Porsche

Manguera de vacío del servofreno, para vehículos con volante a la derecha (RHD).
La manguera de vacío del servofreno de Porsche es un tubo de vacío de repuesto original diseñado para los modelos Porsche Cayenne con volante a la derecha .

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama Ref. N° 13

Esta tubería forma parte del sistema de servofreno y transporta el vacío al servofreno para que se pueda aplicar asistencia adicional cuando el conductor presiona el pedal del freno.

Una línea de vacío correctamente sellada es esencial para mantener una asistencia de frenado eficaz. Si la tubería original se agrieta, se daña o presenta una fuga, el servofreno podría no recibir suficiente vacío, lo que provocaría un mayor esfuerzo en el pedal y una menor asistencia de frenado.

Este repuesto original de Porsche restablece la conexión de vacío correcta y el recorrido de fábrica dentro del sistema de frenado.

Qué hace este producto:
El servofreno, también conocido como servofreno, utiliza la asistencia del vacío para reducir la cantidad de fuerza física que el conductor debe aplicar al frenar.

La línea de vacío proporciona la conexión a través de la cual el vacío llega al servofreno.

Sus funciones principales incluyen:

• Suministrar vacío al servofreno.
• Mantener un circuito de vacío sellado
• Apoyo al frenado asistido
• Reducir la cantidad de esfuerzo necesario sobre el pedal durante el frenado
• Ayuda a proporcionar una asistencia constante al pedal del freno.
• Mantener el enrutamiento correcto de fábrica del sistema de vacío.
• Conexión del servofreno a los componentes de suministro de vacío correspondientes.

La manguera de vacío no genera presión de frenado por sí misma. En cambio, permite que el servofreno ayude al sistema de frenado hidráulico.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras de vacío pueden deteriorarse con el tiempo, el calor del compartimento del motor, las vibraciones y los cambios repetidos de presión.

Los síntomas comunes de una línea de vacío del servofreno dañada o con fugas incluyen:

• El pedal del freno se está volviendo inusualmente duro.
• Mayor esfuerzo necesario para detener el vehículo
• Asistencia reducida del servofreno
• Los frenos se sienten normales al principio, pero se vuelven más duros después de aplicaciones repetidas.
• Ruido de silbido o succión al presionar el pedal del freno.
• Fuga de vacío audible procedente del compartimento del motor
• Grietas o roturas en la tubería de vacío
• Conexiones dañadas o sueltas
• La manguera de vacío se vuelve quebradiza o se endurece.
• Daños físicos en la línea
• El rendimiento del servofreno se está volviendo inconsistente.
• El vehículo monitorizaba los códigos de avería relacionados con el vacío.
• Sellado deficiente alrededor de las conexiones de las líneas de vacío

Un pedal de freno duro también puede deberse a un servofreno defectuoso, una bomba de vacío, una válvula antirretorno o algún componente relacionado del sistema de vacío, por lo que se recomienda un diagnóstico correcto antes de la sustitución.

Por qué es importante la sustitución:
El servofreno reduce significativamente el esfuerzo físico necesario para accionar los frenos.

Si la línea de vacío tiene fugas o se desconecta, es posible que el servofreno no reciba suficiente vacío para brindar la asistencia normal. El sistema de frenado hidráulico aún podría funcionar, pero el conductor tendría que aplicar mucha más fuerza al pedal.

Esto puede dificultar la frenada cómoda y predecible del vehículo, especialmente durante frenadas de emergencia o aplicaciones repetidas del freno.

Una fuga de vacío también puede impedir que el servofreno almacene o mantenga un vacío suficiente entre frenadas.

Reemplazar una manguera de vacío dañada ayuda a restaurar:

• Suministro correcto de vacío del servofreno
• Frenado normal asistido
• Esfuerzo constante sobre el pedal del freno
• Funcionamiento fiable del servofreno
• Sellado adecuado del circuito de vacío
• Enrutamiento y conexiones de mangueras correctos de fábrica

Dado que este componente forma parte del sistema de asistencia a la frenada, no se deben ignorar las grietas, las fugas o las conexiones dañadas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95535557805

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Junta redonda de 33,3 x 2,4 mm de Porsche para determinados modelos 911, 964, 993 y 996. Esta junta tórica se identifica con el número de pieza 99970731540 y se utiliza en el cárter y en los conjuntos de piezas de conexión.

Se adapta a:

Porsche 911 1987–89 (Cárter derecho)
Porsche 911 1984–86 (Cárter derecho)
Porsche 964 1989–94 (Cárter derecho)
Porsche 993 1994–98 (Cárter derecho)
Porsche 996 GT3-1 M96.76 2000–01 (Cárter derecho)
Porsche 996 GT3-1/GT3 RS M96.79 2004–05 (Cárter derecho)

• Número de referencia del diagrama 30

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo, modelo, año y motor específicos.

Qué hace este producto

Esta junta tórica forma una interfaz de sellado dentro del conjunto del motor correspondiente, lo que ayuda a contener los fluidos entre los componentes acoplados.

Funciones

• Sella la interfaz del cárter o de la pieza de conexión especificada.
• Ayuda a retener el líquido dentro del conjunto.
• Garantiza un ajuste correcto entre los componentes de acoplamiento.
  
  

Detalles técnicos

• Tipo: junta redonda / junta tórica
• Tamaño: 33,3 x 2,4

Números de referencia relacionados
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99970731540

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Soporte central del asiento trasero para Porsche 911 Cabriolet. También conocido como bisagra o cojinete de pivote del asiento, este componente proporciona el punto de pivote central para el conjunto del respaldo del asiento trasero.

Se adapta a:
Porsche 996 Cabriolet
Porsche 997.1 Cabriolet
Porsche 997.2 Cabriolet

Ideal para sustituir un soporte central desgastado o dañado durante la reparación de asientos o la restauración del interior. El soporte sujeta el respaldo en su punto de pivote, permitiendo que se mueva entre su posición vertical y plegada.

Notas de compatibilidad del diagrama de piezas: I685.

Por favor, verifique la compatibilidad con su Porsche antes de realizar el pedido.

Números de referencia relacionados
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99652204100

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Manguera de retorno del refrigerante.

La manguera de retorno de refrigerante Porsche 95810655050 es una manguera de repuesto original para el sistema de refrigeración, diseñada para aplicaciones en Porsche Cayenne 958.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17   

Diagrama Ref. N° 17

La manguera forma parte del circuito de refrigeración del motor, transportando el refrigerante entre el depósito de expansión, el radiador y las tuberías correspondientes. Al proporcionar un circuito de retorno sellado, ayuda a mantener una circulación continua del refrigerante y una temperatura de funcionamiento estable del motor.

Fabricada según las especificaciones de Porsche, esta manguera de repuesto restablece el recorrido original, los puntos de conexión y la integridad del sistema de refrigeración cuando la manguera existente se ha agrietado, endurecido, hinchado o presenta fugas.

Qué hace este producto:
El sistema de refrigeración del motor hace circular continuamente el refrigerante para absorber el calor del motor y liberarlo a través del radiador.

La manguera de retorno forma parte de este circuito de circulación y permite que el refrigerante vuelva a fluir a través del sistema después de pasar por los componentes del sistema de refrigeración.

Sus funciones principales incluyen:

• Conducir el refrigerante a través del lado de retorno del circuito de refrigeración.
• Mantener una circulación continua del refrigerante.
• Ayuda a mantener la presión correcta del sistema de refrigeración.
• Favoreciendo temperaturas de funcionamiento estables del motor
• Proporcionar una conexión sellada entre los componentes del sistema de refrigeración.
• Ayuda a prevenir la pérdida de refrigerante.
• Mantener el recorrido original del refrigerante de fábrica.
• Favoreciendo una gestión eficiente del calor del motor.

La manguera en sí no enfría el motor directamente, pero el flujo ininterrumpido de refrigerante a través de ella es esencial para que el sistema de refrigeración funcione correctamente.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras del sistema de refrigeración están constantemente expuestas al calor, la presión, las vibraciones y el contacto químico con el refrigerante del motor. Con el tiempo, el material de las mangueras y las conexiones pueden deteriorarse.

Los síntomas comunes que pueden indicar que se requiere un reemplazo incluyen:

• Fugas visibles de refrigerante
• Humedad alrededor de la manguera o las conexiones
• Residuos de refrigerante de color rosa, blanco o de color alrededor de las juntas.
• Grietas o roturas en la manguera
• Secciones hinchadas o abultadas
• La manguera se vuelve inusualmente blanda o esponjosa.
• El caucho se vuelve duro o quebradizo.
• Mensaje de advertencia de bajo nivel de refrigerante
• Necesidad repetida de rellenar el refrigerante
• Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor
• La temperatura del motor es superior a la normal.
• Temperatura del refrigerante fluctuante
• Vapor procedente del compartimento del motor en casos graves.
• Daños o fugas alrededor de los racores de conexión rápida.

Un nivel bajo de refrigerante o un sobrecalentamiento también pueden deberse a fugas en otras partes del sistema de refrigeración, por lo que se debe inspeccionar todo el circuito.

Por qué es importante la sustitución:
El sistema de refrigeración debe permanecer sellado y con la presión adecuada para controlar eficazmente la temperatura del motor.

Si la manguera de retorno del refrigerante presenta una fuga, este puede escaparse y el sistema puede perder presión gradualmente. A medida que disminuye el nivel de refrigerante, se reduce la capacidad del motor para transferir y disipar el calor.

Una pequeña fuga puede agravarse rápidamente si una manguera vieja se rompe bajo la presión de funcionamiento.

Conducir con un nivel de refrigerante insuficiente puede provocar:

• sobrecalentamiento del motor
• Daños en la culata o en la junta de culata
• Daños en los sellos y componentes del sistema de refrigeración.
• Fiabilidad reducida del motor
• Avería causada por pérdida repentina de refrigerante.

Reemplazar una manguera deteriorada ayuda a restaurar:

• Circulación correcta del refrigerante
• Presión adecuada del sistema de refrigeración
• Un circuito de refrigeración sin fugas
• Temperatura estable del motor
• Funcionamiento fiable del sistema de refrigeración a largo plazo

Sustituir la manguera ante los primeros signos de grietas, hinchazón o fugas puede ayudar a evitar que una avería relativamente económica se convierta en un problema de sobrecalentamiento mucho más costoso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95810655050

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Tubo de embrague hidráulico con manguera.
El tubo de embrague hidráulico Porsche con manguera 982721387A es una línea de presión hidráulica de repuesto original de Porsche utilizada dentro del sistema de operación del embrague de determinados modelos Porsche 718 Boxster y 718 Cayman (982) con transmisión manual .

Se adapta a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)

Diagrama Ref. N° 7

El conjunto combina tuberías hidráulicas rígidas con una sección de manguera flexible, lo que permite que la presión del fluido del embrague se transfiera a través del vehículo al tiempo que se adapta al movimiento y la vibración entre los componentes.

Al presionar el pedal del embrague, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro se transmite a través del conducto del embrague al cilindro esclavo. Esto permite que el mecanismo del embrague se desacople, facilitando así la selección suave de las marchas.

Qué hace este producto:
La tubería del embrague hidráulico forma un conducto de presión sellado dentro del circuito de funcionamiento del embrague.

Sus funciones principales incluyen:

• Conducir fluido hidráulico a presión a través del sistema de embrague.
• Transferencia de la entrada del pedal del embrague al mecanismo de liberación del embrague.
• Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
• Permitir que el embrague se desacople completamente durante los cambios de marcha.
• Mantener la presión hidráulica dentro del circuito del embrague.
• Permite el movimiento del tren de transmisión a través de su sección de manguera flexible.
• Prevención de la pérdida de fluido hidráulico cuando el sistema está correctamente sellado.
• Manteniendo la disposición original del embrague hidráulico de Porsche.

El correcto funcionamiento de esta línea es esencial para una sensación uniforme en el pedal del embrague y una selección fiable de las marchas manuales.

Síntomas de desgaste o fallo:
Un tubo o manguera de embrague hidráulico puede deteriorarse debido al calor, el paso del tiempo, las vibraciones, la corrosión o los daños físicos.

Los posibles síntomas incluyen:

• Fuga de líquido hidráulico en la línea del embrague
• Humedad alrededor de las conexiones de tuberías o mangueras
• Residuo de líquido visible en la línea
• Material de manguera flexible agrietado o deteriorado
• Corrosión en secciones de tuberías rígidas
• Tuberías dañadas o dobladas
• Secciones de manguera abultadas
• Accesorios sueltos o dañados
• Pedal de embrague blando o esponjoso
• El pedal del embrague tiene un recorrido mayor al normal.
• El pedal del embrague se hunde lentamente
• El pedal del embrague no regresa a su posición original correctamente.
• Dificultad para seleccionar marchas
• Dificultad para engranar la primera o la marcha atrás.
• Rectificado de engranajes durante la selección
• El embrague se arrastra cuando el pedal está completamente presionado.
• Cambio del punto de acoplamiento del embrague
• Pérdida de presión hidráulica del embrague

Un pedal de embrague blando también puede deberse a un fallo en el cilindro maestro, el cilindro esclavo o a la presencia de aire en cualquier otra parte del circuito hidráulico, por lo que se debe inspeccionar el sistema completo.

Por qué es importante la sustitución:
Una tubería de embrague dañada puede provocar una pérdida progresiva de presión y, finalmente, impedir que el embrague se desacople.

El uso continuado de una línea deteriorada puede provocar:

• Dificultad creciente para cambiar de marcha
• arrastre de embrague
• Rectificado de engranajes
• Mayor desgaste de los sincronizadores de la caja de cambios.
• Pérdida de funcionamiento del pedal del embrague
• Fallo hidráulico total
• El vehículo se vuelve difícil o imposible de conducir.
• Avería inesperada

La sustitución de una tubería hidráulica con fugas o dañada restablece el circuito de presión sellado necesario para el correcto funcionamiento del embrague.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

982721387A

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Línea de ventilación.

La línea de ventilación Porsche 9GT301047A es una pieza de repuesto original de Porsche que se utiliza en el sistema de ventilación de la transmisión PDK y del embrague en determinados modelos del Porsche 911 GT3.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Diagrama Ref. N° 34

Esta tubería forma parte del sistema de ventilación de la caja de cambios, proporcionando una ruta controlada para la igualación de la presión a medida que la transmisión y el conjunto del embrague se calientan y se enfrían durante el funcionamiento.

Porsche cataloga la pieza para la transmisión PDK de 7 velocidades con el código CBG.91, donde se instala como una única línea de ventilación dentro del conjunto de la transmisión.

Fabricado como un componente original de Porsche, proporciona las dimensiones, conexiones y recorrido correctos para la instalación original.

Qué hace este producto:
Durante el funcionamiento, los componentes de la transmisión y los lubricantes se calientan.

A medida que aumenta la temperatura, el aire y el vapor dentro de la carcasa de la transmisión se expanden. Un sistema de ventilación que funcione correctamente permite controlar estos cambios de presión sin que se acumule una presión interna excesiva dentro de la caja de cambios.

La línea de ventilación ayuda:

• Ventile correctamente la transmisión PDK y la carcasa del embrague.
• Permitir que la presión interna se iguale a medida que cambian las temperaturas.
• Dirija los vapores de la caja de cambios a través de la trayectoria de ventilación prevista.
• Evite que se acumule una presión excesiva dentro de la transmisión.
• Garantizar el correcto funcionamiento de los sellos y juntas de la caja de cambios.
• Reduzca la probabilidad de que el aceite se filtre a través de las superficies de sellado.
• Mantenga el sistema de ventilación original de la caja de cambios Porsche.

Si bien no controla directamente la selección de marchas ni el acoplamiento del embrague, sí facilita el funcionamiento de estos componentes en un entorno adecuado.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los conductos de ventilación pueden deteriorarse debido al calor, las vibraciones, el paso del tiempo o los daños físicos.

Los posibles síntomas incluyen:

• Grietas o fisuras visibles
• Material de manguera endurecido o quebradizo
• Tubo doblado o aplastado
• Conexiones sueltas
• La línea se está desprendiendo
• Niebla de aceite alrededor de la conexión del respiradero
• Residuos de aceite de transmisión alrededor de la caja de cambios
• Humedad alrededor de los accesorios adyacentes
• Fuga de aceite inusual en los sellos de la caja de cambios.
• Fugas repetidas de aceite de la transmisión sin falla aparente en el sello
• Contaminación o residuos que obstruyen la línea de ventilación.
• Clips o soportes de sujeción dañados

Dado que se trata de un componente de ventilación pasiva, una tubería defectuosa podría no activar inmediatamente una advertencia en el panel de control.

Por qué es importante la sustitución:
Una línea de ventilación dañada, desconectada o bloqueada puede interferir con la capacidad de la transmisión para controlar la presión interna.

El funcionamiento continuado con un respiradero defectuoso puede contribuir a:

• Aumento de las fugas de aceite de la caja de cambios
• Estrés adicional en los sellos de la transmisión
• Contaminación por aceite alrededor de los componentes circundantes
• Pérdida de lubricante de la transmisión
• Entrada de suciedad o humedad en el sistema de ventilación
• Deterioro prematuro de los sellos asociados
• Mayores requisitos de mantenimiento

La sustitución de una tubería averiada restablece la ruta de ventilación prevista y ayuda a mantener el entorno operativo diseñado para la transmisión.

Números de referencia relacionados
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9GT301047A

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Manguera de aceite.

La manguera de aceite Porsche 99320725301 es una manguera de repuesto original para el sistema de aceite, diseñada para los modelos Porsche 993.

Se adapta a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama Ref. N° 48

La manguera forma parte del sistema de circulación y refrigeración del aceite del motor, proporcionando una ruta segura para el aceite del motor entre las tuberías asociadas y los componentes del sistema de lubricación.

Dado que el Porsche 993 refrigerado por aire depende en gran medida del aceite del motor tanto para la lubricación como para la gestión del calor, es especialmente importante mantener las mangueras de aceite libres de fugas.

Este repuesto original de Porsche es adecuado para sustituir una manguera original que se haya endurecido, agrietado, empapado de aceite, dañado o que empiece a tener fugas.

Qué hace este producto:
El aceite de motor desempeña varias funciones críticas en el Porsche 993, entre ellas la lubricación, la limpieza y la disipación del calor.

La manguera de aceite forma parte del circuito que permite que el aceite circule entre el motor y los componentes asociados del sistema de lubricación.

Sus funciones principales incluyen:

• Conducir el aceite del motor a través del circuito de lubricación y refrigeración.
• Mantener una conexión de aceite sellada
• Favorece una circulación fiable del aceite del motor.
• Ayuda a mantener la presión y el flujo de aceite correctos.
• Lubricación del motor
• Ayuda a disipar el calor de los componentes internos del motor.
• Evita la pérdida de aceite cuando está correctamente sellado.
• Mantener el trazado original del sistema de aceite de fábrica.

La manguera en sí no genera presión de aceite, pero debe permanecer sin obstrucciones y sin fugas para que el sistema de aceite funcione correctamente.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras de aceite se deterioran con el tiempo debido al calor, la exposición al aceite, las vibraciones y los ciclos térmicos repetidos.

Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:

• Fuga visible de aceite del motor
• Depósitos húmedos o aceitosos alrededor de la manguera
• Fugas de aceite alrededor de las conexiones de las mangueras
• Grietas o roturas en el material de la manguera.
• El caucho se vuelve duro o quebradizo.
• Las medias se hinchan o se vuelven inusualmente blandas.
• Deterioro de la superficie exterior
• Conexiones de manguera corroídas o dañadas
• Nivel de aceite del motor en descenso
• Manchas de aceite debajo del vehículo
• Olor a aceite quemado después de conducir
• Si el aceite que se derrama llega a los componentes calientes del escape, saldrá humo.
• Contaminación por aceite alrededor de los componentes del motor circundantes

Un descenso del nivel de aceite también puede tener su origen en otra parte del motor, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema de lubricación cuando se detecta una fuga.

Por qué es importante la sustitución:
Una circulación de aceite fiable es esencial para la longevidad del motor refrigerado por aire del Porsche 993.

Si una manguera de aceite empieza a tener fugas, el motor puede perder aceite gradualmente. Incluso una fuga relativamente pequeña puede llegar a reducir el nivel de aceite lo suficiente como para comprometer la lubricación y la refrigeración.

Una pérdida de petróleo más significativa puede contribuir a:

• Lubricación reducida del motor
• Mayor fricción y desgaste
• Temperaturas de funcionamiento más elevadas
• Presión de aceite reducida
• Daños en los cojinetes o en el motor interno
• Avería causada por una grave pérdida de aceite.

Las fugas de aceite también pueden alcanzar los gases de escape calientes o los componentes del motor, produciendo humo y aumentando el riesgo de incendio.

Reemplazar una manguera de aceite deteriorada ayuda a restaurar:

• Un circuito de aceite de motor sellado
• Circulación de aceite fiable
• Integridad correcta del sistema de aceite
• Menor riesgo de pérdida de petróleo
• Lubricación eficaz del motor
• Gestión fiable del calor

En un Porsche refrigerado por aire, el mantenimiento del circuito de aceite es especialmente importante porque el aceite del motor desempeña un papel fundamental en el control de la temperatura de funcionamiento, así como en la lubricación de los componentes internos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99320725301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enfriador de aceite de la transmisión automática.

El enfriador de aceite para transmisión automática Porsche 95530701701 es un enfriador de aceite de caja de cambios de repuesto original diseñado para ayudar a regular la temperatura del fluido de la transmisión automática en los modelos Porsche Cayenne.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagrama Ref. N° 1

El enfriador forma parte del sistema de refrigeración de la transmisión Tiptronic. A medida que el fluido de la transmisión automática circula por la caja de cambios, absorbe el calor generado por el convertidor de par, los embragues internos, los engranajes y el sistema hidráulico. El enfriador de aceite elimina el exceso de calor del fluido antes de que regrese a la transmisión.

Mantener la temperatura correcta del líquido de transmisión automática es esencial para un cambio de marchas fiable, una lubricación eficaz y una mayor durabilidad de la transmisión a largo plazo.

Este repuesto original de Porsche es adecuado para sustituir un enfriador original que se haya dañado, corroído, obstruido o que tenga fugas.

Qué hace este producto:
El fluido de la transmisión automática desempeña varias funciones importantes dentro de la caja de cambios, entre ellas la lubricación, el control hidráulico, la refrigeración y la transmisión de fuerza a través del convertidor de par.

Durante la conducción normal, y especialmente bajo cargas pesadas, la transmisión puede generar un calor considerable. El enfriador de aceite de la transmisión ayuda a disipar este calor y a mantener el fluido de transmisión automática dentro de su rango de temperatura de funcionamiento previsto.

Sus funciones incluyen:

• Fluido de transmisión automática refrigerante
• Eliminar el exceso de calor generado por la caja de cambios y el convertidor de par.
• Ayuda a mantener una temperatura de funcionamiento de la transmisión estable.
• Proteger el fluido de transmisión de la degradación térmica excesiva.
• Garantiza una presión hidráulica constante y cambios de marcha uniformes.
• Ayuda a proteger los componentes internos de la transmisión.
• Garantizar un rendimiento de transmisión fiable en condiciones exigentes.
• Mantener una circulación eficiente a través del circuito de refrigeración de la transmisión.

El enfriador en sí no controla la selección de marchas, pero la temperatura correcta de la transmisión es importante para el correcto funcionamiento de todo el sistema Tiptronic.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los enfriadores de aceite de la transmisión pueden deteriorarse debido a la antigüedad, la corrosión, los daños por impacto, las aletas de enfriamiento obstruidas o la restricción interna.

Los síntomas comunes que pueden indicar un enfriador de aceite de la transmisión defectuoso o deteriorado incluyen:

• La transmisión automática funciona a una temperatura superior a la normal.
• Advertencias de sobrecalentamiento de la transmisión
• Los cambios de marcha se vuelven bruscos o inconsistentes cuando está caliente.
• Retraso en la activación de la marcha adelante o atrás.
• El rendimiento de la transmisión se deteriora tras una conducción prolongada.
• Fuga de ATF del enfriador o de las conexiones
• Se observa un líquido rojo o marrón debajo del vehículo.
• Residuos aceitosos alrededor del enfriador o de las líneas de refrigeración de la transmisión.
• Corrosión visible en el refrigerador.
• Aletas de refrigeración dobladas o dañadas
• daños por impacto físico
• Flujo de aire restringido a través de aletas altamente contaminadas.
• Líquido de transmisión oscurecido o con olor a quemado
• La transmisión entra en modo de protección o de rendimiento reducido.

Síntomas similares pueden ser causados ​​por un nivel bajo de líquido de transmisión automática, tuberías del enfriador dañadas, problemas con el termostato o fallas internas en la caja de cambios, por lo que se debe inspeccionar todo el circuito de enfriamiento de la transmisión antes de reemplazarlo.

Por qué es importante la sustitución:

• Las transmisiones automáticas son muy sensibles a las temperaturas de funcionamiento excesivas. Si el enfriador de aceite se obstruye, se daña o deja de funcionar correctamente, el fluido de la transmisión puede alcanzar temperaturas superiores a las previstas.
• El calor excesivo acelera la degradación del ATF y reduce su capacidad para lubricar, enfriar y operar eficazmente los componentes hidráulicos de la caja de cambios. Con el tiempo, esto puede contribuir a un mayor desgaste de los sellos, embragues, cojinetes y otros componentes internos de la transmisión.
• Una fuga en el enfriador también puede provocar una disminución del nivel de líquido de transmisión automática (ATF). Un nivel insuficiente de líquido de transmisión puede causar una lubricación deficiente, problemas de presión hidráulica, cambios de marcha anormales y daños potencialmente graves en la caja de cambios.
• Sustituir un enfriador dañado o con el flujo restringido ayuda a restablecer una disipación de calor eficaz y permite que la transmisión funcione dentro de su rango de temperatura óptimo. Además, puede proteger una caja de cambios considerablemente más cara de los daños causados ​​por el sobrecalentamiento prolongado o los bajos niveles de fluido.
• Siempre que se reemplace el enfriador, también se deben inspeccionar las líneas, conexiones, sellos y el estado del ATF del enfriador de la transmisión asociado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95530701701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de escape, izquierda.

El tubo de escape izquierdo Porsche 97011168522 es una salida de escape de repuesto original para el lado izquierdo de determinados modelos Porsche Panamera 970 V6.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16

Diagrama Ref. N° 19

Situado en el extremo visible del sistema de escape, el tubo de escape proporciona la salida final para los gases de escape, a la vez que completa el aspecto de fábrica del conjunto de escape trasero.

Diseñado según las especificaciones de Porsche, este repuesto restaura el ajuste, la posición y la apariencia correctos cuando el tubo de escape original se ha rayado, corroído, abollado, descolorido o dañado.

Qué hace este producto:
El tubo de escape constituye la sección final visible del sistema de escape, a través de la cual los gases de escape salen del vehículo.

Sus funciones principales incluyen:

• Dirigir los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo.
• Proporcionar la salida final para el sistema de escape.
• Mantener la alineación correcta dentro de la abertura del parachoques trasero.
• Completando la apariencia original del escape de fábrica.
• Proporciona una conexión segura al conjunto de escape trasero.
• Ayuda a prevenir movimientos o vibraciones no deseados.
• Mantener una distancia adecuada con respecto al parachoques y las molduras circundantes.

El tubo de escape en sí es principalmente un componente de acabado y salida, más que una modificación del rendimiento, pero un ajuste correcto es importante para la alineación, la apariencia y el funcionamiento seguro del sistema de escape.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos de escape están continuamente expuestos al calor, la condensación, los depósitos de los gases de escape y la contaminación de la carretera.

Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:

• Corrosión superficial u óxido
• Picaduras o deterioro del acabado
• Manchas permanentes o decoloración por calor.
• Acumulación de hollín intenso
• Arañazos o daños estéticos
• Abolladuras o deformaciones
• Puntos de montaje sueltos
• Sonido de traqueteo o vibración al conducir
• Mala alineación dentro de la abertura del parachoques
• Grietas alrededor de las juntas o áreas de fijación.
• Fuga de gases de escape alrededor de la conexión
• Tubo de escape en contacto con el parachoques o la moldura circundante
• Diferencia visual significativa en comparación con el tubo de escape del lado opuesto.

La corrosión severa o los daños físicos pueden debilitar la zona de montaje y, con el tiempo, provocar que el tubo de escape se afloje.

Por qué es importante la sustitución:
El tubo de escape es uno de los componentes más visibles en la parte trasera del Porsche Panamera, por lo que la corrosión o los daños pueden afectar notablemente la apariencia del vehículo.

Más importante aún, un tubo de escape suelto o deformado puede moverse excesivamente y entrar en contacto con el parachoques o la moldura circundante.

El movimiento continuo puede provocar:

• Traqueteo y vibración
• Daños en la carrocería o molduras circundantes.
• Mala alineación de la salida de escape
• Mayor tensión en las abrazaderas y los herrajes de montaje.
• Fuga de gases de escape alrededor de la conexión
• Mayor deterioro de la salida de escape
• Reemplazar un tubo de escape dañado ayuda a restaurar:
• Posicionamiento correcto de la salida de escape
• Montaje seguro
• Aspecto de fábrica
• Espacio libre adecuado con respecto a los embellecedores circundantes
• Reducción de vibraciones o traqueteos no deseados.
• Un acabado de escape limpio y completo

Cuando el resto del sistema de escape se encuentra en buen estado, sustituir únicamente el tubo de escape dañado supone una alternativa práctica a la sustitución del silenciador trasero o del conjunto completo del sistema de escape.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97011168522

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Barra estabilizadora trasera 98133370314 de Porsche para determinados modelos 981 Boxster, 982 Boxster y 982C Cayman a partir de 2012. Esta barra estabilizadora trasera original debe seleccionarse utilizando los códigos PR del vehículo correspondientes.

Se ajusta

• Porsche 981 Boxster 2.7L / Boxster S y GTS 3.4L 2012–16 — PR:009,X73 o PR:008,X73 según se especifica en el diagrama de piezas.
• Porsche 718 Boxster (982) 2017>> — 2.0L 300 CV base y T, 2.5L 350 CV S, 2.5L 365 CV GTS, 4.0L 400 CV GTS y Boxster 25 años, incluyendo las variantes manuales y PDK indicadas — PR:219,475477
• Porsche 718 Cayman (982C) 2017>> — 2.0L 300 CV base y T, 2.5L 350 CV S, 2.5L 365 CV GTS y 4.0L 400 CV GTS, incluyendo las variantes manuales y PDK indicadas — PR:006,030; PR:029; o PR:219,475477

Antes de realizar el pedido, verifique la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor). Confirme el número de pieza y los códigos PR con el VIN, ya que estabilizadores visualmente similares pueden tener especificaciones diferentes.

Diagrama: Barra estabilizadora 981 Boxster / Boxster S 2012-16

Diagrama: Barra estabilizadora 718 (982) Boxster 2017>>

Diagrama: Barra estabilizadora 718C (982C) Cayman 2017>>

Qué hace este producto

La barra estabilizadora conecta los lados izquierdo y derecho de la suspensión trasera. Al contrarrestar las diferencias en el movimiento de la suspensión a través del eje, ayuda a controlar el balanceo de la carrocería y a mantener el equilibrio del chasis especificado para el vehículo.

Funciones

• Resiste el movimiento lateral excesivo del cuerpo durante las curvas.
• Conecta el movimiento de la suspensión a través del eje trasero.
• Ayuda a mantener el equilibrio de manejo previsto entre la parte delantera y trasera.
• Transfiere las cargas a través de los soportes estabilizadores y las bielas de acoplamiento.

Detalles técnicos

• Número de pieza: 98133370314
• Descripción del catálogo: barra antivuelco; estabilizador; estabilizador
• Posición: eje trasero
• Marca: Porsche original
• Cantidad de diagramas: 1
• Identificadores de la aplicación: PR:009,X73; PR:008,X73; PR:219,475477; PR:006,030; PR:029

Síntomas de falla

• Mayor balanceo de la carrocería o comportamiento inconsistente en las curvas.
• Corrosión visible, deformación u otros daños físicos.
• Movimiento excesivo alrededor de los puntos de montaje.
• Se producen ruidos o golpes al desplazarse sobre superficies irregulares.
• Respuesta inestable durante cambios rápidos de dirección.

El ruido en la suspensión no necesariamente indica una barra defectuosa. El desgaste de los casquillos, las bielas, los soportes o los sujetadores son causas más frecuentes, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo del estabilizador antes de reemplazar cualquier pieza.

Por qué es importante el reemplazo

Un estabilizador doblado, dañado o con especificaciones incorrectas puede alterar las características de la suspensión del vehículo. Instalar la pieza Porsche correcta, específica para el código PR, ayuda a mantener la configuración original del chasis trasero. Inspeccione los casquillos, abrazaderas, soportes, bieletas y fijaciones correspondientes mientras tenga acceso a ellos.

Preguntas frecuentes

• ¿Cómo se identifica la barra estabilizadora correcta?
  Compare el número de pieza 98133370314 y los códigos PR indicados con el VIN del vehículo y los datos del equipamiento de fábrica.
• ¿La barra estabilizadora es siempre la responsable de los ruidos en la suspensión trasera?
  No. Primero revise los casquillos, las bielas, los soportes y los herrajes de montaje, ya que el desgaste de estos componentes suele causar ruido.
• ¿Se incluyen los casquillos, los soportes y las bielas?
  Se trata de piezas independientes dentro del conjunto estabilizador y deben evaluarse individualmente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98133370314

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Línea de alimentación del cilindro maestro del embrague, para vehículos con volante a la izquierda (LHD).

La línea de alimentación del cilindro maestro del embrague Porsche 99642314701 es una línea de suministro de fluido hidráulico de repuesto original para los modelos Porsche 986 Boxster y 996 con volante a la izquierda y transmisión manual.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagrama Ref. N° 2

La línea de alimentación forma parte del sistema hidráulico del embrague y suministra líquido de freno/embrague al cilindro maestro del embrague. Esto permite que el cilindro maestro genere presión hidráulica al presionar el pedal del embrague, accionando así el mecanismo de liberación del embrague.

Diseñado para seguir el trazado y la disposición de conexiones originales de Porsche, este repuesto original es adecuado para renovar una línea de alimentación que se ha vuelto quebradiza, agrietada, dañada o que presenta fugas debido al paso del tiempo.

Qué hace este producto:
El sistema de embrague hidráulico depende de un suministro continuo de fluido para funcionar correctamente.

La línea de alimentación conecta el suministro de fluido al cilindro maestro del embrague. Al presionar el pedal del embrague, el cilindro maestro utiliza este fluido para generar presión hidráulica, la cual se transmite a través de la línea de presión al cilindro esclavo del embrague y al mecanismo de liberación.

Sus funciones principales incluyen:

• Suministro de fluido hidráulico al cilindro maestro del embrague
• Mantener una conexión de fluido sellada
• Asegurar que el cilindro maestro tenga un suministro de fluido ininterrumpido.
• Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
• Ayuda a mantener un funcionamiento constante del pedal del embrague.
• Facilitando cambios de marcha fiables
• Mantenimiento del trazado de la línea hidráulica de fábrica
• Ayuda a prevenir la pérdida de líquido y la entrada de aire en el sistema de embrague.

A diferencia de la tubería del embrague de alta presión, este componente sirve principalmente como línea de alimentación o suministro al cilindro maestro.

Síntomas de desgaste o fallo:
La edad, el calor y la exposición prolongada al fluido hidráulico pueden provocar el deterioro de la línea de alimentación original.

Los síntomas comunes que pueden indicar que se requiere un reemplazo incluyen:

• Fuga visible de fluido hidráulico
• Humedad alrededor de la línea de alimentación o sus conexiones.
• Grietas o fisuras en la línea
• Material de manguera endurecido o quebradizo
• Hinchazón o deformación
• El nivel del líquido desciende gradualmente.
• Pedal de embrague blando o esponjoso
• Sensación inconsistente del pedal del embrague
• El pedal del embrague no regresa a su posición normal.
• Dificultad para desembragar
• Dificultad para seleccionar marchas
• Entrada de aire en el sistema hidráulico del embrague
• Contaminación por fluidos alrededor del cilindro maestro del embrague

Un pedal de embrague blando o un desembrague deficiente también pueden deberse a un cilindro maestro desgastado, un cilindro esclavo, una línea de presión o aire en cualquier otra parte del circuito hidráulico, por lo que se debe inspeccionar el sistema completo.

Por qué es importante la sustitución:
El cilindro maestro del embrague requiere un suministro fiable de líquido hidráulico para funcionar correctamente.

Si la tubería de alimentación se agrieta o tiene fugas, el fluido puede escaparse y el aire puede entrar en el sistema. Esto puede impedir que el cilindro maestro genere una presión hidráulica constante y provocar que el pedal se sienta blando, que el embrague no se desacople correctamente o que haya dificultad para seleccionar las marchas.

La pérdida continua de fluido puede provocar, con el tiempo, la pérdida total del funcionamiento del embrague hidráulico, impidiendo que este se desacople.

Reemplazar una línea de alimentación deteriorada ayuda a restaurar:

• Un suministro fiable de fluido hidráulico
• Funcionamiento correcto del cilindro maestro del embrague
• Sensación consistente del pedal del embrague
• Desembrague suave
• Selección de marchas más fácil y predecible
• Sellado adecuado del circuito hidráulico del embrague
• Enrutamiento correcto de la línea de fábrica

Sustituir una tubería visiblemente vieja o con fugas también puede ayudar a prevenir fallos hidráulicos del embrague más graves en el futuro.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99642314701

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Línea de presión del aire acondicionado, trasera.
La tubería de presión del aire acondicionado trasero Porsche 95557372202 es una tubería de refrigerante de repuesto original para el sistema de aire acondicionado de los modelos Porsche Cayenne de 2007 a 2010 .

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Coches con códigos de opción:
9AH - Sistema de aire acondicionado de 4 zonas

Diagrama Ref. N° 1

Ubicada en el circuito de refrigerante del aire acondicionado trasero, esta línea de presión transporta refrigerante presurizado entre los componentes del sistema de climatización. Una correcta circulación del refrigerante es esencial para que el sistema de aire acondicionado elimine el calor del habitáculo y proporcione una refrigeración eficaz.

Como componente de repuesto original de Porsche, esta tubería está diseñada para restablecer el correcto recorrido, el sellado y la integridad de la presión del sistema de aire acondicionado de fábrica cuando la tubería existente se ha corroído, dañado o ha desarrollado una fuga de refrigerante.

Qué hace este producto:
El sistema de aire acondicionado funciona haciendo circular continuamente el refrigerante a través de un circuito cerrado que contiene el compresor, el condensador, los componentes de expansión y el evaporador.

Esta tubería de presión forma parte de ese circuito de refrigerante sellado y transporta el refrigerante a presión a los componentes del aire acondicionado correspondientes.

Sus funciones incluyen:

• Transportar refrigerante de aire acondicionado presurizado a través del sistema.
• Mantener un circuito de refrigerante sellado
• Garantizar el correcto funcionamiento del sistema de aire acondicionado trasero.
• Ayuda a mantener la presión de refrigerante requerida.
• Permite una transferencia de calor y una refrigeración de cabina eficientes.
• Mantener el recorrido original del refrigerante de fábrica.
• Proporcionar una conexión segura entre los componentes del aire acondicionado.

Si la tubería no puede mantener un sellado adecuado, el refrigerante puede escaparse y el rendimiento del aire acondicionado se deteriorará progresivamente.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las tuberías de refrigerante del aire acondicionado pueden deteriorarse debido a la corrosión, las vibraciones, los residuos de la carretera, los ciclos de calor repetidos o los daños en las conexiones y los sellos.

Los síntomas comunes de una tubería de presión defectuosa incluyen:

• El aire acondicionado ya no expulsa aire frío.
• Rendimiento de refrigeración reducido o inconsistente
• El aire acondicionado trasero calienta notablemente más de lo esperado.
• El nivel de refrigerante baja repetidamente
• Aire acondicionado que requiere recarga frecuente
• Corrosión visible en la tubería de refrigerante.
• Grietas, abolladuras o daños físicos en la línea
• Residuos aceitosos alrededor de la tubería o los puntos de conexión.
• Tinte refrigerante visible alrededor de una junta con fugas
• Silbido proveniente del sistema de aire acondicionado después del apagado.
• El compresor se enciende y se apaga con más frecuencia de lo normal.
• El sistema de aire acondicionado no se activa porque la presión del refrigerante es demasiado baja.
• Pérdida de refrigeración poco después de que el sistema se haya recargado.

Un depósito aceitoso es un indicio visual común de fuga, ya que pequeñas cantidades de aceite del compresor circulan con el refrigerante y pueden escaparse con él.

Por qué es importante la sustitución:

• Para que el sistema de aire acondicionado funcione correctamente, debe permanecer sellado. Incluso una pequeña fuga en una tubería de presión permite que escape el refrigerante, reduciendo gradualmente la capacidad del sistema para enfriar el habitáculo.
• El funcionamiento del sistema con refrigerante insuficiente también puede reducir la circulación de lubricación a través del compresor. Si se ignora la pérdida de refrigerante durante un período prolongado, esto puede contribuir a problemas más costosos en el sistema de aire acondicionado.
• Sustituir una tubería de presión con fugas o corroída ayuda a restablecer el circuito de refrigerante sellado y permite evacuar, comprobar si hay fugas y recargar el sistema correctamente con la cantidad de refrigerante especificada.
• La sustitución es especialmente importante cuando la corrosión ha debilitado la tubería, ya que una pequeña fuga puede convertirse con el tiempo en una avería más grave y provocar la pérdida total del rendimiento del aire acondicionado.
• Debido a que el sistema de aire acondicionado contiene refrigerante a presión, el mantenimiento y la recarga deben realizarse utilizando equipos adecuados de recuperación y carga de refrigerante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95557372202

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Tubería de agua, túnel de suministro.

El tubo de agua y el túnel de suministro Porsche 98710665104 son un repuesto original de Porsche para determinados modelos 987 Boxster y Cayman.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12

Diagrama Ref. N° 15

Este tubo, que discurre longitudinalmente por el túnel central del vehículo, forma parte del circuito principal de refrigeración líquida que conecta el motor trasero con el sistema de radiador delantero.

El sistema de refrigeración del Porsche 987 utiliza tuberías largas de suministro y retorno para transportar el refrigerante entre el motor y los radiadores. Por lo tanto, una tubería de suministro segura y sin obstrucciones es esencial para mantener la circulación del refrigerante, la presión del sistema y una temperatura estable del motor.

Como componente original de Porsche, la pieza 98710665104 proporciona el recorrido, las dimensiones y los puntos de conexión especificados de fábrica para el vehículo correspondiente.

Qué hace este producto:
El conducto de suministro del túnel central transporta el refrigerante a través del vehículo como parte del sistema de refrigeración presurizado del motor.

Sus funciones principales incluyen:

• Conducción de refrigerante a través del túnel central
• Conectar el circuito de refrigeración del motor trasero con el circuito del radiador delantero.
• Mantener una circulación continua del refrigerante.
• Ayuda a mantener la presión correcta del sistema de refrigeración.
• Mantener una temperatura de funcionamiento estable del motor.
• Ayuda a disipar el calor del motor.
• Mantener el recorrido original del refrigerante Porsche.
• Proporciona una conexión sin fugas cuando se instala y sella correctamente.

El tubo de suministro funciona conjuntamente con el tubo de retorno correspondiente para crear el circuito principal de refrigeración entre el motor y los radiadores delanteros.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las tuberías del sistema de refrigeración pueden deteriorarse debido al paso del tiempo, la corrosión, las vibraciones, la contaminación de la carretera y los ciclos repetidos de calor.

Los síntomas comunes incluyen:

• Fuga visible de refrigerante debajo del vehículo
• Goteo de refrigerante desde la zona del túnel central
• Depósitos de refrigerante rosados, blancos o con costras
• Nivel de refrigerante en descenso
• Necesidad frecuente de rellenar el depósito de expansión
• Advertencia de bajo nivel de refrigerante
• olor dulce a refrigerante
• Corrosión o picaduras en la tubería
• Secciones de tubería dañadas o deformadas
• Fugas alrededor de las conexiones o sellos de las tuberías.
• Pérdida de presión en el sistema de refrigeración
• Temperatura del motor fluctuante
• Temperatura del refrigerante superior a la normal
• Vapor o vapor refrigerante
• sobrecalentamiento del motor

Es posible que solo aparezcan pequeñas fugas cuando el motor esté completamente caliente y el sistema de refrigeración haya alcanzado la presión de funcionamiento.

Por qué es importante la sustitución:
Una fuga en la tubería de suministro de refrigerante puede reducir tanto la cantidad de refrigerante como la presión del sistema.

A medida que se pierde refrigerante, puede entrar aire en el sistema y la circulación puede volverse menos eficaz.

El funcionamiento continuado con una tubería dañada puede contribuir a:

• Pérdida de refrigerante
• Reducción de la eficiencia de refrigeración
• Pérdida de presión en el sistema de refrigeración
• Bolsas de aire dentro del sistema
• Puntos calientes localizados
• sobrecalentamiento del motor
• Rendimiento reducido del calentador
• Mensajes de advertencia sobre el refrigerante
• Avería en carretera
• Daños graves en el motor si el sobrecalentamiento se agrava.

La sustitución de una tubería de túnel deteriorada restablece la integridad del circuito de refrigeración y ayuda a mantener un control fiable de la temperatura.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98710665104

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Línea de presión de la dirección asistida, volante a la izquierda.

La manguera de presión de la dirección asistida Porsche 99634745113 es una manguera hidráulica de repuesto original para el sistema de dirección asistida de determinados modelos Porsche 986 Boxster y 996 con volante a la izquierda.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-01
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-01
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2001
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2001
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2001
• Porsche 996 TURBO 2000-01
• Porsche 996 GT2 2001-01
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-01

Diagrama Ref. N° 1

La línea de presión transporta fluido hidráulico a presión a través del sistema de dirección asistida, lo que ayuda a transferir la asistencia hidráulica a la cremallera de dirección cuando se gira el volante.

Debido a que la línea opera bajo una presión hidráulica considerable, es fundamental contar con conexiones seguras y tuberías sin fugas. Este repuesto original de Porsche es adecuado para reemplazar una línea de presión original que se haya corroído, dañado, agrietado o presente fugas.

Qué hace este producto:
El sistema de dirección asistida hidráulica reduce el esfuerzo físico necesario para girar las ruedas delanteras.

La bomba de la dirección asistida hace circular el fluido hidráulico a presión, mientras que la línea de presión transporta este fluido hacia el mecanismo de dirección, donde se aplica la asistencia hidráulica.

Sus funciones principales incluyen:

• Contiene líquido de dirección asistida a presión
• Suministrar presión hidráulica al sistema de dirección.
• Compatible con el funcionamiento de la dirección asistida.
• Ayuda a reducir el esfuerzo de dirección.
• Mantener un circuito hidráulico sellado
• Favorece una respuesta de dirección suave y constante.
• Mantener el enrutamiento correcto de fábrica entre los componentes de la dirección.
• Evita la pérdida de fluido hidráulico cuando está correctamente sellado.

La línea de presión en sí misma no genera presión hidráulica; simplemente transfiere de forma segura la presión producida por la bomba de dirección asistida.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los conductos de la dirección asistida están expuestos a la presión hidráulica, al calor del motor y de la carretera, a las vibraciones, a la humedad y al envejecimiento.

Los síntomas comunes de una tubería de presión defectuosa incluyen:

• Fuga visible de líquido de la dirección asistida
• Depósitos húmedos o aceitosos alrededor de la línea
• Fugas alrededor de uniones o accesorios
• Nivel de líquido de la dirección asistida en descenso
• Manchas de líquido debajo del vehículo
• La dirección se está volviendo más pesada de lo normal.
• Pérdida intermitente de la asistencia a la dirección
• Zumbido o crujido proveniente de la bomba de la dirección asistida
• Ruido al girar el volante
• Formación de espuma o aireación en el fluido de la dirección asistida.
• Secciones de manguera flexible agrietadas o deterioradas
• Corrosión en secciones de tuberías metálicas
• Tuberías dañadas o deformadas
• Olor a líquido quemado si el líquido derramado entra en contacto con componentes calientes.

Un ruido fuerte en la dirección o en la bomba también puede deberse a una bomba, una cremallera de dirección u otras líneas hidráulicas defectuosas, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema antes de reemplazarlo.

Por qué es importante la sustitución:
La línea de presión de la dirección asistida debe contener fluido hidráulico a una presión de funcionamiento considerable.

Si se produce una fuga en la tubería, el nivel de líquido puede descender gradualmente y la asistencia hidráulica puede volverse más débil o irregular. Una fuga importante puede, con el tiempo, provocar un aumento notable en el esfuerzo necesario para girar el volante.

El funcionamiento continuado con un nivel insuficiente de líquido de dirección asistida también puede provocar que la bomba funcione sin la lubricación y refrigeración adecuadas, lo que podría ocasionar daños costosos en la bomba.

Una tubería de presión deteriorada también puede fallar repentinamente, provocando una rápida pérdida de fluido.

Reemplazar una tubería de presión con fugas o dañada ayuda a restaurar:

• Presión hidráulica correcta
• Dirección asistida fiable
• Esfuerzo de dirección constante
• Un circuito de dirección asistida sellado
• Circulación correcta de fluidos
• Protección de la bomba de dirección asistida y la cremallera de dirección.
• Enrutamiento y conexiones de línea correctos de fábrica

Por lo tanto, solucionar una pequeña fuga a tiempo puede ayudar a prevenir daños en componentes de la dirección más costosos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634745113

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de agua.

La manguera de agua Porsche 99710635000 es una manguera de refrigerante de repuesto original de Porsche que se utiliza en el depósito de expansión/circuito de llenado de refrigerante en determinados modelos Porsche 997 de alto rendimiento.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13  

Diagrama Ref. N° 13

La manguera se conecta al sistema de refrigeración presurizado del motor y permite que el refrigerante circule correctamente entre el depósito de expansión y el circuito de refrigeración correspondiente.

Debido a que el sistema de refrigeración funciona bajo presión y experimenta ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento, mantener esta manguera en buen estado es esencial para evitar la pérdida de refrigerante y mantener temperaturas estables en el motor.

Como componente original de Porsche, la pieza 99710635000 proporciona las dimensiones, el enrutamiento y los puntos de conexión correctos, al estilo de fábrica, para la aplicación prevista.

Qué hace este producto:
La manguera del refrigerante forma parte del depósito de expansión y del sistema de tuberías de refrigeración.

Sus funciones principales incluyen:

• Conducción de refrigerante entre el depósito de expansión y el circuito de refrigeración.
• Favorece el correcto llenado y el movimiento del refrigerante.
• Mantener un sistema de refrigeración sellado
• Ayuda a mantener la presión correcta del sistema.
• Permitir la expansión y contracción del refrigerante a medida que cambia la temperatura.
• Ayuda a mantener el nivel correcto de refrigerante.
• Favorece un control fiable de la temperatura del motor.
• Mantener el trazado original del sistema de refrigeración de Porsche.

La manguera funciona conjuntamente con el depósito de refrigerante, el sistema de purga, la bomba de agua, el termostato, los radiadores y el resto de las tuberías de refrigerante.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras del sistema de refrigeración se deterioran gradualmente debido al paso del tiempo, el calor, la presión y los ciclos térmicos repetidos.

Los síntomas comunes incluyen:

• Fuga visible de refrigerante
• Manchas de refrigerante alrededor de la manguera
• Humedad alrededor de la conexión del tanque de expansión
• residuo de refrigerante seco de color rosa, blanco o con costra
• Nivel de refrigerante en descenso
• Necesidad frecuente de rellenar el refrigerante
• Advertencia de bajo nivel de refrigerante
• olor dulce a refrigerante
• Superficie de la manguera agrietada
• Caucho endurecido o quebradizo
• Secciones hinchadas o inusualmente blandas
• Se abomba cuando el sistema está presurizado.
• Extremos de manguera dañados
• Fugas alrededor de las abrazaderas
• Vapor o vapor de refrigerante después de conducir
• Temperatura del motor fluctuante
• Sobrecalentamiento del motor en casos graves

Las fugas menores solo se hacen visibles cuando el motor está completamente caliente y el sistema de refrigeración ha alcanzado la presión de funcionamiento.

Por qué es importante la sustitución:
Una manguera con fugas puede reducir gradualmente la cantidad de refrigerante en el sistema.

Si la pérdida de refrigerante continúa, es posible que el sistema ya no pueda controlar la temperatura del motor de manera eficaz.

El funcionamiento continuado con una manguera dañada puede provocar:

• pérdida de refrigerante
• Pérdida de presión del sistema
• Aire que entra en el circuito de refrigeración
• Mala circulación del refrigerante
• Puntos calientes localizados
• Calentamiento excesivo
• Mensajes de advertencia sobre el refrigerante
• Avería en carretera
• Si el sobrecalentamiento persiste, el motor sufrirá daños graves.

Sustituir una manguera deteriorada ayuda a restablecer un circuito de refrigeración sellado y una circulación fiable del refrigerante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99710635000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de retorno de la manguera de agua.

La manguera de retorno de agua Porsche 99610682204 es una manguera de refrigerante de repuesto original de Porsche que se utiliza en el circuito de refrigeración del motor de determinados modelos Porsche 996 y 997.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005.
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diagrama Ref. N° 33

La manguera forma parte del circuito de retorno del refrigerante, transportando el refrigerante de vuelta a través del circuito de refrigeración después de que haya pasado por los componentes asociados del motor, el radiador o el sistema de calefacción.

Es fundamental mantener esta manguera en buen estado, ya que el sistema de refrigeración de Porsche funciona a presión y depende de un circuito completamente sellado para mantener una temperatura estable del motor.

Este repuesto original de Porsche ofrece las dimensiones, conexiones y enrutamiento correctos, al estilo de fábrica, para la aplicación prevista.

Qué hace este producto:
La manguera de retorno transporta el refrigerante a través del circuito de retorno del sistema de refrigeración líquida del vehículo.

Sus funciones principales incluyen:

• Conducir el refrigerante a través del circuito de retorno
• Mantener una circulación continua del refrigerante.
• Ayuda a mantener la presión correcta del sistema de refrigeración.
• Devolver el refrigerante hacia el motor o el circuito de refrigeración asociado.
• Mantener una temperatura de funcionamiento estable del motor.
• Evita la pérdida de refrigerante cuando está correctamente sellado.
• Mantener el recorrido original del refrigerante Porsche.
• Conexión de tuberías de refrigerante adyacentes y componentes del sistema de refrigeración

La manguera funciona conjuntamente con la manguera de suministro, las tuberías de refrigerante, la bomba de agua, el termostato y los radiadores para mantener una circulación controlada del refrigerante.

Síntomas de desgaste o fallo:
Las mangueras del sistema de refrigeración se deterioran con el tiempo debido al calor, la presión, la vibración y los ciclos térmicos repetidos.

Los síntomas comunes incluyen:

• Fuga visible de refrigerante
• Humedad alrededor de la manguera o las conexiones
• residuo de refrigerante rosa, blanco o con costra
• Nivel de refrigerante en descenso
• Rellenar el líquido refrigerante con frecuencia.
• Advertencia de bajo nivel de refrigerante
• olor dulce a refrigerante
• Grietas en la superficie de la manguera
• Caucho endurecido o quebradizo
• Secciones de manguera hinchadas o inusualmente blandas
• Abultamiento bajo presión
• Extremos de manguera dañados
• Fugas alrededor de abrazaderas o juntas
• Temperatura fluctuante del refrigerante
• El motor funciona a una temperatura superior a la normal.
• Vapor o vapor de refrigerante después de conducir
• sobrecalentamiento del motor

Es posible que solo aparezca una pequeña fuga cuando el motor esté completamente caliente y el sistema de refrigeración esté presurizado.

Por qué es importante la sustitución:
Una manguera de retorno de refrigerante deteriorada puede fallar gradualmente debido a una filtración o repentinamente debido a una grieta o rotura.

La pérdida de refrigerante puede comprometer rápidamente la capacidad del motor para controlar la temperatura.

Conducir con una manguera que gotea puede provocar:

• Pérdida de presión en el sistema de refrigeración
• Circulación reducida del refrigerante
• Aire que entra en el sistema de refrigeración
• sobrecalentamiento del motor
• Rendimiento deficiente del calentador
• Mensajes de advertencia sobre el refrigerante
• Avería en carretera
• Si se permite que continúe el sobrecalentamiento, el motor sufrirá daños graves.

Sustituir una manguera desgastada ayuda a restablecer un circuito de refrigeración sellado y una circulación fiable del refrigerante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610682204

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