OE Match

Crochet de verrouillage chromé pour sangle de siège arrière
Vendu à l'unité - 4 nécessaires par voiture

Complétez la restauration de l'intérieur de votre Porsche classique avec ce crochet de verrouillage chromé pour sangle de siège arrière. Ce crochet chromé de haute qualité sécurise la sangle de retenue du siège arrière, maintenant fermement le dossier rabattable lorsqu'il n'est pas utilisé. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre un ajustement parfait et une finition authentique, ce qui le rend idéal pour les restaurations de concours ou le remplacement de pièces d'origine usées.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 3

Bien que petite, cette pièce est un détail de finition important qui contribue à préserver à la fois la fonctionnalité et l'esthétique de l'habitacle arrière.

À quoi sert le crochet de verrouillage de la sangle de siège arrière ?

Le crochet de verrouillage assure une fixation sûre de la sangle de retenue du siège arrière. Une fois serrée, elle maintient le siège arrière rabattable dans sa position correcte, évitant tout mouvement indésirable pendant la conduite et préservant un intérieur propre et conforme à l'origine.

Pourquoi les crochets des sangles de siège arrière se cassent-ils ?

Après des décennies d'utilisation, ces crochets sont souvent affectés par :

• Chromage usé ou endommagé
• Corrosion et piqûres de surface
• Dommages accidentels
• Crochets tordus ou déformés
• Composants manquants lors de réparations ou de restaurations antérieures

Un crochet endommagé ou manquant empêche la sangle du siège arrière de se fixer correctement et nuit à l'originalité de l'intérieur.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé si le crochet est :

• Manquant
• Corrodé ou fortement piqué
• Plié ou endommagé
• La sangle est lâche ou ne se fixe plus correctement.
• En cours de rénovation dans le cadre d'une restauration intérieure

Remplacer les pièces intérieures usées est un moyen simple de restaurer à la fois la fonctionnalité et l'esthétique de votre Porsche classique.

Composants de restauration intérieure pour Porsche 911

Le souci du détail est ce qui distingue une restauration Porsche d'exception. Les petits éléments intérieurs, tels que les crochets de sangles de siège, les fixations de garnitures et les pièces chromées, jouent un rôle important dans la reproduction de la finition d'usine d'origine, tout en garantissant le bon fonctionnement de chaque composant.

Les composants intérieurs OE Match offrent une excellente qualité et un ajustement de type usine, ce qui les rend idéaux pour restaurer les intérieurs classiques des Porsche dans leur état d'origine.

Avantages du remplacement du crochet de verrouillage de la sangle du siège arrière

• Rétablit le bon fonctionnement des sièges arrière
• Fixe la sangle de retenue du siège arrière
• Rafraîchit l'apparence intérieure
• Remplace les pièces d'origine corrodées ou endommagées
• Idéal pour les restaurations de concours

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90155580120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit piston et chemise 94 mm 2.0L Porsche 914/ VW Type 4.

Pistons et cylindres concaves de 94 mm, 2,0 litres.

Cylindrée : 2000 cm³
Course : pistons à course de 71 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,5 mm
Contenance du plat : 10 cc
Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments

Convient à :
Porsche 914 1970-76

Lentille de clignotant avant ronde transparente
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Redonnez à votre Porsche classique son aspect et sa visibilité d'origine grâce à ce clignotant avant rond transparent. Ce clignotant de remplacement de haute qualité reproduit fidèlement le design d'origine, offrant une clarté, un ajustement et une durabilité exceptionnels. Que vous remplaciez un clignotant endommagé ou que vous effectuiez une restauration de concours, cette pièce conforme aux spécifications d'origine apporte la touche finale parfaite tout en préservant l'authenticité de votre véhicule.

Convient à :

• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 21

Fabriqué à partir d'un matériau de haute qualité résistant aux UV, il offre une performance durable et contribue à assurer le fonctionnement sûr et efficace de votre éclairage avant.

À quoi sert le clignotant avant ?

Le clignotant avant protège l'ampoule et le réflecteur tout en permettant à la lumière d'être clairement projetée vers les autres usagers de la route.

Ses fonctions comprennent :

• Fournir un signal de clignotant clair et visible
• Protéger le bloc optique de la saleté et de l'humidité
• Maintenir un flux lumineux maximal
• Préserver l'aspect original de l'éclairage avant

Une lentille claire et intacte est essentielle pour la sécurité et la conformité légale de la circulation routière.

Pourquoi les clignotants tombent-ils en panne ?

Après des années d'exposition au soleil, aux intempéries et aux débris de la route, les verres d'origine peuvent se détériorer.

Les causes courantes comprennent :

• Décoloration et jaunissement dus aux UV
• Fissures dues à des éclats de pierre ou à des impacts mineurs
• Rayures et opacités de surface
• Altération et détérioration liée à l'âge
• Infiltration d'eau à travers des lentilles endommagées

Une lentille endommagée peut réduire la visibilité, nuire à l'apparence du véhicule et permettre à l'humidité d'endommager le bloc optique.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé si la lentille est :

• Fissuré ou ébréché
• Décoloré ou trouble
• Rayé suffisamment pour réduire le flux lumineux
• Laisser l'eau pénétrer dans le boîtier de la lampe
• Endommagé lors des réparations
• En cours de remplacement dans le cadre d'une restauration

L'installation d'une nouvelle lentille permet de retrouver l'apparence et l'efficacité de l'éclairage d'origine.

Pièces d'éclairage et de restauration pour Porsche 356

Le système d'éclairage est l'un des éléments stylistiques distinctifs de la Porsche 356. Avec le temps, les lentilles d'origine se ternissent, se fissurent ou s'abîment souvent, réduisant ainsi l'apparence et l'efficacité des clignotants du véhicule.

Le remplacement des lentilles usées par des composants identiques à ceux d'origine permet de retrouver l'aspect d'usine tout en assurant une signalisation fiable et en protégeant les blocs optiques d'origine de la poussière et de l'humidité. Que ce soit pour une restauration de concours ou simplement pour redonner un coup de jeune à votre éclairage, des lentilles de remplacement de qualité contribuent à préserver le caractère de votre Porsche classique.

Avantages du remplacement du clignotant avant

• Restaure une visibilité claire et lumineuse des indicateurs
• Rafraîchit l'apparence de la face avant
• Protège le bloc optique de l'humidité
• Remplace les lentilles d'origine ternies ou endommagées
• Ajustement et finition de type usine
• Idéal pour les projets de restauration      

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64463141101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clignotant arrière rouge – Voitures américaines

Redonnez à votre Porsche classique son allure d'origine et assure sa sécurité grâce à ces clignotants arrière rouges. Adaptés aux modèles Porsche 356 aux spécifications américaines, ces clignotants de remplacement de haute qualité reproduisent fidèlement le design d'origine, offrant une clarté, un ajustement et une durabilité exceptionnels.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Que vous remplaciez une lentille endommagée ou que vous effectuiez une restauration de qualité concours, cette lentille OE Match offre une solution économique tout en préservant l'aspect authentique de votre feu arrière.

Fabriqué à partir d'un matériau durable et résistant aux UV, il est conçu pour résister à des années d'exposition au soleil et aux intempéries tout en conservant une excellente transmission de la lumière.

À quoi sert le clignotant arrière ?

Le cache du clignotant arrière recouvre et protège l'ampoule et le réflecteur tout en garantissant que le signal reste lumineux et clairement visible pour les autres usagers de la route.

Ses fonctions comprennent :

• Fournir une signalisation arrière claire
• Protéger le bloc optique de la saleté et de l'humidité
• Maintenir un flux lumineux maximal
• Préserver l'aspect d'origine du bloc optique arrière

Un objectif propre et intact est essentiel à la fois pour la sécurité routière et pour l'apparence classique de votre Porsche 356.

Pourquoi les clignotants arrière tombent-ils en panne ?

Après des décennies d'utilisation, les verres d'origine se détériorent généralement en raison de l'exposition continue au soleil et aux conditions routières.

Les causes typiques comprennent :

• Décoloration et jaunissement dus aux UV
• Fissures dues à des éclats de pierre ou à des impacts mineurs
• Rayures et opacités de surface
• Altération et vieillissement
• Infiltration d'eau à travers des lentilles endommagées

Lorsque la lentille se détériore, la visibilité peut diminuer et de l'humidité peut pénétrer dans le boîtier de la lampe, risquant d'endommager le réflecteur ou les composants électriques.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé si la lentille devient :

• Fissuré ou ébréché
• Décoloré ou fortement décoloré
• Rayé ou opaque
• Laisser l'eau pénétrer dans le boîtier de la lampe
• Endommagé lors des réparations
• En cours de rénovation dans le cadre d'une restauration

Le remplacement des lentilles usées restaure à la fois l'apparence et l'efficacité du système d'éclairage arrière.

Feux arrière et pièces de restauration pour Porsche 356

Les feux arrière constituent l'un des éléments stylistiques distinctifs de la Porsche 356 et jouent un rôle essentiel dans la sécurité routière. Avec le temps, les optiques d'origine se ternissent, se fissurent ou s'altèrent, réduisant ainsi la visibilité et l'esthétique générale du véhicule.

Les lentilles de remplacement OE Match offrent une solution économique pour redonner à votre Porsche son aspect d'origine tout en préservant des performances d'éclairage fiables. Fabriquées selon les spécifications exactes du constructeur, elles sont idéales pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident et les remises en état courantes.

Avantages du remplacement du clignotant arrière

• Restaure la visibilité claire et lumineuse des clignotants arrière
• Rafraîchit l'apparence du bloc optique arrière
• Contribue à empêcher l'humidité de pénétrer dans le bloc optique.
• Remplace les lentilles d'origine ternies ou endommagées
• Ajustement et finition de type usine
• Idéal pour les projets de restauration    

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64463140

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Bouton de commande du chauffage, noir.
Redonnez à votre Porsche son aspect et ses fonctionnalités d'origine grâce à ce bouton de commande de chauffage noir, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouton s'adapte parfaitement au levier ou à l'interrupteur de commande de chauffage, offrant une prise en main confortable et un fonctionnement précis du système de chauffage, tout en préservant l'esthétique d'origine du tableau de bord.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Diagramme de référence n° 28

Avec le temps, le bouton de commande de chauffage d'origine peut se fissurer, se décolorer, se desserrer ou s'abîmer sous l'effet de l'usage et du temps. Un bouton usé ou manquant peut rendre les réglages de chauffage difficiles et nuire à l'esthétique générale de l'habitacle. Son remplacement restaure à la fois la fonctionnalité et l'apparence, faisant de cette pièce d'origine la solution idéale pour l'entretien courant, la rénovation intérieure et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet une prise en main sûre pour actionner les commandes du chauffage.
• Permet un réglage précis du système de chauffage.
• Restaure l'aspect d'origine des commandes du tableau de bord.
• Améliore le confort du conducteur et la facilité d'utilisation.
• Remplace les boutons d'origine usés, fissurés, décolorés ou manquants.
• Complément idéal des restaurations intérieures de style usine.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bouton de commande du chauffage fissuré ou cassé.
• Bouton de commande mal ajusté.
• Finition décolorée, rayée ou usée.
• Bouton de commande du chauffage manquant.
• Difficulté à saisir ou à utiliser les commandes du chauffage.
• Aspect intérieur médiocre dû à l'usure des composants de commande.
• Restauration du tableau de bord nécessitant le remplacement des garnitures.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le bouton de commande du chauffage est un petit élément intérieur important qui permet un réglage précis et confortable du système de chauffage du véhicule. Un bouton endommagé ou manquant peut rendre les réglages difficiles et nuire à l'esthétique et à l'originalité du tableau de bord.
• Le remplacement du bouton de commande de chauffage rétablit un fonctionnement optimal et redonne à l'habitacle son aspect d'origine. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouton de commande de chauffage noir, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la rénovation, la réparation et la restauration de l'intérieur de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

69542479100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Câble de déverrouillage du capot avant

Retrouvez un accès fiable au coffre avant grâce à ce câble d'ouverture de capot. Ce câble de haute qualité relie la poignée intérieure d'ouverture du capot au loquet avant, permettant une ouverture rapide et fluide. Fabriqué selon les spécifications d'origine avec un câble en acier robuste et une gaine extérieure protectrice, il garantit un fonctionnement fiable et une installation parfaite.

Que vous remplaciez un câble étiré ou grippé ou que vous effectuiez une restauration, ce câble OE Match offre une solution simple et fiable.

À quoi sert le câble d'ouverture du capot avant ?

Le câble d'ouverture du capot transmet le mouvement de la poignée d'ouverture intérieure au mécanisme de verrouillage du capot.

Ses fonctions comprennent :

• Déverrouiller le capot avant en toute sécurité
• Assure le bon fonctionnement du verrou de capot
• Permettant un accès facile au compartiment à bagages
• Garantir une ouverture fiable sans force excessive

Un câble fonctionnant correctement est essentiel pour un accès pratique et une utilisation quotidienne aisée.

Pourquoi les câbles d'ouverture du capot tombent-ils en panne ?

Avec le temps, un fonctionnement continu et l'exposition à l'humidité peuvent entraîner la détérioration du câble.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Étirement des câbles
• Mèches effilochées ou cassées
• Corrosion à l'intérieur de la gaine du câble
• Fonctionnement bloqué ou rigide
• Manque de lubrification
• Usure aux extrémités du câble

Avec l'usure du câble, le capot peut devenir difficile à ouvrir, voire ne plus s'ouvrir du tout.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé si vous remarquez :

• Il faut déployer plus d'efforts pour ouvrir le capot.
• Une poignée de déverrouillage rigide ou collante
• Effilochage ou corrosion visibles
• Déverrouillage du capot intermittent ou peu fiable
• Lors de la restauration ou de la remise en état du verrou

Remplacer le câble avant qu'il ne tombe complètement en panne permet d'éviter le désagrément d'un capot impossible à ouvrir.

Pièces de carrosserie et système d'ouverture du capot pour Porsche 356

Un fonctionnement fiable du capot est essentiel à l'entretien de toute Porsche classique. Avec le temps, les câbles d'ouverture d'origine peuvent se détendre, se corroder ou se gripper, rendant l'accès au compartiment à bagages avant de plus en plus difficile.

Le remplacement du câble d'ouverture du capot rétablit un fonctionnement fluide et contribue à prévenir les ruptures inattendues. Les pièces de carrosserie d'origine sont fabriquées selon les spécifications du constructeur, garantissant un montage fiable et une performance durable pour l'entretien courant ou les restaurations complètes.

Avantages du remplacement du câble d'ouverture du capot avant

• Rétablit le bon fonctionnement du capot
• Empêche le grippage et la rupture des câbles.
• Améliore la fiabilité du verrou de capot
• Remplacement direct de type OE
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Idéal pour la restauration et l'entretien préventif

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64442409101

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flexible de frein arrière
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Assurez un freinage sûr et fiable grâce à ce flexible de frein arrière. Ce flexible de haute qualité relie la conduite de frein rigide au système de freinage de la roue arrière, permettant ainsi au liquide de frein de circuler sous pression tout en s'adaptant aux mouvements de la suspension et de l'essieu. Fabriqué selon les spécifications d'origine à partir de matériaux renforcés et durables, il offre des performances hydrauliques fiables et une longue durée de vie.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59

Schéma de référence n° 10

Que vous effectuiez un entretien de routine des freins ou une restauration complète, ce flexible de frein OE Match offre un montage de type usine et des performances de freinage fiables.

À quoi sert le flexible de frein arrière ?

Le flexible de frein arrière constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique, transférant le liquide de frein du tuyau de frein fixe vers l'ensemble de frein arrière mobile.

Ses fonctions comprennent :

• Transport de liquide de frein hydraulique sous pression
• Permettant le mouvement de la suspension et de l'essieu
• Maintenir une pression de freinage constante
• Assurer des performances de freinage sûres et fiables

Un flexible de frein est essentiel pour garantir une efficacité de freinage optimale tout en permettant un débattement normal de la suspension.

Pourquoi les flexibles de frein tombent-ils en panne ?

Les flexibles de frein sont exposés à des pressions hydrauliques élevées, à la saleté de la route, à l'humidité et à des flexions constantes tout au long de leur durée de vie.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Détérioration du caoutchouc liée à l'âge
• Fissuration et détérioration de la surface
• Écrasement interne du tuyau
• Corrosion autour des raccords d'extrémité
• Dommages causés par les débris de la route
• Contamination par le liquide de frein ou l'huile

Un tuyau détérioré peut restreindre le débit du liquide de frein ou présenter des fuites, affectant ainsi les performances et la sécurité du freinage.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé si le tuyau présente les signes suivants :

• Caoutchouc fissuré ou détérioré
• Fuites de liquide
• Raccords d'extrémité corrodés
• Gonflement au freinage
• Restriction interne provoquant un freinage irrégulier
• Signes de vieillissement lors de l'entretien ou de la restauration des freins

Les flexibles de frein se détériorant naturellement avec le temps, leur remplacement lors d'une révision complète du système de freinage est considéré comme une bonne mesure d'entretien préventif.

Flexibles de frein et composants hydrauliques pour Porsche 356

Le système de freinage hydraulique utilise des flexibles de frein pour maintenir une pression de freinage constante tout en permettant les mouvements de la suspension. Avec le temps, le caoutchouc de ces flexibles durcit et se détériore, augmentant ainsi les risques de fuites, de restriction du débit de liquide et de réduction des performances de freinage.

Le remplacement des flexibles de frein usés est l'un des moyens les plus simples et efficaces d'améliorer la fiabilité et la sécurité du freinage. Les flexibles de frein OE Match sont fabriqués selon les spécifications d'origine, offrant des performances fiables, un montage identique à celui d'usine et un excellent rapport qualité-prix pour l'entretien courant ou les restaurations de véhicules de concours.

Avantages du remplacement du flexible de frein arrière

• Rétablit une pression de freinage hydraulique fiable
• Améliore la constance du freinage
• Prévient les fuites causées par le vieillissement des tuyaux
• Permet un mouvement de suspension normal
• Idéal lors de la rénovation du système de freinage    

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG42314

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'huile de vilebrequin

Protégez le moteur de votre Porsche classique des fuites d'huile grâce à ce joint d'huile de vilebrequin. Ce joint de haute qualité est fabriqué selon les spécifications d'origine, assurant une étanchéité fiable autour du vilebrequin à sa sortie du carter moteur. Conçu à partir de matériaux durables et résistants à l'huile, il supporte les hautes températures, l'huile moteur et la rotation constante du vilebrequin, tout en garantissant une performance durable.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 912E 4 cylindres 1976
  

Diagramme de référence n° 47

Que vous procédiez à la réfection d'un moteur, au remplacement d'un joint défectueux ou à une maintenance préventive, ce joint d'huile de vilebrequin OE Match offre une étanchéité fiable et un montage de type usine.

Quel est le rôle du joint d'huile du vilebrequin ?

Le joint d'huile du vilebrequin empêche l'huile moteur de s'échapper au niveau du passage du vilebrequin à travers le carter moteur, tout en protégeant les composants internes du moteur contre la saleté, la poussière et l'humidité.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Prévenir les fuites d'huile moteur
• Maintenir une pression d'huile moteur correcte
• Protection de l'ouverture du vilebrequin contre la contamination
• Contribuer à la fiabilité à long terme du moteur

Un joint d'étanchéité en bon état est essentiel pour maintenir le moteur propre, lubrifié et fonctionner efficacement.

Pourquoi les joints d'huile du vilebrequin tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, la lèvre d'étanchéité est soumise à un contact continu avec le vilebrequin en rotation, ainsi qu'à la chaleur et à l'exposition à l'huile moteur.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Durcissement du joint lié à l'âge
• Cycles thermiques
• Usure de la lèvre d'étanchéité
• contamination par les hydrocarbures
• Installation incorrecte
• Usure de la surface du vilebrequin

Lorsque le joint se détériore, l'huile moteur peut commencer à suinter ou à fuir au niveau de l'ouverture du vilebrequin.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé si :

• De l'huile est visible autour de la zone du vilebrequin
• Le joint présente des signes de durcissement ou de fissuration.
• Le moteur est en cours de reconstruction.
• Le volant moteur ou la poulie a été retiré(e).
• Des travaux de maintenance préventive sont en cours sur un moteur plus ancien.

Le remplacement du joint lors des travaux sur le moteur est une opération d'entretien préventif peu coûteuse qui peut contribuer à éviter les fuites d'huile futures et les frais de main-d'œuvre inutiles.

Joints d'étanchéité moteur Porsche 356 et 912

Les joints d'huile moteur jouent un rôle essentiel dans la fiabilité des moteurs Porsche classiques. Avec le temps, ces joints en caoutchouc perdent progressivement de leur souplesse et de leur étanchéité, ce qui peut entraîner des fuites d'huile susceptibles d'affecter la propreté et la fiabilité du moteur.

Le remplacement des joints d'huile de vilebrequin lors des entretiens courants ou des réfections moteur permet de maintenir une lubrification optimale, de réduire les pertes d'huile et de protéger les composants essentiels du moteur. Les joints OE Match sont conçus pour un montage identique à celui d'origine et offrent des performances fiables et durables, ce qui en fait un choix idéal pour les projets de restauration et d'entretien.

Avantages du remplacement du joint d'huile du vilebrequin

• Prévient les fuites d'huile moteur
• Assure une étanchéité moteur optimale
• Protège contre la pénétration de la saleté et de l'humidité
• Idéal lors des réfections de moteurs
• Matériaux durables et résistants à l'huile    

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911301250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Roulement de roue intérieur avant
Vendu à l'unité

Préservez le bon fonctionnement et la sécurité de votre Porsche classique grâce à ce roulement de roue intérieur avant. Ce roulement de précision supporte le moyeu de la roue avant, lui permettant de tourner librement tout en supportant le poids du véhicule et en garantissant un alignement précis des roues. Fabriqué en acier à roulement de haute qualité selon les spécifications d'origine, il offre une excellente durabilité, des tolérances précises et une longue durée de vie.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 44

Idéal pour l'entretien courant, la révision des suspensions ou les restaurations de concours, ce roulement OE Match offre un montage de type usine et des performances fiables.

Quel est le rôle du roulement intérieur de la roue avant ?

Le roulement intérieur de la roue avant supporte le moyeu et permet à la roue de tourner avec un minimum de frottement tout en supportant les charges générées lors du freinage, des virages et de la conduite quotidienne.

Ses fonctions comprennent :

• Support du moyeu de la roue avant
• Réduction du frottement de rotation
• Maintenir un alignement précis des roues
• Assurer une direction souple
• Favoriser un freinage sûr et une maniabilité prévisible

Un roulement de roue en bon état de fonctionnement est essentiel à la fois pour la sécurité de conduite et le confort de roulement.

Pourquoi les roulements de roue tombent-ils en panne ?

Les roulements de roue fonctionnent sous charge constante et sont exposés à la chaleur, à l'humidité et aux contaminants routiers tout au long de leur durée de vie.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Usure normale due à l'âge et au kilométrage
• Graisse contaminée ou détériorée
• Infiltration d'eau Corrosion
• Réglage incorrect du roulement
• Dommages causés par les nids-de-poule ou les impacts

Avec l'usure, le roulement peut devenir bruyant, rugueux ou présenter un jeu excessif.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé si vous remarquez :

• Un grondement ou un bourdonnement provenant des roues avant
• Jeu excessif de la roue
• Rugosité lors de la rotation du moyeu
• Vibrations au volant
• Signes de corrosion ou de contamination lors de l'entretien
• Lors de la remise en état du moyeu avant ou des freins, si une usure est constatée

Le remplacement des roulements usés rétablit une rotation fluide des roues et contribue à prévenir l'usure prématurée des composants de suspension et de moyeu environnants.

Roulements de roue et composants de moyeu pour Porsche 356

Les roulements de roues avant sont essentiels au bon fonctionnement et à la sécurité de toute Porsche 356. Ils supportent le poids du véhicule tout en permettant aux roues de tourner en douceur quelles que soient les conditions de conduite. Avec le temps, l'usure des roulements peut affecter la précision de la direction, l'efficacité du freinage et le confort de conduite général.

Le remplacement des roulements usés lors de l'entretien courant ou de la remise en état de la suspension permet de rétablir les caractéristiques de conduite d'origine tout en protégeant le moyeu de roue et les composants associés contre l'usure inutile.

Les roulements de roue OE Match offrent des performances fiables, un montage de type usine et un excellent rapport qualité-prix, aussi bien pour la conduite quotidienne que pour les restaurations de concours.

Avantages du remplacement du roulement de roue intérieur avant

• Rétablit une rotation fluide des roues
• Améliore la précision de la direction
• Réduit le bruit et les vibrations des roulements.
• Favorise un freinage et une maniabilité sûrs
• Prolonge la durée de vie des composants du moyeu

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90005300600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Phare jaune – Conduite à gauche (LHD)
Vendu à l'unité

Redonnez à votre Porsche classique son aspect authentique et ses performances d'éclairage d'origine grâce à ce phare jaune.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Conçu pour les Porsche 356 à conduite à gauche (LHD) produites entre 1950 et 1965, ce phare asymétrique homologué pour la Type E offre un faisceau lumineux adapté aux véhicules à conduite à gauche tout en conservant l'aspect caractéristique de la lentille jaune d'époque. Adapté à une installation à gauche ou à droite, il est idéal pour les restaurations de concours, les restaurations de voitures classiques et le remplacement des phares d'origine endommagés.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce phare complet allie un style authentique à des performances fiables et à un ajustement parfait.

À quoi sert la lampe frontale ?

Le phare avant assure un éclairage vers l'avant pour une conduite sûre de nuit et par mauvais temps, tout en garantissant que le véhicule reste visible pour les autres usagers de la route.

Son faisceau asymétrique dirige davantage de lumière vers le bord de la route tout en réduisant l'éblouissement pour les véhicules venant en sens inverse, améliorant ainsi la sécurité et la confiance au volant.

La lentille jaune confère également l'aspect distinctif associé à de nombreux véhicules européens d'époque et aux restaurations classiques de Porsche.

Pourquoi les phares tombent-ils en panne ?

Avec le temps, les phares se détériorent sous l'effet d'une exposition continue aux conditions routières et aux intempéries.

Les causes courantes comprennent :

• Lentilles fissurées ou ébréchées
• Corrosion à l'intérieur du réflecteur
• Performances réduites du réflecteur
• Humidité pénétrant dans l'unité de lampe
• Dommages causés par les éclats de pierre
• vieillissement et usure générale

Lorsque le réflecteur perd de son efficacité ou que la lentille s'abîme, le flux lumineux diminue, ce qui affecte la visibilité et la sécurité routière.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé si le phare :

• La lentille est fissurée ou endommagée.
• Présente des traces de corrosion à l'intérieur du réflecteur.
• Souffre d'un faible rendement lumineux
• Permet à la condensation de pénétrer dans l'unité
• A été endommagé lors d'un accident
• Il est remplacé lors d'une restauration de concours

Le remplacement des phares vieillissants restaure à la fois l'apparence et les performances d'éclairage de votre Porsche 356.

Phares et composants d'éclairage pour Porsche 356

Les phares figurent parmi les éléments les plus reconnaissables de la Porsche 356, alliant style élégant et sécurité optimale. Avec le temps, la corrosion des réflecteurs, les lentilles endommagées et les infiltrations d'humidité peuvent réduire considérablement l'éclairage et nuire à l'esthétique du véhicule.

Les phares de remplacement OE Match constituent une excellente solution pour restaurer à la fois la fonctionnalité et l'authenticité de votre véhicule. Fabriqués selon les spécifications d'usine, ils offrent un ajustement parfait, un style authentique et les performances fiables attendues d'une pièce de restauration de qualité.

Qu’il s’agisse de réaliser une restauration de concours ou de remplacer un phare d’origine endommagé, un nouveau phare contribue à préserver le caractère et la fonctionnalité de votre Porsche classique.

Avantages du remplacement du phare

• Rétablit le rendement lumineux maximal
• Améliore la visibilité nocturne
• Remplace les unités d'origine endommagées ou corrodées
• Faisceau asymétrique correct pour les véhicules à conduite à gauche
• Aspect authentique des lentilles jaunes
• Ajustement et finition de type usine    

Numéros de référence associés
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64463110107

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Lentille de feu antibrouillard avant transparente – compatible côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Redonnez à vos phares antibrouillard avant Porsche leur aspect et leurs performances d'origine grâce à cette lentille transparente. Cette lentille de remplacement de haute qualité reproduit fidèlement le design d'origine, offrant une clarté, un ajustement et une durabilité exceptionnels. C'est la solution idéale pour remplacer les lentilles d'origine fissurées, ébréchées ou abîmées par les intempéries, tout en conservant le boîtier du phare antibrouillard.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Fabriquée en verre optique de haute qualité, cette lentille OE Match offre une excellente transmission de la lumière et contribue à restaurer l'apparence propre et conforme à l'époque de votre Porsche classique.

À quoi sert la lentille du phare antibrouillard ?

La lentille du feu antibrouillard protège l'ampoule et le réflecteur tout en dirigeant la lumière sur la route par mauvais temps.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Protéger le phare antibrouillard de la saleté, de l'eau et des débris de la route
• Maintenir un flux lumineux optimal
• Offrant une meilleure visibilité par brouillard, pluie et mauvais temps
• Préserver l'aspect d'origine du pare-chocs avant

Une lentille claire et intacte contribue à garantir le bon fonctionnement des phares antibrouillard tout en préservant le style classique de la Porsche 911.

Pourquoi les lentilles des phares antibrouillard tombent-elles en panne ?

Situés en bas du pare-chocs avant, les phares antibrouillard sont particulièrement vulnérables aux dommages liés à la conduite quotidienne.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• impacts de gravillons
• Verre fissuré ou cassé
• Rayures superficielles
• L'altération au fil du temps
• Infiltration d'eau suite à un impact
• Dommages causés par un accident antérieur

Une lentille endommagée peut réduire le flux lumineux, permettre à l'humidité de pénétrer dans le bloc optique et, à terme, endommager le réflecteur ou l'ampoule.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé si la lentille est :

• Fissuré ou ébréché
• Rayé suffisamment pour réduire le flux lumineux
• Laisser la condensation pénétrer dans la lampe
• Brisé suite à l'impact de débris sur la chaussée
• Endommagé lors de réparations suite à un accident
• En cours de rénovation dans le cadre d'une restauration

Le remplacement des lentilles de phares antibrouillard usées rétablit les performances d'éclairage tout en améliorant l'apparence de l'avant du véhicule.

Composants d'éclairage et de restauration pour Porsche 911

Les phares antibrouillard avant font partie intégrante de l'esthétique et de la fonctionnalité de la Porsche 911 classique. Positionnés bas dans le pare-chocs avant, ils offrent un éclairage supplémentaire par mauvais temps tout en contribuant au style distinctif des modèles de la série G.

Le remplacement des lentilles endommagées ou usées par des composants compatibles avec les optiques d'origine permet de retrouver des performances d'éclairage optimales et l'aspect d'origine, sans avoir à remplacer l'ensemble du bloc optique. Fabriquées selon les spécifications d'origine, ces lentilles de remplacement sont idéales pour les réparations courantes, les dommages suite à un accident et les restaurations de véhicules de concours.

Avantages du remplacement de la lentille du phare antibrouillard avant

• Rétablit le rendement lumineux maximal
• Améliore la visibilité par mauvais temps
• Protège le réflecteur et l'ampoule de la lampe
• Rafraîchit l'apparence du pare-chocs avant
• Ajustement et finition de type usine
• Idéal pour les projets de restauration      

Numéros de référence associés
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91163196400

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Enjoliveur ancien modèle sans insigne
Vendu à l'unité

Complétez le look authentique de votre Porsche classique avec cet enjoliveur de style ancien sans emblème. Cet enjoliveur de haute qualité reproduit fidèlement le design original et est fourni sans l'emblème central , ce qui le rend idéal pour les propriétaires souhaitant récupérer leur écusson d'origine ou en installer un de remplacement séparément.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Fabriqué en acier de haute qualité avec une finition polie, cet enjoliveur de moyeu conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement et une durabilité exceptionnels, tout en redonnant à vos jantes leur aspect d'origine. Qu'il s'agisse de remplacer un enjoliveur d'origine endommagé ou de réaliser une restauration de qualité concours, il apporte la touche finale parfaite.

À quoi sert un enjoliveur ?

L'enjoliveur recouvre le centre de la roue, dissimulant les fixations et offrant une finition soignée. Il protège également le moyeu de la saleté, de l'humidité et des projections de la route, réduisant ainsi les risques de corrosion.

Sur la Porsche 356, l'enjoliveur poli est l'un des éléments stylistiques les plus reconnaissables de la voiture et joue un rôle important dans le maintien de son apparence d'époque.

Pourquoi faut-il remplacer les enjoliveurs ?

Les enjoliveurs d'origine sont exposés aux intempéries et peuvent s'abîmer au quotidien.

Les causes courantes comprennent :

• Bosses dues aux bordures de trottoir ou aux impacts sur la route
• Rayures et dommages superficiels
• Corrosion et piqûres
• Perte d'éclat avec l'âge
• Distorsion affectant l'ajustement
• Enjoliveurs manquants suite à une perte accidentelle

Des enjoliveurs endommagés peuvent gâcher l'apparence d'une Porsche par ailleurs magnifiquement restaurée et risquent de ne plus tenir correctement.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé si l'enjoliveur est :

• Cabossé ou déformé
• Corrodé ou fortement piqué
• Rayé au-delà de toute réparation
• Trop lâche ou ne tenant plus correctement
• Manquant
• En cours de remplacement lors d'une restauration complète du véhicule

Le montage de nouveaux enjoliveurs de roue conformes aux spécifications d'origine rafraîchit instantanément l'apparence du véhicule tout en préservant son caractère original.

Enjoliveurs et pièces de restauration pour Porsche 356

Les enjoliveurs polis emblématiques de la Porsche 356 sont un élément distinctif de son design intemporel. Avec le temps, ces véhicules classiques voient souvent leurs enjoliveurs d'origine se bosseler, se corroder ou se rayer, altérant ainsi l'esthétique générale de la voiture.

Les enjoliveurs de remplacement OE Match constituent une excellente solution pour retrouver l'aspect d'origine tout en préservant le style et l'ajustement authentiques. Qu'il s'agisse d'une restauration de concours ou simplement du remplacement d'un enjoliveur d'origine endommagé, des enjoliveurs de qualité font toute la différence dans l'apparence finale de votre Porsche.

Avantages du remplacement de l'enjoliveur

• Restaure l'aspect d'origine du fabricant
• Protège le moyeu de la roue contre la saleté et l'humidité
• Remplace les pièces d'origine cabossées ou endommagées
• Finition polie de haute qualité
• Ajustement de type usine
• Idéal pour les projets de restauration    

Numéros de référence associés
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64436103111

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Roulement de roue avant extérieur
Vendu à l'unité

Assurez une rotation fluide et fiable de vos roues grâce à ce roulement de roue avant extérieur. Ce roulement de précision supporte le moyeu avant tout en lui permettant de tourner librement avec un minimum de frottement. Fabriqué selon les spécifications d'origine avec un acier à roulement de haute qualité, il offre une excellente durabilité, des tolérances précises et des performances fiables sur le long terme.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 28

Que vous remplaciez un roulement usé ou que vous effectuiez une révision complète de la suspension, ce roulement de qualité d'origine offre un montage de qualité constructeur et un fonctionnement fiable.

Quel est le rôle du roulement de roue extérieur avant ?

Le roulement de roue extérieur avant supporte le moyeu de la roue et permet à celle-ci de tourner en douceur tout en supportant le poids du véhicule.

Il joue un rôle essentiel dans :

• Support du moyeu de roue
• Réduire la friction lors de la rotation des roues
• Maintenir un alignement précis des roues
• Assurer une direction souple Contribuer à un freinage sûr et à une maniabilité prévisible

Un roulement de roue en bon état de fonctionnement est essentiel pour la sécurité du véhicule, le confort de conduite et la précision de la direction.

Pourquoi les roulements de roue tombent-ils en panne ?

Les roulements de roue sont constamment soumis à de fortes charges, aux chocs de la route et à des vitesses de rotation élevées. Avec le temps, l'usure normale finit par affecter les surfaces de roulement.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Usure naturelle due à l'âge et au kilométrage
• Graisse contaminée ou détériorée
• Infiltration d'eau
• Précharge excessive des roulements ou réglage incorrect
• Dommages causés par les nids-de-poule ou les chocs contre les bordures de trottoir
• Corrosion causée par l'humidité

Avec l'usure, le roulement peut devenir bruyant, présenter un jeu excessif et affecter la précision de la direction.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé si vous remarquez :

• Un grondement ou un bourdonnement provenant des roues avant
• Jeu excessif de la roue
• Vibrations dans le volant
• Rugosité lors de la rotation du moyeu
• contamination des roulements lors de l'entretien
• Lors de la réfection des freins ou des moyeux, si une usure est constatée

Le remplacement des roulements de roue usés rétablit un fonctionnement fluide et contribue à prévenir des dommages plus coûteux au moyeu et aux composants de la suspension.

Roulements de roue et composants de moyeu Porsche

Les roulements de roue sont essentiels au bon fonctionnement de chaque Porsche. Ils supportent le poids du véhicule et permettent aux roues de tourner en douceur lors du freinage, des virages et des accélérations. Avec le temps, leur usure peut affecter la précision de la direction, l'efficacité du freinage et le confort de conduite global.

Le remplacement des roulements de roue usés lors de l'entretien courant ou de la remise en état de la suspension permet de rétablir les caractéristiques de tenue de route d'origine et garantit une fiabilité à long terme.

Les roulements de roue OE Match sont fabriqués selon des normes rigoureuses, offrant la précision et la durabilité attendues pour les modèles Porsche classiques et modernes.

Avantages du remplacement du roulement de roue extérieur avant

• Rétablit une rotation fluide des roues
• Améliore la précision de la direction
• Réduit le bruit des roulements de roue
• Contribue à maintenir un alignement précis des roues
• Favorise un freinage et une maniabilité sûrs
• Qualité équivalente à celle d'origine, avec un ajustement de type usine.  

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99905906500

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Kit de soufflet d'essieu arrière
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Protégez la transmission arrière de votre Porsche classique grâce à ce kit de soufflet d'essieu arrière. Ce kit de soufflet de haute qualité assure l'étanchéité de l'essieu arrière oscillant, empêchant ainsi la pénétration de saletés, d'eau et de débris routiers, tout en préservant l'huile de boîte de vitesses indispensable à la lubrification des composants de l'essieu. Fabriqué en caoutchouc résistant et oléofuge, il offre une excellente flexibilité et une longue durée de vie, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, les restaurations ou les réparations de boîte de vitesses.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Le remplacement des soufflets d'essieu usés avant qu'ils ne cèdent permet de protéger les composants coûteux de la transmission et garantit des performances fiables pour les années à venir.

À quoi sert le soufflet d'essieu arrière ?

Le soufflet de l'essieu arrière forme un joint flexible autour de l'essieu oscillant, permettant à la suspension de bouger librement tout en empêchant l'huile de boîte de vitesses de s'échapper et les contaminants de pénétrer dans le carter d'essieu.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Lubrifiant de boîte de vitesses de maintien
• Empêcher la saleté et l'eau de pénétrer dans l'ensemble d'essieu
• Protection des composants internes de la transmission
• Permettant un mouvement de suspension complet sans compromettre l'étanchéité

Un soufflet d'essieu en bon état est essentiel pour maintenir la fiabilité de la transmission arrière.

Pourquoi les soufflets de différentiel arrière se détériorent-ils ?

Les soufflets d'essieu sont constamment exposés à la chaleur, à l'huile, aux saletés de la route et aux mouvements continus de la suspension. Avec le temps, le caoutchouc durcit et se détériore naturellement.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• fissures liées à l'âge
• Contamination par la chaleur et l'huile
• durcissement du caoutchouc
• Fissures causées par des flexions répétées
• Dommages causés par les débris de la route
• Installation incorrecte ou clips trop serrés

Une fois le soufflet fendu, l'huile de boîte de vitesses peut fuir tandis que la saleté et l'humidité pénètrent dans le carter d'essieu, accélérant l'usure des composants internes.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé si la botte présente des signes de détérioration, notamment :

• Fissures ou fentes
• Fuites d'huile autour de l'essieu
• Caoutchouc périmé ou durci
• clips de retenue desserrés ou endommagés
• Lors des réparations de la boîte de vitesses ou de la suspension arrière
• À titre de maintenance préventive lors d'une restauration

Remplacer prématurément un soufflet de cardan usé coûte beaucoup moins cher que de réparer les dommages causés par une perte ou une contamination du lubrifiant.

Composants de transmission et de chaîne cinématique Porsche 356

Les soufflets de l'essieu arrière font partie des composants en caoutchouc les plus sollicités d'une Porsche 356 classique. Les mouvements constants de la suspension et l'exposition à la chaleur et à l'huile finissent par fissurer les soufflets d'origine, permettant ainsi au lubrifiant de s'échapper et aux contaminants de pénétrer dans la transmission.

Le remplacement des soufflets d'essieu dans le cadre de l'entretien courant ou lors de la révision de la boîte de vitesses contribue à préserver l'état des composants coûteux de la transmission, tout en assurant un fonctionnement fiable et en prévenant les fuites d'huile inutiles.

Les composants de transmission OE Match offrent un ajustement de type usine et des performances fiables, ce qui en fait un excellent choix pour les voitures de route et les restaurations de concours.

Avantages du remplacement du kit de soufflet d'essieu arrière

• Prévient les fuites d'huile de boîte de vitesses
• Protège les composants internes de la transmission
• Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer
• Restaure l'intégrité du joint d'essieu
• Contribue à prolonger la durée de vie de la transmission
• Idéal pour la restauration et l'entretien préventif

Numéros de référence associés
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8153600310

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Rosace pour manivelle de fenêtre et poignée de porte
Vendu à l'unité

Complétez la restauration de l'intérieur de votre Porsche 356 avec cette rosace pour lève-vitre et poignée de porte. Conçue pour s'installer derrière le lève-vitre et la poignée de porte intérieurs, cette rosace de précision offre une finition soignée et conforme à l'origine, tout en protégeant les garnitures de porte de l'usure due à l'utilisation répétée des poignées.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 29

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce produit offre un ajustement et une apparence impeccables, ce qui en fait le remplacement idéal pour les garnitures d'origine usées, fissurées ou manquantes. Que vous restauriez une voiture de concours ou que vous souhaitiez simplement rafraîchir un intérieur fatigué, cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, vous permettra de redonner à votre Porsche son aspect d'origine.

À quoi sert la rosace de la manivelle de fenêtre et de la poignée de porte ?

La rosace est une pièce décorative qui se place entre le panneau de porte et la manivelle de la vitre ou la poignée de porte intérieure.

Ses fonctions comprennent :

• Offrant un aspect soigné, fini en usine
• Protéger les garnitures de porte contre l'usure et les éraflures
• Recouvrir le point de fixation de la poignée
• Permet un mouvement fluide de la poignée sans endommager le panneau de porte

Bien que petit, c'est un détail important qui contribue à la fois à l'esthétique et à la durabilité de l'intérieur.

Pourquoi les rosettes échouent-elles ?

Après des décennies d'utilisation, les rosaces d'origine sont soumises à un frottement continu des poignées et à une exposition à la chaleur et à la lumière du soleil.

Les causes courantes de détérioration comprennent :

• Craquelures dues à l'âge
• Usure due à une utilisation répétée de la poignée
• Décoloration
• Rétrécissement ou déformation
• Dommages lors du démontage intérieur
• Pièces manquantes suite à des réparations précédentes

Les rosaces usées peuvent gâcher l'aspect de l'intérieur et permettre aux poignées de marquer ou d'endommager les garnitures de porte.

Quand faut-il les remplacer ?

Le remplacement est recommandé si la rosace est :

• Fissuré ou cassé
• Usé ou fortement rayé
• lâche ou déformé
• Manquant
• Décoloré par l'âge
• En cours de rénovation lors d'une restauration intérieure

Remplacer les rosaces usées est une solution peu coûteuse pour redonner à l'intérieur de votre Porsche son aspect d'origine, tout en protégeant les panneaux de porte contre une usure accrue.

Pièces de garniture intérieure et de restauration pour Porsche 356

Le souci du détail est essentiel lors de la restauration d'une Porsche 356 classique. Les petits éléments de garniture tels que les rosaces des lève-vitres et des poignées de porte jouent un rôle important dans la reconstitution de l'aspect impeccable d'origine, tout en protégeant les précieuses garnitures intérieures de l'usure quotidienne.

Les éléments de garniture intérieure OE Match offrent une excellente combinaison d'authenticité, de qualité et de valeur, ce qui en fait le choix idéal pour tout, des rafraîchissements intérieurs mineurs aux restaurations complètes de concours.

Avantages du remplacement de la rosace de la manivelle de fenêtre et de la poignée de porte

• Restaure l'aspect d'origine du fabricant
• Protège les panneaux de porte de l'usure des poignées
• Rafraîchit les garnitures intérieures usées
• Remplace les composants d'origine fissurés ou manquants
• Finition et ajustement de qualité professionnelle. Idéal pour les projets de restauration.    

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64455289101300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros