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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
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Leva della barra antirollio dell'asse anteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina le prestazioni di maneggevolezza e sospensione della tua Porsche classica con questa leva della barra antirollio per l'asse anteriore, identica al ricambio originale. Questo componente delle sospensioni, realizzato con precisione, offre la corretta vestibilità, resistenza e geometria necessarie per un funzionamento affidabile della barra antirollio.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 29
La leva della barra antirollio è un componente fondamentale del sistema di sospensione anteriore, in quanto trasferisce il movimento tra la sospensione e la barra antirollio, contribuendo a minimizzare il rollio della carrozzeria in curva. La sostituzione delle leve usurate o danneggiate contribuisce a ripristinare la prevedibilità della maneggevolezza, la precisione dello sterzo e le prestazioni delle sospensioni.
Ideale per la revisione delle sospensioni, il restauro del telaio o la manutenzione ordinaria, questo componente di qualità OE offre affidabilità e lunga durata.
A cosa serve la leva della barra antirollio dell'asse anteriore?
La leva della barra antirollio collega la sospensione anteriore al sistema della barra antirollio.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento del movimento delle sospensioni alla barra antirollio.
- Riduzione del rollio della carrozzeria in curva.
- Migliorare la stabilità del veicolo.
- Contribuisce a mantenere caratteristiche di maneggevolezza equilibrate.
- Favorisce un contatto più costante degli pneumatici con la superficie stradale.
- Intervenire sulla barra antirollio per migliorare la risposta dello sterzo.
Una leva della barra antirollio che funzioni correttamente contribuisce alle precise caratteristiche di maneggevolezza per cui i modelli Porsche classici sono rinomati.
Perché la leva della barra antirollio si usura?
Nel corso di molti anni di utilizzo, i componenti delle sospensioni sono soggetti a continue sollecitazioni, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici.
Le cause più comuni di usura includono:
- Corrosione causata dall'acqua e dal sale stradale.
- Affaticamento causato dai ripetuti movimenti di sospensione.
- Danni da impatto causati da detriti stradali.
- Usura in corrispondenza dei punti di fissaggio.
- Deformazione conseguente a danni alle sospensioni.
- Invecchiamento generale dopo decenni di servizio.
Una leva usurata o danneggiata può influire sulla geometria delle sospensioni, ridurre la precisione di guida e sottoporre a stress eccessivo i componenti circostanti delle sospensioni.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Le sospensioni sono in fase di revisione.
- La leva è piegata, incrinata o corrosa.
- Attorno ai punti di fissaggio è visibile un'usura eccessiva.
- Il sistema della barra antirollio presenta un movimento eccessivo.
- Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
- Sostituzione delle boccole della barra antirollio o di altri componenti delle sospensioni.
- Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.
La sostituzione simultanea dei componenti delle sospensioni contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni e a ripristinare le prestazioni di guida della vostra Porsche.
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90134371301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
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Morsetto di protezione per barra di torsione
Venduto singolarmente
Preserva l'integrità delle sospensioni della tua Porsche classica con questo morsetto di protezione per barra di torsione OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, è progettato per fissare e proteggere in modo sicuro il gruppo barra di torsione, garantendo un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) Lato sinistro o destro
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) Lato sinistro o destro
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera Solo lato destro
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC Solo lato destro
- Porsche 911 1984-1986 3.2L Solo lato destro
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 Solo lato destro
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Solo lato destro
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930) Solo lato destro
Riferimento diagramma n. 16
Sebbene di piccole dimensioni, il morsetto di protezione della barra di torsione è un componente importante delle sospensioni che contribuisce a mantenere la barra di torsione nella posizione corretta, proteggendo al contempo i componenti circostanti da movimenti e danni. Che si tratti di una revisione completa delle sospensioni o della sostituzione di componenti originali corrosi, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto e prestazioni affidabili, proprio come in fabbrica.
A cosa serve il morsetto di protezione della barra di torsione?
Il morsetto di protezione della barra di torsione fa parte del gruppo delle sospensioni posteriori.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio e protezione del gruppo barra di torsione.
- Contribuisce a mantenere la barra di torsione nella sua posizione corretta.
- Garantire il corretto allineamento dei componenti delle sospensioni.
- Riduzione dei movimenti indesiderati all'interno del gruppo sospensione.
- Proteggere i componenti adiacenti dall'usura causata dalle vibrazioni.
- Contribuisce all'affidabilità a lungo termine del sistema a barre di torsione.
L'utilizzo del morsetto corretto contribuisce a garantire che le sospensioni funzionino come originariamente previsto da Porsche.
Perché è necessario sostituire il morsetto di protezione della barra di torsione?
Dopo decenni trascorsi sotto il veicolo, il morsetto originale è esposto a condizioni ambientali estreme.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione causata dal sale stradale e dall'umidità.
- La ruggine superficiale indebolisce il metallo.
- Danni verificatisi durante lo smontaggio delle sospensioni.
- Distorsione causata dalla precedente rimozione.
- Affaticamento dovuto ad anni di vibrazioni e utilizzo su strada.
- Invecchiamento generale dell'hardware originale.
Un morsetto danneggiato o corroso potrebbe non fornire più il supporto corretto al gruppo della barra di torsione durante la manutenzione o il ripristino delle sospensioni.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Esecuzione di una sostituzione della barra di torsione.
- Ricostruzione delle sospensioni posteriori.
- Il morsetto originale è corroso o danneggiato.
- I componenti delle sospensioni sono stati smontati per la manutenzione.
- Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
- Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.
- Sostituzione dei componenti delle sospensioni usurati o vetusti.
La sostituzione dei componenti originali delle sospensioni durante una revisione contribuisce a garantire un montaggio affidabile e una durata nel tempo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134115900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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Piastra di montaggio della barra stabilizzatrice OE Match: sostituzione diretta per il montaggio della barra antirollio anteriore Porsche classica su 911 (1965–73), 911 (930 1975–77) e 914. Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e la precisione di guida con una struttura durevole e a montaggio diretto.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911/911 S/912 1965 - 1967
Porsche 911 S/L / 912 1968 - 1969
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970 - 1973
Porsche 911 (930) Turbo 1795 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 27
La piastra di montaggio funge da base per le staffe e le boccole della barra stabilizzatrice, garantendone il corretto posizionamento contro il telaio. Nel corso degli anni di servizio, le piastre originali possono deformarsi, creparsi, corrodersi o usurarsi, compromettendo l'efficienza del sistema antirollio e causando incoerenze nella manovrabilità.
Questa piastra di ricambio OE Match è ideale per la ricostruzione delle sospensioni, progetti di restauro o aggiornamenti che richiedono un fissaggio sicuro della barra stabilizzatrice. Si installa direttamente al posto dell'originale senza bisogno di modifiche e contribuisce a mantenere le caratteristiche di maneggevolezza classiche del veicolo.
La piastra di montaggio della barra stabilizzatrice fornisce una solida superficie di ancoraggio per le staffe delle boccole della barra antirollio. Mantenendo la barra stabilizzatrice correttamente posizionata, contribuisce a ridurre il rollio della carrozzeria in curva, migliora la precisione dello sterzo e mantiene la stabilità del telaio sotto carichi laterali.
Funzione:
• Ancora le staffe della boccola della barra stabilizzatrice (antirollio) al telaio
• Mantiene la geometria corretta e il trasferimento del carico per la dinamica delle sospensioni
• Riduce il rollio della carrozzeria e migliora la stabilità in curva
• Costruzione durevole e resistente alla corrosione per una lunga durata
Una piastra di montaggio della barra stabilizzatrice usurata, piegata o corrosa può causare lo spostamento della barra antirollio sotto carico, con conseguente riduzione della precisione di guida, aumento del rollio della carrozzeria e risposta irregolare delle sospensioni. Sostituendola con una piastra di montaggio OE Match si ripristina il fissaggio sicuro del gruppo barra stabilizzatrice, si migliora la stabilità laterale e si contribuisce a mantenere la dinamica di guida desiderata della vostra Porsche d'epoca.
Quando sostituire:
• Ruggine visibile, crepe o deformazioni della piastra di montaggio
• Gioco o movimento eccessivo nella barra antirollio in curva
• Durante la ricostruzione delle sospensioni anteriori o la manutenzione della barra stabilizzatrice
• Dopo una collisione o una riparazione del telaio che interessa i supporti delle sospensioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134375401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
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Bullone a testa esagonale per scarico (corto)
Venduto singolarmente
Garantisci un'installazione sicura e affidabile del sistema di scarico con questo bullone a testa esagonale corto OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, offre la resistenza, la filettatura e l'adattamento corretti necessari per fissare i componenti del sistema di scarico.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Schema di riferimento n. 25
I componenti del sistema di scarico operano in uno degli ambienti più ostili di qualsiasi veicolo, essendo soggetti a temperature estreme, vibrazioni, corrosione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Questo bullone di ricambio originale è realizzato con materiali di alta qualità per garantire una forza di serraggio affidabile e una lunga durata, risultando ideale per riparazioni di routine, aggiornamenti del sistema di scarico o revisioni complete del motore.
Qual è la funzione del bullone esagonale dello scarico?
Il bullone di scarico è un componente di fissaggio fondamentale all'interno del sistema di scarico.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio dei componenti dello scarico.
- Mantenere la corretta forza di serraggio tra le superfici di accoppiamento.
- Prevenire le perdite di scarico.
- Resiste all'allentamento causato da vibrazioni ed espansione termica.
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dei componenti dello scarico.
- Garantire prestazioni affidabili a lungo termine del sistema di scarico.
L'utilizzo di elementi di fissaggio conformi alle specifiche originali contribuisce a garantire un funzionamento sicuro e a tenuta stagna del sistema di scarico.
Perché è necessario sostituire i bulloni dello scarico?
I bulloni dello scarico sono continuamente esposti a condizioni operative difficili.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale.
- Temperature dei gas di scarico estreme.
- Cicli di calore ripetuti che causano affaticamento.
- Danneggiamento della filettatura durante la rimozione.
- Crisi epilettica dovuta all'ossidazione.
- Teste dei bulloni arrotondate o danneggiate durante la manutenzione.
Una volta rimossi, i vecchi componenti degli impianti di scarico spesso non sono adatti al riutilizzo a causa della corrosione o della perdita di efficacia del serraggio.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione è consigliata quando:
- Rimozione o sostituzione dei componenti del sistema di scarico.
- Installazione di nuovi silenziatori, convertitori catalitici o collettori.
- Riparazione di perdite nel sistema di scarico.
- Il bullone originale è corroso o bloccato.
- Le filettature sono danneggiate o usurate.
- Esecuzione di interventi di restauro su motori o sistemi di scarico.
- Eseguire la manutenzione preventiva durante la revisione del sistema di scarico.
Sostituire i componenti dello scarico ogni volta che il sistema viene smontato contribuisce a garantire una tenuta affidabile e semplifica la manutenzione futura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90037810501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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Lente aggiuntiva per fari abbaglianti
Venduto singolarmente
Ripristina l'aspetto e le prestazioni dei fari ausiliari della tua Porsche classica con questa lente per fari abbaglianti supplementari OE Match. Prodotta secondo le specifiche originali di fabbrica, offre un montaggio perfetto, una nitidezza ottica impeccabile e una finitura in stile originale per il gruppo ottico abbagliante supplementare.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Progettata per proteggere il riflettore interno e la lampadina, mantenendo al contempo la corretta distribuzione della luce, questa lente di ricambio contribuisce a ripristinare la massima illuminazione per una migliore visibilità durante la guida notturna o su strade non illuminate. Che si tratti di sostituire una lente danneggiata o di eseguire un restauro di alta qualità, questo componente OE Match offre l'aspetto e le prestazioni autentiche che ci si aspetta da una Porsche classica.
A cosa serve la lente supplementare per i fari abbaglianti?
La lente abbagliante aggiuntiva è una parte importante del sistema di illuminazione ausiliaria.
Le sue funzioni principali includono:
- Proteggere il riflettore e la lampadina del faro da acqua, sporco e detriti stradali.
- Mantenere il corretto schema di illuminazione degli abbaglianti.
- Massimizzare l'emissione luminosa per una migliore visibilità notturna.
- Contribuisce a sigillare il gruppo lampada proteggendolo dall'umidità.
- Completando l'aspetto di fabbrica del faro supplementare.
Una lente trasparente e integra garantisce prestazioni di illuminazione ottimali, proteggendo al contempo i componenti interni da eventuali danni.
Perché è necessario sostituire la lente degli abbaglianti?
Situata nella parte anteriore del veicolo, la lente è esposta a continui urti e condizioni ambientali.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Frammenti di pietra provenienti da detriti stradali.
- Crepe causate da danni da impatto.
- Graffi e vaiolatura superficiale.
- Opacizzazione o opacità dovute all'esposizione ai raggi UV.
- Infiltrazioni di umidità attraverso il vetro danneggiato.
- Invecchiamento generale dopo decenni di servizio.
Una lente danneggiata può ridurre l'emissione luminosa, alterare il fascio di luce e consentire all'acqua di penetrare nell'alloggiamento della lampada, danneggiando potenzialmente il riflettore e la lampadina.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- La lente è incrinata o scheggiata.
- Il vetro si è opacizzato o è molto graffiato.
- All'interno della lampada è visibile acqua o condensa.
- Le prestazioni degli abbaglianti sono peggiorate sensibilmente.
- Ripristino del sistema di illuminazione ausiliaria.
- Completare un restauro da concorso o secondo le specifiche di fabbrica.
La sostituzione della lente ripristina sia l'efficacia del faro abbagliante supplementare sia l'aspetto originale della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90163121101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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Lente aggiuntiva per fendinebbia anteriori
Venduto singolarmente
Ripristina l'aspetto e le prestazioni del tuo impianto di illuminazione Porsche classico con questa lente per fendinebbia anteriore supplementare OE Match per Porsche 911 (1965-1977). Prodotta secondo le specifiche originali di fabbrica, questa lente di ricambio garantisce un montaggio perfetto, una nitidezza impeccabile e un aspetto in stile originale per il tuo gruppo fendinebbia anteriore supplementare.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
La lente del fendinebbia è progettata per proteggere il riflettore interno e la lampadina, garantendo al contempo una corretta distribuzione della luce per una migliore visibilità in condizioni meteorologiche avverse. Che si tratti di sostituire una lente danneggiata o di completare un restauro di alta qualità, questo componente OE Match restituisce sicurezza e originalità alla tua Porsche 911.
A cosa serve la lente aggiuntiva del fendinebbia anteriore?
La lente del fendinebbia è una parte importante del sistema di illuminazione ausiliaria.
Le sue funzioni principali includono:
- Proteggere il riflettore e la lampadina del fendinebbia da acqua, sporco e detriti stradali.
- Orientare e diffondere correttamente il fascio luminoso dei fendinebbia.
- Miglioramento della visibilità in caso di nebbia, pioggia e condizioni meteorologiche avverse.
- Contribuisce a mantenere l'integrità e l'impermeabilità del gruppo fendinebbia.
- Preservare l'aspetto originale del sistema di illuminazione anteriore.
Una lente pulita e integra è essenziale per ottenere la massima emissione luminosa e un fascio luminoso corretto.
Perché è necessario sostituire la lente del fendinebbia?
Montate in basso sulla parte anteriore del veicolo, le lenti dei fendinebbia sono costantemente esposte alle difficili condizioni stradali.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Frammenti di pietra provenienti da detriti stradali.
- Crepe causate da impatti di lieve entità.
- Graffi e vaiolatura superficiale.
- L'esposizione ai raggi UV provoca opacizzazione o scolorimento.
- Infiltrazioni di umidità attraverso il vetro danneggiato.
- Invecchiamento generale dopo decenni di servizio.
Una lente danneggiata può ridurre significativamente l'emissione luminosa e consentire all'umidità di danneggiare il riflettore e i componenti interni.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- La lente è incrinata o scheggiata.
- Il vetro si è opacizzato o è molto graffiato.
- All'interno del fendinebbia è presente acqua o condensa.
- La resa luminosa si è notevolmente ridotta.
- Ripristino del sistema di illuminazione anteriore del veicolo.
- Completare un restauro da concorso o secondo le specifiche di fabbrica.
La sostituzione della lente del fendinebbia contribuisce a ripristinare prestazioni di illuminazione ottimali, preservando al contempo l'aspetto autentico della vostra Porsche classica.
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90163121100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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Gruppo di chiusura completo del cofano motore posteriore
Ripristina la sicurezza e il corretto funzionamento della tua Porsche classica con questo gruppo serratura completo per il cofano motore posteriore, compatibile con le specifiche originali, per la Porsche 911 (1965-1989). Realizzato secondo le specifiche originali di fabbrica, questo gruppo serratura completo garantisce una chiusura affidabile del cofano motore posteriore, mantenendo al contempo l'aspetto e il funzionamento autentici di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrammi di riferimento n. 14 e 19
Progettato come ricambio diretto per meccanismi di chiusura originali usurati, danneggiati o corrosi, questo gruppo di chiusura OE Match garantisce che il cofano motore si chiuda in modo sicuro, si allinei correttamente e si apra agevolmente quando necessario. Che si tratti di restaurare una 911 classica, riparare danni da incidente o sostituire una serratura usurata, questo gruppo completo offre prestazioni affidabili e un montaggio perfetto come in fabbrica.
Qual è la funzione del gruppo di bloccaggio del cofano motore posteriore?
Il meccanismo di bloccaggio del cofano motore posteriore ha il compito di fissare saldamente il cofano motore, consentendo al contempo un facile accesso al vano motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Bloccare saldamente il cofano posteriore del motore in posizione chiusa.
- Previene l'apertura accidentale durante la guida.
- Mantenere il corretto allineamento tra il cofano motore e la carrozzeria.
- Garantisce un rilascio fluido durante l'azionamento.
- Contribuisce a ridurre le vibrazioni e i movimenti del coperchio del motore.
- Protezione del vano motore e del suo contenuto.
Un sistema di chiusura perfettamente funzionante è essenziale sia per la sicurezza che per il corretto montaggio della carrozzeria posteriore.
Perché il meccanismo di bloccaggio del cofano motore si guasta?
Dopo anni di utilizzo, il meccanismo di chiusura è esposto a umidità, vibrazioni e azionamenti ripetuti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura del meccanismo di chiusura.
- Corrosione che interessa i componenti mobili.
- Molle di ritorno deboli o danneggiate.
- Disallineamento causato da precedenti riparazioni.
- Sporco e detriti ostacolano il movimento.
- Usura generale dopo decenni di servizio.
Un meccanismo di chiusura usurato può causare un cattivo allineamento, difficoltà di funzionamento o un coperchio del motore che non si chiude in modo sicuro.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il cofano motore non si chiude in modo sicuro.
- Il meccanismo di rilascio diventa rigido o inaffidabile.
- Il fermo presenta segni di usura o corrosione eccessivi.
- Il cofano motore vibra durante la guida.
- Completamento dei lavori di carrozzeria o restauro del pannello posteriore.
- Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
- Sostituzione di componenti originali danneggiati o incompleti.
La sostituzione dell'intero gruppo di chiusura contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento e la sicurezza affidabile del cofano motore.
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93051205999
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Gruppo serratura completo per cofano anteriore OE Match, progettato come ricambio diretto per il meccanismo di serratura Porsche originale utilizzato sui primi modelli Porsche 911 (1965-1973). Il gruppo completo include il meccanismo di serratura, il percussore e il fermo, i punti di montaggio e le interfacce di collegamento per il cavo di apertura del cofano, pronto per l'installazione diretta senza modifiche.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973
Diagramma rif. n. 10 e 12
Il gruppo di bloccaggio del cofano anteriore mantiene il cofano anteriore (cofano/cofano) in posizione chiusa e interagisce con il cavo di sblocco interno per consentirne l'apertura controllata dall'interno dell'abitacolo o dall'area del paraurti. Tirando il cavo di sblocco, il fermo si sgancia e consente l'apertura del cofano. Il gruppo assicura che il cofano rimanga chiuso a velocità autostradali e si apra solo quando viene eseguita la corretta azione di sblocco.
Funzione:
• Meccanismo di chiusura principale: mantiene il cofano anteriore saldamente chiuso
• Innesto di rilascio: funziona con il cavo di rilascio interno per consentire l'apertura del cofano
• Geometria di innesto precisa: assicura che il cofano si posizioni correttamente ogni volta
• Chiusura durevole: resiste alle vibrazioni, alla corrosione e all'uso ripetuto
• Bloccaggio di sicurezza: impedisce l'apertura involontaria del cofano durante la guida.
Un corretto montaggio della serratura è importante per la sicurezza, la protezione e il montaggio: una serratura usurata o difettosa può rendere difficile l'apertura o la chiusura sicura del cofano.
Nel tempo la serratura originale del cofano anteriore può subire i seguenti danni:
• Usura e gioco nel meccanismo di chiusura
• Corrosione dovuta all'esposizione all'umidità
• Funzionamento appiccicoso o rigido
• Disallineamento del cavo e del percussore
• Difficoltà nell'apertura o nella chiusura del cofano.
Una serratura usurata può rendere difficoltoso l'accesso al vano bagagli anteriore, causare vibrazioni del cofano o impedirne la chiusura sicura. Sostituendola con un gruppo di chiusura OE Match si ripristinano prestazioni di chiusura fluide e affidabili, migliorando sia la funzionalità che la sicurezza.
Quando sostituire. Sostituire il gruppo serratura cofano anteriore quando:
• Il fermo non tiene saldamente il cofano
• Il cavo di rilascio scivola o si blocca
• Si sente un tintinnio o un rumore proveniente dal cofano anteriore ad alta velocità
• La serratura presenta segni di ruggine o di inceppamento
• Stai restaurando o rinfrescando la parte anteriore di una classica 911
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90151105999
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Adatto a:
Porsche 911 08/1968 - 1976
* Solo veicoli con guida a sinistra (LHD)
* Veicoli senza griglia dell'altoparlante superiore e senza presa d'aria centrale (questa versione non ha il modulo della griglia dell'altoparlante).
Realizzato secondo le specifiche OEM, questo cruscotto garantisce contorni, punti di montaggio e montaggio corretti per la disposizione interna originale.
Caratteristiche e vantaggi:
• Cruscotto completamente ricostruito, costruito secondo le dimensioni e i punti di montaggio originali Porsche.
• Finitura superficiale di alta qualità e profilo interno per riprodurre l'aspetto e la sensazione di fabbrica.
• Elimina i problemi comuni nei cruscotti invecchiati, come crepe, restringimenti o montaggio distorto, spesso causati dall'esposizione al sole, dal deterioramento della schiuma o dall'affaticamento strutturale.
• Ideale per restauri di alta qualità in cui l'integrità strutturale e l'originalità sono importanti.
Nel corso degli anni, l'uso e l'esposizione al sole possono causare i seguenti danni ai cruscotti originali:
• Sviluppare crepe o spaccature gravi a causa del cedimento del supporto in schiuma o del restringimento della plastica.
• Perdono la geometria di montaggio precisa o si deformano, compromettendo il montaggio degli strumenti, lo spazio sul volante o la visibilità.
• Non accettare correttamente elementi di finitura, interruttori o prese d'aria a causa del degrado dei fissaggi.
L'installazione di questo cruscotto di nuova costruzione ripristina la corretta base per il quadro strumenti, i comandi e le finiture interne, garantendo sia sicurezza che autenticità.
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91155203104
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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La guarnizione per cofano anteriore OE Match è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per garantire una tenuta ermetica tra il cofano anteriore e la carrozzeria sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questa guarnizione per cofano impedisce l'ingresso di acqua, polvere e detriti stradali nel vano bagagli anteriore, contribuendo al contempo a ridurre il rumore del vento e a proteggere i componenti alloggiati sotto il cofano.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 6
Realizzata in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione prolungata ai raggi UV, all'ozono, all'umidità, alle temperature del vano motore e alle ripetute aperture e chiusure del cofano senza screpolarsi, restringersi o perdere flessibilità. Stampata con precisione per adattarsi al profilo originale di fabbrica, garantisce un montaggio diretto in stile OE, assicurando prestazioni di tenuta costanti e preservando l'aspetto originale del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il cofano e la carrozzeria.
- Impedisce all'acqua, alla polvere e ai detriti stradali di entrare nel vano bagagli anteriore.
- Contribuisce a ridurre il rumore del vento durante la guida.
- Protegge i componenti elettrici e meccanici sotto il cofano.
- Garantisce la corretta tenuta e l'allineamento del cofano.
- Aiuta a mantenere il vano bagagli pulito e asciutto.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta della carrozzeria del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- L'acqua penetra nel vano bagagli anteriore.
- Aumento del rumore del vento intorno al cofano.
- Gomma screpolata, spaccata o indurita.
- Superficie di tenuta appiattita o compressa.
- Restringimento o deformazione della guarnizione.
- Polvere o sporcizia che entrano nel vano bagagli.
- Spazi visibili tra il cofano e la carrozzeria.
- Presenza di umidità intorno ai componenti elettrici sotto il cofano.
- Sigillo allentato o staccato.
- Estetica compromessa a causa del deterioramento delle guarnizioni.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del cofano anteriore è costantemente esposta alla luce solare, all'umidità, ai contaminanti stradali e alle ripetute aperture e chiusure del cofano. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, appiattirsi o restringersi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace.
- Una guarnizione del cofano deteriorata può consentire all'acqua e allo sporco di penetrare nel vano bagagli anteriore, danneggiando potenzialmente gli oggetti riposti, i componenti elettrici e le superfici verniciate. Può inoltre aumentare la rumorosità aerodinamica e compromettere l'eleganza e l'originalità complessiva del veicolo.
- La sostituzione di una guarnizione del cofano usurata o danneggiata ripristina la protezione originale dagli agenti atmosferici e contribuisce a mantenere l'integrità del vano bagagli anteriore. La guarnizione del cofano anteriore OE Match è prodotta secondo gli standard OE utilizzando gomma EPDM di alta qualità, garantendo un montaggio perfetto come in fabbrica, un'eccezionale resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, il che la rende la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
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91451190110
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- Porsche 914 (1970-1976)
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Il kit di pannelli di supporto per pianale anteriore, supporti delle sospensioni e serbatoio carburante/batteria, conforme alle specifiche OE, è un kit di restauro della carrozzeria di alta qualità, progettato per riparare e ripristinare l'integrità strutturale della parte anteriore del telaio su modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo kit completo di pannelli include le sezioni di riparazione essenziali necessarie per il pianale anteriore, le aree di montaggio delle sospensioni e le strutture di supporto del serbatoio carburante e della batteria, rappresentando una soluzione ideale per riparazioni di corrosione e restauri completi del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Realizzato in acciaio stampato di alta qualità, lo stesso utilizzato nel settore automobilistico, ogni pannello è formato con precisione per replicare i contorni, i punti di fissaggio e i profili strutturali originali di fabbrica. Progettato per una saldatura professionale e un'installazione in stile OE, il kit garantisce un montaggio preciso, ripristinando al contempo la resistenza, l'allineamento e l'aspetto della struttura anteriore della carrozzeria. È ideale per riparazioni in seguito a incidenti, ripristino della ruggine e restauri di qualità da concorso.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina l'integrità strutturale del pianale anteriore.
- Ripara le aree di fissaggio delle sospensioni danneggiate o corrose.
- Sostituisce il pannello di supporto del serbatoio del carburante.
- Ripristina la struttura di montaggio e supporto della batteria.
- Mantiene il corretto allineamento e la rigidità del telaio.
- Fornisce punti di fissaggio sicuri per i componenti delle sospensioni anteriori.
- Ripristina le dimensioni e la robustezza della carrozzeria originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale della carrozzeria anteriore e della struttura del telaio del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Presenza di ruggine o corrosione visibili nella parte anteriore del pianale.
- Crepe o danni intorno ai punti di fissaggio delle sospensioni.
- Struttura di supporto del serbatoio del carburante debole o deteriorata.
- Vassoio della batteria corroso o instabile.
- Allineamento errato delle sospensioni anteriori.
- Eccessiva flessione del telaio.
- Infiltrazioni d'acqua attraverso i pannelli del pavimento corrosi.
- Difficoltà nel raggiungere la corretta geometria delle sospensioni.
- Durante l'ispezione è stata riscontrata una debolezza strutturale.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di corrosione o danni strutturali.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pianale anteriore e i relativi pannelli di supporto sono esposti ad acqua, sale stradale, umidità e detriti per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, la corrosione può indebolire questi componenti strutturali, in particolare intorno ai punti di fissaggio delle sospensioni, al supporto del serbatoio del carburante e al vano batteria, compromettendo sia la sicurezza che la rigidità del telaio.
- Una struttura anteriore deteriorata può compromettere l'allineamento delle sospensioni, la precisione dello sterzo e il fissaggio sicuro di componenti critici. Una grave corrosione può inoltre comportare il mancato superamento della revisione periodica e ridurre la sicurezza generale e il valore del veicolo.
- La sostituzione delle sezioni danneggiate con il kit di pannelli di supporto per pianale anteriore/sospensioni e serbatoio carburante/batteria OE Match ripristina la resistenza, la rigidità e la geometria originali del telaio. Realizzato secondo gli standard OE in acciaio stampato di alta qualità, questo kit di restauro completo offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'integrità strutturale di lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per progetti professionali di restauro e riparazione della carrozzeria Porsche.
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FRONTFLOORKIT25
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questo sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori, compatibile con il modello originale, è un sensore indicatore di usura di ricambio per i modelli Porsche Macan 3.0L. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali. I sensori di usura delle pastiglie dei freni indicano quando è necessario sostituire le pastiglie. Normalmente, questi sensori dovrebbero essere sostituiti contestualmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni.
Venduti singolarmente, 2 per asse.
Porsche Macan 3.0L BENZINA
Porsche Macan 3.0L DIESEL
Porsche Macan 3.0L GTS
Porsche Macan 3.6L TURBO 400 CV
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni si installa nel gruppo pastiglie freno anteriori e avvisa il conducente quando le pastiglie hanno raggiunto il limite di usura. Quando il sensore entra in contatto con il disco del freno a causa dell'usura delle pastiglie, attiva il sistema di avviso delle pastiglie, segnalando la necessità di un controllo o della sostituzione delle stesse.
Funzioni:
• Monitora l'usura delle pastiglie dei freni anteriori
• Aiuta ad attivare la spia di avvertimento delle pastiglie dei freni quando queste sono usurate
• Favorisce intervalli di manutenzione dei freni sicuri
• Si inserisce nel gruppo pastiglie freno anteriori
• Sostituisce i sensori originali usurati, danneggiati, tagliati o attivati
• Consigliato quando si sostituiscono le pastiglie dei freni anteriori
• Ricambio originale per la manutenzione dei freni della Porsche Macan.
Perché sostituire questo componente?
I sensori di usura delle pastiglie dei freni sono progettati per usurarsi insieme alle pastiglie e dovrebbero essere sostituiti una volta che si attivano. Possono anche danneggiarsi durante la rimozione delle pastiglie, corrodersi, rompersi o generare falsi allarmi se il cablaggio è usurato. La sostituzione del sensore durante la manutenzione delle pastiglie dei freni anteriori contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie e il corretto funzionamento degli avvisi sul cruscotto.
Quando sostituire questo componente
• La spia di avvertimento delle pastiglie dei freni anteriori è accesa. Le pastiglie dei freni anteriori sono in fase di sostituzione.
• Il sensore originale è stato attivato o è usurato
• Il filo del sensore è danneggiato, fragile, tagliato o corroso.
• Gli avvisi di usura delle pastiglie dei freni permangono anche dopo l'intervento di manutenzione.
• L'impianto frenante anteriore è in fase di ispezione o riparazione.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione dei freni.
Dove si posiziona sull'auto
Questo sensore si monta sul gruppo pastiglie freno anteriori dei modelli Porsche Macan 3.0L. Si collega al sistema di avviso di usura delle pastiglie freno del veicolo, secondo lo schema dell'impianto frenante di fabbrica.
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95B907253
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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Il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per l'impianto frenante, progettato per monitorare con precisione le condizioni delle pastiglie dei freni posteriori sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo sensore fornisce un preavviso quando le pastiglie dei freni posteriori hanno raggiunto il limite di usura, consentendo una sostituzione tempestiva per mantenere prestazioni di frenata ottimali e la sicurezza del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore, cablaggi isolati durevoli e connettori elettrici anticorrosione, il sensore di usura delle pastiglie dei freni è progettato per resistere alle temperature estreme, alla polvere dei freni, all'umidità e alle vibrazioni tipiche dell'impianto frenante posteriore. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema elettronico di monitoraggio dell'usura dei freni del veicolo, garantendo un funzionamento affidabile e una funzionalità conforme alle specifiche di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora il livello di usura delle pastiglie dei freni posteriori.
- Invia un segnale di avvertimento quando le pastiglie dei freni raggiungono il limite di usura.
- Attiva la spia di usura delle pastiglie dei freni sul cruscotto.
- Contribuisce a garantire che le pastiglie dei freni vengano sostituite agli intervalli di manutenzione corretti.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure e costanti.
- Si integra con il sistema elettronico di monitoraggio della frenata del veicolo.
- Ripristina la funzionalità di monitoraggio dell'usura dei freni di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia di usura delle pastiglie dei freni rimane accesa.
- La spia di avvertimento delle pastiglie dei freni non si accende nonostante le pastiglie siano usurate.
- Messaggi intermittenti di avviso di usura dei freni.
- Codici di errore del sistema frenante relativi al sensore di usura.
- Cablaggio del sensore danneggiato o rotto.
- Connettore elettrico corroso o danneggiato.
- Danni fisici subiti durante la manutenzione dei freni.
- Indicazione errata dell'usura dei freni.
- Messaggio di avviso del sistema frenante sul cruscotto.
- Problemi relativi all'impianto frenante in occasione della revisione o dell'ispezione del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori è costantemente esposto ad alte temperature, polvere dei freni, acqua, detriti stradali e vibrazioni. Quando le pastiglie dei freni si usurano, il sensore è progettato per entrare in contatto con il disco del freno in un punto predeterminato, attivando la spia di avvertimento sul cruscotto. Una volta attivato, o se danneggiato durante la manutenzione dei freni, il sensore deve essere sempre sostituito.
- Un sensore di usura difettoso o danneggiato può fornire informazioni imprecise sull'usura dei freni, ritardando potenzialmente la manutenzione essenziale o generando messaggi di avviso non necessari. Ciò può causare un'usura eccessiva delle pastiglie dei freni, danni ai dischi dei freni e compromettere le prestazioni di frenata.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori ogni volta che si installano nuove pastiglie contribuisce a garantire un monitoraggio accurato dell'usura dei freni e un funzionamento affidabile del sistema di avviso. Il sensore di usura delle pastiglie dei freni posteriori OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio come in fabbrica, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni di frenata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
4G0615121A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
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Il sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per l'impianto frenante, progettato per monitorare con precisione le condizioni delle pastiglie dei freni anteriori sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo sensore fornisce un preavviso quando le pastiglie dei freni hanno raggiunto il limite di usura, contribuendo a garantire prestazioni di frenata ottimali e la sicurezza del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore, cablaggi isolati durevoli e connettori elettrici anticorrosione, il sensore di usura delle pastiglie dei freni è progettato per resistere alle alte temperature, alle vibrazioni, all'umidità e ai contaminanti stradali presenti nell'impianto frenante. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con le pastiglie dei freni e il sistema di monitoraggio elettronico del veicolo, fornendo un'indicazione affidabile dell'usura e una funzionalità conforme alle specifiche di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora il livello di usura delle pastiglie dei freni anteriori.
- Invia un segnale di avvertimento quando le pastiglie dei freni raggiungono il limite di usura.
- Avvisa il conducente tramite la spia di usura dei freni sul cruscotto.
- Contribuisce a garantire che le pastiglie dei freni vengano sostituite all'intervallo corretto.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure ed efficienti.
- Si integra con il sistema elettronico di monitoraggio della frenata del veicolo.
- Ripristina la funzionalità di monitoraggio dell'usura dei freni di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- La spia di usura delle pastiglie dei freni rimane accesa.
- La spia di avvertimento delle pastiglie dei freni non si accende nonostante le pastiglie siano usurate.
- Messaggi intermittenti di avviso di usura dei freni.
- Codici di errore del sistema frenante relativi al sensore di usura.
- Cablaggio del sensore danneggiato o rotto.
- Connettore elettrico corroso.
- Danni fisici causati durante la manutenzione dei freni.
- Indicazione errata dell'usura dei freni.
- Messaggio di avviso del sistema frenante sul cruscotto.
- Problemi relativi all'impianto frenante in occasione della revisione o dell'ispezione del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di usura delle pastiglie dei freni opera in un ambiente ostile, esposto a calore, umidità, polvere dei freni, vibrazioni e detriti stradali. Quando le pastiglie dei freni si usurano, il sensore è progettato per entrare in contatto con il disco del freno in un punto predeterminato, attivando la spia di avvertimento sul cruscotto. Una volta attivato, o se danneggiato durante la manutenzione, il sensore deve essere sostituito.
- Un sensore di usura difettoso o danneggiato può fornire informazioni imprecise sull'usura dei freni, ritardando potenzialmente la manutenzione essenziale dei freni o generando messaggi di avviso non necessari. Ciò può compromettere la sicurezza della frenata e portare a un'usura maggiore dei dischi dei freni se le pastiglie dei freni vengono lasciate usurare oltre il loro limite di utilizzo.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie dei freni ogni volta che si installano nuove pastiglie contribuisce a garantire un monitoraggio accurato delle condizioni delle pastiglie stesse. Il sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni di frenata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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97060914300
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Il rivestimento in gomma per paraurti anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto originale e la funzione protettiva del rivestimento del paraurti anteriore sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per vestibilità, profilo e durata, questo inserto in gomma attutisce gli impatti minori proteggendo al contempo il rivestimento cromato e il paraurti circostante da graffi e danni quotidiani.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzato in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, il rivestimento in gomma è progettato per resistere ai raggi UV, all'ozono, all'umidità, al sale stradale e alle mutevoli condizioni atmosferiche senza screpolarsi, indurirsi o sbiadire. Stampato con precisione per replicare il profilo originale di fabbrica, offre un'installazione diretta in stile OE e si adatta perfettamente al paraurti anteriore, rappresentando la soluzione ideale per sostituire gli inserti in gomma originali usurati, danneggiati o deteriorati.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce protezione dagli impatti per il paraurti anteriore.
- Aiuta ad assorbire piccoli urti durante le manovre di parcheggio e a bassa velocità.
- Protegge il rivestimento cromato da graffi e abrasioni.
- Ripristina l'aspetto originale del paraurti anteriore.
- Riduce il contatto diretto tra il paraurti e gli oggetti esterni.
- Fornisce una finitura durevole e resistente agli agenti atmosferici.
- Ripristina la protezione e l'aspetto originali del paraurti.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo paraurti anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Gomma screpolata o spaccata.
- Materiale indurito o fragile.
- Aspetto sbiadito o scolorito.
- Mancano delle sezioni di gomma.
- Inserto allentato o non ben aderente.
- Graffi superficiali o danni da impatto.
- La gomma si sta staccando dal rivestimento protettivo.
- Protezione ridotta contro gli impatti di lieve entità.
- Accumulo di acqua o sporcizia dietro la gomma danneggiata.
- Originalità e aspetto del paraurti ridotti.
Perché la sostituzione è importante:
- La protezione in gomma del paraurti è continuamente esposta alla luce solare, ai detriti stradali, all'umidità, alle variazioni di temperatura e a piccoli urti durante la guida e le manovre di parcheggio quotidiane. Nel tempo, la mescola di gomma può indurirsi, screpolarsi o deteriorarsi, riducendo la sua capacità di assorbire gli urti e proteggere il paraurti.
- Un inserto in gomma usurato o danneggiato non solo compromette l'aspetto del veicolo, ma rende anche la protezione cromata più suscettibile a graffi, ammaccature e corrosione. La gomma deteriorata può inoltre compromettere l'autenticità di un restauro e sminuire l'aspetto generale di una Porsche classica.
- La sostituzione della guarnizione in gomma del paraurti usurata o danneggiata ripristina sia la funzione protettiva che l'aspetto originale di fabbrica del paraurti anteriore. La guarnizione in gomma per paraurti anteriore OE Match è prodotta secondo gli standard OE utilizzando gomma EPDM di alta qualità, garantendo un montaggio come in fabbrica, un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, il che la rende la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
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90150590121
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La coppia di basi per sedili reclinabili OE Match S-Seat con guide di scorrimento, sinistra e destra, è un gruppo di montaggio per sedili di alta qualità progettato per ripristinare la corretta posizione di seduta, la regolabilità e la funzionalità dei modelli Porsche classici compatibili dotati di sedili in stile S. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa coppia completa di basi per sedili reclinabili include guide di scorrimento integrate che consentono una regolazione fluida in avanti e indietro, mantenendo al contempo la funzione di inclinazione originale del sedile per un migliore accesso e una maggiore praticità nell'uso quotidiano.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzate in acciaio stampato e saldato ad alta resistenza con meccanismi di scorrimento lavorati con precisione, le basi dei sedili sono progettate per resistere a carichi continui, regolazioni ripetute e un utilizzo prolungato. La resistente finitura anticorrosione offre un'eccellente protezione contro l'usura e gli agenti atmosferici, mentre i punti di fissaggio in stile OE garantiscono un'installazione diretta con sedili S compatibili. Fornite in coppia completa (destra e sinistra), queste basi per sedili sono ideali per restauri, sostituzioni di sedili e progetti di rinnovamento degli interni.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente di fissare saldamente i sedili anteriori al pianale del veicolo.
- Consente una regolazione fluida del sedile in avanti e indietro.
- Mantiene la funzione originale di reclinazione del sedile per un migliore accesso posteriore.
- Mantiene la corretta posizione di seduta e l'ergonomia di guida.
- Garantisce un supporto stabile e sicuro al sedile durante la guida.
- Ripristina la regolazione e il funzionamento del sedile come in fabbrica.
- Include basi per sedile sinistro e destro con guide scorrevoli integrate.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di sedili del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento del sedile durante la frenata o in curva.
- Difficoltà a far scorrere il sedile in avanti o indietro.
- Il meccanismo di inclinazione non funziona correttamente.
- Gioco eccessivo nel sistema di fissaggio del sedile.
- Guide del sedile rigide o bloccate.
- Meccanismo di bloccaggio usurato o danneggiato.
- Corrosione che interessa il telaio o le guide del sedile.
- Posizionamento dei sedili non uniforme.
- Si sentono rumori metallici provenire da sotto il sedile.
- Problemi riscontrati durante la revisione o l'ispezione del veicolo relativi al fissaggio non sicuro dei sedili.
Perché la sostituzione è importante:
- La base del sedile e il relativo meccanismo di scorrimento sono soggetti al peso costante dell'occupante, a regolazioni ripetute e a vibrazioni continue per tutta la durata di vita del veicolo. Con il tempo, le guide di scorrimento, il meccanismo di bloccaggio e i punti di snodo possono usurarsi o corrodersi, riducendo la stabilità del sedile e rendendo difficoltosa la regolazione.
- Una base del sedile usurata può compromettere il comfort di guida, ridurre la sicurezza degli occupanti e impedire al sedile di bloccarsi saldamente in posizione. Un movimento eccessivo o guide danneggiate possono inoltre accelerare l'usura dei componenti circostanti e compromettere l'originalità di una Porsche classica restaurata.
- La sostituzione delle basi dei sedili usurate o danneggiate con le basi per sedili reclinabili S-Seat con guide scorrevoli, compatibili con gli standard OE, ripristina la fluidità della regolazione del sedile, il fissaggio sicuro e la funzionalità di inclinazione originale. Realizzate secondo gli standard OE con materiali di alta qualità, queste basi complete, destra e sinistra, offrono un montaggio perfetto come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e il rinnovamento degli interni delle Porsche.
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91152106768
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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