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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

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Tige de poussée de frein à main. Porsche 356

3564219

Product Information

Tige de poussée du frein à main.
Préservez le bon fonctionnement de votre frein de stationnement Porsche grâce à cette tige de poussée de frein à main conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tige de poussée de précision est un élément essentiel du mécanisme du levier de frein à main, assurant la transmission du mouvement entre le levier et les composants internes de déverrouillage. Conçue à partir de matériaux durables et haute résistance, elle offre une longue durée de vie et un fonctionnement fiable, ce qui en fait le remplacement idéal lors de la réparation, de la restauration ou de la remise à neuf complète du système de freinage.

Convient à :

Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63

Diagramme de référence n° 23

Avec le temps, la tige de poussée d'origine peut se tordre, s'user, se corroder ou s'endommager en raison d'une utilisation prolongée, d'un réglage incorrect ou de la détérioration du mécanisme de frein à main. Une tige de poussée usée peut affecter le bon fonctionnement du frein de stationnement, entraînant un desserrage ou un serrage irrégulier. Le remplacement de la tige de poussée rétablit le mouvement et le fonctionnement corrects du frein à main, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Transmet le mouvement au sein du mécanisme du levier de frein de stationnement.
Contribue à assurer un engagement et un relâchement en douceur du frein à main.
Assure le bon fonctionnement du mécanisme de frein de stationnement.
Remplace les tiges de poussée d'origine usées, tordues ou corrodées.
Assure un fonctionnement constant du frein à main.
Rétablit un mouvement précis au sein du mécanisme du levier.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Le levier de frein à main semble dur ou irrégulier.
Difficulté à desserrer le frein de stationnement.
Jeu excessif dans le mécanisme du frein à main.
Tige de poussée tordue, usée ou corrodée.
Engagement irrégulier du frein de stationnement.
Dommages constatés lors de la restauration des freins ou de l'intérieur.
Usure au niveau du levier de frein à main.

Pourquoi le remplacement est important :

La tige de poussée du frein à main est un élément essentiel du mécanisme de frein de stationnement. Elle transmet le mouvement permettant au frein de s'actionner et de se desserrer en douceur. Si cette tige est usée, tordue ou endommagée, le frein de stationnement peut devenir difficile à actionner, voire ne plus fonctionner correctement, ce qui nuit au confort et à la sécurité.
Le remplacement d'une tige de poussée usée rétablit le fonctionnement fluide et fiable du mécanisme de frein de stationnement et contribue à préserver la sensation et les performances optimales du levier de frein à main. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tige de poussée de frein à main, conforme aux spécifications d'origine, garantit un ajustement fiable, une grande durabilité et des performances optimales sur le long terme pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3564219

35642197

35642198

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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Vis à tête cylindrique en zinc Bbolt M12 X 1,5PX 30 mm

801600037

Product Information

Vis à tête cylindrique en zinc Bbolt M12 X 1,5PX 30 mm

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Soufflet de joint homocinétique Soufflet de joint homocinétique. Porsche 964 / 993 / 986 / 996

92833229302/1

Product Information

Soufflet de joint homocinétique. Soufflet de joint à vitesse constante.
Protégez la transmission et prolongez la durée de vie du joint homocinétique de votre Porsche grâce à ce soufflet de joint homocinétique (soufflet de joint homocinétique) conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce soufflet assure une étanchéité optimale et flexible autour du joint homocinétique, retenant la graisse lubrifiante spéciale et empêchant la pénétration de la saleté, de l'eau et des contaminants routiers. Conçu en caoutchouc de haute qualité, résistant à l'huile et à la chaleur, il offre une excellente flexibilité, une grande durabilité et un ajustement précis pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.

Convient à :

Porsche 964 C2 / C4 - ARRIÈRE INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
Porsche 964 C4 - AVANT INTÉRIEUR
Porsche 993 C2 / C4 - ARRIÈRE INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
Porsche 993 C4 - AVANT INTÉRIEUR
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo / GT2 / GT3 - ARRIÈRE INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3 - ARRIÈRE INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
Porsche 986 2.5/2.7L/3.2L >>2002 - Intérieur et extérieur
Porsche 986 3.2L 2003>> - TIPRONIC INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR
Porsche 986 3.2L 2003>> - MANUELLE EXTÉRIEURE

Remarque : Le manchon en caoutchouc peut être muni d'une bride métallique. Cette bride peut ne pas être compatible avec votre modèle. Veuillez retirer le manchon en caoutchouc et le transférer sur l'arbre existant. Ce produit n'est pas vendu avec la bride métallique.

Le soufflet de cardan est un élément essentiel de l'arbre de transmission, protégeant le joint homocinétique lors des mouvements de suspension et de direction. Avec le temps, l'exposition à la chaleur, aux débris de la route, à l'ozone et aux flexions répétées peut entraîner des fissures, des déchirures ou une détérioration du soufflet. Une fois endommagé, la graisse s'échappe et des contaminants pénètrent dans le joint, accélérant rapidement son usure. Remplacer un soufflet de cardan usé dès que possible permet de préserver le joint homocinétique lui-même, évitant ainsi des réparations plus coûteuses de la transmission et faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Assure l'étanchéité et protège le joint homocinétique.
Retient la graisse lubrifiante à l'intérieur du joint homocinétique.
Empêche la saleté, l'eau et les contaminants de la route de pénétrer dans le joint.
Assure une transmission de puissance fluide à travers l'arbre de transmission.
Protège le joint homocinétique contre l'usure prématurée.
Remplace les soufflets de joint homocinétique fissurés, fendus ou détériorés.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Soufflet de joint homocinétique fendu, fissuré ou abîmé.
Fuite de graisse au niveau du joint homocinétique.
Graisse projetée sur les composants de la suspension ou des roues.
Présence de saleté ou d'humidité visible à l'intérieur de la botte endommagée.
Des cliquetis ou des cognements se font entendre lors des virages.
Détérioration visible due à l'âge ou aux débris de la route.
Usure excessive des joints homocinétiques constatée lors de l'entretien.

Pourquoi le remplacement est important :

Le soufflet du joint homocinétique est essentiel pour protéger ce dernier des contaminants et pour retenir la graisse spéciale nécessaire à son bon fonctionnement. En cas de défaillance du soufflet, des saletés abrasives et de l'humidité peuvent pénétrer dans le joint tandis que la graisse s'échappe, entraînant une usure accélérée, un fonctionnement bruyant et, à terme, une défaillance du joint homocinétique.
Le remplacement d'un soufflet de cardan endommagé rétablit l'étanchéité autour du joint, préservant ainsi l'arbre de transmission, assurant une transmission de puissance fluide et évitant le coût d'un remplacement inutile d'un joint de cardan en bon état. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce soufflet de cardan offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92833229302

92833229302

928.332.293.02

1653700110

21-990264

501SU004NA

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de protection du réservoir de carburant. Porsche 911 1965-73 Voitures LHD

91134116100/1

Product Information

Plaque de protection du réservoir de carburant, pour voitures à conduite à gauche.
Protégez le réservoir de carburant de votre Porsche des projections de la route et des chocs grâce à cette plaque de protection de réservoir de carburant conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette plaque de protection assure un ajustement et une couverture parfaits sous le réservoir, le protégeant ainsi des pierres, des débris et des petits impacts rencontrés lors d'une conduite normale. Conçue à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, elle offre une protection longue durée et un ajustement précis pour les opérations d'entretien, de réparation et de restauration.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) Voitures à conduite à gauche
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) Voitures à conduite à gauche

Diagramme de référence n° 4

La plaque de protection du réservoir de carburant constitue une barrière essentielle entre le réservoir et la chaussée, réduisant ainsi les risques de dommages causés par les débris, les obstacles routiers ou les irrégularités de la route. Avec le temps, la plaque d'origine peut se déformer, se corroder ou s'abîmer sous l'effet des chocs et des intempéries, ce qui diminue son efficacité. Le remplacement d'une plaque usée ou endommagée contribue à préserver l'intégrité du système d'alimentation, faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Protège le réservoir de carburant des débris de la route et des impacts de pierres.
Contribue à protéger le réservoir de carburant contre les dommages mineurs au soubassement.
Réduit le risque de corrosion causée par des débris piégés au contact du réservoir.
Conserve la protection d'origine du soubassement sous le réservoir de carburant.
Contribue à la durabilité à long terme du système d'alimentation.
Remplace les plaques de protection tordues, corrodées ou endommagées.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Plaque de protection tordue ou déformée.
La corrosion ou la rouille fragilisent la plaque.
Dommages causés par des impacts ou des débris de la route.
Points de fixation desserrés ou endommagés.
Plaque de protection manquante.
Traces de contact visibles sous le véhicule.
Dommages constatés lors de l'inspection du soubassement ou de l'entretien du système d'alimentation.

Pourquoi le remplacement est important :

La plaque de protection du réservoir de carburant joue un rôle essentiel dans la protection de l'un des composants les plus vulnérables du soubassement du véhicule. En absorbant les chocs mineurs et en déviant les débris de la route, elle contribue à prévenir les dommages au réservoir qui pourraient engendrer des réparations coûteuses ou compromettre l'intégrité du système d'alimentation.
Le remplacement d'une plaque de protection endommagée ou corrodée rétablit le niveau de protection du soubassement prévu, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie du réservoir de carburant tout en préservant l'aspect et le fonctionnement d'origine du véhicule. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette plaque de protection de réservoir de carburant, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134116100

91134116100

91134116101

590905

91134116102

90134116203

90134116100

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Kit de montage collecteur d'échappement pour Porsche (911) 996 3.6L

EXHFITTING.996.2.1

Product Information

Kit de montage collecteur.

Contient tous les joints, écrous et boulons nécessaires.

Convient :
Porsche 996 Carrera 3.6L

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHFITTING.996.2.1

99611110755

99611111350

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Rondelle de hockey au volant. Porsche 911 1965-73

90134780300/1

Product Information

Rondelle de volant en forme de palet de hockey sans centre en cuir.

Convient à :
Porsche 911/912 1965-1973
Porsche 911 1965 - 1969

Numéro de référence Porsche :
901.347.803.00 90134780300

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134780300

90134780300

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Kit de montage d'échappement complet. Porsche (911) 996 C2 /C4 / C4S

EXHFITTING.996.1.3

Product Information

Kit complet de montage d'échappement.
Assurez une installation d'échappement sûre et fiable grâce à ce kit de montage complet conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet contient la visserie essentielle pour installer ou remonter correctement les composants compatibles du système d'échappement Porsche. Conçu à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion, ce kit offre une force de serrage fiable, une fixation sécurisée et une longue durée de vie, ce qui le rend idéal pour l'entretien, les réparations, le remplacement d'échappement et les projets de restauration de Porsche.

Convient à :

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Les éléments de fixation des systèmes d'échappement sont exposés à des températures extrêmes, à l'humidité, au sel de déneigement et à la corrosion, ce qui rend souvent leur réutilisation en toute sécurité difficile. Le remplacement des fixations, colliers, ressorts et autres éléments usés ou grippés lors de travaux sur l'échappement garantit une étanchéité optimale, prévient les mouvements de l'échappement et simplifie l'entretien ultérieur. Ce kit complet de fixation d'échappement, conforme aux spécifications d'origine, fournit les éléments de remplacement nécessaires à une installation de qualité professionnelle.

Fonctionnement de ce produit :

Fournit le matériel essentiel pour l'installation du système d'échappement.
Permet de maintenir les composants d'échappement compatibles dans leur position correcte.
Contribue à maintenir l'étanchéité des joints d'échappement.
Assure le serrage et la fixation corrects du système d'échappement.
Remplace les fixations d'échappement corrodées, grippées ou endommagées.
Contribue à la fiabilité à long terme du système d'échappement.
Offre un ajustement de type OE pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Écrous et boulons d'échappement corrodés ou grippés.
Matériel de fixation du système d'échappement cassé ou affaibli.
Fuites d'échappement au niveau des joints ou des brides.
Composants d'échappement desserrés ou mal alignés.
Cliquetis ou vibrations provenant du système d'échappement.
Colliers ou éléments de fixation endommagés.
Les fixations d'origine sont devenues inutilisables lors du démontage du système d'échappement.

Pourquoi le remplacement est important :

La visserie des raccords d'échappement est essentielle au maintien de l'alignement, de l'étanchéité et de l'intégrité structurelle du système d'échappement. Les cycles de chauffe et la corrosion fragilisent progressivement les fixations, les rendant susceptibles de se gripper, de se casser ou de perdre leur force de serrage. La réutilisation de pièces usées peut entraîner des fuites d'échappement, des mouvements excessifs, des vibrations et une usure prématurée des composants environnants.
Le remplacement de l'ensemble des pièces d'échappement par un kit complet de raccords d'origine lors des réparations garantit une installation sécurisée, une étanchéité optimale et une durabilité accrue. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet de raccords d'échappement d'origine offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations, le remplacement d'échappements et les projets de restauration de Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHFITTING.996.1.3

9990750710A

99611110755

99611111350

99908405202

90007428702

99951108700

90037803301

90037802209

90003110501

90037818809

90037818709

99711152000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Entretoises de roue 5mm. Porsche 5/130 modèle de goujon avec des boulons longs

SPACERKIT55

Product Information

Entretoises de roues avec boulons de roues de style usine.
Améliorez le montage de vos roues tout en garantissant leur fixation sécurisée grâce à ce kit d'entretoises de roues conforme aux spécifications d'origine, fourni avec des boulons de roue de type usine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit comprend des entretoises usinées avec précision et des boulons de roue de type usine correspondants, assurant la longueur et l'engagement de filetage optimaux pour le montage des entretoises. Conçus à partir de matériaux haute résistance et anticorrosion, ces composants offrent une durabilité, un ajustement précis et des performances fiables, ce qui les rend idéaux pour l'entretien, les réparations, l'amélioration des roues et les projets de restauration de Porsche.

Convient à :

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Les entretoises de roue sont couramment utilisées pour obtenir le déport de roue correct, améliorer le dégagement entre la roue et les composants de suspension ou de freinage, et optimiser l'allure du véhicule tout en garantissant un montage sûr des roues. Ce kit conforme aux spécifications d'origine, fourni avec les entretoises, assure une installation complète répondant aux exigences de sécurité et de fiabilité des constructeurs.

Fonctionnement de ce produit :

Positionne les roues plus vers l'extérieur pour obtenir le déport correct.
Améliore l'alignement des roues à l'intérieur du passage de roue.
Comprend des boulons de roue de type usine pour un engagement correct du filetage.
Fournit un dégagement supplémentaire pour les composants de suspension ou de freinage, le cas échéant.
Assure une fixation sûre de la roue au moyeu.
Remplace les entretoises et les boulons de roue usés, endommagés ou corrodés.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Entretoises de roue corrodées ou endommagées.
Boulons de roue usés, étirés ou endommagés.
Engagement insuffisant du filetage du boulon de roue.
Vibrations des roues causées par des entretoises endommagées ou déformées.
Positionnement inégal des roues dans le passage de roue.
Corrosion sur les faces de montage de l'entretoise.
Dommages constatés lors de l'entretien des roues, des freins ou de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

Les entretoises de roue modifient le déport de la roue tout en préservant le rapport correct entre la roue et le moyeu. Pour ce faire en toute sécurité, elles doivent être fabriquées avec précision et fixées avec des boulons de roue aux spécifications et à la longueur appropriées. Des entretoises endommagées ou des fixations inadaptées peuvent compromettre la sécurité des roues, affecter la tenue de route et exercer une contrainte excessive sur les composants de la suspension et de la direction.
Le remplacement des entretoises et boulons de roue usés ou inadaptés par ce kit complet conforme aux spécifications d'origine (OE Match) permet de rétablir un montage sûr des roues, un engagement correct du filetage et un positionnement fiable. Conçu comme un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit d'entretoises de roue OE Match avec boulons de roue de type usine offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations, les améliorations de roues et les projets de restauration de Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPACERKIT55

99736160592

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Entretoises de roue 3mm. Porsche 5/130 modèle de goujon avec des boulons longs

SPACERKIT33

Product Information

Entretoises de roues avec boulons de roues de style usine.
Obtenez un montage de roues optimal et une fixation sécurisée grâce à ce kit d'entretoises de roues conforme aux spécifications d'origine, avec boulons de roue de type usine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet comprend des entretoises usinées avec précision et des boulons de roue de type usine correspondants, garantissant ainsi la longueur et l'engagement corrects du filetage lors de l'installation des entretoises. Fabriquées à partir de matériaux haute résistance et résistants à la corrosion, les entretoises offrent un montage précis, une excellente durabilité et des performances fiables pour une utilisation routière et la restauration de véhicules.

Convient à :

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Les entretoises de roue permettent d'optimiser le positionnement des roues, d'améliorer le dégagement entre la roue et les composants de suspension ou de freinage, et d'obtenir la posture d'origine ou sportive souhaitée. Cependant, l'utilisation de boulons de roue inadaptés avec des entretoises peut compromettre la sécurité des roues. Ce kit conforme aux spécifications d'origine élimine ce problème en fournissant les boulons de roue appropriés, de type constructeur, ainsi que les entretoises. Il constitue ainsi une solution idéale pour l'entretien, les réparations, l'amélioration des roues et les projets de restauration des Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Positionne les roues plus vers l'extérieur pour obtenir le déport correct.
Améliore l'alignement des roues à l'intérieur du passage de roue.
Comprend des boulons de roue de type usine pour un engagement correct du filetage.
Permet de dégager le passage nécessaire pour les composants de suspension et de freinage.
Assure une fixation sûre de la roue au moyeu.
Remplace les entretoises et les boulons de roue usés, corrodés ou inadaptés.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Entretoises de roue corrodées ou endommagées.
Boulons de roue usés, étirés ou endommagés.
Engagement insuffisant du filetage du boulon de roue.
Vibrations des roues causées par des entretoises endommagées ou déformées.
Positionnement inégal des roues dans le passage de roue.
Corrosion affectant les surfaces de montage de l'entretoise.
Dommages constatés lors de l'entretien des roues, des freins ou de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

Les entretoises de roue servent à repositionner les roues tout en maintenant un contact optimal entre la roue et le moyeu, mais leur utilisation en toute sécurité dépend de l'emploi de boulons de roue adaptés. Des entretoises usées, des boulons endommagés ou des fixations inadaptées peuvent compromettre la sécurité des roues, affecter la tenue de route et accroître l'usure des composants de suspension et de direction.
Le remplacement des entretoises et des boulons de roue par un kit complet conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un montage sûr et fiable des roues, tout en préservant leur dimension et leur apparence d'origine. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit d'entretoises de roue conforme aux spécifications d'origine, avec ses boulons de roue de type usine, offre un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux pour l'entretien, les réparations, les améliorations de roues et les projets de restauration de Porsche.

Entretoises de roue 15 mm. Porsche 5/130 modèle de goujon avec des boulons longs

SPACERKIT15

Product Information

Entretoises de roues avec boulons de roues de style usine.
Améliorez le montage et l'allure de vos roues grâce à ce kit d'entretoises de roue conforme aux spécifications d'origine, fourni avec des boulons de roue de type usine. Conçu pour un remplacement direct, ce kit complet, fabriqué selon les spécifications d'origine, comprend des entretoises usinées avec précision et des boulons de roue de type usine assortis, garantissant un serrage correct et une installation sécurisée. Fabriquées à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion, ces entretoises sont conçues pour offrir un montage précis, une robustesse et une durabilité optimales pour une utilisation routière fiable, tout en conservant le style de fixation Porsche d'origine.

Convient à :

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Les entretoises de roue sont couramment utilisées pour optimiser le positionnement des roues dans les passages de roue, améliorer le dégagement pour les composants de suspension ou de freinage, ou encore retrouver l'aspect d'origine après un changement de roues. Des entretoises mal installées ou l'utilisation de boulons de roue inadaptés peuvent compromettre la sécurité des roues et la tenue de route du véhicule. Ce kit conforme aux spécifications d'origine fournit la combinaison idéale d'entretoises et de boulons de roue, ce qui en fait une solution idéale pour l'entretien, les réparations, l'amélioration des roues et les projets de restauration des Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Déplace les roues vers l'extérieur pour obtenir le déport souhaité.
Améliore le positionnement des roues et des pneus dans le passage de roue.
Comprend des boulons de roue de type usine pour un engagement correct du filetage.
Permet de dégager le passage nécessaire pour les composants de suspension et de freinage.
Assure un montage de roue sécurisé.
Remplace les entretoises et les boulons de roue usés, endommagés ou inadaptés.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Entretoises de roue corrodées ou endommagées.
Boulons de roue usés, étirés ou endommagés.
Mauvais engagement des boulons de roue après la pose des entretoises.
Vibrations des roues causées par des composants d'entretoise endommagés.
Mauvais alignement des roues à l'intérieur du passage de roue.
Présence de corrosion ou de déformation sur les surfaces des entretoises.
Dommages constatés lors de l'entretien des roues ou des freins.

Pourquoi le remplacement est important :

Les entretoises de roue jouent un rôle essentiel dans le positionnement correct des roues et le maintien d'un contact optimal entre la roue et le moyeu. Les boulons de roue sont tout aussi importants : leur filetage doit assurer un engagement précis pour garantir la fixation sécurisée de la roue. Des entretoises endommagées ou des boulons de roue inadaptés peuvent compromettre la sécurité des roues, l'alignement et la stabilité générale du véhicule.
Le remplacement des pièces usées par ce kit complet conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un montage de roue sûr et fiable, tout en préservant l'apparence et l'ajustement d'origine. Conçu comme un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit d'entretoises de roue conforme aux spécifications d'origine, avec ses boulons de roue de type usine, offre un ajustement, une résistance et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations, les améliorations de roues et les projets de restauration de Porsche.

Contacteur de porte pour éclairage intérieur. Porsche 911 / 928

92861314701/1

Product Information

Interrupteur de porte pour éclairage intérieur.
Assurez le bon fonctionnement de l'éclairage intérieur de votre Porsche grâce à ce contacteur de porte conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce contacteur active l'éclairage intérieur à l'ouverture de la porte et l'éteint à sa fermeture. Conçu à partir de matériaux durables et de haute qualité, et doté de contacts électriques fiables, il offre des performances constantes et un montage précis, ce qui en fait un remplacement idéal lors de réparations électriques, d'entretien courant ou de projets de restauration.

Convient à :

Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramme de référence n° 42

Les contacteurs de porte sont soumis à des milliers de cycles de fonctionnement et sont constamment exposés à l'humidité, à la poussière et aux vibrations. Avec le temps, leurs contacts internes peuvent s'user, se corroder ou se bloquer, entraînant un fonctionnement intermittent ou une panne du système d'éclairage intérieur. Le remplacement d'un contacteur usé ou défectueux rétablit un fonctionnement fiable de l'éclairage de courtoisie et contribue à préserver le confort et la fonctionnalité de votre Porsche. Cette pièce, compatible avec les équipements d'origine, est idéale pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Active l'éclairage de courtoisie intérieur lorsque la porte est ouverte.
Éteint la lumière intérieure lorsque la porte est fermée.
Assure une connexion électrique fiable pour le circuit d'éclairage de courtoisie.
Remplace les interrupteurs d'origine usés, corrodés ou défectueux.
Contribue au bon fonctionnement du système d'éclairage intérieur.
Favorise la commodité et la visibilité lors de l'entrée ou de la sortie du véhicule.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

L'éclairage intérieur ne s'allume pas lorsque la porte est ouverte.
La lumière de courtoisie reste allumée après la fermeture de la porte.
Fonctionnement intermittent de l'éclairage intérieur.
Corrosion ou endommagement des contacts de l'interrupteur.
Piston d'interrupteur bloqué ou grippé.
Des défauts électriques ont été localisés au niveau du contacteur de porte.
Dommages constatés lors des réparations des portes ou du système électrique.

Pourquoi le remplacement est important :

Le contacteur de porte est un petit composant électrique essentiel qui commande l'éclairage intérieur à chaque ouverture ou fermeture de la porte. Un contacteur défectueux peut entraîner un fonctionnement intermittent, un allumage permanent ou une panne complète de l'éclairage, ce qui nuit au confort d'utilisation et peut contribuer à une décharge excessive de la batterie.
Le remplacement d'un interrupteur usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement du système d'éclairage de courtoisie, garantissant ainsi un éclairage intérieur optimal à chaque ouverture des portes. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet interrupteur de contact de porte pour éclairage intérieur, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92861314701

92861314700

92861314701

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Ensemble de caoutchouc et de moulage de pare-chocs avant et arrière. Porsche 911 à partir de 1965

MOULDINGKIT21

Product Information

Ensemble de joints et de moulures pour pare-chocs avant et arrière.
Redonnez à vos pare-chocs Porsche leur aspect d'origine et leur fonction protectrice grâce à ce kit de joints et moulures de pare-chocs avant et arrière, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet comprend les joints et moulures nécessaires à la rénovation des pare-chocs avant et arrière, pour une finition authentique. Conçus à partir de composés de caoutchouc automobile haut de gamme, ces composants offrent une excellente flexibilité, une grande durabilité et une résistance optimale aux UV, aux intempéries et aux projections de la route. Ils sont donc parfaits pour l'entretien, les réparations suite à un accident et les projets de restauration de concours.

L'ensemble comprend :
2 moulures de pare-chocs arrière
1 x Moulure de pare-chocs avant complète avec joints en caoutchouc

Moulure en caoutchouc étroite pour voitures 1965-68 SANS réflecteurs - Garniture plus longue

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)

Les joints et moulures d'origine des pare-chocs se détériorent naturellement avec le temps, une exposition prolongée au soleil, les variations de température et les petits chocs. Ils peuvent se fissurer, durcir, se décolorer, se déformer ou se détacher, altérant ainsi l'esthétique et la protection du pare-chocs. Le remplacement de ces pièces usées par ce kit conforme aux spécifications d'origine permet de retrouver le style d'origine tout en protégeant le pare-chocs des rayures et des dommages du quotidien. Ce kit complet est parfaitement adapté à l'entretien, aux réparations et à la restauration des Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Restaure l'aspect d'origine des pare-chocs avant et arrière.
Protège les surfaces des pare-chocs contre les chocs mineurs, les éraflures et l'abrasion.
Remplace les caoutchoucs et les moulures de pare-chocs fissurés, décolorés, durcis ou endommagés.
Contribue à maintenir l'alignement et la finition corrects des ensembles de pare-chocs.
Recouvre les articulations et les zones de fixation du pare-chocs pour un aspect d'origine.
Rafraîchit l'aspect extérieur du véhicule lors d'une restauration ou d'une remise à neuf.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Caoutchouc du pare-chocs fissuré, fendu ou abîmé.
Moulures décolorées, crayeuses ou jaunies.
Garniture en caoutchouc durci ou déformé.
Moulures de pare-chocs mal ajustées ou desserrées.
Des éléments de garniture manquaient suite à des réparations précédentes.
Dommages causés par des collisions mineures ou des chocs contre un trottoir.
Détérioration visible constatée lors de la restauration ou de la remise en peinture.

Pourquoi le remplacement est important :

Les joints et moulures du pare-chocs sont essentiels à la protection de ce dernier et lui confèrent l'aspect soigné et fini d'origine Porsche. Avec le temps et l'exposition aux intempéries, ces éléments se détériorent, altérant l'esthétique du véhicule et réduisant la protection offerte par le pare-chocs.
Le remplacement des joints et moulures de pare-chocs usés redonne à votre véhicule son aspect d'origine, améliore sa protection contre l'usure quotidienne et assure une restauration extérieure de haute qualité. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de joints et moulures de pare-chocs avant et arrière, conforme aux pièces d'origine, garantit un ajustement parfait, une durabilité exceptionnelle et un aspect authentique pour l'entretien, la réparation et la restauration de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

MOULDINGKIT21

90150504650

90150504651

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Ensemble de moulures et caoutchouc de pare-chocs avant et arrière. Porsche 911 à partir de 1965

MOULDINGKIT11

Product Information

Ensemble de joints et de moulures pour pare-chocs avant et arrière.
Redonnez un coup de jeune à votre Porsche et protégez-la efficacement grâce à ce kit de joints et moulures de pare-chocs avant et arrière, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet comprend les joints et moulures nécessaires pour restaurer la finition d'origine des pare-chocs avant et arrière. Conçus à partir de composés de caoutchouc automobile durables, ces composants offrent un ajustement parfait, une grande flexibilité et une résistance durable aux UV, aux intempéries et à l'usure quotidienne.

L'ensemble comprend :
2 moulures de pare-chocs arrière
1 x Moulure de pare-chocs avant complète avec joints en caoutchouc

Moulure en caoutchouc large pour voitures 1965-68 SANS réflecteurs - Garniture plus longue

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)

Avec le temps, les joints et moulures de pare-chocs peuvent se décolorer, se fissurer, durcir, se déformer ou s'abîmer sous l'effet du temps, du soleil, de petits chocs et des intempéries. Des moulures détériorées nuisent non seulement à l'esthétique du véhicule, mais peuvent aussi réduire la protection du pare-chocs et de la carrosserie environnante. Leur remplacement par ce kit conforme aux spécifications d'origine permet de retrouver l'aspect impeccable d'usine tout en préservant la fonction protectrice initiale, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien, les réparations suite à un accident et les projets de restauration des Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Restaure l'aspect d'origine des pare-chocs avant et arrière.
Protège les surfaces des pare-chocs contre les chocs et les éraflures mineures.
Recouvre les articulations et les zones de fixation du pare-chocs pour une finition d'usine.
Remplace les caoutchoucs de pare-chocs fissurés, décolorés, durcis ou endommagés.
Contribue à maintenir le bon ajustement et l'alignement des garnitures de pare-chocs.
Améliore l'aspect général extérieur du véhicule.
Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Caoutchouc du pare-chocs fissuré ou fendu.
Moulures décolorées, crayeuses ou jaunies.
Sections en caoutchouc durci ou déformé.
Garniture de pare-chocs mal ajustée ou desserrée.
Dommages causés par des chocs mineurs ou par l'âge.
Éléments de moulure de pare-chocs manquants.
Détérioration constatée lors de la restauration ou de la remise en peinture.

Pourquoi le remplacement est important :

Les joints et moulures du pare-chocs jouent un rôle essentiel dans la protection de l'ensemble du pare-chocs, tout en lui conférant l'aspect soigné et fini voulu par Porsche. Avec le temps, ces éléments peuvent perdre de leur souplesse, s'abîmer et altérer considérablement l'esthétique générale du véhicule.
Le remplacement des joints et moulures de pare-chocs usés ou détériorés redonne à votre véhicule son aspect d'origine, le protège des aléas du quotidien et assure une restauration de haute qualité. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de joints et moulures de pare-chocs avant et arrière, conforme aux pièces d'origine, garantit un ajustement fiable, une grande durabilité et des performances optimales pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

MOULDINGKIT11

90150504650

90150504651

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Lentille de clignotant 964 arrière GAUCHE RETROLINE

96463190711

Product Information

Clignotant arrière gauche

Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine grâce à ce clignotant arrière gauche. Conçu pour se fixer sur votre clignotant arrière existant , ce clignotant de remplacement offre une solution économique pour remplacer l'ensemble du feu arrière. Il est idéal pour réparer les clignotants d'origine fissurés, ternis ou endommagés, tout en conservant le boîtier d'origine.

Convient à :

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Remarque : cette lentille doit être achetée par paire avec la lentille de clignotant arrière droit correspondante (96463190811) pour garantir que les deux côtés correspondent en couleur et en apparence.

Conseil d'installation

La lentille d'origine Porsche est collée de façon permanente au boîtier du phare, mais elle peut être retirée avec précaution.

Une méthode éprouvée consiste à placer la lampe entière dans un four traditionnel à 100 °C pendant 7 à 8 minutes afin de ramollir l'adhésif avant de retirer l'ancienne lentille. Une autre solution consiste à ramollir délicatement le bord soudé à l'aide d'un fer à souder.

Lors de la pose de la nouvelle lentille, assurez-vous d'un joint étanche et continu sur tout le pourtour afin d'empêcher toute infiltration d'humidité ultérieure.

À quoi sert la lentille témoin ?

Le cache du clignotant arrière protège le bloc optique tout en assurant une visibilité optimale du signal orange. Il empêche également la poussière, l'eau et les débris de la route de pénétrer dans le bloc optique, contribuant ainsi à protéger l'ampoule et le réflecteur.

Pourquoi échouent-ils ?

Au fil du temps, les lentilles d'origine sont exposées aux rayons UV, aux débris de la route et aux intempéries, ce qui peut entraîner :

Fissures et éclats
Décoloration et décoloration
Rayures et opacités de surface
Infiltration d'eau dans le bloc optique

Un objectif endommagé réduit la visibilité et nuit à l'esthétique de votre Porsche.

Quand faut-il le remplacer ?

Remplacez la lentille si elle devient :

Fissuré ou cassé
Décoloré ou trouble
Fuite d'eau dans le bloc d'éclairage
Endommagé lors de réparations suite à un accident
Porté dans le cadre d'un projet de restauration

Pour un rendu optimal, les lentilles gauche et droite doivent toujours être remplacées simultanément.

Composants d'éclairage arrière Porsche 964

Avec le temps, les clignotants arrière des Porsche 964 peuvent se ternir, se fissurer ou s'abîmer, tandis que le bloc optique d'origine reste parfaitement fonctionnel. Ce clignotant de remplacement, conforme à l'origine, permet de rénover le bloc optique existant et de préserver son aspect d'origine sans avoir à remplacer l'ensemble.

Idéale pour les restaurations, les réparations suite à un accident ou pour redonner un coup de jeune à un feu arrière usé, cette lentille de remplacement offre un excellent ajustement et un excellent rapport qualité-prix.

Avantages du remplacement de la lentille témoin

Rétablit la clarté de l'indicateur
Rafraîchit l'apparence des feux arrière
Réutilise le boîtier de lampe d'origine
Plus économique que de remplacer toute la lampe
Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité
Idéal pour les projets de restauration

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96463190711

96463190700

96463190702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clignotant arrière droit. Porsche 964

96463190811

Product Information

Clignotant arrière droit

Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine grâce à ce clignotant arrière droit. Conçu pour se fixer sur votre clignotant arrière existant , ce clignotant de remplacement offre une solution économique pour remplacer l'ensemble du feu arrière. Il est idéal pour réparer les clignotants d'origine fissurés, ternis ou endommagés, tout en conservant le boîtier d'origine.

Convient à :

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Remarque : cette lentille doit être achetée par paire avec la lentille de clignotant arrière gauche correspondante (96463190711) pour garantir que les deux côtés correspondent en couleur et en apparence.

Conseil d'installation

La lentille d'origine est collée de façon permanente au boîtier de la lampe, mais elle peut être retirée avec précaution.

Une méthode éprouvée consiste à chauffer la lampe entière au four à 100 °C pendant 7 à 8 minutes afin de ramollir l'adhésif avant de retirer l'ancienne lentille. Une autre solution consiste à ramollir délicatement le bord soudé à l'aide d'un fer à souder.

Lors de la pose de la nouvelle lentille, assurez-vous d'une étanchéité parfaite sur tout le pourtour afin d'empêcher toute infiltration d'humidité ultérieure.

À quoi sert la lentille témoin ?

La lentille témoin protège le bloc optique tout en permettant au signal lumineux orange de rester vif et parfaitement visible. Elle contribue également à protéger l'ampoule et le réflecteur de la poussière et de l'humidité.

Pourquoi échouent-ils ?

Des années d'exposition aux UV, aux débris de la route et aux intempéries peuvent entraîner la détérioration de la lentille :

Fissure ou éclat
Décoloration ou décoloration
Se rayer ou s'opacifier
Permettre à l'humidité de pénétrer dans l'ensemble de la lampe

Le remplacement d'une lentille endommagée rétablit à la fois la sécurité et l'esthétique du bloc optique arrière.

Quand faut-il le remplacer ?

Remplacez la lentille si elle est :

Fissuré ou cassé
Décoloré ou trouble
De l'eau s'infiltre dans la lampe
Endommagé lors de réparations suite à un accident
En cours de rénovation dans le cadre d'une restauration

Pour une finition optimale, remplacez les deux lentilles, gauche et droite, simultanément.

Composants d'éclairage arrière Porsche 964

Avec le temps, les lentilles de clignotants d'origine des Porsche 964 se ternissent, se fissurent ou s'abîment, tandis que le bloc optique reste souvent en parfait état. Cette lentille de remplacement, compatible avec les pièces d'origine, permet de remettre à neuf le bloc optique sans avoir à remplacer l'ensemble complet, ce qui la rend idéale pour les restaurations et les réparations suite à un accident.

Avantages du remplacement de la lentille témoin

Rétablit la clarté de l'indicateur
Rafraîchit l'apparence des feux arrière
Réutilise le boîtier de lampe d'origine
Plus économique que de remplacer l'unité complète
Contribue à prévenir les infiltrations d'humidité
Idéal pour les projets de restauration

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96463190811

96463190800

96463190802

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Panneau de réparation de suspension avant. Porsche 911 1965-89

91150195501/2

Product Information

Panneau de réparation de la suspension avant

Restaurez la robustesse et l'intégrité structurelle de votre Porsche classique grâce à ce panneau de réparation de suspension avant. Ce panneau en acier embouti avec précision est conçu pour réparer la corrosion ou les dommages causés par un accident au niveau de la fixation critique de la suspension avant. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il offre un ajustement parfait, ce qui le rend idéal pour les restaurations professionnelles, les réparations suite à un accident et la reconstruction de Porsche classiques.

Convient à :

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50

Diagramme de référence n° 2

Qu’il s’agisse de remplacer une section rouillée ou de restaurer une coque nue, ce panneau permet de redonner au châssis avant sa solidité et son alignement d’origine.

À quoi sert le panneau de réparation de la suspension avant ?

Ce panneau fait partie de la structure du châssis avant, supportant la zone de fixation de la suspension et contribuant à maintenir :

Géométrie de suspension correcte
rigidité du châssis avant
Alignement précis des roues
performances de conduite et de freinage sûres

En tant qu'élément structurel, il est essentiel pour préserver la robustesse et les caractéristiques de maniabilité du véhicule.

Pourquoi ces panneaux tombent-ils en panne ?

Après des décennies d'utilisation, la zone de la suspension avant est particulièrement vulnérable à la corrosion en raison de son exposition constante à l'eau, au sel de déneigement et aux débris.

Les causes courantes de remplacement comprennent :

Rouille et corrosion
Dommages accidentels
Dommages causés par les éclats de pierre entraînant la corrosion
Réparations antérieures de mauvaise qualité
Fatigue des métaux dans les véhicules vieillissants

Une fois que la corrosion fragilise le panneau, l'alignement de la suspension et l'intégrité structurelle peuvent être compromis.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé chaque fois que la corrosion ou des dommages accidentels affectent la résistance du panneau.

Les situations typiques comprennent :

Rouille structurelle
Corrosion autour des points de fixation de la suspension
Réparations suite à un accident
Restauration complète de véhicules
Remplacer les réparations précédentes de mauvaise qualité

L'installation d'un nouveau panneau de réparation restaure la solidité d'origine du châssis et fournit une base solide aux composants de la suspension.

Panneaux de restauration Porsche 911

Les panneaux de carrosserie structurels sont essentiels pour préserver la solidité, la sécurité et la maniabilité de chaque Porsche 911 classique. Avec l'âge, la corrosion autour des points de fixation de la suspension devient de plus en plus fréquente, faisant des panneaux de réparation de qualité un élément essentiel de toute restauration.

Les panneaux de réparation OE Match offrent un ajustement de type usine et constituent une excellente solution pour réparer la corrosion, restaurer les dommages causés par un accident et remettre le châssis dans son état d'origine.

Avantages du remplacement du panneau de réparation de la suspension avant

Restaure la rigidité structurelle
Maintient un alignement correct de la suspension
Élimine la corrosion dans une zone critique
Favorise une manipulation sûre
Idéal pour les restaurations et les réparations suite à un accident.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150195501

91150195501

PP200

P200

90150158020

9480

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

AFFICHAGE du 7457 au 7472 (sur le 8563 des produits)

<< 466 467 468 469 >>

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OE Match

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