OE Match

Pedana pedaliera di ricambio per auto con guida a sinistra.
A DESTRA (materiale in legno).
Il pannello per pedali di ricambio OE Match per auto con guida a sinistra è un pannello interno di alta qualità progettato per ripristinare l'area dei pedali e il vano piedi del guidatore originali sui modelli Porsche classici con guida a sinistra compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, profilo e durata, questo pannello per pedali di ricambio fornisce il supporto corretto sotto il gruppo pedali, mantenendo al contempo l'autentico aspetto originale degli interni del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramma di riferimento n. 22

Realizzato in materiale di alta qualità per uso automobilistico con una resistente finitura protettiva, il pianale è tagliato e sagomato con precisione per replicare fedelmente il design originale Porsche. Progettato per resistere all'azionamento continuo dei pedali, al calpestio, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura, offre un montaggio diretto in stile OE utilizzando i punti di fissaggio originali. È la soluzione ideale per sostituire i pianali originali deteriorati, deformati o danneggiati dall'umidità durante il restauro o la ristrutturazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce supporto strutturale al di sotto del gruppo pedali.
• Ripristina l'aspetto originale del vano piedi del conducente.
• Mantiene il corretto posizionamento del gruppo pedali.
• Consente l'installazione di tappeti e zerbini.
• Protegge il pianale sottostante dall'usura.
• Contribuisce a mantenere la zona del pedale ferma e stabile.
• Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, per veicoli con guida a sinistra.
• Costituisce una parte essenziale del pianale interno del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Tavola incrinata, rotta o indebolita.
• Zona del pedale morbida o cedevole.
• Danni causati dall'acqua o gonfiore.
• Materiale del cartone delaminato o deteriorato.
• Tavola del pavimento allentata o non ben fissata.
• Movimento eccessivo sotto i pedali.
• Difficoltà nel fissare tappeti o zerbini.
• Usura visibile o deterioramento dovuto all'età.
• Danni causati dall'umidità nella zona dei piedi.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• La pedana dei pedali è costantemente esposta alla pressione dei piedi, alle vibrazioni, all'umidità e allo sporco per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, il materiale originale della pedana può deteriorarsi, assorbire umidità, deformarsi o screpolarsi, riducendo la sua resistenza e compromettendo sia l'aspetto che la funzionalità del vano piedi del conducente.
• Un pianale danneggiato può consentire movimenti sotto i pedali, ridurre il supporto per tappeti e rivestimenti interni e rendere il pianale sottostante più soggetto all'accumulo di umidità e alla corrosione. Può inoltre compromettere la qualità e l'autenticità di una Porsche classica restaurata.
• La sostituzione di una pedana pedaliera usurata o danneggiata ripristina il supporto, la stabilità e l'aspetto originali del vano piedi del guidatore. La riproduzione OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90155106422

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Pedana pedaliera di ricambio per auto coupé con guida a sinistra, completa di fissaggi.
Il pannello per pedali di ricambio OE Match per coupé con guida a sinistra, completo di fissaggi, è un pannello interno di alta qualità progettato per ripristinare l'area pedali originale dei modelli Porsche coupé con guida a sinistra compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questo pannello per pedali di ricambio fornisce il supporto corretto sotto il gruppo pedali, preservando al contempo l'aspetto autentico di fabbrica del vano piedi del guidatore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Realizzato in materiale di alta qualità per uso automobilistico con una resistente finitura protettiva, il pianale è tagliato e sagomato con precisione per replicare il design originale Porsche. Fornito completo di tutti gli elementi di fissaggio necessari, consente un'installazione semplice in stile OE utilizzando i punti di montaggio originali. Progettato per resistere all'azionamento continuo dei pedali, al calpestio, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura, è il sostituto ideale per i pianali originali deteriorati, danneggiati o intaccati dall'umidità durante il restauro o la ristrutturazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce supporto strutturale al di sotto del gruppo pedali.
• Ripristina l'aspetto originale del vano piedi del conducente.
• Mantiene il corretto posizionamento dei componenti della pedaliera.
• Consente l'installazione di tappeti e zerbini.
• Contribuisce a proteggere il pianale sottostante.
• Include gli elementi di fissaggio necessari per l'installazione.
• Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, per i modelli coupé con guida a sinistra.
• Costituisce una parte essenziale del pianale interno del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Tavola incrinata, rotta o indebolita.
• Zona del pedale morbida o cedevole.
• Danni causati dall'acqua o gonfiore.
• Materiale del cartone delaminato o deteriorato.
• Tavola del pavimento allentata o non ben fissata.
• Elementi di fissaggio mancanti o danneggiati.
• Movimento eccessivo sotto i pedali.
• Difficoltà nel fissare tappeti o zerbini.
• Deterioramento estetico del vano piedi del guidatore.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• La pedana dei pedali è esposta a una pressione costante dei piedi, umidità, sporco e vibrazioni per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, il materiale originale può deteriorarsi, screpolarsi o assorbire umidità, riducendo la sua resistenza strutturale e compromettendo l'aspetto e la funzionalità del vano piedi del conducente.
• Un pianale danneggiato può consentire movimenti eccessivi sotto i pedali, ridurre il supporto per tappeti e rivestimenti interni e rendere il pianale sottostante più vulnerabile all'umidità e alla corrosione. Anche i fissaggi mancanti o danneggiati possono causare movimenti, rumori e una scarsa qualità dell'installazione.
• La sostituzione di una pedana poggiapiedi usurata o danneggiata ripristina il supporto, l'aderenza e l'aspetto originali del vano piedi del guidatore. La riproduzione OE Match viene fornita completa di fissaggi corretti e offre un montaggio in stile originale, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90155106323

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Set di coperture per cruscotto in alluminio per auto con guida a sinistra.

Il set di coperture per cruscotto in alluminio OE Match per auto con guida a sinistra è un kit di rivestimento interno di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto e la finitura originali del cruscotto sui modelli Porsche classici con guida a sinistra compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e finitura, questo set di coperture per cruscotto in alluminio ricrea fedelmente lo stile di fabbrica, aggiungendo al contempo una finitura pulita e di alta qualità all'abitacolo del veicolo.

La differenza tra i vari anni sta nella placca di copertura del posacenere.
Larghezza 105 mm / Altezza 40 mm
Larghezza 100 mm / Altezza 30 mm
Larghezza 100 mm / Altezza 25 mm

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Realizzati in alluminio di qualità automobilistica lavorato con precisione, ogni pannello di rivestimento del cruscotto è progettato per offrire eccellente resistenza, resistenza alla corrosione e durata nel tempo. Tagliati con precisione per un'installazione diretta in stile originale, i rivestimenti si allineano perfettamente con i contorni e i punti di fissaggio del cruscotto originale, garantendo un montaggio impeccabile e un aspetto autentico. Ideali per restauri da concorso, rifacimento degli interni o sostituzione di rivestimenti del cruscotto originali graffiati, danneggiati o deteriorati.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina l'aspetto originale del cruscotto.
• Copre i pannelli di rivestimento del cruscotto usurati o danneggiati.
• Fornisce una finitura in alluminio resistente.
• Migliora l'aspetto degli interni del veicolo.
• Mantiene lo stile del cruscotto originale di fabbrica.
• Protegge la struttura sottostante del dashboard.
• Garantisce un montaggio diretto, in stile originale, per veicoli con guida a sinistra.
• Costituisce una parte essenziale del gruppo di rivestimento del cruscotto.

Sintomi di usura o guasto:

• Profili in alluminio graffiati o danneggiati.
• Corrosione o ossidazione della finitura superficiale.
• Pannelli del cruscotto allentati o mal fissati.
• Ammaccature o danni da impatto.
• Aspetto sbiadito o deteriorato.
• Sezioni di rifinitura deformate o alterate.
• Pannelli di copertura del cruscotto mancanti.
• Rumori di sferragliamento provenienti da finiture allentate.
• Scarso allineamento con i componenti circostanti del cruscotto.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• Le finiture del cruscotto sono costantemente esposte alla luce solare, alle variazioni di temperatura e all'usura quotidiana. Con il tempo, la finitura può graffiarsi, ammaccarsi o sbiadire, mentre i punti di fissaggio possono allentarsi, compromettendo sia l'aspetto che la qualità degli interni.
• Le finiture del cruscotto danneggiate possono compromettere l'aspetto di una Porsche classica e ridurre il valore di un veicolo altrimenti ben restaurato. Pannelli allentati o mal montati possono inoltre creare rumori indesiderati e influire sul corretto allineamento dei componenti circostanti del cruscotto.
• La sostituzione dei rivestimenti del cruscotto usurati o danneggiati ripristina l'aspetto originale di fabbrica dell'abitacolo, garantendo al contempo una finitura resistente e duratura. Il set di rivestimenti per cruscotto in alluminio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura in alluminio di alta qualità e una durata eccezionale, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, il rinnovamento degli interni e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90255204125

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Pedana pedaliera di ricambio per auto con guida a sinistra.
A DESTRA (materiale in legno).
Il pianale di ricambio per pedali OE Match per auto con guida a sinistra è un pannello interno di alta qualità progettato per ripristinare l'area pedali originale dei modelli Porsche classici con guida a sinistra compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questo pianale di ricambio fornisce il supporto corretto per il gruppo pedali, mantenendo al contempo l'aspetto autentico di fabbrica del vano piedi del guidatore.

Adatto a:

• Fornisce supporto strutturale al di sotto del gruppo pedali.
• Ripristina l'aspetto originale del vano piedi del conducente.
• Mantiene il corretto posizionamento dei componenti della pedaliera.
• Consente l'installazione di tappetini e moquette.
• Contribuisce a proteggere il pianale del veicolo sotto i pedali.
• Sostituisce le assi del pavimento originali danneggiate o deteriorate.
• Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, per veicoli con guida a sinistra.
• Costituisce una parte essenziale dell'assemblaggio del pavimento interno.

Sintomi di usura o guasto:

• Tavola incrinata, rotta o indebolita.
• Pedale morbido o cedevole.
• Danni causati dall'acqua o gonfiore.
• Delaminazione del materiale del pannello.
• Tavola del pavimento allentata o non ben fissata.
• Difficoltà nel fissare tappeti o zerbini.
• Movimento eccessivo sotto i pedali.
• Deterioramento estetico del vano piedi.
• Segni di usura dovuti all'età o danni causati dall'umidità.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• La pedana dei pedali è soggetta a costante pressione dei piedi, umidità, sporco e vibrazioni per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, il materiale originale può deteriorarsi, deformarsi, screpolarsi o assorbire umidità, riducendo la sua integrità strutturale e compromettendo l'aspetto del vano piedi del conducente.
• Un pianale danneggiato può consentire un movimento eccessivo sotto i pedali, ridurre il supporto per tappeti e finiture interne e compromettere la qualità di un restauro. I pianali danneggiati dall'umidità possono anche contribuire alla corrosione del pianale sottostante se non vengono riparati.
• La sostituzione di una pedana pedaliera usurata o danneggiata ripristina il supporto, l'aspetto e la funzionalità originali del vano piedi del guidatore. La riproduzione OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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90155106420

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Cuscinetto di rotazione cromato anteriore 1/4 vetro.
Il cuscinetto di rotazione cromato OE Match per il vetro laterale anteriore è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare il funzionamento fluido e il fissaggio sicuro del vetro laterale anteriore (a compasso) sui modelli Porsche classici compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo cuscinetto di rotazione cromato consente al vetro laterale di ruotare agevolmente mantenendo un allineamento preciso e un aspetto originale di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Riferimento diagramma n. 5

Realizzato in metallo di alta qualità lavorato con precisione e con finitura cromata lucida, il cuscinetto di rotazione è progettato per resistere alla corrosione, all'usura e al funzionamento ripetuto. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il gruppo del finestrino laterale originale, garantendo un movimento affidabile, un supporto sicuro e un'autentica finitura di fabbrica. È ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di cuscinetti di rotazione originali usurati, bloccati o danneggiati.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene il punto di rotazione del finestrino laterale anteriore (di ventilazione).
• Consente un'apertura e una chiusura fluide del finestrino laterale.
• Mantiene il corretto allineamento della finestra.
• Fornisce un supporto sicuro per il meccanismo di rotazione.
• Ripristina il funzionamento di fabbrica del finestrino di ventilazione.
• Valorizza l'aspetto con una finitura cromata lucida.
• Garantisce un montaggio diretto, in stile originale.
• Costituisce una parte essenziale del gruppo del finestrino laterale anteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Funzionamento rigido o difficoltoso del finestrino laterale.
• Movimento eccessivo o allentamento del vetro.
• Cigolii o stridii durante il funzionamento.
• Meccanismo di rotazione bloccato.
• Finitura cromata corrosa o butterata.
• Allineamento errato delle finestre.
• Difficoltà a mantenere il finestrino laterale posteriore ben chiuso.
• Usura visibile intorno al punto di snodo.
• Componenti di montaggio danneggiati o usurati.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• Il cuscinetto del perno del finestrino laterale anteriore è soggetto a continui movimenti, vibrazioni ed esposizione a umidità, sporco e condizioni atmosferiche variabili. Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi, corrodersi o bloccarsi, rendendo difficile l'azionamento del finestrino a compasso e riducendone la capacità di tenuta.
• Un cuscinetto di rotazione usurato può causare l'allentamento o il disallineamento del vetro laterale, con conseguente rumore del vento, infiltrazioni d'acqua e maggiore usura dei componenti circostanti del finestrino. Può inoltre compromettere l'estetica del veicolo, soprattutto nel caso di una Porsche classica restaurata con cura.
• La sostituzione di un cuscinetto di rotazione usurato o danneggiato ripristina il funzionamento fluido, il corretto allineamento e l'aspetto originale del gruppo del finestrino laterale anteriore. Il ricambio OE Match offre un montaggio in stile OE, una costruzione cromata di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.

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90154262

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Volante in pelle, nero.
Diametro: 400 mm (15,75").
La scanalatura di fissaggio è integrata nella parte centrale del volante.
Il volante in pelle nera OE Match è un volante di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto originale, la sensazione di guida e il controllo dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda dimensioni, diametro, profilo dell'impugnatura e finitura, questo volante in pelle nera ricrea fedelmente il design di fabbrica, migliorando al contempo il comfort di guida e mantenendo l'autentico carattere degli interni del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Realizzato con un robusto nucleo in acciaio e rivestito in pregiata pelle nera di qualità automobilistica, questo volante è progettato per garantire durata nel tempo, un'ottima presa e resistenza all'usura. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, si adatta perfettamente al piantone dello sterzo e al mozzo originali, rappresentando la soluzione ideale per sostituire volanti originali usurati, danneggiati o molto invecchiati durante restauri o rifacimenti degli interni.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce un controllo preciso dello sterzo e un feedback al guidatore.
• Ripristina l'aspetto originale degli interni del veicolo.
• Offre una presa in pelle comoda e sicura.
• Migliora la sicurezza e la manovrabilità del conducente.
• Mantiene le dimensioni e l'ergonomia del volante originali di fabbrica.
• Sostituisce i volanti originali usurati o danneggiati.
• Garantisce un montaggio diretto, in stile originale.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di sterzo del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Rivestimento in pelle usurato, screpolato o scrostato.
• Presa liscia o scivolosa a causa dell'usura.
• Finitura sbiadita o scolorita.
• Volante allentato o danneggiato.
• Crepe nel cerchione o nei raggi della ruota.
• Movimento eccessivo causato da un montaggio danneggiato.
• Comfort di guida ridotto.
• Aspetto estetico interno scadente.
• Deterioramento visibile dovuto all'età.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• Il volante è il principale punto di contatto tra il guidatore e il veicolo, il che lo rende uno dei componenti interni più utilizzati. Con il tempo, l'uso continuo, l'esposizione ai raggi UV, la sudorazione e le variazioni di temperatura possono causare l'usura, la screpolatura, lo scolorimento o la perdita della texture originale del rivestimento in pelle.
• Un volante usurato può ridurre la presa, diminuire il comfort di guida e compromettere l'aspetto e il valore di una Porsche classica. Anche i danni alla struttura o al fissaggio del volante possono influire sulla sensibilità dello sterzo e sulla sicurezza del guidatore.
• La sostituzione di un volante usurato o danneggiato ripristina l'aspetto originale, il comfort e l'esperienza di guida tattile previsti da Porsche. Il volante in pelle OE Match offre un montaggio perfetto, pelle nera di alta qualità e una struttura resistente, rappresentando la soluzione ideale per il restauro di Porsche, il rinnovamento degli interni e un piacere di guida duraturo.

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90134708110

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Indicatore di direzione posteriore e lente, in plastica – Prima versione SWB

Ripristina l'aspetto e la funzionalità originali della tua Porsche classica con questo gruppo indicatore di direzione posteriore con lente OE Match. Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo gruppo indicatore di direzione posteriore completo combina una lente di alta qualità con l'alloggiamento in plastica corrispondente, offrendo un aspetto autentico di fabbrica e prestazioni di segnalazione affidabili.

Gli indicatori di direzione posteriori sono tra gli elementi stilistici più riconoscibili delle prime Porsche 911 e 912 a passo corto. Con il passare dei decenni, l'esposizione alla luce solare, ai detriti stradali e alle intemperie può causare lo sbiadimento, la screpolatura o la fragilità delle lenti originali, mentre gli alloggiamenti delle lampade possono corrodersi o subire danni da impatto. La sostituzione completa dell'intero gruppo ottico ripristina sia l'estetica che la sicurezza della vostra Porsche d'epoca.

Che si tratti di un restauro di altissimo livello o della sostituzione di componenti di illuminazione danneggiati, questo gruppo ottico OE Match offre la vestibilità, la finitura e l'affidabilità che ci si aspetta da un ricambio originale.

Qual è la funzione dell'indicatore di direzione posteriore?

L'indicatore di direzione posteriore fornisce un segnale lampeggiante ben visibile agli altri utenti della strada, comunicando l'intenzione del conducente di svoltare o cambiare direzione.

Le sue funzioni includono:

• Garantisce una chiara illuminazione degli indicatori di direzione posteriori.
• Migliorare la visibilità dei veicoli.
• Migliorare la sicurezza stradale.
• Proteggere la lampadina e i componenti elettrici dall'umidità e dalla polvere.
• Mantenere l'aspetto autentico del veicolo.
• Completamento del gruppo ottico posteriore di fabbrica.

Le spie luminose che funzionano correttamente sono essenziali sia per il rispetto delle normative che per una guida sicura.

Perché è necessario sostituire l'indicatore di direzione posteriore?

Nel tempo, il gruppo indicatori di direzione posteriori è esposto a una costante usura ambientale.

Le cause più comuni di deterioramento includono:

• Danni da raggi UV che causano lo sbiadimento delle lenti.
• Lenti in plastica incrinate o rotte.
• Danni da impatto con pietre. Infiltrazioni d'acqua.
• Corrosione dell'alloggiamento della lampada.
• Portalampade danneggiati.
• Deterioramento dovuto all'età delle guarnizioni e dei punti di fissaggio.

La sostituzione dell'intera unità ripristina un funzionamento affidabile dell'illuminazione, migliorando al contempo l'aspetto generale del veicolo.

Sintomi di un indicatore di direzione posteriore usurato o danneggiato

I sintomi tipici includono:

• Lente incrinata o opaca.
• Presenza di acqua o condensa all'interno della lampada.
• Riflettore o alloggiamento corrosi.
• Luminosità dell'indicatore scarsa.
• Punti di fissaggio allentati.
• Portalampada danneggiato.
• L'aspetto sbiadito ne compromette l'originalità.

La sostituzione di un'unità danneggiata ripristina la visibilità ottimale e preserva lo stile classico della tua Porsche.

Quando va sostituito l'indicatore di direzione posteriore?

La sostituzione è consigliata quando:

• La lente si incrina o si scolorisce notevolmente.
• L'acqua penetra nell'alloggiamento della lampada.
• L'involucro è corroso o danneggiato.
• Esecuzione di un restauro completo.
• Riparazione dei danni causati da incidenti.
• Sostituzione di componenti di illuminazione vecchi o non originali.

L'installazione di un gruppo completo OE Match offre una soluzione semplice che mantiene l'aspetto originale di fabbrica.

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90163140

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Staffe per fendinebbia

Ripristina il corretto montaggio e l'aspetto originale della tua Porsche classica con queste staffe per fendinebbia OE Match. Realizzate secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, queste staffe di ricambio di alta qualità forniscono un punto di fissaggio sicuro per i fendinebbia anteriori di fabbrica, garantendo il corretto allineamento, la stabilità e l'autentico aspetto originale.

I primi modelli di Porsche 911 a passo corto (SWB) sono molto ricercati da collezionisti e appassionati, pertanto l'originalità e il corretto montaggio sono essenziali durante il restauro. Dopo decenni di utilizzo, le staffe originali dei fendinebbia possono subire corrosione, danni da incidente o usura, impedendo ai fari di posizionarsi correttamente e compromettendo sia l'aspetto che le prestazioni di illuminazione.

Queste staffe OE Match sono realizzate per riprodurre fedelmente i componenti originali Porsche, risultando ideali per restauri da concorso, riparazioni in seguito a incidenti o per la sostituzione di staffe originali danneggiate.

A cosa servono le staffe per i fendinebbia?

Le staffe per i fendinebbia fissano saldamente i fendinebbia anteriori al veicolo, mantenendo la posizione e l'allineamento del fascio luminoso corretti.

Le loro funzioni principali includono:

• Fornisce un supporto sicuro per i fendinebbia anteriori.
• Mantenere il corretto posizionamento della lampada.
• Garantire un allineamento preciso del fascio.
• Riduzione del movimento causato dalle vibrazioni.
• Contribuire a un'illuminazione stradale sicura ed efficace.
• Preservare l'aspetto originale di fabbrica.

I fendinebbia montati correttamente migliorano sia la sicurezza che l'autenticità della vostra Porsche classica.

Perché è necessario sostituire le staffe dei fendinebbia?

Nel corso degli anni, le staffe di montaggio sono esposte a condizioni stradali difficili e a fattori ambientali.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale.
• Danni da incidente.
• Fatica dei metalli.
• Riparazioni precedenti eseguite in modo errato.
• Punti di fissaggio piegati o deformati.
• Linguette di montaggio rotte.
• La ruggine ha indebolito la staffa originale.

La sostituzione delle staffe danneggiate ripristina il corretto montaggio della lampada e previene sollecitazioni inutili sul gruppo fendinebbia.

Sintomi di staffe dei fendinebbia usurate o danneggiate

I sintomi più comuni includono:

• Fari fendinebbia allentati o vibranti.
• Fascio luminoso disallineato.
• Staffe piegate o corrose.
• Difficoltà nel fissare la lampada.
• Posizionamento irregolare dei fendinebbia.
• Movimenti eccessivi durante la guida.
• Ruggine visibile o deterioramento strutturale.

La sostituzione delle staffe usurate ripristina un fissaggio sicuro e l'allineamento corretto secondo le specifiche di fabbrica.

Quando è necessario sostituire le staffe dei fendinebbia?

La sostituzione è consigliata quando:

• Restauro di una Porsche 911 classica.
• Sostituzione dei fendinebbia danneggiati.
• La corrosione intacca le staffe originali.
• Esecuzione di riparazioni alla carrozzeria anteriore.
• I fendinebbia non sono più posizionati correttamente.
• I componenti di montaggio originali si sono deteriorati.

L'installazione di nuove staffe garantisce che i fendinebbia rimangano saldamente fissati per molti anni a venire.

Numeri di riferimento correlati
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9016311

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Dado esagonale per scambiatore di calore – M10
Venduto singolarmente

Garantisci un'installazione sicura e affidabile del sistema di scarico con questo dado esagonale per scambiatore di calore. Prodotto secondo le specifiche originali, questo dado esagonale di ricambio di alta qualità viene utilizzato per fissare saldamente lo scambiatore di calore ai prigionieri di scarico del motore, garantendo una connessione ermetica e a tenuta stagna.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 7

I componenti di fissaggio dello scambiatore di calore sono costantemente esposti a temperature estreme dei gas di scarico, umidità, sale stradale e vibrazioni. Nel tempo, i dadi originali possono corrodersi, bloccarsi o perdere la loro forza di serraggio, rendendo difficile la rimozione e aumentando il rischio di perdite di gas di scarico. La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati ogni volta che si smonta l'impianto di scarico è considerata una buona pratica sia per la manutenzione che per il restauro.

Realizzato con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, questo dado esagonale OE Match offre una forza di serraggio affidabile e una lunga durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni degli scarichi e i restauri da concorso.

Qual è la funzione del dado esagonale dello scambiatore di calore?

Il dado esagonale fissa lo scambiatore di calore alla testata del cilindro tramite i prigionieri di scarico.

Le sue funzioni principali includono:

• Fissare saldamente lo scambiatore di calore in posizione.
• Mantenere la corretta compressione della guarnizione.
• Prevenire le perdite di gas di scarico.
• Resiste all'allentamento causato da vibrazioni e cicli termici.
• Contribuire al corretto allineamento del sistema di scarico.
• Contribuisce a mantenere le prestazioni e l'efficienza del motore.

Il corretto serraggio dei componenti dello scarico è essenziale per un sistema di scarico sicuro e affidabile.

Perché è necessario sostituire il dado dello scambiatore di calore?

I componenti di fissaggio del sistema di scarico operano in condizioni estremamente gravose.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale.
• I cicli termici provocano l'affaticamento del materiale.
• Dadi bloccati o arrotondati durante la rimozione.
• Filettature danneggiate.
• Forza di serraggio ridotta.
• Ripristino dell'impianto di scarico.
• Sostituzione dello scambiatore di calore.

La sostituzione dei componenti durante gli interventi sull'impianto di scarico contribuisce a evitare futuri problemi di manutenzione e garantisce un'installazione sicura.

Sintomi di componenti dello scarico usurati o danneggiati

I sintomi tipici includono:

• Noci arrugginite o fortemente corrose.
• Fissaggi bloccati.
• Perdite nel sistema di scarico.
• Scambiatore di calore libero.
• Componenti dello scarico che vibrano.
• Elementi di fissaggio rotti o danneggiati.
• Difficoltà nella rimozione dell'hardware esistente.

La sostituzione della bulloneria di fissaggio contribuisce a ripristinare l'integrità dell'intero sistema di scarico.

Quando va sostituito il dado esagonale dello scambiatore di calore?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Gli scambiatori di calore vengono rimossi.
• Le guarnizioni dello scarico vengono sostituite.
• Vengono effettuate riparazioni ai collettori di scarico.
• Vengono eseguite revisioni complete dei motori.
• Restauro di una Porsche classica.
• I dadi esistenti mostrano segni di corrosione o danneggiamento.

L'installazione di nuovi componenti durante il rimontaggio contribuisce a garantire una tenuta affidabile e una durata nel tempo.

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99908400202

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Guarnizione del coperchio della catena di distribuzione - Destra

Preserva l'integrità del tuo motore Porsche classico con questa guarnizione per il coperchio della catena dell'albero a camme destro, conforme alle specifiche originali. Realizzata secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa guarnizione di ricambio di alta qualità crea una tenuta stagna affidabile tra l'alloggiamento della catena dell'albero a camme destro e il coperchio della catena, contribuendo a prevenire perdite d'olio e proteggendo i componenti vitali della distribuzione del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Riferimento diagramma n. 9

L'alloggiamento della catena di distribuzione contiene le catene che sincronizzano la rotazione dell'albero motore e dell'albero a camme. Una guarnizione del coperchio della catena che tenga correttamente è essenziale per trattenere l'olio motore all'interno dell'alloggiamento, garantendo una lubrificazione continua delle catene di distribuzione, delle ruote dentate e dei tendicatena, e prevenendo la contaminazione dell'esterno del motore con l'olio.

Che si tratti di ricostruire un motore, riparare una perdita d'olio o restaurare una Porsche 911 a passo corto dei primi modelli, questa guarnizione OE Match offre un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica e prestazioni di tenuta affidabili.

Qual è la funzione della guarnizione del coperchio della catena di distribuzione?

La guarnizione del coperchio della catena sigilla le superfici di accoppiamento tra l'alloggiamento della catena dell'albero a camme e il coperchio esterno della catena.

Le sue funzioni principali includono:

• Prevenire le perdite di olio motore.
• Mantenere i livelli di olio corretti all'interno del carter della catena.
• Protezione delle catene di distribuzione e dei pignoni tramite lubrificazione continua.
• Impedire che sporco e umidità penetrino nel carter della distribuzione.
• Garantire l'affidabilità del motore a lungo termine.
• Mantenere pulito il vano motore.

Una guarnizione che tenga correttamente è essenziale per preservare la lubrificazione e la protezione del sistema di distribuzione del motore boxer a sei cilindri Porsche.

Perché la guarnizione del coperchio della catena si guasta?

Nel corso di molti anni di servizio, le guarnizioni del motore si deteriorano naturalmente a causa della costante esposizione all'olio, al calore e alle vibrazioni del motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Indurimento legato all'età.
• Set di compressione.
• Ciclo termico.
• Saturazione dell'olio.
• Danni causati da precedenti riparazioni.
• Installazione errata o serraggio eccessivo.
• Revisione del motore che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Sostituire la guarnizione ogni volta che si rimuove il coperchio della catena è considerata una buona pratica.

Sintomi di una guarnizione del coperchio della catena difettosa

I sintomi più comuni includono:

• Perdite d'olio intorno al carter della catena di destra.
• Residui di olio sul carter del motore.
• Olio che gocciola da sotto il veicolo.
• Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del sistema di scarico.
• Sporco che si accumula intorno alla fuoriuscita di petrolio.
• Deterioramento visibile della guarnizione durante la manutenzione.

Ignorare le perdite d'olio può portare a una riduzione del livello dell'olio e alla contaminazione dei componenti circostanti del motore.

Quando va sostituita la guarnizione del coperchio della catena di distribuzione?

La sostituzione è consigliata quando:

• Il coperchio dell'alloggiamento della catena viene rimosso.
• Sono presenti perdite di olio motore.
• Esecuzione di un'ispezione della catena di distribuzione.
• Esecuzione di una revisione completa del motore.
• Restauro di un motore Porsche classico.
• Sostituzione di catene di distribuzione, pignoni o tendicatena.

L'installazione di una nuova guarnizione durante il rimontaggio contribuisce a garantire una riparazione duratura e senza perdite.

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90110519202

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Kit di montaggio per convertitore catalitico

Completa l'installazione del tuo impianto di scarico Porsche con questo kit di montaggio per catalizzatore di ricambio. Questo kit completo contiene tutta la ferramenta necessaria per montare correttamente i catalizzatori di ricambio o i tubi catalizzatori fittizi, garantendo un'installazione sicura, a tenuta stagna e un'affidabilità duratura.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Anziché riutilizzare elementi di fissaggio vecchi, corrosi o danneggiati dal calore, questo kit fornisce nuove fascette, guarnizioni di scarico, dadi e bulloni, consentendo un'installazione di qualità professionale e riducendo al contempo il rischio di perdite di scarico, giunzioni allentate e fissaggi bloccati.

Il kit è specificamente progettato per l'utilizzo con i seguenti componenti di ricambio Design911:

99611196260S, 996PO96260S, 996PO96270S

Che si tratti di sostituire convertitori catalitici usurati, installare convertitori catalitici sportivi o montare tubi catalitici fittizi per applicazioni motorsport, questo kit di montaggio OE Match fornisce tutto il necessario per completare l'installazione correttamente.

Contenuto del kit

Questo kit di montaggio completo include:

• Morsetti di scarico
• guarnizioni di tenuta dello scarico
• Dadi di montaggio
• bulloni di montaggio

Tutto il necessario per installare in modo sicuro convertitori catalitici compatibili o gruppi di tubi catalitici fittizi.

A cosa serve il kit di montaggio?

Il kit di montaggio fissa il convertitore catalitico o la tubazione di ricambio al sistema di scarico, garantendo al contempo una tenuta stagna tra le flange di collegamento.

Le sue funzioni includono:

• Fissaggio del convertitore catalitico o dei tubi di ricambio.
• Creazione di giunti di scarico a tenuta stagna.
• Mantenere il corretto allineamento dello scarico.
• Prevenire le perdite di gas di scarico.
• Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti.
• Garantire un'installazione affidabile a lungo termine.

Sostituire i raccordi ogni volta che si cambiano i componenti dello scarico contribuisce a garantire la massima durata e tenuta.

Perché sostituire i componenti di montaggio?

I componenti di fissaggio dello scarico operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo, esposti a:

• Temperature dei gas di scarico estreme.
• Sale stradale e umidità.
• Corrosione.
• Espansione e contrazione termica.
• Elementi di fissaggio arrugginiti o bloccati.
• Vibrazioni dello scarico.

Il tentativo di riutilizzare vecchi componenti spesso si traduce in bulloni rotti, scarsa tenuta o perdite premature dello scarico.

Segnali che indicano la necessità di sostituire il kit di montaggio

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Morsetti arrugginiti.
• Dadi o bulloni corrosi.
• Guarnizioni del sistema di scarico danneggiate.
• Perdite nel sistema di scarico.
• Collegamenti del convertitore catalitico allentati.
• Elementi di fissaggio rotti o bloccati.
• Lo scarico emette rumori metallici dopo l'installazione.

L'installazione di nuovi componenti durante ogni riparazione dello scarico contribuisce a garantire un fissaggio sicuro e affidabile.

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96260KIT

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Valvola di scarico della testata del cilindro.
La valvola di scarico si apre e si chiude in sincronia con l'albero a camme per rilasciare i gas combusti dopo la combustione. Una valvola correttamente sigillata contribuisce a mantenere la compressione, un minimo stabile, un funzionamento pulito e prestazioni costanti.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976

Schema rif. n. 10

Questa valvola crea una tenuta stagna contro la sede valvola per contenere la pressione di combustione, quindi si apre per consentire il flusso di scarico fuori dal cilindro. Poiché le valvole di scarico operano ad alte temperature, la corretta qualità dei materiali e la lavorazione precisa sono fondamentali per la longevità e una tenuta affidabile.

Una valvola di scarico usurata, corrosa o bruciata può causare perdite di compressione, mancate accensioni, scarse prestazioni e potenzialmente costosi danni alla testata se ignorata. La sostituzione delle valvole durante una revisione aiuta a ripristinare la corretta tenuta e un funzionamento affidabile sotto carico termico.

Quando sostituire:
• Una bassa compressione/perdita può causare problemi di tenuta della valvola
• Sintomi di valvola bruciata (mancata accensione, minimo irregolare, perdita di potenza)
• Puntinatura visibile, tuliping o danni al sedile durante lo smontaggio
• Usura eccessiva dello stelo della valvola rilevata durante l'ispezione della testata
• Durante la revisione della testata del cilindro o la ricostruzione completa del motore




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90110540850

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Pomello della leva del cambio a 5 marce – Cambio 915

Ripristina l'aspetto e la sensazione originali degli interni della tua Porsche con questo pomello del cambio a 5 marce OE Match . Compatibile con i modelli Porsche 911 SC e 911 dotati di cambio manuale a 5 marce 915 (1974-1986) . Rifinito in un elegante nero lucido , questo pomello del cambio di ricambio di alta qualità ricrea fedelmente lo stile originale di fabbrica, offrendo al contempo la comoda impugnatura e la precisione di cambiata che ci si aspetta da una Porsche classica.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Il pomello del cambio è uno dei componenti più maneggiati all'interno del veicolo. Anni di utilizzo, esposizione alla luce solare e usura generale possono causare scolorimento, graffi o crepe al pomello originale. Sostituirlo con un componente identico all'originale rinnova istantaneamente l'abitacolo, preservando al contempo l'aspetto autentico della tua 911 classica.

Prodotto secondo le specifiche originali, questo pomello del cambio offre un'eccellente vestibilità, finitura e durata, risultando ideale sia per restauri da concorso che per la guida di tutti i giorni.

A cosa serve la manopola della leva del cambio?

La manopola della leva del cambio rappresenta il principale punto di contatto tra il guidatore e il selettore manuale delle marce, consentendo cambi di marcia fluidi, precisi e confortevoli.

Le sue funzioni includono:

• Garantisce una presa sicura e confortevole.
• Migliorare la precisione nella selezione delle marce.
• Visualizzazione dello schema di cambio marcia corretto a 5 velocità.
• Migliorare il comfort di guida.
• Ripristino dell'aspetto originale degli interni, come in fabbrica.
• Completando l'aspetto autentico dell'abitacolo di una Porsche classica.

Un pomello del cambio di qualità contribuisce sia all'esperienza di guida che all'originalità del veicolo.

Perché è necessario sostituire il pomello della leva del cambio?

Dopo decenni di utilizzo, il pomello del cambio originale può usurarsi o danneggiarsi.

Le cause più comuni includono:

• Graffi e abrasioni superficiali.
• Sbiadimento causato dall'esposizione ai raggi UV.
• Crepe nella finitura esterna.
• Adattarsi allo schema di cambio a 5 velocità.
• Danni subiti durante riparazioni al cambio o agli interni.
• Invecchiamento generale dei materiali originali.

Sostituire un pomello del cambio usurato è uno dei modi più semplici per rinnovare gli interni di una Porsche classica.

Sintomi di una leva del cambio usurata

I segnali che indicano la necessità di una sostituzione includono:

• Schema di cambio marcia sbiadito o usurato.
• Finitura lucida graffiata o scheggiata.
• La leva del cambio ha un accoppiamento lasco.
• Crepe o danni alla superficie esterna.
• Scarsa aderenza durante i cambi di marcia.
• L'aspetto degli interni appare trasandato o non restaurato.

Un nuovo pomello del cambio OE Match ripristina sia l'estetica che il piacere di guida.

Quando va sostituito il pomello della leva del cambio?

La sostituzione è consigliata quando:

• Ripristino del veicolo alle condizioni di fabbrica.
• Ristrutturazione degli interni.
• Il pomello del cambio originale si allenta o si danneggia.
• Lo schema di spostamento non è più chiaramente visibile.
• Sostituzione dei componenti usurati del leveraggio del cambio.
• Esecuzione di un restauro completo da concorso.

L'installazione di un nuovo pomello del cambio è un semplice intervento di ammodernamento che migliora immediatamente l'aspetto e la sensazione dell'ambiente di guida.

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91142407101

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Pompa dell'olio.
La pompa dell'olio OE Match è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per fornire un flusso continuo di olio motore pressurizzato ai componenti interni critici dei motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, portata e durata, questa pompa dell'olio garantisce una circolazione costante dell'olio all'albero motore, agli alberi a camme, ai cuscinetti e al sistema di distribuzione, contribuendo a minimizzare l'attrito, ridurre l'usura e massimizzare la longevità del motore.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma di riferimento n. 21

Realizzata in alluminio di alta qualità lavorato con precisione e con ingranaggi interni in acciaio temprato, la pompa dell'olio è progettata per fornire una pressione dell'olio precisa in un'ampia gamma di regimi del motore e condizioni operative. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema di lubrificazione originale, risultando la soluzione ideale per la sostituzione durante la revisione del motore, gli interventi di manutenzione straordinaria o la riparazione di guasti legati alla lubrificazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fa circolare l'olio motore in tutto il sistema di lubrificazione.
• Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
• Fornisce olio ai componenti critici del motore.
• Riduce l'attrito e l'usura interna del motore.
• Contribuisce al raffreddamento dei componenti interni del motore.
• Garantisce prestazioni affidabili e una lunga durata del motore.
• Ripristina l'efficienza della lubrificazione di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di avvertimento per bassa pressione dell'olio motore.
• Valori ridotti della pressione dell'olio motore.
• Aumento della rumorosità meccanica del motore.
• Rumori di battito o ticchettio provenienti dal motore.
• Usura accelerata dei cuscinetti del motore o dei componenti del sistema di distribuzione.
• Surriscaldamento del motore causato da una ridotta efficienza di lubrificazione.
• Usura eccessiva delle parti interne del motore.
• Particelle metalliche presenti nell'olio motore.
• Lubrificazione insufficiente durante gli avviamenti a freddo.
• Gravi danni al motore in caso di perdita totale della pressione dell'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• La pompa dell'olio è responsabile del mantenimento di una lubrificazione continua in tutto il motore e funziona ogni volta che il motore è in funzione. Nel tempo, gli ingranaggi interni, i componenti di sicurezza per la sovrapressione e le superfici dei cuscinetti possono usurarsi, riducendo la capacità della pompa di mantenere la corretta pressione e il flusso dell'olio.
• Un guasto alla pompa dell'olio può causare una lubrificazione insufficiente dei componenti critici del motore, con conseguente usura accelerata di cuscinetti, alberi a camme, perni dell'albero motore e altre parti mobili. Il funzionamento continuato con una bassa pressione dell'olio può rapidamente portare a guasti catastrofici del motore e a riparazioni estremamente costose.
• La sostituzione di una pompa dell'olio usurata o difettosa ripristina una lubrificazione adeguata, una pressione dell'olio stabile e una protezione affidabile del motore. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, componenti interni progettati con precisione e una lunga durata, garantendo prestazioni di lubrificazione affidabili e contribuendo a preservare l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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96410701114

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Cruscotto superiore nero (guida a sinistra, con griglia per altoparlanti superiore)
Il cruscotto superiore OE Match nero per guida a sinistra (con griglia per altoparlante superiore) è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto, l'adattamento e la funzionalità originali dei modelli Porsche classici con guida a sinistra compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per adattamento, profilo e finitura, questo cruscotto superiore viene fornito completo di griglia per altoparlante superiore integrata , offrendo un autentico aspetto in stile fabbrica e risultando ideale per progetti di restauro, rinnovamento degli interni o sostituzione di cruscotti originali incrinati, deformati o danneggiati dal sole.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Realizzato con materiali di alta qualità per uso automobilistico, con una resistente finitura nera testurizzata e una struttura interna rinforzata, il cruscotto è progettato per resistere ai raggi UV, al calore, alle crepe e alla deformazione. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, si allinea perfettamente con i punti di fissaggio originali, il quadro strumenti, la cornice del parabrezza e le bocchette di ventilazione, garantendo un montaggio impeccabile e una finitura di qualità pari a quella di fabbrica.


Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina l'aspetto originale del cruscotto.
• Fornisce una piattaforma di montaggio sicura per i componenti del cruscotto.
• Include la griglia superiore per altoparlanti integrata, in stile originale di fabbrica.
• Garantisce il corretto posizionamento di bocchette di ventilazione, strumenti e finiture.
• Mantiene il profilo e l'allineamento originali del cruscotto.
• Migliora l'aspetto e il valore degli interni del veicolo.
• Sostituisce i cruscotti incrinati, deformati o danneggiati.
• Costituisce una parte essenziale dell'assemblaggio degli interni e dell'abitacolo del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Cruscotto con superficie incrinata o spaccata.
• Deformazione causata da esposizione prolungata al calore o ai raggi UV.
• Finitura sbiadita o scolorita.
• Sollevare o staccare il materiale del cruscotto.
• Griglia dell'altoparlante danneggiata o rotta.
• Rivestimenti del cruscotto allentati o mal fissati.
• Rumori di sferragliamento provenienti dal cruscotto.
• Allineamento non corretto intorno al parabrezza o al cruscotto.
• Deterioramento estetico della cabina.
• Riduzione dell'originalità durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• La parte superiore del cruscotto è costantemente esposta alla luce solare diretta, al calore e alle variazioni di temperatura, il che la rende uno dei componenti interni più vulnerabili di una Porsche classica. Nel tempo, il materiale può screpolarsi, deformarsi, restringersi o scolorirsi, compromettendo sia l'aspetto che l'integrità strutturale del cruscotto.
• Un cruscotto danneggiato può compromettere il montaggio delle finiture circostanti, creare rumori indesiderati e sminuire significativamente l'aspetto e il valore del veicolo. Anche una griglia degli altoparlanti rotta o deteriorata può influire sull'aspetto e sulla protezione dell'impianto audio.
• La sostituzione del cruscotto usurato o danneggiato ripristina l'aspetto e la perfetta aderenza originali dell'abitacolo, offrendo al contempo una soluzione durevole e di lunga durata. Il ricambio OE Match si distingue per la perfetta aderenza, la qualità costruttiva superiore e la griglia per altoparlanti integrata, caratteristiche che lo rendono la scelta ideale per il restauro, il rinnovamento degli interni e la manutenzione preventiva delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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91155203104709

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