecniche Diametro interno: 42 mm Diametro esterno: 75 mm Larghezza: 37 mm

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 6

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99905304104

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Vite di regolazione della leva di retromarcia della traversa anteriore.
Questa è una vite di regolazione sostitutiva per la leva di retromarcia della traversa anteriore, un componente fondamentale del sistema di sospensione a barra di torsione delle Porsche classiche. Viene montata sulla traversa anteriore per calibrare la posizione della leva di retromarcia e il precarico della barra di torsione.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969 - 1973
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Schema rif. n. 20

La vite di regolazione della leva di retromarcia della traversa anteriore consente una regolazione precisa del gruppo leva di retromarcia sulla traversa della sospensione anteriore. Consente una regolazione precisa del precarico della barra di torsione e della geometria delle sospensioni, che influisce sull'altezza da terra, sull'allineamento delle ruote e sull'equilibrio della maneggevolezza.

Questa vite interviene all'interno del meccanismo della traversa anteriore per stabilire il corretto posizionamento della leva della retromarcia, che a sua volta garantisce che le barre di torsione e i bracci di leva siano calibrati con precisione per supportare il peso del veicolo e i movimenti delle sospensioni.

La traversa della sospensione anteriore e il relativo meccanismo di leva di retromarcia svolgono un ruolo chiave nel comportamento delle barre di torsione e della geometria delle sospensioni anteriori del veicolo. Una vite di regolazione usurata, danneggiata o non corretta può causare:
• Precarico della barra di torsione non corretto
• Altezza di marcia irregolare o errata
• Problemi di allineamento e maneggevolezza scadenti
• Usura irregolare degli pneumatici
• Squilibrio dello sterzo

La sostituzione di un componente usurato o corroso ripristina la corretta capacità di regolazione, migliora la precisione delle sospensioni, migliora la risposta della maneggevolezza e aiuta a mantenere la configurazione originale delle sospensioni.

Sostituire questa vite di regolazione se:
• I fili sono danneggiati, corrosi o usurati
• La regolazione diventa difficile o imprecisa
• Stai eseguendo la rimozione o la ricostruzione delle sospensioni anteriori
• L'altezza di marcia o l'allineamento non possono essere impostati correttamente
• Sono in corso i lavori sulla traversa anteriore o sulla barra di torsione

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91134111502

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Adesivo con istruzioni per il rabbocco del sistema di raffreddamento – Decalcomania di avvertenza del radiatore

Adesivo di alta qualità con le istruzioni per il rabbocco dell'impianto di raffreddamento, progettato specificamente per la Porsche 924 Turbo.

Adatto a:

• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84

Questo adesivo in stile OEM fornisce indicazioni essenziali per il corretto riempimento del sistema di raffreddamento ed è generalmente posizionato nel vano motore, spesso sopra o vicino al radiatore per una chiara visibilità durante la manutenzione.

Realizzato con una pellicola laminata resistente e un robusto adesivo sul retro, questo adesivo è progettato per resistere alle temperature del vano motore, all'umidità e all'usura generale, mantenendo un aspetto pulito e fedele all'originale.

Questa etichetta con le istruzioni per l'impianto di raffreddamento, una riproduzione fedele, è ideale per progetti di restauro o per sostituire adesivi originali usurati, sbiaditi o mancanti.

Caratteristiche principali

• Riproduzione fedele dell'etichetta originale con le istruzioni per il rabbocco del sistema di raffreddamento
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 924 Turbo
• Posizionamento del vano motore/radiatore per una migliore visibilità durante la manutenzione
• Layout in stile OEM per un restauro fedele all'originale
• Pellicola laminata di alta qualità per una maggiore durata
• Forte adesivo sul retro per un'applicazione di lunga durata

Funzione e scopo

Questo adesivo fornisce istruzioni chiare per il corretto riempimento del sistema di raffreddamento.

Aiuta a:

• Assicurarsi che vengano seguite le corrette procedure di rabbocco del liquido di raffreddamento.
• Ridurre il rischio di bolle d'aria o di riempimento errato
• Mantenere le linee guida sulla sicurezza e la manutenzione dello stabilimento
• Garantire una manutenzione accurata del sistema di raffreddamento

Perché sostituire l'adesivo del sistema di raffreddamento

Gli adesivi originali spesso si deteriorano nel tempo a causa del calore e degli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:

• Testo sbiadito o illeggibile
• Bordi che si staccano o si sollevano
• Crepe o usura superficiale
• Etichette mancanti o rimosse

La sostituzione dell'adesivo ripristina sia la funzionalità che i dettagli del vano motore conformi alle specifiche di fabbrica.

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477000269C

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Adesivo “Pericolo: Alta Tensione” – Decalcomania di avvertenza per il vano motore

Riproduzione di alta qualità dell'adesivo "Pericolo: Alta Tensione", progettato per i modelli Porsche 993 e Porsche 928.

Questo adesivo di avvertenza in stile OEM viene in genere applicato nel vano motore, comunemente sul pannello del radiatore, e fornisce un chiaro avviso di sicurezza relativo al sistema di accensione.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Realizzato con una pellicola laminata resistente e un adesivo rinforzato sul retro, questo adesivo è progettato per resistere ad alte temperature, umidità e alle condizioni del vano motore, mantenendo un aspetto pulito e fedele all'originale.

Questa etichetta di avvertenza per alta tensione, fedele riproduzione, è un dettaglio essenziale sia per la visibilità in termini di sicurezza che per la precisione del restauro.

Numero di riferimento: 96470116300

Caratteristiche principali

• Riproduzione fedele dell'adesivo originale "Attenzione: Alta tensione"
• Adatto ai modelli Porsche 993 e Porsche 928
• Progettato per il posizionamento nel vano motore/radiatore
• Aspetto in stile OEM per un restauro fedele all'originale
• Pellicola laminata di alta qualità per una maggiore durata
• Adesivo rinforzato per un'applicazione di lunga durata

Funzione e scopo

Questo adesivo di avvertenza evidenzia la presenza di componenti di accensione ad alta tensione nel vano motore.

Aiuta a:

• Migliorare la consapevolezza in materia di sicurezza durante la manutenzione
• Mantenere le etichette di avvertenza di fabbrica corrette
• Sostituire gli adesivi usurati, sbiaditi o mancanti
• Migliorare l'autenticità complessiva del vano motore

Perché sostituire l'etichetta dell'alta tensione?

Gli adesivi di avvertenza originali possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:

• Sbiadimento o perdita di visibilità
• Bordi che si staccano o si sollevano
• Crepe o danni
• Mancanza di avvisi di sicurezza

La sostituzione dell'adesivo ripristina sia la visibilità di sicurezza che i dettagli conformi alle specifiche di fabbrica.

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96470116300

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Adesivo per la pressione degli pneumatici. Porsche 911 SC (1978 - 1980) USA

Completa il restauro della tua Porsche 911 SC con questo adesivo originale per la pressione degli pneumatici. Prodotto specificamente per i modelli Porsche 911 SC con specifiche USA costruiti tra il 1978 e il 1980, questo adesivo ripristina un importante dettaglio di fabbrica fornendo al contempo le corrette informazioni sulla pressione degli pneumatici originariamente fornite da Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Spesso trascurata durante il restauro, l'etichetta con la pressione degli pneumatici si trova all'interno del vano bagagli anteriore e serve come rapido riferimento per le pressioni di gonfiaggio raccomandate dal produttore. L'esposizione al calore, all'umidità, ai prodotti chimici per la pulizia e il passare del tempo possono causare lo sbiadimento, il distacco o la perdita di leggibilità dell'etichetta originale.

Realizzata per riprodurre fedelmente l'aspetto, le dimensioni, i colori e il layout di stampa originali, questa decalcomania OE Match è il tocco finale ideale per restauri da concorso, progetti per appassionati e interventi di manutenzione ordinaria.

A cosa serve l'adesivo della pressione degli pneumatici?

L'etichetta con la pressione degli pneumatici riporta le pressioni di gonfiaggio raccomandate dal produttore per il veicolo. Consente a proprietari e tecnici di consultare rapidamente le pressioni corrette per una guida sicura, prestazioni di frenata ottimali, usura uniforme degli pneumatici ed efficienza nei consumi di carburante.

Perché sostituire l'adesivo della pressione degli pneumatici?

Dopo decenni di utilizzo, gli adesivi originali presentano comunemente i seguenti problemi:

• Sbiadimento dovuto all'età e all'esposizione ai raggi UV
• Bordi che si staccano o si sollevano
• Danni causati dai prodotti per la pulizia
• Testo mancante o illeggibile
• Usura conseguente a lavori di riverniciatura o restauro.

La sostituzione dell'adesivo ripristina l'aspetto originale di fabbrica, garantendo al contempo che le informazioni sulla pressione consigliata degli pneumatici rimangano chiaramente visibili.

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91100651212

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Adesivo per la pressione degli pneumatici

L'etichetta adesiva per la pressione degli pneumatici OE Match è una riproduzione di alta qualità, progettata per replicare fedelmente l'etichetta originale di fabbrica sulla pressione degli pneumatici, montata sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per dimensioni, tipografia, colore e qualità dell'adesivo, questa etichetta fornisce informazioni chiare sulla pressione degli pneumatici al conducente, ripristinando al contempo l'aspetto autentico del veicolo durante il restauro o la ristrutturazione.

ULTIMO PEZZO DISPONIBILE

Adatto a:
USA/CANADA

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Realizzato in vinile autoadesivo di alta qualità per uso automobilistico, con stampa resistente allo sbiadimento e una finitura protettiva durevole, l'adesivo è progettato per resistere all'umidità, alle variazioni di temperatura, ai prodotti per la pulizia e all'usura quotidiana senza staccarsi o sbiadire. Tagliato con precisione per corrispondere alle dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio diretto in stile OE ed è il dettaglio finale ideale per restauri da concorso e presentazioni di veicoli fedeli all'originale.

Cosa fa questo prodotto:

• Visualizza le informazioni sulla pressione degli pneumatici raccomandate dal produttore.
• Fornisce un chiaro riferimento per la manutenzione ordinaria degli pneumatici.
• Aiuta a mantenere la corretta pressione degli pneumatici.
• Garantisce una guida sicura del veicolo e prestazioni di frenata ottimali.
• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
• Garantisce un'adesione duratura e di lunga durata.
• Realizza autentici progetti di restauro.
• Costituisce una parte essenziale delle etichette informative di fabbrica del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Informazioni sulla pressione degli pneumatici sbiadite o illeggibili.
• Adesivo screpolato, scrostato o danneggiato.
• Manca l'etichetta con le informazioni di fabbrica.
• Stampa scolorita o usurata.
• Scarsa adesione al pannello della carrozzeria o al montante della portiera.
• Difficoltà nella lettura delle pressioni consigliate per gli pneumatici.
• Perdita di originalità durante il restauro.
• Aspetto disordinato all'interno del vano bagagli o nell'apertura della portiera.
• Riferimento di manutenzione errato o mancante.
• Autenticità da concorso ridotta.

Perché la sostituzione è importante:

• L'etichetta con la pressione degli pneumatici fornisce un importante riferimento di fabbrica per mantenere la corretta pressione di gonfiaggio. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, ai prodotti per la pulizia, ai raggi UV e all'usura generale può causare lo sbiadimento, il distacco o la illeggibilità dell'etichetta originale.
• Un'etichetta con la pressione degli pneumatici mancante o illeggibile rende più difficile verificare la pressione raccomandata dal produttore, con il rischio di gonfiare gli pneumatici in modo errato. Una pressione degli pneumatici non corretta può causare un'usura irregolare degli pneumatici, ridurre l'efficienza del carburante, compromettere la maneggevolezza e diminuire le prestazioni di frenata.
• La sostituzione di un adesivo usurato o mancante con l'adesivo originale per la pressione degli pneumatici (OE Match Tyre Pressure Decal) ripristina l'aspetto originale e fornisce un riferimento chiaro, in stile fabbrica, per la manutenzione ordinaria del veicolo. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di alta qualità, offre dimensioni corrette in fabbrica, resistenza agli agenti atmosferici e una finitura autentica, il che lo rende la scelta perfetta per restauri Porsche, progetti di restauro e preparazione per concorsi di eleganza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91100651211

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Supporto per serbatoio del liquido lavavetri per pannello frontale del divisorio.

Il supporto per serbatoio del liquido lavavetri OE Match per pannello frontale divisorio è una staffa di montaggio di ricambio di alta qualità progettata per sostenere in modo sicuro il serbatoio del liquido lavavetri sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo supporto di precisione garantisce che il serbatoio del liquido lavavetri rimanga correttamente posizionato sul pannello frontale divisorio, proteggendolo da movimenti eccessivi, vibrazioni e potenziali danni.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Si adatta al diagramma di riferimento n. 6

Realizzato in acciaio di alta qualità per uso automobilistico con una resistente finitura anticorrosione, il supporto per il serbatoio del liquido lavavetri è progettato per resistere a vibrazioni continue, umidità, sale stradale e condizioni atmosferiche variabili. Formato con precisione per replicare i punti di fissaggio e le dimensioni originali Porsche, offre un montaggio diretto in stile OE, risultando ideale per riparazioni in seguito a incidenti, progetti di restauro della ruggine o per la sostituzione di staffe originali danneggiate.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene saldamente il serbatoio del liquido lavavetri.
• Mantiene la corretta posizione del serbatoio della lavatrice.
• Riduce i movimenti e le vibrazioni durante la guida.
• Protegge il flacone del liquido lavavetri da stress e danni inutili.
• Garantisce il corretto allineamento dei tubi flessibili della lavatrice e dei collegamenti della pompa.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema lavavetri.
• Ripristina le prestazioni di montaggio originali.
• Costituisce una parte essenziale della carrozzeria anteriore del veicolo e del sistema lavavetri.

Sintomi di usura o guasto:

• Serbatoio del liquido lavavetri allentato o instabile.
• Vibrazioni eccessive del flacone del detergente.
• Rumori di sferragliamento provenienti dal vano bagagli anteriore o dal pannello frontale.
• Staffa di montaggio incrinata, piegata o corrosa.
• Serbatoio del liquido lavavetri disallineato.
• Sollecitazioni o danni ai tubi del lavavetri o ai connettori elettrici.
• Difficoltà nel fissare la cassetta della lavatrice durante l'installazione.
• Ruggine visibile o deterioramento della staffa di montaggio.
• Punti di fissaggio rotti a seguito di danni accidentali o corrosione.
• Usura prematura o danni al serbatoio del liquido lavavetri causati dal movimento.

Perché la sostituzione è importante:

• Il supporto del serbatoio del liquido lavavetri è costantemente esposto a vibrazioni stradali, umidità, sporco e corrosione, in particolare nella parte anteriore del veicolo. Nel tempo, la staffa può indebolirsi a causa di ruggine, fatica del materiale o danni accidentali, riducendo la sua capacità di sostenere saldamente il serbatoio del liquido lavavetri.
• Una staffa di montaggio danneggiata o allentata può consentire un movimento eccessivo del serbatoio del liquido lavavetri, sottoponendo la pompa, i tubi flessibili e i collegamenti elettrici a sollecitazioni inutili. Un movimento prolungato può, a lungo andare, causare perdite di liquido, danneggiare i componenti o compromettere l'affidabilità del sistema lavavetri.
• La sostituzione di una staffa usurata o danneggiata con il supporto per serbatoio del liquido lavavetri OE Match per il pannello frontale del cruscotto ripristina un supporto sicuro e l'allineamento corretto in fabbrica del serbatoio del liquido lavavetri. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti alla corrosione, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, garantendo un funzionamento affidabile e preservando la qualità originale della vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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1680501200

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Cavo di sblocco del cofano posteriore
Questo cavo di apertura del cofano posteriore, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un ricambio per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989 e Porsche 964. È progettato per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare un'apertura del cofano posteriore fluida e affidabile.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989 POSTERIORE
Porsche 911 (930) Turbo 1978 - 1989 POSTERIORE
Porsche 964 1989 - 1994 POSTERIORE

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 90151107320

Riferimento diagramma n. 37

Il cavo di sblocco del portellone posteriore collega la maniglia o la leva di sblocco interna al meccanismo di chiusura del portellone. Quando azionato, il cavo tira il meccanismo di sblocco, consentendo l'apertura del portellone posteriore del vano motore. Un cavo di sblocco funzionante correttamente è essenziale per accedere al vano motore e all'area di servizio posteriore.

Funzioni
• Collega il comando di sblocco del portellone posteriore al meccanismo di chiusura.
• Consente l'apertura corretta del cofano motore posteriore/cofano del bagagliaio
• I trasferimenti tirano il movimento dallo sblocco della cabina al fermo posteriore
• Contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile dell'apertura del coperchio
• Sostituisce i cavi originali allungati, bloccati, sfilacciati, rotti o danneggiati.
• Garantisce il corretto accesso al vano motore
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione di carrozzeria, finiture e sistema di chiusura.

Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, l'umidità, lo sporco e l'uso ripetuto, i cavi di apertura del portellone posteriore possono allungarsi, sfilacciarsi, bloccarsi, corrodersi, rompersi o irrigidirsi. Un cavo usurato o danneggiato può rendere difficile l'apertura del portellone, richiedere una forza eccessiva o rompersi completamente, impedendo l'accesso al vano motore. La sostituzione del cavo contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del portellone posteriore e a riportarlo alla funzionalità originale delle Porsche classiche.

Quando sostituire questo componente
• Il cavo di apertura del portellone posteriore è allungato, bloccato, sfilacciato o spezzato.
• Il cofano posteriore del motore è difficile da aprire
• La maniglia di rilascio risulta allentata, rigida o ha una corsa eccessiva
• Il fermo non si sblocca in modo costante
• La guaina esterna del cavo è danneggiata o corrosa
• Il fermo o la maniglia di sblocco del coperchio posteriore sono in fase di manutenzione
• Il veicolo è in fase di restauro della carrozzeria di una Porsche 911 o 964.

Dove si posiziona sull'auto
Questo cavo si inserisce nel sistema di apertura del cofano posteriore, collegando il comando di sblocco al meccanismo di chiusura del cofano stesso. Viene utilizzato per azionare il meccanismo di chiusura del cofano motore/cofano posteriore sui modelli Porsche 911 e 964.

Numeri di riferimento correlati
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90151107321

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Convogliatori di uscita dell'aria dell'alloggiamento della ventola del motore.
Questo set comprende sia le coperture di uscita dell'aria sinistra che destra, offrendo una sostituzione completa quando una o entrambe le originali si sono deteriorate a causa dell'età, di crepe, deformazioni o riparazioni precedenti.
SET DI 2

Adatto a:
Porsche 911 F modello T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3.0/3.3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)

Questa è la prima variante in lamiera
Questo è un set di sostituzione per i numeri dei pezzi Porsche:
   • Lato sinistro: 91110632700
   • Lato destro: 90110632102 , 90110603101, 90110602150, 93016032102.

Set di due convogliatori di uscita dell'aria per l'alloggiamento della ventola motore OE Match, progettati come sostituti diretti per i condotti di uscita della ventola Porsche originali sui modelli con motore raffreddato ad aria. Questi convogliatori dirigono l'aria di raffreddamento dalla ventola motore verso le testate dei cilindri e gli accessori, garantendo un controllo ottimale della temperatura del motore e una gestione ottimale del flusso d'aria.

Le prese d'aria dell'alloggiamento della ventola convogliano il flusso d'aria calda proveniente dalla ventola di raffreddamento del motore, indirizzandolo in modo efficiente verso i punti caldi critici del motore. Modellando e concentrando l'uscita della ventola, queste prese d'aria contribuiscono a mantenere un raffreddamento uniforme ed efficace, fondamentale per il controllo delle temperature della testata e dell'olio, soprattutto in condizioni di guida più impegnative.

Nei motori Porsche raffreddati ad aria, un flusso d'aria efficace è fondamentale per mantenere temperature di esercizio accettabili. Nel tempo, i convogliatori e le prese d'aria originali della ventola possono creparsi, deformarsi o deteriorarsi, causando perdite d'aria, riduzione delle prestazioni di raffreddamento e temperature elevate della testata/dell'olio. Queste condizioni aumentano l'usura dei componenti interni e possono portare a perdite di prestazioni o problemi meccanici. La sostituzione dei convogliatori danneggiati o mancanti con un set di ricambi originali (OE Match) ripristina i percorsi del flusso d'aria corretti, garantendo che l'aria della ventola venga indirizzata dove è più necessaria e contribuisce a preservare la salute del motore, l'affidabilità e le prestazioni senza refrigerante.

Quando sostituire:
• Le coperture originali sono screpolate, deformate o mancanti
• Durante la ricostruzione del motore o la manutenzione del sistema di raffreddamento
• Quando si aggiornano altri componenti di raffreddamento (ad esempio ventole, alloggiamenti)
• Se vengono rilevati problemi di surriscaldamento o di temperatura non uniforme
• Sostituzione preventiva sui motori ad alto chilometraggio

Numeri di riferimento correlati
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Barra di fissaggio dell'utensile per albero a camme.
La barra di fissaggio per albero a camme OE Match è uno strumento di precisione progettato per bloccare e mantenere saldamente gli alberi a camme nella posizione corretta durante le procedure di manutenzione e fasatura del motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire precisione, adattabilità e durata, questo strumento specialistico da officina assicura un allineamento preciso dell'albero a camme, aiutando i tecnici a eseguire riparazioni di catena di distribuzione, cinghia di distribuzione, testata e albero a camme in modo sicuro e accurato.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Realizzata in acciaio ad alta resistenza, trattato termicamente e con una finitura durevole e resistente alla corrosione, la barra di fissaggio è progettata per resistere a un uso ripetuto in officina, mantenendo al contempo la precisione dimensionale. Lavorata con precisione per corrispondere all'utensile di servizio originale Porsche, garantisce un innesto sicuro con gli alberi a camme, contribuendo a eliminare i movimenti durante le operazioni critiche di assemblaggio e fasatura del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Blocca saldamente gli alberi a camme nella corretta posizione di fasatura.
• Previene il movimento dell'albero a camme durante le riparazioni del motore.
• Contribuisce a garantire procedure precise per la fasatura del motore.
• Supporta la sostituzione della catena di distribuzione e della cinghia di distribuzione.
• Contribuisce a semplificare la manutenzione della testata e dell'albero a camme.
• Riduce il rischio di allineamento errato dell'albero a camme.
• Garantisce la precisione di un'officina di livello OE (Original Equipment Manufacturer).
• Costituisce uno strumento essenziale per la manutenzione professionale dei motori Porsche.

Sintomi di usura o guasto:

• Difficoltà nel raggiungere un allineamento preciso dell'albero a camme.
• Gioco eccessivo durante il montaggio sugli alberi a camme.
• Corpo dell'utensile piegato o deformato.
• Superfici di posizionamento danneggiate.
• Usura eccessiva dovuta al ripetuto utilizzo in officina.
• Corrosione che compromette il montaggio o il funzionamento.
• Difficoltà nel fissare correttamente gli alberi a camme.
• Crepe visibili o danni da impatto.
• Fasatura del motore imprecisa durante la manutenzione a causa di utensili danneggiati.
• Riduzione della fiducia nell'accuratezza della temporizzazione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il posizionamento preciso degli alberi a camme è fondamentale durante le procedure di fasatura del motore. Anche un minimo spostamento degli alberi a camme durante la manutenzione può causare una fasatura errata delle valvole, prestazioni scadenti del motore o, nei motori a interferenza, costosi danni interni al motore.
• Una barra di fissaggio usurata, piegata o danneggiata potrebbe non tenere saldamente gli alberi a camme, aumentando il rischio di fasatura errata durante il montaggio. L'utilizzo di un utensile di ricambio progettato con precisione garantisce che gli alberi a camme rimangano nella posizione corretta durante l'intero processo di riparazione, consentendo ai tecnici di completare la manutenzione in modo efficiente e preciso.
• La barra di fissaggio per l'attrezzo dell'albero a camme OE Match è realizzata secondo gli standard OE utilizzando materiali ad alta resistenza e lavorazioni di precisione, garantendo accuratezza pari a quella di fabbrica, eccezionale durata e prestazioni affidabili a lungo termine in officina. È lo strumento ideale per officine Porsche professionali, specialisti nella revisione dei motori e appassionati esperti che effettuano la manutenzione del sistema di distribuzione.

Numeri di riferimento correlati
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Portapacchi stile Lietz per i primi modelli 911.
Il portapacchi Lietz Style è realizzato in acciaio inossidabile. Si adatta a tutti i modelli Porsche 911 Coupé dal 1965 in poi. Compatibile con il vecchio numero Porsche 90180101001.

Il portapacchi offre una piattaforma stabile sul cofano motore per trasportare bagagli morbidi, borse o attrezzature da viaggio in stile classico, ampliando la capacità di carico dell'iconica 911 oltre i limitati vani anteriori e posteriori.

Si adatta
Porsche 911 dal 1965 in poi
Porsche 912
Porsche 964

Questo portapacchi è modellato sul modello originale "Lietz Style" fornito da Porsche e utilizzato sulle prime 911 stradali e da rally. È realizzato con tubi in acciaio inossidabile di alta qualità e bulloneria resistente alla corrosione, progettato per adattarsi ai punti di montaggio del cofano motore/pannello posteriore utilizzati sulle Porsche 911 dal 1965 in poi.

Il design del portapacchi garantisce un supporto sicuro per borse, bagagli da viaggio o accessori d'epoca montati sul cofano motore posteriore: un classico dettaglio visivo e funzionale amato dai restauratori e dagli appassionati delle prime 911.

È ideale per progetti di restauro, realizzazioni ispirate ai concorsi o per proprietari che cercano un look da turismo d'epoca, mantenendo al contempo proporzioni corrette e compatibilità di montaggio.

Numeri di riferimento correlati
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90180101001

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Adesivo per il livello dell'olio – Indicatore del vano motore

Adesivo di alta qualità per l'indicazione del livello dell'olio, riproduzione fedele per i modelli Porsche 964 e Porsche 993.

Questo adesivo in stile OEM fornisce una chiara indicazione del livello dell'olio e viene solitamente posizionato nel vano motore, vicino al serbatoio dell'olio o al bocchettone di riempimento, garantendo visibilità durante i controlli e la manutenzione ordinaria.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Realizzato con una pellicola laminata resistente e un adesivo rinforzato sul retro, questo adesivo è progettato per resistere alle alte temperature, all'esposizione all'olio e alle condizioni del vano motore, mantenendo un aspetto pulito e fedele all'originale.

Questa etichetta indicatrice del livello dell'olio, fedele riproduzione, è un dettaglio essenziale sia per una corretta manutenzione che per l'autenticità del restauro.

Caratteristiche principali

• Riproduzione fedele dell'etichetta originale del livello dell'olio
• Adatto ai modelli Porsche 964 e Porsche 993
• Progettato per il posizionamento nel vano motore/serbatoio dell'olio
• Aspetto in stile OEM per un restauro fedele all'originale
• Pellicola laminata di alta qualità per una maggiore durata
• Adesivo rinforzato per un'applicazione di lunga durata

Funzione e scopo

Questo adesivo fornisce chiare indicazioni per controllare e mantenere i livelli corretti dell'olio motore.

Aiuta a:

• Assicurarsi che i livelli dell'olio siano letti correttamente durante la manutenzione
• Evitare il riempimento eccessivo o insufficiente
• Mantenere le linee guida per l'assistenza in fabbrica
• Contribuire alla corretta manutenzione e alla longevità del motore.

Perché sostituire l'adesivo del livello dell'olio?

Gli adesivi originali possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione all'olio.

I problemi più comuni includono:

• Segni sbiaditi o illeggibili
• Bordi che si staccano o si sollevano
• Danni da contaminazione da olio
• Etichette mancanti

La sostituzione dell'adesivo ripristina sia la funzionalità che l'aspetto originale del vano motore.

Numeri di riferimento correlati
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96400611100

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Adesivo dell'ordine di sparo

Adesivo di riproduzione di alta qualità con l'ordine di accensione, progettato per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS prodotti dal 1987 in poi.

Adatto a:

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Questo adesivo per il vano motore, in stile OEM, si applica al pannello del radiatore, posizionato direttamente accanto all'adesivo di avvertenza "Attenzione: Alta Tensione", replicando la disposizione originale di fabbrica.

Questa riproduzione fedele fornisce informazioni chiare sulla sequenza di accensione, ripristinando al contempo l'aspetto originale del vano motore.

Caratteristiche principali

• Riproduzione fedele per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS
• Progettato per il posizionamento del radiatore accanto all'adesivo di avvertenza di alta tensione
• Finitura in stile OEM per un restauro fedele all'originale
• Visualizzazione chiara e precisa della sequenza di accensione
• Sostituzione ideale per adesivi usurati, sbiaditi o mancanti

Funzione e scopo

Questo adesivo con l'ordine di accensione mostra la corretta sequenza di accensione del motore, fornendo un rapido riferimento per la manutenzione e la diagnostica.

Aiuta a:

• Assicurarsi che la fasatura dell'accensione sia corretta
• Assistenza nella manutenzione e nella risoluzione dei problemi
• Mantenere la disposizione del vano motore di fabbrica
• Sostituire gli adesivi originali deteriorati o mancanti

Corretto posizionamento della fabbrica

Questo adesivo è progettato per essere applicato:

• Sul pannello del radiatore
• Proprio accanto all'etichetta di avvertenza "Attenzione: Alta tensione".

Il corretto posizionamento garantisce l'autenticità e la conformità alle specifiche originali di fabbrica Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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92800610503

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