Catalizzatore/bypass

Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanio).

Adatto a:
Modelli Porsche 911 (992) Carrera /S/4/4S/Cabriolet 2019 - 2020 OPF/GPF

Per portare la Slip-On Race Line (Titanio) al livello successivo del suo potenziale di messa a punto, il set di tubi di collegamento con catalizzatore (SS) è un set di tubi di collegamento ad alto flusso con convertitori catalitici sportivi da 300 cpsi per offrire prestazioni superiori e aggiungere una colonna sonora davvero coinvolgente. Realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità, l'aggiunta di questi tubi rende obbligatoria la rimappatura della centralina per sfruttare appieno il potenziale del sistema. Con questo abbinamento, il suono diventa non solo accattivante da ascoltare, ma anche un allenamento completo per tutti i sensi. L'esperienza uditiva sinfonica offre al motore uno spettro sonoro più ampio, permettendo agli occupanti dell'auto di godere appieno del carattere sportivo del motore attraverso le tonalità dello scarico.

Quando si installano tubi di raccordo opzionali aftermarket Akrapovič con catalizzatori sportivi o senza catalizzatori, sviluppati esclusivamente per l'uso su circuiti chiusi, la rimappatura della centralina è obbligatoria. Quando si installa un sistema di scarico aftermarket Akrapovič sviluppato per l'uso su circuiti chiusi, si consiglia di rimappare la centralina per evitare potenziali segnalazioni di "spia motore".

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

L-PO

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubi di bypass Cat.



Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri (2019+)

CARATTERISTICHE:
• Tubi Competition Race con bulloni di sostituzione diretta che eliminano rapidamente i convertitori catalitici di serie OEM Porsche.

Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
• I tubi Fabspeed Race Competition possono essere installati in meno di 2 ore per "Eventi di corse fuoristrada e giornate in pista". Facili da montare e smontare per i piloti/guerrieri del fine settimana.
• Sistema 100% Made in USA. Componenti e materiali di prima qualità garantiti.
• Flange di ingresso billette T304L lavorate CNC HAAS saldate manualmente tramite TIG a tubi USA T304L piegati con mandrino CNC da 70 mm e 2,75"
• Rivestimento protettivo termico in acciaio inossidabile 321L.
• Pronto all'uso, il più aggressivo RACE • Miglioramento del suono in stile competizione per queste auto. Compatibile con tutti gli impianti di scarico posteriori di serie Porsche 992 PSE e modelli base standard.
• Garanzia a vita, queste parti sono espressamente progettate per le competizioni fuoristrada e gli eventi di guida su circuito chiuso.
• Goditi il massimo suono e la massima potenza da auto sportiva con una semplice installazione che richiede meno di 2 ore.
• Facilmente e rapidamente reversibile

AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR992CB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Linea di controllo per sensore di differenza di pressione.
A valle del gas. filtro antiparticolato.



Si adatta:
Porsche 992.1 Carrera 2019>>

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni,
Rif. diagramma n. 13 (sinistra) o 14 (destra)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9922511

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Collettori di scarico con bypass del catalizzatore.

Si adatta
Porsche 992 GT3 4.0L / GT3RS

I collettori ad alte prestazioni migliorano il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva; i collettori sportivi bypassano i convertitori catalitici.

I convertitori catalitici sportivi bypassano le prestazioni per ottenere il massimo, ma devono essere utilizzati solo su auto modificate o rimappate.
Costruito in acciaio inossidabile T304 di uguale lunghezza
Tubi piegati a mandrino CNC per una coppia migliorata e pulsazioni del motore uniformi
Più potenza e coppia a tutti i regimi e suono dell'auto sportiva notevolmente migliorato
Sostituzione diretta delle testate OEM senza bisogno di tagli o saldature

Informazioni tecniche chiave e vantaggi dei collettori di scarico Race con bypass catalizzatore per Porsche 992 GT3 di DesignTek:

Prestazioni migliorate : i collettori di scarico DesignTek con bypass catalizzatore sono progettati per migliorare significativamente le prestazioni della tua Porsche 992 GT3. Riducono le ostruzioni allo scarico, consentendo un migliore flusso d'aria e maggiori cavalli e coppia.

Riduzione del peso : questi collettori da gara sono in genere più leggeri dei componenti di scarico di serie, contribuendo a ridurre il peso complessivo del veicolo. Questo risparmio di peso può migliorare la maneggevolezza e la reattività della GT3.

Note di scarico : i collettori da gara producono una nota di scarico aggressiva ed esaltante, offrendo un'esperienza di guida più coinvolgente. Creano un suono distintivo che esalta il carattere ad alte prestazioni della GT3.

Bypass del catalizzatore : bypassando il catalizzatore, questi collettori sono progettati per la guida in pista. Questo contribuisce a massimizzare il flusso di scarico e le prestazioni, ma potrebbe non essere omologato per la circolazione su strada in tutte le aree. Si prega di verificare le normative locali prima dell'installazione.

Costruzione durevole : realizzati con materiali di alta qualità, i collettori da pista DesignTek sono progettati per resistere alle difficili condizioni di utilizzo in pista. Offrono durata e affidabilità durature.

Quando si valuta l'acquisto di collettori di scarico con bypass catalizzatore per la propria Porsche 992 GT3, ecco alcuni fattori da tenere a mente:

Compatibilità : assicurati che i collettori di scarico siano compatibili con il tuo specifico modello di Porsche 992 GT3. Le informazioni sulla compatibilità sono generalmente reperibili nelle specifiche del prodotto o consultando un rivenditore esperto o uno specialista Porsche.

Uso su pista : questi collettori sono progettati principalmente per l'uso su pista grazie al bypass del catalizzatore. Se intendete utilizzarli su strade pubbliche, verificate le normative locali in materia di emissioni e rumore per garantirne la conformità.

Installazione professionale : si consiglia vivamente di far installare i collettori da gara da un tecnico professionista con esperienza in sistemi di scarico Porsche. Una corretta installazione garantisce prestazioni ottimali ed evita potenziali problemi.

Da Design911, siamo specializzati nella fornitura di ricambi e accessori Porsche di alta qualità, inclusi i collettori di scarico da corsa DesignTek con bypass catalizzatore per la Porsche 992 GT3. Il nostro team di esperti può assistervi nella scelta dei collettori più adatti alla vostra GT3, offrendo consulenza e assistenza professionale durante tutto il processo di selezione e installazione. Grazie alla nostra competenza e alla nostra ampia gamma di prodotti, ci impegniamo ad aiutarvi a migliorare le prestazioni e l'esperienza di guida della vostra Porsche. Contattateci oggi stesso per scoprire le nostre offerte e ricevere assistenza personalizzata per le vostre esigenze di upgrade Porsche.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606109924

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bypass del silenziatore laterale Fabspeed.

Il sistema di bypass del silenziatore laterale Fabspeed per Porsche 992.2 Carrera GTS è un kit di scarico leggero e ad alto flusso, sviluppato specificamente per la Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-24

Progettato come sostituzione diretta del grande silenziatore di serie sul lato sinistro, il sistema utilizza un tubo di scarico da 3 pollici / 76 mm per creare un percorso di scarico più diretto.

Il risultato è un sound di scarico del motore boxer a sei cilindri decisamente più aggressivo, un peso posteriore ridotto e un flusso di scarico migliorato, senza dover sostituire il sistema di catalizzatore di serie del veicolo.

Fabspeed produce il sistema negli Stati Uniti utilizzando i propri processi interni di scansione 3D, progettazione CAD e piegatura a mandrino CNC.

Cosa fa questo prodotto:
Il silenziatore laterale di serie è progettato per ridurre la rumorosità dello scarico e offrire la raffinatezza che ci si aspetta da una Porsche moderna.

Sebbene efficace per la soppressione del suono, la marmitta aggiunge anche peso e crea un'ulteriore restrizione al flusso dei gas di scarico.

Il sistema di bypass del silenziatore laterale Fabspeed sostituisce questo componente con un tubo molto più semplice e a flusso libero.

Il sistema è progettato per:

• Riduzione della restrizione di scarico
• Aumentare il volume di scarico
• Produci un suono più aggressivo del motore a sei cilindri contrapposti
• Migliorare il flusso dei gas di scarico
• Riduzione del peso posteriore del veicolo
• Ridurre il calore associato al grande silenziatore di fabbrica
• Aumentare la potenza e la coppia
• Conservare i convertitori catalitici originali
• Mantenere un'installazione imbullonata

Per un veicolo di serie in buone condizioni, questo prodotto dovrebbe essere considerato principalmente un aggiornamento per migliorare le prestazioni, il suono e ridurre il peso, piuttosto che un ricambio di manutenzione.

Sintomi di usura o guasto:
Di norma, la marmitta di serie non necessita di essere sostituita solo a causa del chilometraggio, ma i componenti del sistema di scarico possono deteriorarsi a causa del calore, della condensa, delle vibrazioni e degli urti.

I possibili sintomi includono:

• Rumore metallico proveniente dall'interno della marmitta
• Ronzio a particolari regimi del motore
• Scarico che soffia o sibila
• Crepe intorno alle saldature o alle giunzioni
• Collegamenti di scarico allentati
• Corrosione
• Carter della marmitta danneggiato
• Problemi di montaggio dello scarico
• Eccessivo movimento dei gas di scarico
• Fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
• Vibrazione insolita
• Sistema di scarico disallineato
• Aumento del rumore causato da un guasto alla marmitta interna

Questi sintomi possono anche derivare da schermi termici, morsetti, valvole di scarico o componenti adiacenti, pertanto si raccomanda un'ispezione accurata.

Perché la sostituzione è importante:
Una marmitta di fabbrica danneggiata può causare ben più di un semplice rumore indesiderato.

L'uso continuato con un componente di scarico deteriorato può contribuire a:

• Perdita di scarico
• Vibrazioni eccessive
• Aumento dello stress sui componenti di scarico adiacenti
• Fuga di gas caldi nelle vicinanze delle parti circostanti
• Allineamento errato dello scarico
• Flusso di scarico ridotto

La sostituzione di un componente guasto ripristina un percorso di scarico sicuro.

Tuttavia, quando la marmitta di serie è ancora perfettamente funzionante, il montaggio del bypass laterale della marmitta Fabspeed rappresenta principalmente un miglioramento per ottenere un suono più intenso, un flusso migliore, un peso ridotto e prestazioni superiori.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.

Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR9922GTSSMB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Convertitori catalitici Fabspeed Sport con uscite in stile GT2RS + adattatore per silenziatore.

I convertitori catalitici sportivi Fabspeed con uscite in stile GT2RS e adattatore per silenziatore rappresentano un aggiornamento ad alte prestazioni per l'impianto di scarico della Porsche 911 992 Carrera, progettati per ridurre le restrizioni allo scarico, migliorare la risposta del turbo e offrire un sound decisamente più sportivo.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

Il sistema sostituisce i restrittivi convertitori catalitici di serie con convertitori catalitici ad alto flusso HJS 200-CPSI di fabbricazione tedesca e incorpora terminali di scarico diretti ispirati alla GT2RS con adattatore per silenziatore. Questa configurazione crea un percorso più libero per i gas di scarico dopo i turbocompressori, mantenendo al contempo il trattamento catalitico dei gas di scarico.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore 14-16 gauge, piegato con macchine a controllo numerico (CNC) , il sistema è progettato per un'installazione diretta tramite bulloni, senza necessità di tagli o saldature.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i convertitori catalitici di fabbrica.
• Sostituisce i catalizzatori originali a 800 celle, che presentavano limitazioni, con le unità HJS 200-CPSI.
• Riduce la contropressione dei gas di scarico.
• Consente ai gas di scarico di uscire dai turbocompressori in modo più efficiente.
• Contribuisce a migliorare la risposta del turbocompressore.
• Supporta l'aumento di potenza e coppia.
• Crea un suono di scarico più aggressivo, tipico delle auto sportive.
• Aumenta l'intensità del suono percepibile del turbocompressore.
• Utilizza terminali di scarico diretti ispirati alla GT2RS.
• Mantiene il sistema di trattamento catalitico dei gas di scarico.
• Riduce il peso dell'impianto di scarico.
• Offre un design modulare che può essere riconvertito in una configurazione silenziata.
• Mantiene la compatibilità con la marmitta di serie utilizzando tubi adattatori opzionali.
• Può essere configurato anche con lo scarico Valvetronic di Fabspeed.
• Consente un'installazione tramite bulloni, senza bisogno di tagli o saldature.

I catalizzatori HJS di Fabspeed utilizzano una struttura interna molto più aperta rispetto alle unità originali a 800 celle, contribuendo a un più efficiente espulsione dei gas di scarico del motore turbo da 992 cc.

Sintomi di usura o guasto:
Il sistema Fabspeed è principalmente un sistema di miglioramento delle prestazioni, ma la sostituzione può essere opportuna anche quando i convertitori catalitici originali si sono deteriorati.

I possibili sintomi di un catalizzatore difettoso o ostruito includono:

• Riduzione della potenza del motore.
• Accelerazione lenta.
• Aumento del ritardo del turbo.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Sensazione di limitazione del motore ai regimi più elevati.
• Difficoltà a erogare la potenza normale sotto carico elevato.
• Controllare la spia di avvertimento del motore.
• Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
• Rumori metallici o di sferragliamento provenienti dall'interno del convertitore catalitico.
• Calore eccessivo proveniente dall'alloggiamento del catalizzatore.
• Odori di scarico forti o insoliti.
• Aumento delle emissioni.
• Test sulle emissioni non superato.
• Perdite di gas di scarico in corrispondenza di giunzioni o flange.
• Danni visibili all'alloggiamento del catalizzatore.
• Consumo di carburante elevato.
• Contropressione di scarico anormalmente elevata.

Un catalizzatore parzialmente ostruito può essere relativamente difficile da notare durante la guida a velocità moderata, ma diventa sempre più restrittivo man mano che il volume dei gas di scarico aumenta in fase di accelerazione.

Perché la sostituzione è importante:
I convertitori catalitici sono posizionati direttamente a valle dei turbocompressori e pertanto influenzano in modo significativo il flusso dei gas di scarico.

Se il substrato interno si danneggia, si contamina, si fonde o si ostruisce parzialmente, i gas di scarico non possono passare in modo efficiente.

Ciò aumenta la contropressione e può provocare:

• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Risposta del turbo più lenta.
• Aumento delle temperature dei gas di scarico.
• Scarse prestazioni ad alti regimi di rotazione.
• Aumento del carico sul sistema di scarico del turbocompressore.
• Guasti al sistema di gestione del motore.
• Riduzione dell'efficacia dei sistemi di controllo delle emissioni.

La sostituzione di un catalizzatore danneggiato o ostruito ripristina un percorso di scarico libero e una corretta funzionalità catalitica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR992SCGT2WC

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Convertitori catalitici Fabspeed Sport con uscite in stile GT2RS + adattatore per silenziatore.

I convertitori catalitici sportivi Fabspeed con uscite in stile GT2RS e adattatore per silenziatore sono un kit di potenziamento per l'impianto di scarico, progettato per le Porsche 911 992 Turbo e Turbo S dal 2021 in poi.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024   

Il sistema sostituisce i restrittivi convertitori catalitici di serie e il silenziatore posteriore con convertitori catalitici ad alto flusso tedeschi HJS 200 CPSI e terminali di scarico diretti ispirati alla GT2RS.

Riducendo la restrizione dei gas di scarico a valle dei turbocompressori, il sistema permette ai gas di scarico di uscire dal motore in modo più efficiente. Ciò può migliorare la risposta del turbocompressore, aumentare la potenza e la coppia, ridurre il peso del sistema di scarico e produrre un sound decisamente più aggressivo.

Il progetto di Fabspeed sostituisce i convertitori catalitici originali, composti da circa 800 celle, con catalizzatori HJS a flusso notevolmente più libero, pur mantenendo il trattamento catalitico dei gas di scarico.

Gli scarichi in stile GT2RS creano un percorso diretto e a bassa restrizione dai catalizzatori sportivi verso i terminali di scarico, offrendo di fatto la configurazione a flusso più libero disponibile all'interno di questo sistema Fabspeed, pur mantenendo i convertitori catalitici.

Fabspeed riporta incrementi di potenza al banco prova fino a 47,7 CV e 47,1 lb-ft di coppia, con circa 54 CV dichiarati all'albero motore sul veicolo di prova. I risultati effettivi variano a seconda delle condizioni del veicolo, del carburante, delle condizioni ambientali e delle modifiche apportate.

Cosa fa questo prodotto:
Il convertitore catalitico si trova a valle del turbocompressore e svolge due importanti funzioni:

• Tratta i gas di scarico prima che escano dal veicolo.
• Fa parte del percorso di scarico attraverso il quale il turbocompressore deve scaricare il flusso dei gas di scarico.

Il sistema Fabspeed è progettato per:

• Ridurre la restrizione dopo i turbocompressori.
• Aumentare il flusso dei gas di scarico.
• Ridurre la contropressione.
• Migliorare la risposta del turbocompressore.
• Consenti ai turbocompressori VTG di entrare in funzione più rapidamente.
• Supporta l'aumento di potenza e coppia.
• Aumentare il volume e il carattere dello scarico.
• Produce un suono del turbocompressore più evidente.
• Aumenta il gorgoglio e il suono di sottofondo.
• Ridurre il peso dell'impianto di scarico.
• Mantenere il sistema di trattamento catalitico dei gas di scarico.
• Sostituisci il sistema di scarico posteriore di serie con terminali a uscita diretta in stile GT2RS.

Sintomi di usura o guasto:
I convertitori catalitici funzionano a temperature estremamente elevate e possono deteriorarsi a causa dell'età, della contaminazione o di guasti al motore.

I possibili sintomi includono:

• Spia di controllo del motore accesa.
• Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
• Perdita di potenza del motore.
• Risposta del turbo più lenta.
• Aumento della contropressione dei gas di scarico.
• Prestazioni ridotte a regimi di rotazione più elevati.
• Rumori metallici provenienti dall'interno del catalizzatore.
• Odori di scarico insoliti.
• Temperature del catalizzatore eccessivamente elevate.
• Il materiale catalitico interno si sta disgregando.
• Substrato catalitico fuso o collassato.
• Sensazione di limitazione del motore in fase di sovralimentazione.
• Flusso di scarico irregolare.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.

Un catalizzatore difettoso deve essere diagnosticato correttamente prima della sostituzione, poiché il danno potrebbe essere causato da problemi di gestione del motore, di alimentazione o di accensione.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
La sostituzione dei catalizzatori restrittivi o deteriorati con un sistema catalitico sportivo ad alto flusso può contribuire a ripristinare o migliorare:

• Flusso dei gas di scarico.
• Risposta del turbocompressore.
• Potenza e coppia.
• Prestazioni elevate sotto carico.
• Rumore di scarico.
• Peso del sistema di scarico.
• Affidabilità del catalizzatore.
• Caratteristiche prestazionali complessive.

La configurazione di scarico in stile GT2RS elimina inoltre gran parte delle restrizioni e del peso associati alla configurazione standard del silenziatore posteriore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR992TSCGT2WC

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Convertitori catalitici Fabspeed Sport con adattatore per silenziatore incluso.

I convertitori catalitici sportivi Fabspeed con adattatore per silenziatore sono un aggiornamento ad alte prestazioni per lo scarico della Porsche 911 992 Carrera, progettati per ridurre le restrizioni allo scarico, migliorare la risposta del turbo e offrire un carattere di scarico decisamente più sportivo.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

Il sistema sostituisce i restrittivi convertitori catalitici di serie con i convertitori catalitici ad alto flusso HJS 200-CPSI di fabbricazione tedesca . Questa configurazione crea un percorso più libero per i gas di scarico dopo i turbocompressori, mantenendo al contempo il trattamento catalitico dei gas di scarico.

Il design modulare di Fabspeed offre anche flessibilità. I ​​tubi adattatori consentono di utilizzare i catalizzatori sportivi con la marmitta posteriore di serie o con lo scarico Fabspeed Valvetronic, qualora si preferisca una configurazione più silenziosa.

Realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore 14-16 gauge, piegato con macchine a controllo numerico (CNC), il sistema è progettato per un'installazione diretta tramite bulloni, senza necessità di tagli o saldature.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i convertitori catalitici di fabbrica.
• Sostituisce i catalizzatori originali a 800 celle, che presentavano limitazioni, con le unità HJS 200-CPSI.
• Riduce la contropressione dei gas di scarico.
• Consente ai gas di scarico di uscire dai turbocompressori in modo più efficiente.
• Contribuisce a migliorare la risposta del turbocompressore.
• Supporta l'aumento di potenza e coppia.
• Crea un suono di scarico più aggressivo, tipico delle auto sportive.
• Aumenta l'intensità del suono percepibile del turbocompressore.
• Mantiene il sistema di trattamento catalitico dei gas di scarico.
• Riduce il peso dell'impianto di scarico.
• Offre un design modulare che può essere riconvertito in una configurazione silenziata.
• Mantiene la compatibilità con la marmitta di serie utilizzando tubi adattatori opzionali.
• Può essere configurato anche con lo scarico Valvetronic di Fabspeed.
• Consente un'installazione a bullone senza bisogno di tagli o saldature.

I catalizzatori HJS di Fabspeed utilizzano una struttura interna molto più aperta rispetto alle unità originali a 800 celle, contribuendo a un più efficiente espulsione dei gas di scarico del motore turbo da 992 cc.

Sintomi di usura o guasto:
Il sistema Fabspeed è principalmente un sistema di miglioramento delle prestazioni, ma la sostituzione può essere opportuna anche quando i convertitori catalitici originali si sono deteriorati.

I possibili sintomi di un catalizzatore difettoso o ostruito includono:

• Riduzione della potenza del motore.
• Accelerazione lenta.
• Aumento del ritardo del turbo.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Sensazione di limitazione del motore ai regimi più elevati.
• Difficoltà a erogare la potenza normale sotto carico elevato.
• Controllare la spia di avvertimento del motore.
• Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
• Rumori metallici o di sferragliamento provenienti dall'interno del convertitore catalitico.
• Calore eccessivo proveniente dall'alloggiamento del catalizzatore.
• Odori di scarico forti o insoliti.
• Aumento delle emissioni.
• Test sulle emissioni non superato.
• Perdite di gas di scarico in corrispondenza di giunzioni o flange.
• Danni visibili all'alloggiamento del catalizzatore.
• Consumo di carburante elevato.
• Contropressione di scarico anormalmente elevata.

Un catalizzatore parzialmente ostruito può essere relativamente difficile da notare durante la guida a velocità moderata, ma diventa sempre più restrittivo man mano che il volume dei gas di scarico aumenta in fase di accelerazione.

Perché la sostituzione è importante:
I convertitori catalitici sono posizionati direttamente a valle dei turbocompressori e pertanto influenzano in modo significativo il flusso dei gas di scarico.

Se il substrato interno si danneggia, si contamina, si fonde o si ostruisce parzialmente, i gas di scarico non possono passare in modo efficiente.

Ciò aumenta la contropressione e può provocare:

• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Risposta del turbo più lenta.
• Aumento delle temperature dei gas di scarico.
• Scarse prestazioni ad alti regimi di rotazione.
• Aumento del carico sul sistema di scarico del turbocompressore.
• Guasti al sistema di gestione del motore.
• Riduzione dell'efficacia dei sistemi di controllo delle emissioni.

La sostituzione di un catalizzatore danneggiato o ostruito ripristina un percorso di scarico libero e una corretta funzionalità catalitica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR992SCGT2C

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Convertitori catalitici Fabspeed Sport con adattatore per silenziatore.
I convertitori catalitici sportivi Fabspeed con adattatore per silenziatore sono un sistema di scarico ad alte prestazioni progettato per le Porsche 911 992 Turbo e Turbo S dal 2021 in poi.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024   

Il sistema sostituisce i restrittivi convertitori catalitici di serie e il silenziatore posteriore con convertitori catalitici ad alto flusso HJS 200 CPSI di fabbricazione tedesca .

Riducendo la restrizione dei gas di scarico a valle dei turbocompressori, il sistema permette ai gas di scarico di uscire dal motore in modo più efficiente. Ciò può migliorare la risposta del turbocompressore, aumentare la potenza e la coppia, ridurre il peso del sistema di scarico e produrre un sound decisamente più aggressivo.

Il progetto di Fabspeed sostituisce i convertitori catalitici originali, composti da circa 800 celle, con catalizzatori HJS a flusso notevolmente più libero, pur mantenendo il trattamento catalitico dei gas di scarico.

Fabspeed riporta incrementi di potenza al banco prova fino a 47,7 CV e 47,1 lb-ft di coppia, con circa 54 CV dichiarati all'albero motore sul veicolo di prova. I risultati effettivi variano a seconda delle condizioni del veicolo, del carburante, delle condizioni ambientali e delle modifiche apportate.

Cosa fa questo prodotto:
Il convertitore catalitico si trova a valle del turbocompressore e svolge due importanti funzioni:

• Tratta i gas di scarico prima che escano dal veicolo.
• Fa parte del percorso di scarico attraverso il quale il turbocompressore deve scaricare il flusso dei gas di scarico.

Il sistema Fabspeed è progettato per:

• Ridurre la restrizione dopo i turbocompressori.
• Aumentare il flusso dei gas di scarico.
• Ridurre la contropressione.
• Migliorare la risposta del turbocompressore.
• Consenti ai turbocompressori VTG di entrare in funzione più rapidamente.
• Supporta l'aumento di potenza e coppia.
• Aumentare il volume e il carattere dello scarico.
• Produce un suono del turbocompressore più evidente.
• Aumenta il gorgoglio e il suono di sottofondo.
• Ridurre il peso dell'impianto di scarico.
• Mantenere il sistema di trattamento catalitico dei gas di scarico.

Sintomi di usura o guasto:
I convertitori catalitici funzionano a temperature estremamente elevate e possono deteriorarsi a causa dell'età, della contaminazione o di guasti al motore.

I possibili sintomi includono:

• Spia di controllo del motore accesa.
• Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
• Perdita di potenza del motore.
• Risposta del turbo più lenta.
• Aumento della contropressione dei gas di scarico.
• Prestazioni ridotte a regimi di rotazione più elevati.
• Rumori metallici provenienti dall'interno del catalizzatore.
• Odori di scarico insoliti.
• Temperature del catalizzatore eccessivamente elevate.
• Il materiale catalitico interno si sta disgregando.
• Substrato catalitico fuso o collassato.
• Sensazione di limitazione del motore in fase di sovralimentazione.
• Flusso di scarico irregolare.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.

Un catalizzatore difettoso deve essere diagnosticato correttamente prima della sostituzione, poiché il danno potrebbe essere causato da problemi di gestione del motore, di alimentazione o di accensione.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
La sostituzione dei catalizzatori restrittivi o deteriorati con un sistema catalitico sportivo ad alto flusso può contribuire a ripristinare o migliorare:

• Flusso dei gas di scarico.
• Risposta del turbocompressore.
• Potenza e coppia.
• Prestazioni elevate sotto carico.
• Rumore di scarico.
• Peso del sistema di scarico.
• Affidabilità del catalizzatore.
• Caratteristiche prestazionali complessive.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR992TSCGT2C

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.


Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

100390100392

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sistema posteriore OPF/GPF Milltek Sports T304 in acciaio inossidabile, con valvola (PSE).

Adatto a:
Porsche 992.1 3.0T Carrera S / GTS / Dakar 2019>>
Per auto con filtro antiparticolato per benzina (GPF) e scarico sportivo Porsche (PSE)

Assemblaggio delle parti:


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SSXPO194

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Convertitore catalitico sportivo 200 celle con scudo termico. Set da 2 | Richiede guarnizioni 2 x 9A725311500/1



Adatto a:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri (2019+)
*Auto con filtro antiparticolato per benzina

CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici ad alto flusso con sostituzione diretta.
• Suono e potenza dell'auto più forti e sportivi!
• Tubi piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in uno scudo termico in acciaio inossidabile.
• Facile da montare

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606109922

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bypass del catalizzatore sportivo. Set di 2 (una coppia)



Adatto a:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri (2019+)

CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici ad alto flusso con sostituzione diretta tramite bulloni.
• Flusso superiore al 90% di un tubo dritto rispetto allo scarico originale, per un suono e una potenza da auto sportiva maggiori!
• Tubi piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in uno scudo termico in acciaio inossidabile.
• Goditi un suono e una potenza da auto sportiva ancora maggiori
• Facilmente e rapidamente reversibile

AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606109921

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Convertitori catalitici sportivi.

Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri in linea con specifiche USA (2019+)

CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici tedeschi ad alto flusso con bulloni di ricambio diretti che possono essere sostituiti in meno di 2 ore per i convertitori catalitici OEM in ceramica da 700+ celle di serie
• Flusso superiore al 90% di un tubo dritto rispetto allo scarico originale, per un suono e una potenza da auto sportiva maggiori!
• Per questo sistema tutti i componenti più pregiati provengono al 100% dagli USA e dalla Germania.
• Flange di ingresso in T304L ricavate dal pieno e lavorate CNC HAAS. Saldatura TIG manuale su catalizzatori HJS trimetallici tedeschi importati Euro 6, brasati e rivestiti. Nessuna spia di controllo motore.
• Tubi USA T304L piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in acciaio inossidabile 321L con scudo termico.
• Pronto all'uso e pronto all'uso, il miglior primo miglioramento del suono possibile per queste auto.
• Goditi un suono e una potenza da auto sportiva ancora maggiori
• Facilmente e rapidamente reversibile
• Noi di Fabspeed siamo stati la prima azienda al mondo a progettare e sviluppare 992 sistemi.
• Garanzia a vita - Strada/Pista, nessuna scusa, nessun problema. La migliore garanzia al mondo.

AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente all'uso in pista e fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi vigenti. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR992SC

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Collettori di scarico sportivi con catalizzatore a 200 celle.

Si adatta
Porsche 992 GT3 4.0L / 992 GT3RS

I collettori ad alte prestazioni migliorano il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva; i collettori sportivi bypassano i convertitori catalitici.

• I convertitori catalitici sportivi aumentano le prestazioni (da utilizzare solo con auto modificate o rimappate)
• Costruito in acciaio inossidabile T304 di uguale lunghezza
• Tubi piegati a mandrino CNC per una coppia migliorata e pulsazioni del motore uniformi
• Più potenza e coppia a tutti i regimi e suono dell'auto sportiva notevolmente migliorato
• Sostituzione diretta delle testate OEM senza bisogno di tagli o saldature

Informazioni tecniche chiave e vantaggi dei collettori di scarico sportivi per Porsche 992 GT3 di DesignTek:

Prestazioni migliorate : i collettori di scarico sportivi DesignTek sono progettati per migliorare significativamente le prestazioni della tua Porsche 992 GT3. Riducono le ostruzioni allo scarico, consentendo un migliore flusso d'aria e maggiori cavalli e coppia.

Note di scarico : i collettori sportivi producono una nota di scarico esaltante, offrendo un'esperienza di guida più coinvolgente. Creano un suono distintivo che esalta il carattere ad alte prestazioni della GT3.

Riduzione delle celle del catalizzatore : riducendo il catalizzatore, questi collettori sono progettati per la guida in pista. Questo contribuisce a massimizzare il flusso di scarico e le prestazioni, ma potrebbe non essere omologato per l'uso su strada in tutte le aree. Si prega di verificare le normative locali prima dell'installazione.

Costruzione durevole : realizzati con materiali di alta qualità, i collettori da pista DesignTek sono progettati per resistere alle difficili condizioni di utilizzo in pista. Offrono durata e affidabilità durature.

Quando si valuta l'acquisto di collettori di scarico con bypass catalizzatore per la propria Porsche 992 GT3, ecco alcuni fattori da tenere a mente:

Compatibilità : assicurati che i collettori di scarico siano compatibili con il tuo specifico modello di Porsche 992 GT3. Le informazioni sulla compatibilità sono generalmente reperibili nelle specifiche del prodotto o consultando un rivenditore esperto o uno specialista Porsche.

Uso su pista : questi collettori sono progettati principalmente per l'uso su pista grazie al bypass del catalizzatore. Se si intende utilizzarli su strade pubbliche, verificare le normative locali in materia di emissioni e rumore per garantirne la conformità.

Installazione professionale : si consiglia vivamente di far installare i collettori da gara da un tecnico professionista con esperienza in sistemi di scarico Porsche. Una corretta installazione garantisce prestazioni ottimali ed evita potenziali problemi.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606109926

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo catalizzatore 200 celle 992 turbo e turbo S 200 per auto con filtro antiparticolato GPF



Adatto per Porsche 992 turbo e turbo S CON FILTRO ANTIPARTICOLATO A BENZINA (GPF)

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice

SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.

RIDUZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, mantenendo inalterato il funzionamento del catalizzatore e migliorando prestazioni e sound.

FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA - RIMOZIONE GPF
Per ridurre la contropressione sullo scarico e aumentare il rumore prodotto, questo componente rimuove il GPF standard.

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.

MATERIALE - ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.