OE Match

Support de jambe de force de suspension avant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture

Retrouvez la tenue de route, le confort et la précision de direction de votre Porsche classique grâce à ce support d'amortisseur avant conforme aux spécifications d'origine. Ce support de haute qualité assure un maintien optimal de l'amortisseur avant tout en isolant le châssis des vibrations et des chocs de la route.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 9

La fixation supérieure de l'amortisseur avant constitue le point de fixation de l'ensemble de suspension, reliant l'amortisseur MacPherson à la carrosserie du véhicule par l'intermédiaire d'une bague en caoutchouc collée. Elle absorbe les chocs et les vibrations tout en permettant à la suspension de fonctionner correctement en virage, au freinage et en conduite quotidienne.

Avec le temps, la butée d'amortisseur d'origine en caoutchouc durcit, se fissure ou se comprime sous l'effet des contraintes constantes, de la chaleur et des intempéries. Une butée usée peut entraîner une direction imprécise, des claquements de suspension, des vibrations accrues, une usure irrégulière des pneus et des modifications de la géométrie de la suspension, affectant ainsi la tenue de route et la stabilité.

Le remplacement des supports d'amortisseurs avant usés permet de rétablir le bon fonctionnement de la suspension, améliorant ainsi la réactivité de la direction, le confort de conduite et la confiance du conducteur. Il est préférable de les remplacer par paires afin de garantir un fonctionnement équilibré de la suspension sur l'essieu avant.

Fabriquée selon les normes OE Match, cette pièce de rechange offre un excellent ajustement, une grande durabilité et des performances fiables, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, la remise à neuf de la suspension ou les restaurations de concours.

Caractéristiques principales

• Améliore la précision et la maniabilité de la direction.
• Réduit le bruit et les vibrations de la suspension.
• Contribue au maintien d'une géométrie de suspension correcte
• Construction robuste en caoutchouc et en acier
• Il est recommandé de les remplacer par paires.

Composants de la suspension avant

Un système de suspension en bon état est essentiel pour préserver la précision de conduite qui caractérise les modèles Porsche classiques. La fixation de l'amortisseur avant joue un rôle crucial en soutenant la suspension et en isolant le châssis des chocs de la route, garantissant ainsi une direction prévisible et un contact optimal des pneus.

Avec le temps, les silentblocs en caoutchouc se détériorent naturellement, surtout sur les véhicules ayant plusieurs décennies d'utilisation. Remplacer les silentblocs usés est une solution efficace pour retrouver une direction précise et améliorer les performances générales de la suspension.

Symptômes courants de supports d'amortisseurs usés

• Claquements ou cognements provenant de la suspension avant
• Direction vague ou imprécise
• Vibrations accrues dans le volant
• Usure irrégulière ou accélérée des pneus avant
• Mauvaise conservation de l'alignement des roues
• Mouvement excessif dans l'ensemble de suspension

Le remplacement des supports d'amortisseurs lors de l'entretien de la suspension ou lors du montage de nouveaux amortisseurs permet de maximiser la durée de vie et les performances de l'ensemble du système de suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134101800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plateau de pression d'embrayage OE Match

Restaurez les performances d'embrayage d'origine grâce à ce plateau de pression d'embrayage identique à celui d'origine, qui fournit la force de serrage correcte requise pour des changements de vitesse en douceur, un transfert de puissance fiable et des performances durables.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 914 (1970-1976)

Le plateau de pression d'embrayage est un élément essentiel du système d'embrayage. Associé au disque de friction et à la butée d'embrayage, il plaque le disque contre le volant moteur, permettant ainsi une transmission efficace de la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, le plateau de pression libère le disque, assurant des changements de vitesse en douceur.

Avec le temps, les cycles de chauffe répétés et l'usure normale peuvent affaiblir le ressort du diaphragme et user la surface de contact. Ceci peut entraîner un patinage de l'embrayage, des vibrations, une sensation irrégulière à la pédale et des difficultés à passer les vitesses. Si l'on n'y prend pas garde, un plateau de pression usé peut accélérer l'usure des autres composants de l'embrayage.

C’est pourquoi il est toujours recommandé de remplacer le plateau de pression lors du remplacement du disque d’embrayage ou lors de toute révision majeure de la boîte de vitesses. Le montage d’un embrayage complet contribue à garantir une usure uniforme et une durée de vie optimale.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce plateau de pression de remplacement offre un excellent ajustement, une grande durabilité et des performances fiables, ce qui en fait une solution idéale pour l'entretien courant ou les réparations d'embrayage.

Caractéristiques principales

• Restaure la force de serrage d'origine de l'embrayage
• Embrayage souple et progressif
• Contribue à éliminer le patinage et les vibrations de l'embrayage
• Fabriqué avec précision pour un ajustement parfait
• Idéal lors du remplacement du disque d'embrayage et de la butée d'embrayage.
• Convient aux modèles Porsche 996 Carrera 3.4L à boîte manuelle

Composants d'embrayage et pièces de transmission pour Porsche 996

L'entretien du système d'embrayage de votre Porsche est essentiel pour préserver la précision de conduite qui fait la renommée de la 996. Un plateau de pression usé peut considérablement affecter les performances, rendant les passages de vitesses moins fluides et réduisant l'efficacité de la transmission de la puissance.

Le remplacement des composants d'embrayage usés par des pièces de qualité équivalente à celles d'origine rétablit les performances d'usine tout en contribuant à prévenir l'usure prématurée du volant moteur, du disque d'embrayage et de la butée d'embrayage.

Signes courants d'une plaque de pression usée

• L'embrayage patine à l'accélération
• Vibrations de l'embrayage au démarrage
• Pédale d'embrayage dure ou irrégulière
• Difficulté à passer les vitesses
• Odeur d'embrayage brûlé
• Point de morsure de l'embrayage réduit

Le remplacement du plateau de pression en même temps que du disque d'embrayage permet de minimiser les coûts de main-d'œuvre futurs, car la boîte de vitesses n'a besoin d'être déposée qu'une seule fois.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611602702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de plaque d'immatriculation avant

Le support de plaque d'immatriculation avant OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour fournir un point de montage sûr et correct pour la plaque d'immatriculation avant des modèles Porsche 356.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59

Que vous restauriez une Porsche classique pour lui redonner son aspect d'origine ou que vous remplaciez un support endommagé, corrodé ou manquant, cette pièce conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement et un fonctionnement parfaits. Fabriquée selon les spécifications d'origine, elle garantit une fixation sécurisée de la plaque d'immatriculation tout en préservant l'authenticité du véhicule.

Au fil des ans, les supports d'origine se tordent, rouillent ou s'abîment souvent suite à des chocs mineurs, rendant leur remplacement indispensable lors de la restauration ou de la réparation de la carrosserie avant. L'installation d'un nouveau support améliore non seulement l'esthétique du véhicule, mais garantit également la fixation et le positionnement corrects de la plaque d'immatriculation.

Idéal pour les restaurations de concours, l'entretien courant ou la remise en état générale, ce support de plaque d'immatriculation avant conforme aux spécifications d'origine offre une alternative économique à la recherche de composants d'origine de plus en plus difficiles à trouver.

Caractéristiques et avantages

• Pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine
• Support de plaque d'immatriculation avant de remplacement direct
• Conçu pour un ajustement précis et une installation simple
• Permet une fixation sécurisée de la plaque d'immatriculation avant
• Idéal pour la restauration, la réparation suite à un accident ou le remplacement d'originaux endommagés.
• Contribue à restaurer l'apparence authentique de votre Porsche 356
• Construction durable pour une longue durée de vie

Support de plaque d'immatriculation avant pour Porsche 356

Préserver l'aspect d'origine d'une Porsche classique tient souvent aux détails. Un support de plaque d'immatriculation avant correctement ajusté garantit un maintien sûr et soigné de la plaque, tout en préservant les lignes épurées de l'emblématique Porsche 356.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de pièces de rechange compatibles avec les modèles Porsche 356, permettant aux propriétaires et aux restaurateurs de préserver l'authenticité de leur véhicule sans compromis sur la qualité. Des panneaux de carrosserie aux garnitures, en passant par la visserie et les composants de restauration, notre catalogue exhaustif contribue à maintenir ces voitures de sport légendaires dans un état impeccable, tant esthétique que performant.

Pourquoi remplacer le support de plaque d'immatriculation avant ?

Le support de plaque d'immatriculation avant est constamment exposé aux projections de la route, à l'humidité et aux intempéries. Au fil des décennies, la corrosion, l'usure et les chocs peuvent fragiliser ou déformer le support d'origine. Son remplacement permet de retrouver à la fois sa fonctionnalité et son esthétique, tout en garantissant la fixation sécurisée de la plaque d'immatriculation.

Idéal pour les projets de restauration

Que vous procédiez à une restauration complète pour concours d'élégance, à une rénovation extérieure de votre Porsche 356 ou au remplacement de composants endommagés lors d'un accident, ce support OE Match offre une excellente solution qui complète le design d'origine du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

35658140

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Buse de chauffage pour repose-pieds. Longueur : 217 mm
Cette buse de chauffage de plancher, également appelée glissière de chauffage, est une pièce de rechange de précision conforme à la conception d'origine Porsche. Installée dans le rail latéral de l'habitacle ou le système de conduit de chauffage de plancher, elle mesure environ 217 mm de long et est spécifiquement conçue pour les modèles 356 B T5.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 356 B T5

Diagramme de référence n° 34

Ce composant achemine l'air chaud du système de chauffage du véhicule directement vers l'habitacle, au niveau des pieds. Il assure une distribution efficace de l'air chaud, améliorant ainsi le confort des passagers, notamment par temps froid. De plus, il contribue à maintenir une circulation d'air équilibrée dans l'habitacle.

Fonction
• Dirige l'air chaud vers l'espace pour les pieds
• Assure une circulation d'air efficace des conduits de chauffage vers l'habitacle
• Favorise une répartition uniforme de la chaleur à l'intérieur du véhicule
• Assure le bon fonctionnement du système de conduits de chauffage, ventilation et climatisation
• Contribue à optimiser le confort en cabine par temps froid.

Avec le temps, les buses de chauffage d'origine peuvent s'user, se boucher ou s'endommager, restreignant ainsi le flux d'air et réduisant l'efficacité du chauffage. Le remplacement de cette pièce rétablit une distribution d'air optimale, améliore le confort dans l'habitacle et garantit le bon fonctionnement du système de chauffage – un point particulièrement important dans les véhicules de collection où l'efficacité du système de chauffage, ventilation et climatisation est déjà limitée.

Quand remplacer
• Faible ou réduite circulation d'air dans l'espace pour les pieds
• Dommages visibles, fissures ou corrosion
• Lors des réparations ou de la remise en état du système de chauffage
• Performances de chauffage de la cabine inégales ou médiocres
• Composants d'origine manquants ou mal installés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64457271003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Mise à niveau du système de tuyauterie de refroidissement par eau

La mise à niveau du système de tuyauterie de refroidissement d'eau OE Match est une solution permanente à l'une des pannes de système de refroidissement les plus courantes et les plus connues affectant les modèles Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 S et Turbo de première génération construits entre 2003 et 2006.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagrammes de référence n° 7, 9, 10, 11, 12, 13, 16 et 17

Le système de refroidissement d'origine utilise un ensemble de tuyaux en plastique situés sous le collecteur d'admission pour acheminer le liquide de refroidissement entre le bloc-moteur, le boîtier de thermostat et les culasses. Parfaitement adapté à l'état neuf, ce système finit par se fragiliser sous l'effet des cycles de chauffe répétés, et ces tuyaux perdent leur intégrité structurelle. Ils peuvent alors se ramollir, se fissurer ou se détacher de leurs joints, provoquant une fuite soudaine de liquide de refroidissement et une surchauffe rapide du moteur.

Porsche a par la suite introduit une conception améliorée des tuyaux en aluminium pour corriger ce défaut. Ce kit de mise à niveau, conforme aux spécifications d'origine, remplace les tuyaux de liquide de refroidissement en plastique d'origine par des tuyaux en alliage durable, offrant une réparation pérenne bien plus résistante à la chaleur, à la pression et à l'usure.

Une durite de refroidissement défectueuse peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement dans le carter moteur, sous le collecteur d'admission, où elle peut passer inaperçue au départ. Les conducteurs découvrent souvent le problème par une perte de liquide de refroidissement inexpliquée, une odeur de liquide de refroidissement, des messages d'alerte ou une surchauffe du moteur. Continuer à rouler avec une durite qui fuit peut entraîner de graves dommages au moteur ; son remplacement précoce constitue donc une mesure d'entretien préventif judicieuse.

Le remplacement est fortement recommandé si le collecteur d'admission est déjà démonté pour d'autres interventions sur le moteur, comme le remplacement du démarreur, du capteur de cliquetis ou l'entretien général du moteur. De nombreux propriétaires choisissent également d'installer préventivement cette pièce en alliage lorsque leur Cayenne atteint un kilométrage élevé ou présente des signes de détérioration du système de refroidissement.

Caractéristiques et avantages

• Kit de mise à niveau des tuyaux de refroidissement à eau en alliage OE Match
• Remplace les tuyaux de liquide de refroidissement en plastique d'origine.
• Élimine un point de défaillance courant sur les premiers moteurs V8 de 4,5 litres
• Résistance accrue à la chaleur et à la pression du liquide de refroidissement
• Réduit le risque de perte soudaine de liquide de refroidissement et de surchauffe du moteur.
• Mise à niveau idéale pour la maintenance préventive
• Convient aux modèles Porsche 955 Cayenne 4.5LS et Turbo (2003-2006)
• Remplacement direct de l'ensemble de tuyau de refroidissement d'origine

Amélioration du tuyau de refroidissement en alliage pour Porsche 955 Cayenne

Le Porsche Cayenne de première génération est réputé pour ses performances et sa polyvalence, mais les propriétaires des premiers modèles équipés du V8 4,5 litres connaissent bien le problème des durites de refroidissement en plastique d'origine. Le remplacement par les durites en alliage, plus récentes, est largement considéré comme l'une des améliorations préventives les plus importantes pour ces véhicules.

Chez Design911, nous fournissons des composants de système de refroidissement de qualité supérieure, compatibles avec les spécifications d'origine, qui garantissent une fiabilité optimale tout en respectant les normes de montage d'origine. Que ce soit pour un entretien préventif, la réparation d'une fuite de liquide de refroidissement ou la réfection de votre moteur, cette durite de refroidissement en alliage vous offre une tranquillité d'esprit durable.

Pourquoi opter pour des tuyaux de refroidissement en alliage ?

Contrairement aux tuyaux en plastique d'origine, les tuyaux en alliage résistent à une exposition prolongée à la chaleur et à la pression du moteur. Une fois installés, ils constituent un système de refroidissement nettement plus durable, capable de supporter les températures de fonctionnement élevées du moteur V8 Porsche.

Symptômes courants de défaillance des tuyaux de liquide de refroidissement en plastique

• Perte de liquide de refroidissement inexpliquée
• Odeur de liquide de refroidissement après avoir conduit
• Du liquide de refroidissement s'accumule sous le collecteur d'admission.
• Messages d'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas
• Augmentation de la température du moteur ou surchauffe
• Vapeur provenant du compartiment moteur

Le remplacement des tuyaux de liquide de refroidissement en plastique avant leur défaillance permet d'éviter des réparations coûteuses dues à la surchauffe et améliore considérablement la fiabilité du moteur à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

948106059KIT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Échelle du compteur de vitesse pour la conversion des miles en km/h (250 km/h)
Convertissez votre compteur de vitesse Porsche de miles par heure (MPH) en kilomètres par heure (km/h) grâce à cette échelle de compteur de vitesse conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette échelle de compteur de vitesse graduée jusqu'à 250 km/h est conçue pour redonner à votre Porsche une apparence claire et d'origine, tout en fournissant l'affichage correct de la vitesse en unités métriques pour les véhicules exportés, importés, restaurés ou convertis pour les marchés utilisant le système km/h.

Convient à :

• Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974 2,7 L

Avec le temps, les graduations d'origine du compteur de vitesse peuvent se décolorer, se rayer, se ternir ou s'abîmer, réduisant ainsi leur lisibilité et nuisant à l'esthétique du tableau de bord. Ce remplacement conforme aux spécifications d'origine offre des marquages ​​nets et précis tout en préservant l'aspect authentique du véhicule, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la rénovation des instruments et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit l'affichage du compteur de vitesse de MPH en km/h.
• Il offre une vitesse de lecture maximale de 250 km/h.
• Rétablit des marquages ​​de vitesse clairs et précis.
• Améliore l'aspect du tableau de bord.
• Remplace les écailles d'origine décolorées, endommagées ou usées.
• Permet la conversion de véhicules pour les marchés au kilomètre.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Marquages ​​du compteur de vitesse effacés ou décolorés.
• Échelle du compteur de vitesse rayée ou endommagée.
• Mauvaise lisibilité des relevés rapides.
• Échelle inadaptée au marché visé par le véhicule.
• Graphiques d'instrumentation usés ou détériorés.
• Restauration nécessitant un affichage km/h de type usine.
• Remise à neuf de l'instrument nécessitant le remplacement des graphismes.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'échelle du compteur de vitesse offre au conducteur une référence visuelle claire et précise de la vitesse du véhicule. Une échelle effacée, endommagée ou incorrecte peut réduire la lisibilité, affecter la présentation du tableau de bord et être inadaptée aux véhicules circulant dans les pays où les limitations de vitesse sont affichées en kilomètres par heure.
• Le remplacement de l'échelle du compteur de vitesse redonne à l'instrument son aspect d'origine, améliore la lisibilité et assure un affichage correct de la vitesse en unités métriques, idéal pour les projets d'exportation, d'importation ou de restauration. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette échelle de compteur de vitesse, parfaitement compatible avec les pièces d'origine, offre un ajustement parfait, un aspect authentique et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la remise à neuf des instruments, les réparations et les projets de restauration de Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911341501XX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Moteur de lève-vitre, pignon à 10 dents pour coupé, cabriolet, targa.
Retrouvez un fonctionnement fiable de vos vitres électriques grâce à ce moteur de lève-vitre conforme à l'origine, doté d'une roue dentée à 10 dents et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce moteur est compatible avec les modèles Coupé, Cabriolet et Targa et fournit la puissance nécessaire pour une montée et une descente de la vitre fluides et régulières.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Avec le temps et l'usage, le moteur de lève-vitre d'origine peut s'affaiblir, devenir bruyant, présenter des à-coups ou tomber complètement en panne en raison de l'usure de ses composants internes ou de défauts électriques. Un moteur défectueux peut entraîner un mouvement lent de la vitre, des difficultés à la manœuvrer, voire une panne totale. Le remplacement d'un moteur de lève-vitre usé permet de retrouver un fonctionnement fiable et préserve le confort et la fonctionnalité du véhicule. Cette pièce, compatible avec les spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations électriques et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Alimente le mécanisme de lève-vitre électrique.
• Relève et abaisse la vitre latérale en douceur.
• Comporte une roue dentée d'entraînement à 10 dents pour les applications compatibles.
• Convient aux modèles Coupé, Cabriolet et Targa.
• Rétablit le bon fonctionnement du système de lève-vitres électriques.
• Remplace les moteurs de lève-vitres d'origine usés, faibles ou défectueux.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fonctionnement lent ou faible des fenêtres.
• La vitre ne bouge pas lorsque l'interrupteur est actionné.
• Mouvement intermittent de la fenêtre.
• Grincements, cliquetis ou bruits inhabituels provenant de la porte.
• La vitre s'arrête avant d'atteindre la position complètement ouverte ou fermée.
• Le moteur fonctionne, mais la vitre bouge de façon irrégulière.
• Panne complète du mécanisme de la vitre électrique.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le moteur de lève-vitre est l'élément moteur du système de lève-vitre électrique ; il fournit le couple nécessaire à son fonctionnement fluide et fiable. Un moteur usé ou défectueux peut rendre la vitre difficile, voire impossible à manœuvrer, ce qui compromet la sécurité du véhicule, son étanchéité et son utilisation quotidienne.
• Le remplacement du moteur de lève-vitre rétablit un fonctionnement fluide et fiable des vitres, préservant ainsi l'intérieur de votre Porsche tout en maintenant le confort et les commodités attendus. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce moteur de lève-vitre compatible avec votre Porsche offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations électriques et les projets de restauration de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91162401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Axe de pivotement de l'amortisseur.
Axe de pivotement d'amortisseur (ou axe de retenue) conçu pour le montage des vérins à gaz ou des amortisseurs sur le capot avant ou le couvercle moteur de la Porsche 911. Il fixe la rotule ou le support pivotant de l'amortisseur, permettant un mouvement contrôlé tout en garantissant la fixation de l'amortisseur sous charge. Reproduction exacte.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1976

Schéma de référence n° 11

Cette goupille s'insère dans le support de fixation du vérin à gaz ou de l'amortisseur, puis dans le point de fixation du couvercle ou de la charnière. Un circlip ou une goupille fendue la maintient en place, permettant au vérin de pivoter correctement et assurant une fixation sûre. Sans goupille solide, le vérin pourrait se desserrer ou se détacher, compromettant ainsi la sécurité et le fonctionnement du couvercle.

Au fil du temps, la goupille peut se corroder, se tordre, s'user ou se perdre en raison des mouvements répétés de la jambe de force, de l'exposition aux environnements (humidité, projections de la route) et du vieillissement. Une goupille endommagée peut entraîner :
• Le support du vérin à gaz se desserre ou se détache
• Le couvercle ou le capot ne reste pas ouvert de manière fiable ou tombe de manière inattendue
• Usure accrue du support de jambe de force ou de la charnière en raison d'un pivotement incorrect

Remplacer quand :
• La goupille d'origine semble rouillée, pliée ou son clip de retenue est manquant
• Vous remplacez ou entretenez le vérin à gaz/amortisseur sur le capot ou le couvercle du moteur
• Vous restaurez la carrosserie ou l'ensemble charnière/jambe de force et souhaitez un matériel correct et sûr

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90008701102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Engrenage du câble de toit ouvrant (plastique).
Restaurez le bon fonctionnement de votre toit ouvrant grâce à ce pignon d'entraînement de toit ouvrant compatible avec votre système d'origine, référence 94456443001. Conçu pour s'adapter parfaitement au mécanisme de levage de toit Porsche d'origine, ce composant de remplacement assure une transmission fiable de la force du moteur et du câble du toit ouvrant, garantissant ainsi une ouverture et une fermeture en toute sécurité.
Vendu individuellement, 2 requis avant le véhicule.

Convient à :
Pour voitures à toit amovible, électrique (M650)
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagramme de référence n° 5

Cette pièce est couramment utilisée dans le système d'entraînement/de levage du toit ouvrant de certains modèles Porsche 924, 944 et 968. Elle peut être installée à gauche ou à droite, et deux engrenages peuvent être nécessaires selon la réparation.

Le mécanisme d'entraînement du toit ouvrant, intégré au système de motorisation, contribue au déplacement des câbles lors du fonctionnement du moteur et du mécanisme. Il assure une ouverture, une fermeture, un levage et un verrouillage fluides du panneau de toit ouvrant en transmettant l'énergie cinétique au mécanisme des câbles.

Fonctions
• Remplace le mécanisme du câble de toit ouvrant
• Contribue à actionner le mécanisme du câble du toit ouvrant
• Permet une ouverture et une fermeture en douceur du toit ouvrant
• Contribue au bon fonctionnement du panneau de toit ouvrant
• Remplace les engrenages d'origine usés, abîmés, fissurés ou endommagés
• Permet de réparer les problèmes de fonctionnement du toit ouvrant (glissement, blocage ou irrégularité).
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour la réparation et la restauration du mécanisme de toit ouvrant.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les engrenages du câble de toit ouvrant peuvent s'user, se dénuder, se fissurer ou s'endommager avec le temps, notamment en raison de l'âge, de l'utilisation répétée du toit ouvrant, de la résistance du câble, de la saleté, d'un manque de lubrification ou d'un mauvais alignement mécanique. Un engrenage usé peut entraîner un glissement, un blocage, un mouvement irrégulier, un dysfonctionnement du toit ouvrant, une fermeture incomplète ou des cliquetis et grincements. Le remplacement de l'engrenage permet de rétablir le bon fonctionnement du mécanisme de toit ouvrant.

Quand remplacer cette pièce
• Le toit ouvrant ne s'ouvre ni ne se ferme correctement.
• Le toit ouvrant s'ouvre de manière irrégulière ou seulement d'un côté
• Des bruits de cliquetis, de grincement ou de glissement se font entendre au niveau du mécanisme.
• Les dents de l'engrenage sont usées, abîmées, fissurées ou endommagées
• Les câbles du toit ouvrant sont en cours de remplacement ou de réparation.
• Le panneau du toit ouvrant ne se lève pas, ne se verrouille pas et ne s'aligne pas correctement.
• Le véhicule est en cours de restauration du toit ouvrant d'une Porsche 924S, 944 ou 968.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce pignon s'intègre au mécanisme d'entraînement du câble de toit ouvrant des Porsche 924S, 944 et 968. Il fait partie du système de fonctionnement du toit ouvrant électrique et fonctionne avec les câbles, le moteur et le mécanisme de guidage du toit ouvrant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94456443001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube chauffant à l'intérieur du seuil latéral gauche ou droit.
Maintenez un chauffage efficace dans l'habitacle grâce à ce tube chauffant de remplacement direct, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tube chauffant s'adapte aussi bien au côté gauche qu'au côté droit du véhicule et achemine l'air chaud à travers le bas de caisse jusqu'à l'avant de l'habitacle, faisant partie intégrante du système de chauffage Porsche.

Remarque : Il s'agit d'un produit de restauration sur mesure, vous ne pouvez pas l'acheter chez Porsche !

Convient à :


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150340000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de générateur externe II Moitié.
Préservez le bon fonctionnement de votre générateur et de votre ventilateur de refroidissement grâce à cette demi-poulie extérieure de générateur, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette demi-poulie extérieure, associée à la demi-poulie intérieure et aux cales de réglage, assure un alignement et une tension optimaux de la courroie d'entraînement, garantissant ainsi le bon fonctionnement du générateur et du ventilateur de refroidissement du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 8

Avec le temps, la demi-poulie d'origine peut s'user, se rayer, se déformer ou se corroder sous l'effet du contact continu de la courroie, des variations de température et des vibrations du moteur. Une poulie endommagée peut empêcher la courroie de tourner correctement, entraînant un patinage, une usure excessive, une baisse des performances de charge ou un refroidissement moteur insuffisant. Le remplacement d'une demi-poulie extérieure usée rétablit le bon positionnement de la courroie et le fonctionnement fiable du système d'entraînement. Cette pièce, compatible avec les spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations moteur et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Fait partie de l'ensemble de poulies du générateur.
• Fonctionne avec la moitié intérieure de la poulie pour fixer la courroie d'entraînement.
• Contribue à maintenir un alignement et une tension corrects de la courroie d'entraînement.
• Il entraîne le générateur et le ventilateur de refroidissement du moteur.
• Réduit le risque de glissement et d'usure prématurée de la courroie.
• Remplace les demi-poulies d'origine usées ou endommagées.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Surfaces de contact des poulies rayées ou usées.
• Moitié de poulie tordue ou déformée.
• Corrosion ou piqûres sur la poulie.
• La courroie d'entraînement grince ou patine.
• Usure excessive ou irrégulière de la ceinture.
• Difficulté à obtenir une tension de courroie correcte.
• Dommages visibles à la poulie affectant l'alignement de la courroie.

Pourquoi le remplacement est important :

• La demi-poulie extérieure du générateur est un élément essentiel du système d'entraînement du générateur et du ventilateur de refroidissement. Elle assure le positionnement et la tension corrects de la courroie d'entraînement pour un fonctionnement optimal. Une poulie usée ou endommagée peut entraîner un désalignement de la courroie, un glissement, une usure accélérée de celle-ci, une réduction de l'efficacité de charge et une diminution des performances du ventilateur de refroidissement.
• Le remplacement de la demi-poulie extérieure de l'alternateur rétablit l'alignement correct de la courroie et le bon fonctionnement de l'alternateur et du ventilateur de refroidissement du moteur, contribuant ainsi à protéger les systèmes de charge et de refroidissement contre l'usure prématurée. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce d'origine garantit un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

53909316

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de générateur interne I Moitié.
Assurez le bon fonctionnement de l'alternateur et de la courroie de ventilateur grâce à cette demi-poulie intérieure de générateur, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette demi-poulie fait partie de l'ensemble de poulie de générateur et garantit un alignement et une tension corrects de la courroie lorsqu'elle est utilisée avec la demi-poulie extérieure correspondante et les cales.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 7

Avec le temps, la demi-poulie d'origine peut s'user, se rayer, se déformer ou se corroder sous l'effet du contact continu de la courroie, de la chaleur et des vibrations du moteur. Ces dommages ou cette usure peuvent empêcher la courroie d'entraînement de se positionner correctement, entraînant un patinage, une usure excessive, des problèmes de charge ou une baisse des performances du ventilateur de refroidissement. Le remplacement d'une demi-poulie usée rétablit un alignement correct de la courroie et un fonctionnement fiable de l'alternateur et de l'entraînement du ventilateur de refroidissement. Cette pièce, compatible avec les spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations moteur et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Fait partie de l'ensemble de poulies du générateur.
• Assure un alignement correct de la courroie d'entraînement.
• Permet de maintenir une tension de courroie précise lorsqu'il est utilisé avec les cales appropriées.
• Il entraîne le générateur et le ventilateur de refroidissement du moteur.
• Réduit le risque de glissement et d'usure prématurée de la courroie.
• Remplace les demi-poulies d'origine usées ou endommagées.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Rainures de poulie rayées ou usées.
• Corrosion ou piqûres sur la surface de la poulie.
• Moitié de poulie tordue ou déformée.
• La courroie d'entraînement patine ou grince.
• Usure irrégulière ou accélérée de la courroie.
• Difficulté à maintenir une tension de courroie correcte.
• Dommages visibles affectant l'alignement des poulies.

Pourquoi le remplacement est important :

• La demi-poulie intérieure de l'alternateur est un élément essentiel du système d'entraînement de l'alternateur et du ventilateur de refroidissement. Elle garantit le bon alignement de la courroie et le maintien d'une tension optimale. Une demi-poulie usée ou endommagée peut entraîner un désalignement de la courroie, un glissement, une usure accrue de celle-ci, une réduction de l'efficacité de charge et un refroidissement moteur insuffisant.
• Le remplacement de la demi-poulie intérieure de l'alternateur rétablit l'alignement correct de la courroie et le bon fonctionnement de l'alternateur et du ventilateur de refroidissement, contribuant ainsi à protéger les systèmes de charge et de refroidissement du moteur contre l'usure prématurée. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce d'origine garantit un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation du moteur et les projets de restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

53909315

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de la tige de changement de vitesse.
Protégez la tringlerie de boîte de vitesses et assurez une sélection précise des rapports grâce à ce cache de tringlerie de boîte de vitesses conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce cache protège la tringlerie de boîte de vitesses de la saleté, de l'humidité et des projections de la route, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie du mécanisme de changement de vitesse.

Convient à :

Diagramme de référence n° 47

Avec le temps, le couvercle d'origine peut devenir cassant, se fendre, se déchirer ou se détacher sous l'effet de l'âge, de la chaleur, des projections de la route et des mouvements répétés. Une fois endommagé, le mécanisme de commande de vitesses est exposé à l'humidité et aux débris, ce qui peut accélérer l'usure et réduire la précision du passage des vitesses. Le remplacement d'un couvercle de tringlerie de commande de vitesses usé ou endommagé rétablit la protection essentielle du mécanisme, faisant de cette pièce d'origine la solution idéale pour l'entretien, la réparation des boîtes de vitesses et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège la tringlerie et la commande de vitesse de la saleté et de l'humidité.
• Contribue à prévenir l'usure prématurée du mécanisme de changement de vitesse.
• Protège la liaison des débris et contaminants de la route.
• Permet une sélection des vitesses fluide et précise.
• Rétablit la protection d'origine de la tringlerie de transmission.
• Remplace les couvercles d'origine fendus, usés ou détériorés.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Couvercle de tringle de commande de vitesse fendu, fissuré ou déchiré.
• Matériau en caoutchouc cassant ou durci.
• Couvercle de protection manquant ou détaché.
• Saletés, humidité ou débris autour de la tringlerie d'engrenage.
• Usure ou corrosion prématurée des composants de la liaison.
• Rigidité accrue ou précision réduite lors des changements de vitesse.
• Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition à la route.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le cache de la tringlerie de sélection de vitesse est un élément de protection simple mais essentiel qui empêche les contaminants d'atteindre la tringlerie. Lorsqu'il est endommagé ou détérioré, la saleté et l'humidité peuvent pénétrer les pièces mobiles, accélérant leur usure et pouvant affecter la fluidité et la précision du passage des vitesses.
• Le remplacement du cache de tringlerie de boîte de vitesses contribue à préserver la tringlerie, assure des passages de vitesses fluides et protège la transmission contre l'usure prématurée. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce cache de tringlerie de boîte de vitesses offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation et la restauration des boîtes de vitesses Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG42450100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Grille de haut-parleur, NOIRE.
Redonnez à votre intérieur Porsche son aspect d'origine grâce à cette grille de haut-parleur noire, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette grille protège le haut-parleur tout en préservant la finition d'usine de votre garniture intérieure.

Convient à :

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramme de référence n° 1B

Avec le temps, la grille d'origine peut se fissurer, se rayer, se décolorer ou s'abîmer sous l'effet de l'usage, des UV ou d'un choc accidentel. Une grille de haut-parleur usée ou cassée nuit à l'esthétique de l'habitacle et expose le haut-parleur aux projections de débris et aux chocs. Son remplacement permet de retrouver l'aspect d'origine de l'intérieur tout en protégeant le haut-parleur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations intérieures et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Protège le haut-parleur des dommages accidentels et des débris.
• Restaure l'aspect d'origine de l'intérieur.
• Assure la finition noire appropriée pour les modèles Porsche compatibles.
• Remplace les grilles de haut-parleurs d'origine fissurées, cassées ou décolorées.
• Permet au son de passer tout en protégeant le haut-parleur.
• S'installe directement à la place de la pièce d'origine.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Grille de haut-parleur fissurée ou cassée.
• Finition noire rayée, décolorée ou usée.
• Grille de haut-parleur manquante.
• Grille mal ajustée ou desserrée.
• Dommages exposant le haut-parleur.
• Aspect intérieur déformé par des garnitures endommagées.
• Clips de fixation ou points de montage cassés.

Pourquoi le remplacement est important :

• La grille du haut-parleur le protège des chocs et contribue à l'esthétique intérieure du véhicule. Une grille endommagée ou manquante expose le haut-parleur aux impacts accidentels, à la poussière et aux débris, et nuit à l'aspect général de l'habitacle.
• Le remplacement de la grille de haut-parleur permet de restaurer la protection et l'aspect d'origine de l'habitacle, contribuant ainsi à préserver la qualité et la valeur du véhicule. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette grille de haut-parleur compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

47786708101C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Commande, réglage de la portée des phares.
Assurez un alignement précis et sécuritaire de vos phares grâce à cette commande de réglage de la portée des phares, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette commande montée sur le tableau de bord permet au conducteur d'ajuster l'orientation verticale des phares afin de compenser les variations de charge du véhicule, contribuant ainsi à maintenir un éclairage optimal de la route sans éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Diagramme de référence n° 3

L'usure, le vieillissement et les contraintes électriques peuvent entraîner l'usure, le desserrage, un fonctionnement intermittent ou une panne complète du commutateur de commande d'origine. Un commutateur de réglage de la portée des phares défectueux peut empêcher leur bon réglage, réduisant ainsi la visibilité et compromettant la sécurité de conduite. Le remplacement d'un commutateur défectueux rétablit un réglage fiable du système de correction d'assiette des phares. Cette pièce, compatible avec les spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations électriques et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Permet le réglage manuel de la hauteur du faisceau des phares.
• Compense les variations de charge du véhicule.
• Contribue à maintenir un éclairage routier optimal.
• Réduit le risque d'éblouissement des véhicules venant en sens inverse.
• Rétablit le bon fonctionnement du système de réglage des phares.
• Remplace les commandes de réglage d'origine usées ou défectueuses.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Les phares ne peuvent pas être réglés à l'aide de la commande du tableau de bord.
• Fonctionnement intermittent ou erratique du réglage des phares.
• Commande de réglage desserrée ou endommagée.
• Les phares restent fixes dans une seule position.
• Mauvaise visibilité nocturne due à une hauteur de faisceau incorrecte.
• Défauts électriques affectant le système de réglage des phares.
• Marquages ​​de commande usés ou décolorés.

Pourquoi le remplacement est important :

• La commande de réglage de la portée des phares est un élément essentiel du système d'éclairage du véhicule. Elle permet au conducteur d'ajuster la hauteur du faisceau en fonction de la charge du véhicule. Une commande usée ou défectueuse peut empêcher un réglage correct du faisceau, réduisant ainsi la visibilité vers l'avant et augmentant le risque d'éblouir les autres usagers de la route.
• Le remplacement de la commande de réglage de la portée des phares rétablit le bon fonctionnement du système de correction d'assiette, améliorant ainsi la sécurité de conduite et garantissant un alignement optimal des phares quelles que soient les conditions de conduite. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette commande de réglage de la portée des phares, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations électriques et les projets de restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95562421900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de pare-chocs avant.
Rétablissez la fixation sécurisée et l'alignement parfait du pare-chocs avant de votre Porsche grâce à ce support de pare-chocs avant conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support assure une fixation robuste et précise entre le pare-chocs avant et la carrosserie. Conçu en acier de haute qualité résistant à la corrosion, il offre une excellente résistance structurelle, une grande durabilité et une longue durée de vie, ce qui le rend idéal pour l'entretien des Porsche, les réparations suite à un accident et les projets de restauration de concours.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59

Le support de pare-chocs avant joue un rôle essentiel dans le maintien de l'ensemble du pare-chocs, assurant sa position correcte et un alignement parfait des panneaux. Il contribue également à répartir les charges sur les points de fixation du pare-chocs tout en limitant les mouvements lors de la conduite. Avec le temps, la corrosion, les chocs mineurs ou la fatigue peuvent fragiliser ou déformer le support d'origine, entraînant un mauvais ajustement du pare-chocs, des vibrations ou un désalignement. Le remplacement d'un support endommagé rétablit la position de fixation d'origine et garantit un maintien optimal du pare-chocs.

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte solidement l'ensemble du pare-chocs avant.
• Maintient un alignement correct du pare-chocs avec la carrosserie.
• Fournit un point de fixation robuste pour le pare-chocs.
• Contribue à réduire les mouvements et les vibrations du pare-chocs.
• Assure un ajustement et une apparence corrects des panneaux.
• Remplace les supports de pare-chocs tordus, corrodés ou endommagés.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Pare-chocs avant desserré ou mal aligné.
• Support de pare-chocs tordu ou déformé.
• Corrosion affectant le support de fixation.
• Vibrations excessives du pare-chocs pendant la conduite.
• Des écarts irréguliers entre le pare-chocs et les panneaux de carrosserie.
• Points de fixation endommagés suite à un impact mineur.
• Détérioration du support constatée lors de la restauration ou de l'entretien.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le support de pare-chocs avant est un élément structurel essentiel qui garantit la fixation et l'alignement correct du pare-chocs avec la carrosserie. Un support tordu, fragilisé ou corrodé peut entraîner un mauvais ajustement des panneaux, des vibrations excessives et des contraintes inutiles sur le pare-chocs et ses points de fixation. Si ce problème n'est pas résolu, il peut causer des dommages supplémentaires aux composants environnants et nuire à l'esthétique du véhicule.
• Le remplacement d'un support de pare-chocs avant usé ou endommagé rétablit un maintien optimal du pare-chocs, améliore l'alignement et contribue à préserver l'intégrité de l'ensemble. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support de pare-chocs avant offre un ajustement fiable, une robustesse et une durabilité exceptionnelles pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64450501700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros