OE Match

Kit de ciel de toit, BLANC (sans toit ouvrant).
Redonnez un coup de jeune à l'intérieur de votre Porsche avec ce kit de ciel de toit blanc conforme à l'origine (sans toit ouvrant), conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit complet est destiné aux modèles sans toit ouvrant d'usine. Il restaure l'aspect impeccable et conforme à l'origine du ciel de toit tout en sublimant la finition générale de l'habitacle.

Convient à :

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 3

Avec le temps, le ciel de toit d'origine peut se tacher, s'affaisser, se déchirer, rétrécir ou se détériorer sous l'effet de l'âge, de la chaleur, de l'humidité et d'une exposition prolongée au soleil. Un ciel de toit usé nuit non seulement à l'esthétique du véhicule, mais peut également compromettre la qualité et l'authenticité d'une restauration. Remplacer le ciel de toit lors d'une rénovation intérieure permet de retrouver l'aspect et le confort d'origine de l'habitacle. Ce kit, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour les rénovations intérieures courantes, les réparations, les restaurations complètes et la préparation aux concours d'élégance.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure l'aspect d'origine du ciel de toit du véhicule.
• Remplace le revêtement de toit affaissé, déchiré, taché ou détérioré.
• Améliore la finition générale de l'intérieur.
• Conçu spécifiquement pour les véhicules sans toit ouvrant d'origine.
• Permet de redonner à l'habitacle un aspect d'origine.
• Idéal pour la restauration et la rénovation complètes d'intérieurs.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Restaure l'aspect d'origine du ciel de toit du véhicule.
• Remplace le revêtement de toit affaissé, déchiré, taché ou détérioré.
• Améliore la finition générale de l'intérieur.
• Conçu spécifiquement pour les véhicules sans toit ouvrant d'origine.
• Permet de redonner à l'habitacle un aspect d'origine.
• Idéal pour la restauration et la rénovation complètes d'intérieurs.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le ciel de toit est l'un des éléments de garniture intérieure les plus importants, contribuant grandement à l'apparence générale, au confort et à l'originalité du véhicule. Un ciel de toit affaissé ou endommagé peut donner à une Porsche, par ailleurs bien entretenue, un aspect négligé et inachevé, tandis que des matériaux détériorés peuvent continuer à se détériorer avec le temps.
• Le remplacement du ciel de toit permet de retrouver un intérieur impeccable, conforme à l'origine, et apporte la touche finale indispensable à une restauration de haute qualité. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de ciel de toit blanc, identique à la pièce d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et un aspect authentique, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la rénovation intérieure, la préparation aux concours d'élégance et les projets de restauration de Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64455550100WHT

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Rétroviseur de porte PONTO.
Redonnez à votre Porsche son apparence et ses fonctionnalités d'origine grâce à ce rétroviseur extérieur PONTO, conçu comme une pièce de rechange directe. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce rétroviseur reproduit le design original PONTO équipant de nombreux modèles Porsche classiques, offrant ainsi l'aspect d'époque authentique et une visibilité arrière optimale pour la conduite quotidienne et les projets de restauration.

Convient à :

Les rétroviseurs extérieurs sont constamment exposés aux vibrations, aux intempéries, aux projections de la route et aux chocs. Avec le temps, le boîtier peut se corroder, le verre s'abîmer ou le mécanisme de réglage s'user, réduisant ainsi la visibilité et altérant l'esthétique d'origine du véhicule. Remplacer un rétroviseur usé ou endommagé permet de retrouver une visibilité arrière optimale tout en préservant l'authenticité de votre Porsche. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations, la préparation aux concours d'élégance et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Offre une visibilité arrière dégagée pour une conduite plus sûre.
• Restaure l'aspect d'origine conforme à l'époque.
• Remplace les rétroviseurs de porte endommagés, usés ou corrodés.
• Facilite les changements de voie et les manœuvres en toute sécurité.
• S'adapte parfaitement en remplacement du rétroviseur d'origine.
• Préserve le style extérieur authentique du véhicule.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Miroir fissuré, ébréché ou manquant.
• Boîtier de rétroviseur corrodé ou endommagé.
• Ensemble de rétroviseur desserré ou instable.
• Mécanisme de réglage usé ou inefficace.
• Mauvaise visibilité arrière.
• Dommages causés par un choc ou l'âge.
• Vibrations excessives pendant la conduite.
• Détérioration affectant l'apparence du véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le rétroviseur extérieur est un élément de sécurité essentiel, offrant au conducteur une visibilité arrière optimale tout en contribuant à l'esthétique du véhicule. Un rétroviseur endommagé ou usé peut réduire la visibilité, augmenter les vibrations et nuire à l'apparence générale du véhicule.
• Le remplacement du rétroviseur rétablit une visibilité arrière optimale, améliore l'esthétique extérieure et préserve le style d'époque propre aux Porsche classiques. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce rétroviseur de porte PONTO, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations, la préparation aux concours d'élégance et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64478801

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Kit de supports moteur HD RS Version, LOT DE 2.

Améliorez la stabilité de votre transmission et le maintien de votre moteur grâce à ce kit de supports moteur renforcés RS, conforme aux spécifications d'origine. Fourni par paire, il est conçu pour un remplacement direct. Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces supports moteur améliorés, basés sur la conception RS, offrent une rigidité accrue par rapport aux supports standard, assurant ainsi un meilleur contrôle du moteur tout en conservant une excellente durabilité pour une utilisation routière et sportive.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Schéma de référence n° 7A

Les supports moteur isolent les vibrations tout en maintenant fermement le moteur et la boîte de vitesses dans le châssis. Avec le temps, les supports en caoutchouc d'origine peuvent se ramollir, se fissurer, s'affaisser ou se séparer sous l'effet de la chaleur, des impuretés d'huile et du vieillissement. Ceci entraîne des mouvements excessifs du moteur, affectant le passage des vitesses, l'alignement de la transmission, la réactivité de l'accélérateur et le confort de conduite en général. Le remplacement des supports usés par ce kit renforcé RS rétablit le positionnement optimal du moteur et améliore la stabilité de la transmission. Ce kit, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les améliorations de performance, les réparations et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Maintient le moteur en toute sécurité à l'intérieur du châssis.
• Réduit les mouvements excessifs du moteur et de la transmission.
• Améliore la stabilité de la transmission lors des accélérations et des freinages.
• Améliore la précision du passage des vitesses en maintenant l'alignement du moteur.
• Offre une rigidité accrue par rapport aux supports moteur standard.
• Remplace les supports d'origine usés, affaissés ou détériorés.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Mouvements excessifs du moteur à l'accélération ou au freinage.
• Vibrations accrues de la transmission.
• Des bruits sourds ou des cognements provenant de l'arrière du véhicule.
• Choix de matériel médiocre ou incohérent.
• Supports de moteur affaissés ou affaissés.
• Caoutchouc fissuré, fendu ou contaminé par de l'huile.
• Séparation visible du caoutchouc et du boîtier de montage.
• Détérioration des supports d'origine liée à l'âge.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les supports moteur jouent un rôle essentiel en soutenant le moteur, en isolant les vibrations et en contrôlant les mouvements de la transmission. Des supports usés ou déformés entraînent des mouvements excessifs du moteur, ce qui peut affecter la tenue de route, la qualité du passage des vitesses, l'alignement de la transmission et engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants environnants.
• Le remplacement des supports moteur d'origine par ce kit renforcé version RS assure un maintien optimal du moteur et une tenue de route accrue, caractéristiques de la spécification RS. Il en résulte une meilleure stabilité de la transmission, des passages de vitesses plus précis et une confiance renforcée lors d'une conduite sportive. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de supports moteur offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437504381KIT

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Pompe à eau.
Assurez un refroidissement moteur optimal grâce à cette pompe à eau conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pompe à eau est conçue pour faire circuler le liquide de refroidissement dans l'ensemble du moteur et du système de refroidissement, contribuant ainsi à réguler les températures de fonctionnement et à protéger le moteur contre la surchauffe, quelles que soient les conditions de conduite.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramme de référence n° 1

La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement, fonctionnant en continu lorsque le moteur tourne. Avec le temps, les roulements internes, le joint d'étanchéité et la turbine peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, du contact avec le liquide de refroidissement et d'un kilométrage élevé. Ceci peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une circulation réduite de ce dernier, des bruits de roulement ou une panne complète de la pompe. Le remplacement d'une pompe à eau usée permet de rétablir l'efficacité du système de refroidissement et d'assurer une régulation fiable de la température du moteur. Cette pièce, compatible avec les spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations du système de refroidissement, les révisions moteur et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur.
• Maintient la température de fonctionnement correcte du moteur.
• Contribue à prévenir la surchauffe du moteur.
• Favorise un transfert de chaleur efficace depuis le moteur.
• Remplace les pompes à eau d'origine usées ou qui fuient.
• Rétablit les performances fiables du système de refroidissement.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau.
• Bruit de roulement ou sifflement provenant de la pompe.
• Le moteur chauffe plus que la normale.
• Surchauffe en charge ou dans les embouteillages.
• Jeu excessif dans la poulie de la pompe à eau.
• Corrosion visible ou traces de liquide de refroidissement autour de la pompe.
• Mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.

Pourquoi le remplacement est important :

• La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, garantissant ainsi une évacuation efficace de la chaleur. Une pompe à eau usée ou défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une circulation réduite, une surchauffe du moteur et, potentiellement, des dommages importants à ce dernier si le problème n'est pas résolu.
• Le remplacement de la pompe à eau rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement, contribuant ainsi au maintien des températures de fonctionnement optimales et protégeant le moteur contre l'usure prématurée et la surchauffe. Conçue pour un remplacement direct et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pompe à eau compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien des Porsche, la réparation du système de refroidissement, la réfection du moteur et les projets de restauration.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810603301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Alternateur.
Assurez le bon fonctionnement du système de charge de votre Porsche grâce à cet alternateur compatible avec les spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet alternateur est conçu pour produire de l'électricité lorsque le moteur tourne, alimentant ainsi les systèmes électriques du véhicule et maintenant la batterie à son niveau de charge optimal.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

L'alternateur est un composant essentiel qui alimente l'ensemble du système, de l'allumage et de l'éclairage à l'alimentation en carburant, en passant par l'instrumentation et la charge. Avec le temps, les roulements internes, les balais, les composants de régulation de tension et les enroulements peuvent s'user sous l'effet d'un fonctionnement continu, de la chaleur et du vieillissement, entraînant une baisse de performance de charge, voire une panne complète. Le remplacement d'un alternateur usé rétablit une alimentation électrique fiable et contribue à garantir un démarrage et un fonctionnement sans faille. Cette pièce, compatible avec les équipements d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations du système électrique et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Génère de l'énergie électrique lorsque le moteur tourne.
• Recharge la batterie du véhicule pendant son fonctionnement.
• Fournit l'énergie nécessaire aux systèmes d'allumage et électriques.
• Maintient une tension de charge constante.
• Assure un démarrage moteur et un fonctionnement du véhicule fiables.
• Remplace les alternateurs d'origine usés ou défectueux.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant d'avertissement de batterie allumé.
• La batterie se décharge constamment.
• Phares faibles ou clignotants.
• Accessoires électriques fonctionnant par intermittence.
• Gémissements, grincements ou bruits de roulement provenant de l'alternateur.
• Démarrage difficile en raison d'une batterie faible.
• Tension de charge faible ou irrégulière.
• Dommages visibles ou usure excessive de l'alternateur.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'alternateur fournit l'énergie électrique au véhicule tout en rechargeant la batterie. Un alternateur défectueux peut entraîner une charge insuffisante, une décharge rapide de la batterie, des difficultés de démarrage et, à terme, la défaillance de systèmes électriques essentiels, pouvant immobiliser le véhicule.
• Le remplacement de l'alternateur rétablit la capacité de charge optimale, garantissant un fonctionnement électrique fiable et protégeant la batterie des contraintes inutiles. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet alternateur compatible offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation du système électrique et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160312002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de fixation supérieure de la suspension arrière.
Cette fixation supérieure arrière d'amortisseur/de jambe de force est conçue pour la suspension arrière des Porsche 911 (996) (1998-2005). Elle positionne l'amortisseur arrière et assure une liaison fiable entre la suspension et le châssis. Fabriquée selon les dimensions et les normes de qualité d'origine, elle réduit le bruit de roulement, garantit un alignement optimal des amortisseurs et préserve le confort de conduite Porsche.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI

Diagramme de référence n° 2

• Position sur le véhicule : Suspension arrière – fixation supérieure de l’amortisseur / jambe de force (côté gauche ou droit).
• Références croisées / Numéros alternatifs : Numéro de pièce OEM 996 333 059 03 (souvent écrit 99633305903)
• Applications : Support de remplacement pour la suspension arrière des véhicules Porsche de la série 996 ; utilisé lorsque le support d'origine présente des signes d'usure, de déformation ou une mauvaise isolation.

La fixation de l'amortisseur arrière joue un rôle essentiel dans l'alignement de la suspension et l'isolation des vibrations. Avec le temps, le caoutchouc collé peut se détériorer, la bride de fixation se corroder ou les goujons se desserrer, ce qui affecte le confort de conduite et la tenue de route. Une fixation usée peut transmettre du bruit et des vibrations, modifier la géométrie de la suspension et, à terme, compromettre la stabilité. En bref, le remplacement d'une fixation détériorée permet de retrouver un habitacle silencieux et une tenue de route optimale.

Quand remplacer :
• Bruits, claquements ou grincements perceptibles provenant de la suspension arrière.
• Fissures visibles dans l'isolateur en caoutchouc ou séparation au niveau de la liaison.
• Confort de conduite médiocre, vibrations ou rudesse accrues.
• Remplacement de l'amortisseur/de la jambe de force – lorsque le démontage facilite les remplacements ultérieurs.
• Support moteur à kilométrage élevé ou support d'origine toujours en service après de nombreuses années.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99633305903

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit joint et filtre pour carter d'huile de boîte de vitesses.
Kit d'entretien complet OE Match pour le joint et le filtre du carter de boîte de vitesses, conçu pour la partie inférieure de la boîte automatique Tiptronic de certains modèles Porsche Cayenne et Panamera. Il contient les éléments essentiels d'étanchéité et de filtration : la crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) et le joint du carter.

Convient à :
Voitures avec transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2012 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016

Diagramme de référence n° 34.

Il s'agit d'un kit de joint de carter de transmission et de crépine d'huile conforme aux pièces d'origine Porsche :
• 1 joint de carter d'huile de transmission – 95832137100
• 1x Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) – 95832543500
• 11 rivets

Les pièces OE Match sont conçues avec les mêmes dimensions critiques, surfaces d'étanchéité et caractéristiques fonctionnelles que les composants Porsche d'origine, offrant ainsi un ensemble de remplacement fiable et parfaitement adapté aux applications d'entretien où l'accès se fait par le bas de la transmission.

Ce kit ne comprend pas le carter d'huile de transmission, mais se concentre sur les pièces les plus fréquemment remplacées lors de l'entretien de la transmission : le joint qui assure l'étanchéité du carter et le filtre qui filtre les impuretés avant qu'elles ne pénètrent dans la pompe de transmission.

Fonction:
• Le joint du carter assure l'étanchéité entre le carter de transmission et le carter d'huile, empêchant les fuites de liquide de transmission automatique (ATF) et maintenant un confinement adéquat du fluide.
• Le filtre à huile de boîte de vitesses aide à piéger les gros débris et les contaminants avant que le fluide ne soit aspiré dans la pompe de transmission, protégeant ainsi les composants internes de la boîte de vitesses et les circuits hydrauliques.

Ensemble, ces éléments contribuent à garantir que le fluide de transmission reste propre, contenu et circule correctement – ce qui est essentiel pour des changements de vitesse en douceur, une lubrification efficace et une longue durée de vie.

Lors de l'entretien de la transmission, la crépine d'huile et le joint de carter font partie des composants les plus exposés à l'usure, à la contamination et à la fatigue d'étanchéité :
• Un filtre obstrué ou obstrué peut réduire le débit du fluide et solliciter excessivement la pompe de transmission.
• Un joint de carter usé ou durci peut provoquer une fuite d'huile ATF, entraînant une baisse du niveau de liquide et une surchauffe.
• Les contaminants non contrôlés peuvent dégrader la qualité du changement de vitesse, provoquer un fonctionnement erratique ou accélérer l'usure des composants.

Le remplacement simultané du filtre et du joint de carter garantit que la partie inférieure de la boîte de vitesses est étanche, filtrée et prête à fournir un fluide propre et correctement pressurisé aux composants internes.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Vous effectuez une vidange et un remplacement du filtre de la transmission
• Il existe des preuves de fuite d'huile de transmission automatique au niveau du carter de la boîte de vitesses.
• La qualité du fluide ou les niveaux de fluide peuvent indiquer une restriction ou une contamination.
• Les intervalles d'entretien réguliers sont atteints
• Le véhicule présente un kilométrage élevé ou un long historique d'entretien sans révision de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95832137100K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Disque d'arrêt d'amortisseur, AVANT.
Préservez le bon fonctionnement de la suspension avant de votre Porsche grâce à cette butée d'amortisseur avant conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée s'adapte parfaitement à l'amortisseur avant et assure un maintien optimal des composants de la suspension, tout en protégeant l'amortisseur lors de la compression maximale.

Convient à :

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005

Diagramme de référence n° 6

La butée d'amortisseur, associée à la butée de suspension et à la fixation de suspension, contrôle le débattement de la suspension et répartit les charges sur l'ensemble jambe de force. Avec le temps, elle peut se fissurer, se déformer, s'user ou s'endommager sous l'effet de chocs répétés, du vieillissement ou de l'usure de la suspension. Le remplacement de la butée lors de l'entretien de la suspension ou du remplacement des amortisseurs contribue au bon fonctionnement de la suspension et prolonge la durée de vie des composants associés. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les révisions de suspension, les réparations et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Supporte l'amortisseur avant et la butée de suspension.
• Contribue à contrôler le débattement de la suspension lors de la compression.
• Répartit les charges d'impact à travers l'ensemble de suspension.
• Protège l'amortisseur contre les surcharges.
• Remplace les disques d'arrêt d'origine usés, fissurés ou endommagés.
• Assure un fonctionnement fluide et fiable de la suspension.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Disque d'arrêt fissuré ou cassé.
• Composants de suspension déformés ou altérés.
• Bruit de suspension excessif sur les bosses.
• Usure prématurée de la butée de suspension.
• Performances d'amortissement de la suspension médiocres.
• Dommages visibles lors de l'entretien de la suspension.
• Débattement excessif de la suspension.
• Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le disque de butée de l'amortisseur avant est un élément essentiel de la suspension. Il contribue à soutenir la butée de compression et à répartir les forces d'impact lors des mouvements de la suspension. Un disque de butée usé ou endommagé peut réduire la protection de la suspension, accélérer l'usure des composants environnants et engendrer des bruits parasites ou une dégradation du confort de conduite.
• Le remplacement de la butée de suspension rétablit le bon fonctionnement de la suspension, protège l'amortisseur des chocs excessifs et contribue à maintenir le confort de conduite et la tenue de route. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette butée de suspension, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation de la suspension et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634310703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague supérieure de biellette de suspension, avant.
Préservez la tenue de route et la stabilité de votre Porsche grâce à cette bague supérieure de biellette de barre antiroulis avant, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague de suspension assure un ajustement parfait et un maintien optimal entre la biellette de barre antiroulis et la suspension, contribuant ainsi au bon fonctionnement de la barre antiroulis tout en réduisant les mouvements et vibrations indésirables.

Convient à :

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramme de référence n° 8

La bague supérieure de la biellette de barre antiroulis est soumise à des mouvements constants de la suspension, aux chocs de la route, à l'eau, à la saleté et au vieillissement. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se comprimer ou se détériorer, entraînant un jeu excessif au sein de la barre antiroulis. Le remplacement des bagues usées rétablit la géométrie de suspension optimale, améliore la précision de la direction et contribue à réduire les bruits de suspension. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la révision de la suspension, les réparations et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Amortit la liaison entre la biellette de barre antiroulis et la suspension.
• Réduit les vibrations et les mouvements indésirables de la suspension.
• Permet à la barre antiroulis de fonctionner correctement en virage.
• Maintient la stabilité de la suspension et la précision de la direction.
• Remplace les silentblocs d'origine usés, fissurés ou comprimés.
• Contribue à réduire le bruit et les vibrations de la suspension.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une durabilité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
• Roulis excessif en virage.
• Silentblocs en caoutchouc usés, fissurés ou fendus.
• Matériau de la bague comprimé ou déformé.
• Vibrations accrues au niveau de la direction.
• Jeu excessif au niveau de la biellette de barre antiroulis.
• Réponse de la suspension inégale.
• Détérioration du buisson d'origine liée à l'âge.

Pourquoi le remplacement est important :

• La bague supérieure de la biellette de barre stabilisatrice avant est un élément essentiel du système antiroulis. Elle contribue à isoler les vibrations tout en assurant une liaison fiable entre la biellette et la suspension. Une bague usée ou détériorée peut réduire l'efficacité de la suspension, générer des bruits indésirables et nuire à la tenue de route et à la stabilité en virage.
• Le remplacement de la bague supérieure de la biellette de suspension avant rétablit le bon fonctionnement de la suspension, améliore la précision de la direction, réduit les mouvements indésirables et assure une tenue de route prévisible. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague, parfaitement compatible avec la pièce d'origine, offre une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation de la suspension et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95134379501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lampe pour le compartiment à bagages/moteur.
Ce dispositif d'éclairage est conçu pour reproduire la lampe intérieure Porsche d'origine qui s'adapte au compartiment à bagages ou au compartiment moteur des Porsche 911 (1965-1988) et de certains modèles 912.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1988
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1988

• Conçu comme un remplacement direct pour la pièce numéro 90163220101.
• Fournit un éclairage intérieur pour le coffre/compartiment à bagages (et dans certaines applications, pour le compartiment moteur).
• Fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche en termes de dimensions, de format de montage et de connexion électrique.
• Contribue à maintenir l'aspect et le fonctionnement corrects de l'éclairage intérieur des modèles Porsche classiques.

Les dispositifs d'éclairage intérieur, comme cette lampe, sont sujets au vieillissement, à la décoloration, à la fissuration de la lentille en plastique, à la corrosion des connecteurs ou à la défaillance de l'ampoule, surtout dans les véhicules anciens. Une lampe dégradée ou hors service peut réduire la visibilité dans le coffre, gêner l'inspection des objets rangés ou nuire à l'aspect impeccable d'un habitacle restauré. L'installation d'une lampe neuve rétablit un éclairage optimal, un montage correct et renforce l'authenticité de l'intérieur de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163220101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lentille de feu antibrouillard arrière.

Redonnez à votre feu antibrouillard arrière Porsche ses performances et son aspect d'origine grâce à cette lentille de remplacement conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications exactes de l'équipement d'origine, cette lentille de haute qualité offre un ajustement et une finition précis pour une installation facile. Conçue pour remplacer les lentilles d'origine fissurées, ternies ou endommagées, elle restaure la fonction de protection du feu antibrouillard tout en préservant le style d'usine authentique. Adaptée aux modèles Porsche 911 et 912 classiques, elle constitue une alternative économique aux pièces d'origine sans compromis sur la qualité d'ajustement ni l'esthétique.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

  

Diagramme de référence n° 33

Fonctionnement de ce produit :

• Protégez l'ampoule du phare antibrouillard, le réflecteur et le câblage interne de l'eau, de la poussière et des débris de la route.
• Assurez un éclairage optimal en fournissant une lentille claire et intacte pour une visibilité efficace des feux de brouillard arrière.
• Contribuez à rendre votre véhicule plus visible pour les véhicules qui vous suivent en cas de brouillard, de fortes pluies, de neige et autres mauvaises conditions météorologiques.
• Préserver l'aspect et l'intégrité corrects du bloc optique arrière.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures, éclats ou dommages causés par les débris de la route.
• Opacité, décoloration ou jaunissement dû aux UV réduisant la transmission de la lumière.
• Présence d'eau ou de condensation à l'intérieur du boîtier du phare antibrouillard.
• Rayures ou craquelures qui diminuent le rendement lumineux.
• Points de fixation desserrés ou endommagés empêchant une fixation sûre.
• Visibilité réduite du feu antibrouillard arrière ou échecs au contrôle technique/à l'inspection en raison d'un éclairage endommagé.

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablir la luminosité optimale des phares antibrouillard pour une meilleure visibilité par mauvais temps.
• Empêcher les infiltrations d'humidité qui peuvent endommager les ampoules, les réflecteurs et les connexions électriques.
• Réduisez le risque de panne prématurée des lampes et les réparations coûteuses.
• Respectez les exigences en matière de sécurité routière et d'inspection des véhicules.
• Préservez l'aspect et la valeur d'origine de votre Porsche classique grâce à une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163197500

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Feu antibrouillard arrière, dos chromé.
Redonnez à votre Porsche toute sa sécurité et son allure d'origine grâce à ce feu antibrouillard arrière chromé, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce feu antibrouillard arrière offre un ajustement parfait, un éclairage fiable et une finition impeccable, tout en améliorant la visibilité par mauvais temps.
Vendu à l'unité.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Les feux antibrouillard arrière sont un élément de sécurité essentiel, améliorant la visibilité de votre véhicule par temps de brouillard, de fortes pluies ou de neige. Avec le temps, le bloc optique peut être endommagé par les débris de la route, l'humidité, la corrosion ou le vieillissement, entraînant une baisse d'intensité lumineuse ou une panne électrique. Le remplacement d'un feu antibrouillard arrière usé ou endommagé garantit un fonctionnement fiable et préserve l'aspect d'origine du bloc optique arrière. Ce modèle, conforme à la pièce d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les réparations suite à un accident et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit un feu antibrouillard arrière puissant pour une meilleure visibilité par mauvais temps.
• Rétablit le bon fonctionnement du feu antibrouillard arrière.
• Protège les composants internes de l'humidité et des débris de la route.
• Comporte un dos chromé pour un aspect d'origine.
• Remplace les blocs optiques d'origine endommagés ou détériorés.
• Contribue au respect des exigences en matière de sécurité routière.
• Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Boîtier de lampe fissuré ou endommagé.
• Corrosion à l'intérieur du bloc optique.
• Humidité ou condensation derrière l'objectif.
• Éclairage réduit ou irrégulier.
• Feu antibrouillard arrière non fonctionnel.
• Points de fixation ou fixations endommagés.
• Support du réflecteur décoloré ou détérioré.
• Détérioration de l'ensemble de lampe d'origine liée à l'âge.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le feu antibrouillard arrière joue un rôle essentiel pour améliorer la visibilité de votre Porsche auprès des véhicules qui vous suivent par mauvais temps. Un feu endommagé ou détérioré peut réduire l'éclairage, permettre à l'humidité de s'infiltrer et compromettre la sécurité ainsi que l'esthétique du véhicule.
• Le remplacement du feu antibrouillard arrière rétablit un fonctionnement fiable, améliore l'étanchéité et préserve le style d'origine du bloc optique arrière. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce feu antibrouillard offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91163125129

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Lentille de clignotant arrière.
Redonnez à votre Porsche toute sa sécurité et son allure d'origine grâce à ce feu arrière de clignotant conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce feu arrière offre un ajustement parfait, une clarté optimale et une finition impeccable, garantissant une visibilité parfaite des clignotants arrière tout en protégeant le bloc optique de l'humidité et des projections de la route.

Convient à :


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9146319

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clignotant arrière – Spécifications européennes

Redonnez à votre Porsche classique son aspect et ses fonctionnalités d'origine grâce à ce clignotant arrière, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 914 européens. Ce clignotant haut de gamme est fabriqué selon les spécifications d'origine, garantissant un ajustement parfait, une clarté optique optimale et une durabilité exceptionnelle.

Convient à :

• Porsche 914 (1970-1976)

Le clignotant arrière est l'un des éléments extérieurs les plus visibles de la Porsche 914, jouant un rôle essentiel tant pour la sécurité du véhicule que pour son style authentique. Des années d'exposition aux UV, aux projections de la route et aux intempéries peuvent ternir le clignotant d'origine, le fissurer ou le fragiliser, réduisant ainsi sa visibilité et nuisant à l'esthétique générale du véhicule.

Que vous procédiez à une restauration de qualité concours ou que vous remplaciez simplement des composants d'éclairage endommagés, ce clignotant arrière de qualité d'origine restaure l'aspect d'usine tout en garantissant que votre Porsche reste parfaitement visible pour les autres usagers de la route.

À quoi sert le clignotant arrière ?

Le clignotant arrière protège le bloc optique interne tout en assurant une visibilité optimale du signal dans toutes les conditions de conduite.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Fournir un éclairage indicateur clair et constant.
• Protéger l'ampoule et le réflecteur de l'humidité et de la saleté.
• Préserver l'intégrité du bloc optique arrière.
• Maintenir une couleur de lumière et une distribution du faisceau correctes.
• Améliorer la sécurité routière.
• Compléter l'aspect des feux arrière conformément aux spécifications européennes d'origine.

Une lentille de haute qualité est essentielle pour préserver à la fois la sécurité et le style authentique de votre Porsche 914.

Pourquoi remplacer le clignotant arrière ?

Après des décennies d'exposition au soleil et aux conditions routières, les lentilles en plastique d'origine se détériorent naturellement.

Le remplacement est recommandé si la lentille présente :

• Fissures ou dommages causés par un impact.
• Décoloration due aux UV.
• Opacité ou perte de transparence.
• Rayures affectant le flux lumineux.
• Infiltration d'eau.
• Points de fixation cassés.
• Décoloration.
• Fragilité liée à l'âge.

Le remplacement des clignotants arrière usés améliore immédiatement l'esthétique et la visibilité tout en protégeant le boîtier du feu contre d'autres dommages.

Symptômes d'un clignotant arrière endommagé

Les signes courants incluent :

• Luminosité des indicateurs réduite.
• Lentille fissurée ou cassée.
• Humidité ou condensation à l'intérieur de la lampe.
• Lentille à ajustement lâche.
• Pattes de fixation endommagées.
• Aspect terne ou délavé.
• Échec au contrôle technique ou à l'inspection de sécurité routière en raison d'un éclairage endommagé.

Le remplacement de la lentille rétablit une visibilité optimale et préserve l'aspect d'origine de votre Porsche.

Avantages

L'installation de ce clignotant arrière conforme aux spécifications d'origine permet :

• Restaure l'aspect d'origine.
• Améliore la visibilité des clignotants arrière.
• Améliore la sécurité routière.
• Protège le bloc optique de la saleté et de l'humidité.
• Remplace les verres d'origine ternis ou fissurés.
• Ajustement et finition de qualité industrielle.
• Construction résistante aux UV et durable.
• Idéal pour la restauration et l'entretien courant.

Recommandations d'installation

L'installation par un professionnel est recommandée lors de la rénovation du bloc optique arrière.

Lors du remplacement de la lentille, inspectez :

• Ampoule témoin. Douille.
• Boîtier de feu arrière.
• Joints et garnitures d'objectifs.
• Vis de fixation.
• État du réflecteur.
• Bornes électriques et câblage.

Le remplacement des joints et des ampoules usés lors de l'installation permet d'éviter les infiltrations d'humidité et garantit un fonctionnement fiable à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9146319

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité pour feu arrière/clignotant
Ce joint d'étanchéité crée un joint durable et résistant aux intempéries autour du feu arrière et du clignotant des modèles Porsche 964 construits entre 1989 et 1994. Fabriqué pour correspondre à la forme et à l'épaisseur de la pièce d'origine, il assure un ajustement parfait qui empêche l'humidité, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans les boîtiers des feux arrière tout en préservant un flux lumineux et une clarté optique appropriés.

Convient à :
Porsche 964 >>1990

Remarque : Ces joints ne sont pas nécessaires si vous achetez des feux arrière NEUFS.

Le joint, placé entre le feu arrière/clignotant et la carrosserie, forme une barrière étanche qui protège le bloc optique arrière des infiltrations d'eau et des intempéries. Il contribue à un éclairage constant et prévient la corrosion et la formation de buée à l'intérieur du feu, préservant ainsi la sécurité et l'esthétique du véhicule.

En se comprimant légèrement lors de l'installation de la lentille, ce joint comble les espaces entre la lentille et la bride du boîtier afin d'empêcher l'humidité et les particules de pénétrer dans le logement du feu arrière. Il préserve l'intégrité du système d'éclairage arrière et assure une longue durée de vie aux ampoules et au câblage.

Avec le temps, les joints d'étanchéité des feux arrière peuvent se dessécher, se fissurer ou perdre leur élasticité, laissant ainsi l'eau et la poussière s'infiltrer dans le bloc optique. Ceci peut entraîner la formation de buée sur les optiques, des problèmes électriques et de la corrosion. Le remplacement de ce joint rétablit l'étanchéité et préserve les performances et la durée de vie du système d'éclairage arrière.

Quand remplacer :
• Le joint présente des fissures, une fragilité ou une déformation
• Les feux arrière présentent des traces d'humidité ou de la buée.
• Présence d'eau ou de saleté à l'intérieur du boîtier de la lampe
• Après le retrait des ensembles de queue ou d'indicateur
• Lors de l'entretien du tableau de bord ou de l'éclairage arrière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96463142

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clignotant arrière. Livré avec joint en caoutchouc.

Remarque : Il est recommandé de faire appel à un professionnel/expérimenté pour la pose du joint, car de longues sections de celui-ci doivent être maintenues en place avec un adhésif de contact avant la pose du luminaire.
Si vous n'êtes pas familiarisé avec le processus, les lampes peuvent également être installées avec le modèle de joint plus récent en utilisant    2x 96463191300 , 1x 96463191100    & 1x 96463191200

Convient à :
Porsche 964 1990 - 1994

* Les feux arrière de rechange ne sont pas fournis avec les supports d'ampoules ; veuillez utiliser les vôtres.
** Non compatible avec le marché américain.

Ces clignotants arrière GAUCHE (réf. OE 96463190702) ou DROITE (réf. OE 96463190802) sont des ensembles de feux de signalisation de remplacement de haute qualité conçus spécifiquement pour les emplacements des clignotants arrière des modèles Porsche 911 (964) de 1989 à 1994. Ces unités reproduisent l'ajustement, la forme et la fonction de la pièce Porsche d'origine pour un remplacement direct et boulonné.

Ces unités sont idéales pour remplacer les pièces d'origine usées, fissurées ou endommagées et contribuent à restaurer l'apparence et le fonctionnement corrects des clignotants arrière sur les Porsche 964.

Chaque feu de position arrière intègre le clignotant et assure une signalisation directionnelle claire à l'arrière du véhicule. Il protège le feu de l'humidité et des débris tout en garantissant une diffusion optimale de la lumière à travers la lentille pour une visibilité maximale des autres usagers de la route.

Les clignotants arrière se fixent sur le panneau latéral arrière du véhicule et se connectent au faisceau électrique existant. L'ensemble maintient l'ampoule en position et assure un contact électrique stable, même en cas de vibrations ou d'irrégularités de la route. Leur boîtier résistant aux intempéries contribue à prolonger la durée de vie de l'ampoule et garantit un fonctionnement optimal du signal.

Avec le temps, les clignotants arrière peuvent présenter des fissures, des connexions corrodées ou des contacts électriques défectueux, ce qui entraîne une mauvaise signalisation ou un fonctionnement intermittent. Leur remplacement par des modèles identiques à ceux d'origine garantit une signalisation fiable, un montage correct et contribue à préserver l'aspect et la sécurité d'origine du système d'éclairage arrière.

Quand remplacer :
• Le dispositif indicateur se fissure ou se casse
• Éclairage intermittent ou mauvais contact électrique
• De l'eau ou de l'humidité pénétrant dans le logement
• L'objectif ou le signal de sortie apparaissent sombres ou incohérents
• Lors de la restauration ou du démontage de la garniture arrière

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96463190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros