OE Match

Vite a testa a T per la griglia del cofano posteriore.

Ripristina il fissaggio sicuro e corretto della griglia del cofano motore posteriore con questa vite a testa a T di tipo OE, progettata per applicazioni Porsche compatibili.
x6 per griglia.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 959 2.8 01/1986-04/1991

Riferimento diagramma n. 15

La vite a testa a T è un piccolo ma importante componente di fissaggio utilizzato nel sistema di ancoraggio della griglia del cofano posteriore. La sua testa dalla forma particolare garantisce un corretto posizionamento e un adeguato fissaggio all'interno del gruppo griglia, contribuendo a mantenere la griglia nella posizione corretta contro il cofano posteriore.

Sulle Porsche d'epoca, i dispositivi di fissaggio originali possono corrodersi, danneggiarsi, bloccarsi, arrotondarsi o andare persi durante precedenti interventi di manutenzione e restauro. Anche l'utilizzo di componenti di ricambio non idonei può comportare un montaggio non corretto o un aspetto disordinato.

La sostituzione della ferramenta danneggiata o mancante con la vite a testa a T OE Match corretta contribuisce a ripristinare un'installazione sicura della griglia, il corretto allineamento dei componenti e una finitura più simile all'originale.

Cosa fa questo prodotto:

• Fa parte del sistema di montaggio della griglia del cofano posteriore.
• Aiuta a fissare la griglia al coperchio posteriore.
• Fornisce il punto di fissaggio corretto per il montaggio della griglia.
• Aiuta a mantenere il corretto posizionamento della griglia.
• Riduce i movimenti indesiderati della griglia.
• Garantisce il corretto allineamento della griglia con il cofano posteriore.
• Aiuta a prevenire le vibrazioni causate da elementi di fissaggio allentati.
• Fornisce la testa a T appropriata per l'installazione prevista.
• Sostituisce un elemento di fissaggio originale mancante, danneggiato o corroso.
• Contribuisce a mantenere un'installazione ordinata, come in fabbrica.
• Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Mancano i fermi della griglia del cofano posteriore.
• Griglia del cofano posteriore allentata.
• La griglia si muove al tocco.
• Rumori o vibrazioni provenienti dalla zona della griglia posteriore.
• Corrosione visibile sulla vite.
• Filettature danneggiate o usurate.
• Vite piegata o deformata.
• Testa danneggiata a forma di T.
• Il dispositivo di fissaggio non si stringe più correttamente.
• La vite si allenta ripetutamente.
• La griglia non è posizionata correttamente sul cofano posteriore.
• Allineamento irregolare della griglia.
• Durante una precedente riparazione è stato montato un componente errato.
• Elemento di fissaggio bloccato a causa della corrosione.
• Vite danneggiata durante la rimozione della griglia.
• Componenti originali andati persi durante il restauro o la manutenzione.

Perché la sostituzione è importante:

• Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, la ferramenta di montaggio svolge un ruolo importante nel garantire che i componenti delle finiture esterne siano installati in modo sicuro.
• La sostituzione dei componenti difettosi contribuisce a distribuire correttamente il carico di montaggio sui punti di fissaggio previsti.

Numeri di riferimento correlati
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91155943300

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Piastra di riscontro per porta.

Ripristina la chiusura sicura e affidabile della portiera con questa piastra di riscontro per portiera OE Match, progettata per applicazioni Porsche classiche compatibili.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 14

La piastra di riscontro della portiera è un componente fondamentale del sistema di chiusura della portiera del veicolo. Montata sulla carrozzeria, funge da punto di aggancio per il meccanismo di chiusura quando la portiera è chiusa. La corretta interazione tra il meccanismo di chiusura e la piastra di riscontro contribuisce a chiudere saldamente la portiera e a mantenerne il corretto allineamento con la carrozzeria circostante.

Nonostante sia un componente relativamente piccolo, la piastra di riscontro è soggetta a ripetuti contatti meccanici ogni volta che la porta viene aperta e chiusa. Dopo anni di utilizzo, le superfici di contatto possono usurarsi, i punti di fissaggio possono allentarsi e la piastra di riscontro può danneggiarsi o disallinearsi.

Un fermo per porta usurato o mal regolato può causare difficoltà nella chiusura della porta, movimenti eccessivi, rumori o una porta che non si posiziona correttamente quando è chiusa. La sostituzione di un componente danneggiato o eccessivamente usurato con la piastra di riscontro per porta originale corretta contribuisce a ripristinare un innesto affidabile del chiavistello e il corretto funzionamento della porta.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce il punto di aggancio per il chiavistello della porta.
• Contribuisce a mantenere la porta completamente chiusa.
• Funziona con il meccanismo di chiusura e bloccaggio della porta.
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento tra la portiera e la carrozzeria.
• Fornisce un'azione di chiusura positiva.
• Aiuta a prevenire movimenti indesiderati delle portiere durante la guida.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di chiusura della porta.
• Contribuisce a ridurre i rumori causati da un movimento eccessivo della serratura.
• Fornisce una superficie di contatto definita per il meccanismo di chiusura.
• Garantisce l'apertura e la chiusura costante della porta.
• Sostituisce un percussore usurato, danneggiato o deformato.
• Fornisce un ricambio di qualità equivalente all'originale per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• La porta è difficile da chiudere.
• Porta che richiede una forza eccessiva per essere chiusa.
• Porta da sbattere.
• La porta rimbalza invece di chiudersi.
• La porta non rimane chiusa in modo sicuro.
• Movimenti eccessivi quando la porta è chiusa.
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla portiera durante la guida.
• La porta risulta troppo alta o troppo bassa quando è chiusa.
• La portiera sporge rispetto alla carrozzeria circostante.
• Spazi irregolari tra i pannelli. Usura visibile sulla piastra di riscontro.
• Scanalature o deformazioni nell'area di contatto del fermo.
• Crepe o danni fisici. Punti di fissaggio allentati.
• L'attaccante si sposta ripetutamente fuori posizione.
• Strani rumori metallici alla chiusura della porta.
• Difficoltà a chiudere o aprire la porta.

Perché la sostituzione è importante:

• Il fermo della porta fa parte del meccanismo responsabile di mantenere la porta saldamente chiusa.
• Con l'usura del fermo, il chiavistello potrebbe non innestarsi più con la precisione prevista. Ciò può comportare una chiusura difficoltosa, un movimento eccessivo della porta e un'usura accelerata del meccanismo di chiusura.
• Per le Porsche classiche, il corretto funzionamento delle serrature delle portiere contribuisce in modo significativo alla sensazione generale e alla qualità dell'auto.

Numeri di riferimento correlati
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90153170

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Serbatoio del liquido refrigerante/serbatoio, dotato di valvola di spurgo nera.
Serbatoio di espansione (di troppo pieno) del liquido di raffreddamento per il sistema di raffreddamento della Boxster. Funge da serbatoio per il liquido di raffreddamento in eccesso proveniente dal radiatore, consentendogli di espandersi quando è caldo e di contrarsi quando è freddo, mantenendo il sistema alla pressione corretta ed evitando traboccamenti o perdite di liquido di raffreddamento.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2006

Schema rif. n. 7

Sostituire il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento quando si notano perdite di liquido di raffreddamento, microfessure o residui bianchi attorno alle giunzioni del serbatoio. Se il serbatoio si scolorisce, diventa fragile o inizia a deformarsi a causa del calore, non è più in grado di mantenere la pressione corretta. Anche eventuali segni di odore di liquido di raffreddamento nella zona del bagagliaio posteriore, livelli di liquido di raffreddamento fluttuanti o sintomi di surriscaldamento indicano che il serbatoio deve essere sostituito.

Perché la sostituzione è importante:
• Previene le perdite di refrigerante che possono causare surriscaldamento o danni al motore
• Ripristina la corretta pressione del sistema di raffreddamento e il volume del fluido
• Impedisce all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento, il che può causare punti caldi e scarsa circolazione
• Previene guasti imprevisti del serbatoio causati da plastica vecchia e fragile
• Garantisce un flusso di refrigerante pulito e stabile per l'affidabilità del motore a lungo termine

Numeri di riferimento correlati
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99610614708

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Serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
Chiamato anche serbatoio del liquido di raffreddamento, ha il compito di raccogliere il liquido di raffreddamento in eccesso del motore e di mantenere i livelli di fluido adeguati all'interno del sistema di raffreddamento al variare della temperatura.

Adatto a:
Porsche 996 C2/C4 1997-2000
Porsche 996 GT3 MKI 1997-2000

Riferimento diagramma n. 1

Il serbatoio di espansione consente al liquido di raffreddamento di espandersi man mano che si riscalda e lo restituisce al sistema di raffreddamento una volta raffreddato il motore, contribuendo a mantenere la pressione e il volume del fluido corretti. Fornisce inoltre un comodo punto di controllo del livello del liquido di raffreddamento e di rabbocco quando necessario.

Funzione:
• Pressione/regolazione: gestisce l'espansione termica del refrigerante per evitare il surriscaldamento o la perdita di refrigerante.
• Contenimento: funge da tampone per catturare il traboccamento e mantenere stabili i livelli del refrigerante mentre il motore attraversa cicli di variazioni di temperatura.
• Durata: progettato con materiali resistenti al calore che sopportano stress termici e meccanici prolungati.

Con il tempo, i serbatoi di espansione del liquido di raffreddamento di fabbrica diventano fragili e possono sviluppare crepe, perdite o deformazioni a causa dei cicli termici e delle sostanze chimiche del liquido di raffreddamento. Un serbatoio danneggiato può causare perdite di liquido di raffreddamento, perdita di pressione del sistema e surriscaldamento, che a loro volta possono danneggiare il motore se trascurati. La sostituzione del serbatoio ripristina il corretto contenimento del liquido di raffreddamento e contribuisce a preservare l'affidabilità e la longevità del motore.

Sostituisci il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento se riscontri una delle seguenti condizioni:
• Crepe visibili, perdite o infiltrazioni di refrigerante attorno al serbatoio.
• Livelli del liquido di raffreddamento che fluttuano in modo imprevisto.
• La plastica è diventata fragile, scolorita, deformata o gonfia.
• Sono necessari problemi di pressione o frequenti rabbocchi del liquido refrigerante.
• Eventuali segni di residui di refrigerante o macchie attorno al vano motore.

Numeri di riferimento correlati
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99610614756

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Cuscinetto a rulli cilindrici per cambio.
Ripristina un funzionamento fluido e preciso del cambio con questo cuscinetto a rulli cilindrici per cambio, compatibile con le trasmissioni Porsche, e progettato per applicazioni specifiche.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Un cuscinetto a rulli cilindrici è un componente interno di precisione per riduttori, progettato per supportare alberi di trasmissione rotanti consentendo loro di funzionare con un attrito minimo. A differenza di un cuscinetto a sfere convenzionale, utilizza rulli cilindrici per fornire una superficie di contatto relativamente ampia tra gli elementi volventi e le piste di rotolamento, rendendo questo tipo di cuscinetto particolarmente adatto a sopportare carichi radiali significativi.

All'interno di un cambio, un supporto preciso dell'albero è fondamentale. Gli ingranaggi devono rimanere correttamente posizionati l'uno rispetto all'altro affinché i loro denti si innestino come previsto. Un'usura eccessiva dei cuscinetti può causare movimenti indesiderati dell'albero, con conseguenti rumori, vibrazioni, un innesto degli ingranaggi non corretto e un'usura accelerata di altri componenti della trasmissione.

Questo cuscinetto a rulli cilindrici per cambio, compatibile con i ricambi originali (OE Match), offre un ricambio di alta qualità per sostituire un cuscinetto originale usurato o danneggiato durante la riparazione, la revisione o il restauro del cambio.

Cosa fa questo prodotto:

• Supporta un albero rotante all'interno del riduttore.
• Trasporta i carichi radiali generati durante il funzionamento della trasmissione.
• Consente all'albero supportato di ruotare con basso attrito.
• Contribuisce a mantenere un allineamento preciso dell'albero.
• Contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e l'ingranamento degli ingranaggi.
• Riduce i movimenti indesiderati all'interno della trasmissione.
• Garantisce un funzionamento fluido del cambio.
• Contribuisce a distribuire i carichi attraverso le superfici di appoggio.
• Contribuisce al funzionamento affidabile della trasmissione in presenza di carichi variabili.
• Aiuta a prevenire movimenti eccessivi dell'albero.
• Sostituisce un cuscinetto del cambio usurato, rumoroso o danneggiato.
• Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per le trasmissioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Un rumore stridulo proviene dal cambio.
• Rumori di brontolio o ringhio.
• Rumori stridenti provenienti dalla trasmissione.
• Rumore che varia in base alla velocità del veicolo.
• Un rumore che varia a seconda della marcia selezionata.
• Aumento delle vibrazioni del cambio. Gioco eccessivo dell'albero di trasmissione.
• Difficoltà o incoerenza nella selezione delle marce. Vibrazioni della leva del cambio.
• Rumore della trasmissione in fase di accelerazione.
• Il rumore diventa più evidente durante il funzionamento prolungato.
• Particelle metalliche rinvenute nell'olio del cambio.
• Usura visibile o vaiolatura sulle superfici di appoggio.
• Rulli cilindrici danneggiati.
• Decolorazione causata da calore eccessivo.
• Ruvidità durante la rotazione manuale del cuscinetto durante la revisione.
• Gioco eccessivo dei cuscinetti interni.
• Danni riscontrati durante lo smontaggio del cambio.

Perché la sostituzione è importante:

• I cuscinetti della trasmissione mantengono il rapporto preciso tra alberi, ingranaggi e altri componenti rotanti.
• Con l'usura, il gioco interno di un cuscinetto può aumentare. Ciò può consentire all'albero supportato di spostarsi oltre la sua posizione prevista. Anche movimenti indesiderati relativamente piccoli possono influenzare l'innesto degli ingranaggi della trasmissione e il trasferimento del carico.
• Un cuscinetto deteriorato può inizialmente produrre solo un debole ronzio o sibilo. Con il progredire dell'usura, le vibrazioni e i movimenti dell'albero possono aumentare, sottoponendo a carichi aggiuntivi i componenti adiacenti del riduttore.
• La sostituzione di un cuscinetto a rulli cilindrici originale usurato nelle prime fasi di deterioramento può contribuire a evitare che una riparazione relativamente circoscritta del cuscinetto si trasformi in una revisione più complessa del cambio.

Numeri di riferimento correlati
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91530239906

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Fermaporta.
Ripristina un movimento controllato e sicuro della portiera con questo fermaporta di ricambio originale, progettato per applicazioni Porsche compatibili.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 5

Il fermaporta, noto anche come fermo porta o cinghia di bloccaggio porta, è installato tra la portiera e la carrozzeria del veicolo. Il suo scopo è quello di controllare l'apertura della portiera, limitarne l'escursione eccessiva e fornire posizioni di bloccaggio predefinite in modo che la portiera non oscilli liberamente.

Ogni volta che la porta viene aperta o chiusa, il fermaporta è soggetto a sollecitazioni meccaniche. Con il passare degli anni, il suo meccanismo interno, i punti di snodo e le aree di fissaggio possono usurarsi. Ciò può causare rumori di scatto, scricchiolio o schiocco, movimenti eccessivi della porta o una porta che non rimane più saldamente in posizione aperta.

Un fermaporta usurato non va ignorato. Un movimento incontrollato della portiera può sottoporre a stress eccessivo cerniere, punti di fissaggio e carrozzeria circostante, soprattutto quando il veicolo è parcheggiato in pendenza o esposto a vento forte.

Questo fermaporta OE Match offre un ricambio di alta qualità per un componente originale usurato, danneggiato o inefficace.

Cosa fa questo prodotto:

• Controlla l'apertura e la chiusura della porta.
• Limita la corsa massima di apertura della porta.
• Impedisce alla porta di aprirsi eccessivamente.
• Offre resistenza ai movimenti incontrollati della porta.
• Aiuta a mantenere la porta aperta in posizioni predefinite.
• Rende più agevole l'ingresso e l'uscita dal veicolo.
• Aiuta a impedire che la porta si apra e si chiuda liberamente sui pendii.
• Riduce il rischio di movimenti improvvisi della porta in presenza di vento.
• Contribuisce a proteggere le cerniere e la carrozzeria circostante da movimenti eccessivi.
• Garantisce un funzionamento fluido e prevedibile della porta.
• Sostituisce un meccanismo di blocco della porta usurato, rumoroso o danneggiato.
• Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Si sente un clic quando si apre o si chiude la porta.
• Forti rumori di scricchiolio o scoppiettio.
• Il movimento della porta è diventato scattoso.
• La porta non si tiene più aperta da sola.
• La porta si chiude improvvisamente su una pendenza.
• La porta si apre troppo liberamente.
• Movimento eccessivo prima che il fermaporta si attivi.
• La porta si apre più del dovuto.
• Maggiore resistenza durante il movimento della porta.
• Sfregamento o raschiatura dal meccanismo di bloccaggio della porta.
• Punti di fissaggio allentati per il fermaporta.
• Usura visibile intorno al meccanismo.
• Componenti del fermaporta piegati o deformati.
• Corrosione.
• Gioco eccessivo nel meccanismo.
• Il movimento della porta provoca sollecitazioni o spostamenti intorno all'area di montaggio.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Un fermaporta, pur essendo un componente relativamente piccolo, svolge un'importante funzione meccanica ogni volta che la portiera viene utilizzata.
• Se funziona correttamente, controlla il peso e la quantità di moto della portiera, impedendole di oscillare liberamente. Una volta usurato, il meccanismo potrebbe non fornire più una resistenza sufficiente o posizioni di blocco definite.
• Una portiera che non rimane aperta può essere scomoda e potenzialmente pericolosa, soprattutto quando si entra o si esce dal veicolo in pendenza. La portiera potrebbe chiudersi improvvisamente addosso all'occupante.
• Al contrario, una portiera che si apre troppo liberamente verso l'esterno può urtare un altro veicolo, un muro o un altro oggetto nelle vicinanze.
• Un fermaporta difettoso può anche sottoporre le cerniere e i punti di fissaggio della portiera a carichi aggiuntivi. Il funzionamento continuato di un meccanismo gravemente usurato o allentato può contribuire a danneggiare l'area di montaggio.
• La sostituzione di un fermaporta originale usurato contribuisce a ripristinare il movimento controllato della portiera, le posizioni di blocco sicure e un'apertura e chiusura prevedibili.

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91453103710

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Pompa del carburante.

Ripristina un'erogazione di carburante affidabile e prestazioni del motore costanti con queste pompe carburante compatibili con le specifiche originali. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, la pompa del carburante è un componente fondamentale del sistema di alimentazione del veicolo, in quanto fornisce carburante dal serbatoio al motore alla pressione e alla portata richieste dal sistema di alimentazione.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10   

NOTA BENE: Potrebbe essere necessario un piccolo tubo adattatore per utilizzare questa nuova pompa del carburante. Il codice del tubo adattatore è 95562091100.

I moderni motori a iniezione dipendono da un'alimentazione di carburante stabile e continua. La pompa funziona elettricamente e deve fornire un volume di carburante sufficiente in un'ampia gamma di condizioni operative, dall'avviamento e dal minimo fino all'accelerazione e ai carichi elevati del motore.

Le pompe del carburante si attivano ogni volta che il motore necessita di carburante e sono soggette a carichi elettrici e meccanici continui. Nel tempo, il motore elettrico interno, il meccanismo di pompaggio, i collegamenti elettrici o i componenti associati possono deteriorarsi. Anche la contaminazione all'interno del serbatoio del carburante può contribuire all'usura precoce.

Una pompa debole o guasta potrebbe continuare a funzionare, ma non essere in grado di garantire un'adeguata erogazione di carburante quando la richiesta aumenta. Ciò può causare difficoltà all'avviamento, esitazioni, perdita di potenza o malfunzionamenti del sistema di gestione del motore.

Queste pompe del carburante compatibili con i ricambi originali offrono opzioni di ricambio di alta qualità per pompe del carburante originali guaste, rumorose o con prestazioni insufficienti.

Cosa fa questo prodotto:

• Preleva il carburante dal serbatoio del veicolo.
• Fornisce carburante al sistema di alimentazione del motore.
• Garantisce il flusso necessario per un funzionamento affidabile del motore.
• Contribuisce a mantenere la pressione di alimentazione del carburante richiesta.
• Garantisce un avviamento affidabile del motore.
• Fornisce carburante a sufficienza durante l'accelerazione e l'aumento del carico del motore.
• Contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e costante del motore.
• Garantisce il corretto funzionamento dell'iniezione di carburante.
• Si occupa delle tubazioni del carburante, dei filtri, dei componenti di controllo della pressione e del sistema di iniezione.
• Contribuisce a mantenere un'erogazione di carburante costante in diverse condizioni di guida.
• Sostituisce una pompa del carburante debole, rumorosa, intermittente o completamente guasta.
• Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Il motore gira ma non si avvia.
• Avviamento prolungato prima dell'accensione del motore.
• Problemi di avviamento intermittenti.
• Il motore improvvisamente non si avvia.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Perdita di potenza sotto carico elevato.
• Scarse prestazioni ad alta velocità.
• Il motore singhiozza o si spegne improvvisamente.
• Il motore si spegne in modo intermittente.
• Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi alla pressione del carburante.
• Codici di errore relativi al funzionamento con miscela magra.
• Pressione del carburante inferiore al valore di apprendimento.
• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Un ronzio o un fischio insolitamente forte proveniente dal serbatoio del carburante.
• La pompa funziona a intermittenza.
• Il veicolo si avvia a freddo ma presenta problemi quando si riscalda.
• Interruzioni nella fornitura di carburante durante i periodi di forte domanda.

Perché la sostituzione è importante:

• Il motore necessita di un'alimentazione di carburante continua e correttamente regolata per funzionare correttamente. Se la pompa del carburante non è in grado di fornire un flusso sufficiente, il motore potrebbe ricevere meno carburante del necessario, soprattutto durante l'accelerazione o in condizioni di carico elevato.
• Una pompa in fase iniziale di guasto potrebbe fornire carburante a sufficienza per il minimo o una guida tranquilla, ma avere difficoltà quando la richiesta aumenta. Ciò può causare esitazioni, prestazioni ridotte o perdite di potenza intermittenti.
• Con il progredire del deterioramento, l'avvio potrebbe diventare sempre più difficile fino al completo arresto del funzionamento della pompa.
• Un'alimentazione di carburante insufficiente può anche causare un funzionamento del motore con miscela magra in determinate condizioni. Il sistema di gestione del motore può rilevare il problema e registrare guasti relativi alla pressione del carburante o alla miscela.
• La sostituzione di una pompa del carburante difettosa con una pompa del carburante equivalente a quella originale contribuisce a ripristinare un'erogazione affidabile del carburante, un avviamento costante e prestazioni del motore ottimali.

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95562093

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Supporto motore.
Questo supporto motore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per i modelli Porsche Panamera (970). Realizzato per replicare il supporto originale Porsche in termini di adattamento, resistenza e prestazioni di smorzamento delle vibrazioni, offre una soluzione di sostituzione diretta per supporti motore usurati o deteriorati. Questo supporto aiuta a sostenere saldamente il motore isolando le vibrazioni dal telaio, garantendo un funzionamento fluido della trasmissione e un maggiore comfort di guida.
Venduto singolarmente, sono necessari 2 supporti per veicolo.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L V6 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 3.6L V6 2014-2016

Diagramma rif. n. 5 (sinistra) o 6 (destra)

I supporti motore sono componenti strutturali che collegano il gruppo motore al telaio ausiliario del veicolo. Il supporto OE Match è progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali, utilizzando gomma resistente e tecnologia di smorzamento idraulico per assorbire le vibrazioni e controllare il movimento del motore.

Mantenendo la corretta posizione del motore all'interno del telaio, questo supporto aiuta a preservare il corretto allineamento della trasmissione e garantisce prestazioni affidabili a lungo termine.

Il supporto motore stabilizza il motore in accelerazione, frenata e in curva. I suoi elementi smorzanti interni assorbono le vibrazioni e la coppia del motore, riducendo il rumore e i movimenti trasmessi alla carrozzeria del veicolo.

La sostituzione dei supporti usurati ripristina la raffinatezza di guida originale del veicolo e aiuta a proteggere i componenti circostanti della trasmissione, come la trasmissione, gli alberi di trasmissione e l'impianto di scarico.

Funzione
• Supporto motore: fissa il gruppo motore al telaio o al telaio ausiliario
• Isolamento delle vibrazioni: riduce le vibrazioni del motore trasmesse all'abitacolo
• Stabilità della trasmissione: mantiene il corretto allineamento del motore durante i carichi di guida
• Protezione dei componenti: aiuta a ridurre al minimo lo stress sui componenti della trasmissione e dello scarico

I supporti motore sono esposti a vibrazioni costanti, coppia motrice e temperature elevate. Con il tempo, gli elementi in gomma e idraulici possono deteriorarsi, riducendo la loro capacità di assorbire i movimenti. Ciò può causare un aumento delle vibrazioni, rumori soffici in accelerazione o un movimento percepibile del motore. L'installazione di un nuovo supporto motore OE Match ripristina la corretta stabilità della trasmissione e contribuisce a mantenere le prestazioni fluide che ci si aspetta da una Porsche.

Sostituisci il supporto motore se noti:
• Aumento delle vibrazioni nella cabina
• Rumore metallico o battito durante l'accelerazione o il cambio marcia
• Movimento eccessivo del motore durante l'accelerazione
• Crepe visibili o deterioramento nel supporto

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94637505

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Supporto motore.
Ripristina un supporto motore sicuro, un movimento controllato della trasmissione e un funzionamento raffinato con questi supporti motore compatibili con l'equipaggiamento originale. Progettati per applicazioni Porsche compatibili, i supporti motore forniscono il collegamento fondamentale tra il motore e il telaio del veicolo, contribuendo al contempo a isolare le vibrazioni generate dalla trasmissione.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera S2011-13
Porsche 970 Panamera GTS/Turbo 2011-16

I supporti del motore devono svolgere due funzioni importanti: sostenere in modo sicuro il peso e la coppia del motore, consentendo al contempo un movimento controllato per evitare che vibrazioni eccessive vengano trasmesse alla carrozzeria del veicolo.

Durante le fasi di accelerazione, decelerazione e cambio marcia, il motore tende naturalmente a muoversi all'interno del vano motore. Supporti motore che funzionano correttamente limitano questo movimento e mantengono il gruppo propulsore nella posizione corretta. Con il passare del tempo, la gomma, gli elementi idraulici o la struttura interna dei supporti possono deteriorarsi, causando movimenti eccessivi e un aumento di rumore o vibrazioni.

Questi supporti motore di qualità OE Match offrono ricambi di alta qualità per i supporti originali usurati, collassati o danneggiati, contribuendo a ripristinare il corretto posizionamento e la fluidità di funzionamento del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene e fissa il motore all'interno del telaio.
• Mantiene il corretto posizionamento del gruppo propulsore.
• Controlla le vibrazioni eccessive del motore in fase di accelerazione e decelerazione.
• Aiuta a gestire la reazione di coppia del motore.
• Isola le vibrazioni del motore dalla carrozzeria del veicolo.
• Contribuisce a ridurre il rumore, le vibrazioni e la ruvidità trasmessi all'interno dell'abitacolo.
• Garantisce un funzionamento più fluido durante le fasi di avvio e arresto.
• Contribuisce a mantenere la stabilità della trasmissione durante i cambi di marcia.
• Protegge i tubi flessibili, i cablaggi e i componenti della trasmissione circostanti da movimenti eccessivi.
• Sostituisce un supporto motore usurato, collassato, che perde o danneggiato.
• Contribuisce a ripristinare il supporto e la fluidità di funzionamento del motore come in origine.

Sintomi di usura o guasto:

• Vibrazioni eccessive del motore al minimo.
• Aumento delle vibrazioni percepite nell'abitacolo, nei sedili o nel volante.
• Rumori sordi o colpi durante l'accelerazione o la decelerazione.
• Si avverte uno scossone evidente durante il cambio di marcia.
• Eccessivo movimento del motore durante l'azionamento o il rilascio dell'acceleratore.
• Movimento maggiore quando si innesta la marcia avanti, la retromarcia o una marcia, a seconda del tipo di trasmissione.
• Movimento del motore durante l'avviamento o lo spegnimento.
• Vibrazioni anomale della trasmissione sotto carico.
• Il motore sembra essere posizionato più in basso o in modo irregolare nel vano motore.
• Materiale di montaggio incrinato, spaccato o deteriorato.
• Crollo o deformazione visibile del supporto.
• Perdita di fluido da un supporto di tipo idraulico, ove applicabile.
• Contatto o interferenza tra il motore e i componenti circostanti.
• Deterioramento rilevato durante la manutenzione del motore o della trasmissione.

Perché la sostituzione è importante:

• I supporti del motore sono essenziali per mantenere il gruppo propulsore nella posizione corretta e per isolare le vibrazioni dal telaio. Quando un supporto si deteriora, il motore può muoversi in modo significativamente maggiore del previsto.
• Un movimento eccessivo può essere percepito come colpi o scossoni in fase di accelerazione, frenata o cambio di marcia. Può anche rendere un motore che altrimenti funziona correttamente più rumoroso, poiché una maggiore quantità di vibrazioni viene trasmessa direttamente alla carrozzeria.
• Il movimento del gruppo propulsore può sottoporre i componenti circostanti a sollecitazioni aggiuntive. I collegamenti dello scarico, i tubi del liquido di raffreddamento, i componenti del sistema di aspirazione, il cablaggio elettrico e i collegamenti della trasmissione possono subire movimenti eccessivi quando il motore non è più adeguatamente fissato.
• Un supporto collassato può anche alterare la posizione fisica del motore, riducendo potenzialmente lo spazio libero intorno ai componenti adiacenti.
• La sostituzione dei supporti usurati può quindi migliorare non solo il comfort dell'abitacolo, ma contribuisce anche a ripristinare il corretto posizionamento della trasmissione e a ridurre i carichi superflui sui componenti collegati al motore o che lo circondano.
• La sostituzione dei supporti motore originali deteriorati con i corrispondenti supporti motore originali contribuisce a ripristinare un movimento controllato della trasmissione, a ridurre le vibrazioni e a garantire un supporto affidabile del motore.

Numeri di riferimento correlati
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94837505

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Pompa dell'acqua di ricambio con guarnizione.

Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e un controllo efficace della temperatura del motore con questa pompa dell'acqua di ricambio originale completa di guarnizione. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, la pompa dell'acqua è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento del motore, in quanto fa circolare il liquido di raffreddamento tra il motore, il radiatore e i relativi circuiti di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Quando il motore produce calore, il liquido di raffreddamento lo assorbe e lo allontana dai componenti critici del motore. La pompa dell'acqua mantiene la circolazione continua necessaria a questo processo, consentendo il trasferimento del calore attraverso il radiatore e contribuendo a mantenere il motore entro il suo corretto intervallo di temperatura di esercizio.

Le pompe dell'acqua sono soggette a continui carichi di rotazione, cicli termici ed esposizione al liquido di raffreddamento. Nel tempo, il cuscinetto interno, la tenuta meccanica o la girante possono deteriorarsi, causando potenzialmente perdite di liquido di raffreddamento, rumori anomali o una circolazione insufficiente del liquido stesso.

Questo ricambio viene fornito con una guarnizione, che funge da elemento di tenuta necessario tra la pompa dell'acqua e la sua superficie di accoppiamento, ove applicabile.

La pompa dell'acqua OE Match offre un ricambio di alta qualità per la pompa originale usurata, che perde o guasta, contribuendo a ripristinare le prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento.

Cosa fa questo prodotto:

• Fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento del motore.
• Allontana il liquido di raffreddamento riscaldato dal motore.
• Aiuta a trasferire il calore del motore al radiatore.
• Garantisce temperature di esercizio del motore stabili.
• Aiuta a prevenire il surriscaldamento causato da una circolazione inadeguata del liquido di raffreddamento.
• Mantiene il flusso del liquido di raffreddamento durante il normale funzionamento del motore.
• Garantisce un raffreddamento efficace anche in condizioni di guida impegnative.
• Funziona con il radiatore, il termostato e i relativi componenti di raffreddamento.
• Sostituisce una pompa dell'acqua che perde, è rumorosa, usurata o guasta.
• Viene fornito con una guarnizione per la superficie di tenuta applicabile.
• Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di liquido refrigerante in prossimità della pompa dell'acqua.
• Macchie di liquido refrigerante o residui secchi attorno all'alloggiamento della pompa.
• Perdita frequente di liquido refrigerante.
• La temperatura del motore è superiore alla norma.
• Surriscaldamento del motore.
• Fluttuazioni di temperatura durante la guida.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di raffreddamento.
• Rumori di sfregamento, ronzii o sibili provenienti dalla zona della pompa.
• Gioco eccessivo nell'albero o nel cuscinetto della pompa dell'acqua.
• Perdita di liquido refrigerante dalla zona di sfiato della pompa.
• Danni visibili o corrosione intorno alla pompa.
• Circolazione del liquido di raffreddamento ridotta.
• Odore di vapore o di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Prove di deterioramento o danneggiamento della girante dopo la rimozione.

Perché la sostituzione è importante:

• La pompa dell'acqua è fondamentale per il controllo della temperatura del motore. Senza un'adeguata circolazione del liquido di raffreddamento, il calore non può essere trasferito in modo efficiente dal motore al radiatore.
• Una pompa che perde può ridurre gradualmente il livello del liquido di raffreddamento. Con la perdita di liquido, il sistema di raffreddamento diventa meno efficiente e l'aria può entrare nel circuito, aumentando il rischio di temperature instabili e surriscaldamento.
• Un guasto interno alla pompa può essere altrettanto grave. Un cuscinetto usurato può consentire il movimento dell'albero, danneggiando la tenuta meccanica, mentre una girante deteriorata o danneggiata può ridurre la circolazione del liquido di raffreddamento anche in assenza di perdite esterne evidenti.
• Il funzionamento continuato con un raffreddamento insufficiente può causare gravi danni al motore. Temperature eccessive possono danneggiare guarnizioni e paraoli, deformare i componenti e, in casi estremi, portare a importanti riparazioni della testata o del motore.
• Un cuscinetto difettoso può anche bloccarsi o consentire un movimento eccessivo all'interno del gruppo pompa, potenzialmente compromettendo i componenti di trasmissione associati a seconda della configurazione del motore.
• La sostituzione di una pompa deteriorata con questa pompa dell'acqua di ricambio OE Match completa di guarnizione contribuisce a ripristinare la corretta circolazione del liquido di raffreddamento, temperature del motore stabili e un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
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94810601104

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Supporto motore
I supporti motore idraulici sono progettati per collegare saldamente il motore al telaio, smorzando al contempo le vibrazioni. Sono essenziali per una guida fluida e per proteggere i componenti della trasmissione dalle sollecitazioni. Compatibili con varianti come Carrera, Turbo e le loro derivate S, esclusi i modelli dotati di Porsche Active Driveline Mounts (PADM).
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008 COUPE
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 COUPÉ

Porsche 997.2 Carrera 2009 - 2012 COUPÉ
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 COUPE senza PADM (supporti motore dinamici)

Diagramma Rif. n. 2.

Il supporto per la Porsche 997 Coupé di prima e seconda generazione (codice prodotto Porsche 99737504908) è un componente fondamentale che fissa il motore al telaio del veicolo. Contribuisce ad assorbire le vibrazioni e gli urti del motore durante il funzionamento, mantenendo la stabilità e garantendo una guida fluida. Questo particolare supporto motore è progettato per soddisfare i requisiti strutturali e prestazionali specifici della Porsche 997, garantendo durata e affidabilità sia per la guida quotidiana che per il miglioramento delle prestazioni. Il corretto funzionamento del supporto motore è essenziale per prestazioni ottimali del motore e per ridurre al minimo l'usura degli altri componenti correlati.

• Posizione sul veicolo: gruppo supporto motore anteriore (lato sinistro O destro) – parte anteriore del blocco motore, fissaggio al telaio tramite staffa di montaggio.
• Numeri di riferimento incrociato/alternativi: OEM: 997 375 049 08; sostituito anche da 997 375 049 04 e 997 375 049 06 negli elenchi precedenti.
• Applicazioni: utilizzare questo supporto quando il supporto originale mostra segni di cedimento, per ripristinare la stabilità del motore, ridurre le vibrazioni, mantenere il corretto allineamento del motore e salvaguardare i componenti ausiliari.

Un supporto motore svolge un ruolo fondamentale nella stabilizzazione del gruppo propulsore e nell'isolamento delle vibrazioni trasmesse dal motore all'abitacolo e al telaio. Con il tempo, il fluido idraulico, le boccole in gomma o i materiali adesivi si degradano, causando un aumento del movimento del motore, delle vibrazioni, del rumore o un'usura prematura dei componenti della trasmissione e della trasmissione. La sostituzione di un supporto sospetto ripristina il comfort, la precisione di guida e l'allineamento motore/cambio.

Quando e perché sostituire:
• Vibrazioni, rombi o ruvidità evidenti del motore nell'abitacolo o al minimo.
• Segni visivi di usura del supporto: gomma screpolata, perdite di liquido, staffa rotta.
• Dopo la rimozione del motore, manutenzione importante o aggiornamenti delle prestazioni (per rendere più facile l'accesso).
• Veicolo con elevato chilometraggio in cui è probabile che i supporti originali invecchino e perdano la capacità di smorzamento.
• La sostituzione preventiva prima del guasto del supporto protegge i componenti della trasmissione ed evita costosi danni collaterali.

Numeri di riferimento correlati
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99737504908

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Molla di ritorno del pedale del freno per auto con guida a sinistra
La molla di ritorno del pedale del freno di alta qualità OE Match è progettata per ripristinare la corretta tensione di ritorno sul pedale del freno. Questa molla assicura che il pedale del freno ritorni in posizione di riposo dopo l'azionamento, mantenendo la corretta sensibilità del pedale e il controllo del freno per i modelli Porsche classici.
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 911 1965-76 (cambio manuale)
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77 (cambio manuale)
Porsche 914 1970-76 (cambio manuale)

Schema rif. n. 46

Questa molla OE Match si installa facilmente al posto dell'originale, utilizzando i punti di montaggio esistenti sui pedali compatibili. È ideale per la revisione delle sospensioni, la manutenzione dell'impianto frenante e i progetti di restauro in cui la funzionalità precisa dei pedali e la sicurezza sono priorità.

La molla di ritorno del pedale del freno fornisce la forza necessaria per riportare il pedale del freno in posizione di riposo dopo che il conducente ha rilasciato la pressione. Ciò favorisce il corretto funzionamento dell'interruttore delle luci dei freni, una corsa uniforme del pedale e un funzionamento fluido dell'impianto frenante.

Funzione:
• Garantisce il ritorno affidabile del pedale del freno dopo l'applicazione
• Aiuta a mantenere la corretta sensazione e corsa del pedale del freno
• Supporta l'attivazione costante dell'interruttore della luce del freno

Una molla di ritorno del pedale del freno usurata o debole può causare un ritorno lento o incompleto del pedale, uno spegnimento ritardato delle luci dei freni, una sensibilità del pedale incoerente e un potenziale disagio per il conducente. Sostituendola con una molla Match originale si ripristina la corretta dinamica del pedale, si migliora la sicurezza e si garantisce la corretta interazione con gli interruttori delle luci dei freni e altri comandi montati sul pedale.

Quando sostituire:
• Il pedale del freno non torna indietro rapidamente o completamente
• La luce del freno rimane accesa dopo il rilascio del pedale
• Il pedale sembra morbido, lento o incoerente
• Durante la manutenzione del sistema frenante o del gruppo pedali
• Come parte di un restauro del veicolo o di un rinnovamento degli interni

Numeri di riferimento correlati
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90142353100

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Cuscinetto dell'albero dello sterzo (nell'alloggiamento inferiore dell'albero).

Ripristina un funzionamento fluido e preciso dell'albero dello sterzo con questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo cuscinetto si trova all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero dello sterzo e supporta l'albero durante la rotazione.

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76

Riferimento diagramma n. 2

Il sistema di sterzo dipende dal corretto posizionamento dell'albero e dalla sua capacità di ruotare senza intoppi quando l'input di sterzata viene trasmesso dal volante al meccanismo di sterzo. Il cuscinetto supporta l'albero, riduce l'attrito e contribuisce a prevenire movimenti radiali eccessivi all'interno dell'alloggiamento.

Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi a causa dei ripetuti movimenti dello sterzo, dell'età, della contaminazione, della corrosione o del deterioramento delle sue superfici di rotolamento interne. Un cuscinetto usurato può causare gioco nell'albero dello sterzo, irregolarità durante la sterzata o rumori indesiderati provenienti dal piantone dello sterzo o dalla parte inferiore dell'albero.

Questo cuscinetto per albero dello sterzo di qualità OE Match offre un ricambio di alta qualità per un cuscinetto originale usurato, rumoroso, bloccato o danneggiato, contribuendo a ripristinare il movimento fluido dell'albero dello sterzo e il corretto supporto.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene l'albero dello sterzo all'interno dell'alloggiamento inferiore dell'albero.
• Consente all'albero dello sterzo di ruotare senza intoppi.
• Riduce l'attrito tra i componenti rotanti e fissi dello sterzo.
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell'albero dello sterzo.
• Controlla i movimenti radiali o i giochi indesiderati nell'albero.
• Garantisce un trasferimento preciso dei comandi di sterzata.
• Contribuisce a mantenere una sensazione di sterzata fluida e costante.
• Riduce il rumore causato da un cuscinetto usurato o ruvido.
• Sostituisce un cuscinetto usurato, danneggiato, corroso o bloccato.
• Fornisce un ricambio in stile OE per i sistemi di sterzo Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco eccessivo nell'albero dello sterzo.
• Movimenti del volante che non si traducono immediatamente in una risposta dello sterzo.
• Rumori di colpi o ticchettii provenienti dal piantone dello sterzo o dall'albero dello sterzo.
• Rumori di sfregamento, raschiamento o rimbombo quando si gira il volante.
• Ruvidezza o resistenza durante lo sterzo.
• Sterzo che risulta duro o irregolare.
• È stato rilevato un movimento anomalo nell'albero dello sterzo inferiore.
• Vibrazioni al volante.
• Rumore proveniente dal cuscinetto che varia in base alla rotazione del volante.
• Corrosione o contaminazione visibili intorno al cuscinetto.
• Durante l'ispezione del sistema di sterzo è stato riscontrato un gioco eccessivo dei cuscinetti.
• Un cuscinetto che risulta ruvido o bloccato quando viene ruotato manualmente.

Perché la sostituzione è importante:

• L'albero dello sterzo fornisce il collegamento meccanico che trasferisce gli input del conducente dal volante al meccanismo di sterzo del veicolo. Un corretto supporto dell'albero è quindi importante per un funzionamento dello sterzo preciso e prevedibile.
• Con l'usura del cuscinetto dell'albero inferiore, un gioco eccessivo può consentire all'albero dello sterzo di muoversi all'interno del suo alloggiamento. Ciò può causare giochi indesiderati, rumori o vibrazioni e può ridurre la precisione di sterzata che ci si aspetta dal volante.
• Un cuscinetto che si usura o si blocca parzialmente può creare resistenza durante la rotazione del volante. Ciò può rendere lo sterzo irregolare o a scatti e può sottoporre a carichi aggiuntivi i componenti circostanti dell'albero dello sterzo.
• L'utilizzo continuato di un cuscinetto gravemente usurato può accelerare il deterioramento dell'albero, dell'alloggiamento o dei giunti associati. Poiché i componenti dello sterzo sono critici per la sicurezza, un gioco eccessivo, un bloccaggio o un comportamento anomalo dello sterzo devono essere esaminati tempestivamente.
• La sostituzione di un cuscinetto deteriorato con questo cuscinetto per albero dello sterzo di ricambio originale contribuisce a ripristinare il corretto supporto dell'albero, la rotazione fluida e la precisione dello sterzo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90005203100

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