OE Match

Sezione di riparazione del ripiano portapacchi sotto il lunotto posteriore, in acciaio verniciato.

Ripristina l'integrità strutturale della carrozzeria della tua Porsche con questa sezione di riparazione del ripiano posteriore sotto il lunotto, conforme alle specifiche originali e prodotta come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo pannello di riparazione in acciaio verniciato è progettato per sostituire la sezione corrosa o danneggiata del ripiano posteriore, ripristinando la resistenza, i contorni corretti del pannello e l'aspetto originale di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

La zona del ripiano posteriore è particolarmente soggetta alla corrosione causata dall'umidità che penetra attraverso le guarnizioni del lunotto usurate, dalla condensa o dalla prolungata esposizione agli agenti atmosferici. La ruggine in quest'area può diffondersi rapidamente, indebolendo la struttura circostante della carrozzeria e compromettendo l'aderenza del lunotto e delle finiture interne. La sostituzione della sezione danneggiata con un pannello di riparazione di forma corretta contribuisce a ripristinare l'integrità strutturale del veicolo e fornisce una solida base per riparazioni di carrozzeria di alta qualità. Questa sezione di riparazione del ripiano posteriore, conforme agli standard OE, è ideale per riparazioni in seguito a incidenti, riparazioni dovute alla corrosione e progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce il ripiano portaoggetti corroso o danneggiato sotto il lunotto posteriore.
• Ripristina la robustezza strutturale della parte posteriore della carrozzeria.
• Ricrea il profilo originale del pannello di fabbrica.
• Fornisce una solida base per il ripristino del corpo.
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del lunotto posteriore e delle finiture interne.
• Sostituisce lamiere arrugginite o danneggiate da incidenti.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Ruggine sotto il lunotto posteriore.
• Presenza di corrosione intorno al pannello del ripiano posteriore.
• Danni causati dall'acqua dovuti a perdite dalle guarnizioni del lunotto posteriore.
• Lamiera forata o indebolita.
• Ripiano posteriore deformato o danneggiato da un incidente.
• Lunotto posteriore o finiture interne allentate o mal fissate.
• Corrosione rilevata durante il restauro o le riparazioni della carrozzeria.

Perché la sostituzione è importante:

• Il ripiano sotto il lunotto posteriore costituisce una parte importante della struttura della carrozzeria Porsche, sostenendo l'apertura del lunotto e contribuendo alla rigidità della parte posteriore della scocca. La corrosione in quest'area può estendersi ai pannelli adiacenti, indebolire la struttura circostante e aumentare significativamente la complessità e il costo delle future riparazioni se non trattata.
• La sostituzione della sezione danneggiata con un pannello di riparazione fabbricato correttamente ripristina la resistenza strutturale, garantisce un allineamento preciso del pannello e fornisce le basi adeguate per un restauro della carrozzeria duraturo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo pannello di riparazione per ripiano posteriore sotto il lunotto in acciaio verniciato, in linea con le specifiche OE, offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una costruzione robusta, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione della corrosione e i progetti di restauro delle Porsche.

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90150107101

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Serbatoio carburante 52 L.

Adatto a:

Porsche 356B (1959–1963)

Porsche 356C (1963–1965)

Questo serbatoio da 52 litri è prodotto come ricambio originale, progettato per replicare l'aspetto, la funzionalità e le caratteristiche del serbatoio Porsche originale utilizzato nei modelli classici 356. Realizzato secondo elevati standard di produzione, il serbatoio presenta la corretta posizione superiore per il sensore del livello del carburante, garantendo letture precise del livello e una perfetta integrazione con l'impianto di alimentazione originale del veicolo.

Riferimento al diagramma:  

Rif. n. 1

Cosa fa questo prodotto

• Immagazzina il carburante in modo sicuro fino a quando non è necessario al motore.
• Fornisce carburante alla pompa e alle tubazioni del carburante per la combustione
• Supporta il sistema di indicatore del livello del carburante tramite il corretto posizionamento del sensore di livello.
• Mantiene la corretta capacità del carburante e l'equilibrio del sistema all'interno del sistema di alimentazione del carburante

Sintomi di usura o guasto

• Perdite di carburante o forte odore di benzina intorno al veicolo
• Ruggine visibile, corrosione o danni fisici al serbatoio
• Contaminazione del carburante causata da corrosione interna o detriti
• Condotti del carburante ostruiti o filtri intasati
• Letture errate dell'indicatore del livello carburante a causa di un fissaggio del sensore danneggiato.

Perché la sostituzione è importante

• Previene perdite di carburante e potenziali rischi di incendio.
• Garantisce un'erogazione di carburante pulita e costante al motore.
• Protegge pompe del carburante, filtri e carburatori dalla contaminazione.
• Ripristina la corretta capacità del serbatoio e il funzionamento preciso dell'indicatore del livello del carburante.
• Mantiene l'originalità durante il restauro di una Porsche classica.

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64420100107

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Copertura per il bracciolo della portiera.
Rinnova l'aspetto e il comfort degli interni della tua Porsche con questo rivestimento per bracciolo della portiera in tinta con l'originale, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo rivestimento per bracciolo è progettato per ripristinare l'aspetto e la sensazione originali del rivestimento della portiera, proteggendo al contempo il bracciolo dall'usura quotidiana e mantenendo una finitura interna conforme all'originale.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 19

Con il passare del tempo, il rivestimento originale del bracciolo può screpolarsi, scolorirsi, graffiarsi, spaccarsi o usurarsi a causa dell'uso regolare, dell'esposizione ai raggi UV e dell'età. Un rivestimento del bracciolo deteriorato può compromettere l'aspetto generale dell'abitacolo e ridurre il comfort di guidatore e passeggeri. La sostituzione del rivestimento usurato ripristina l'aspetto originale degli interni e offre una finitura pulita e professionale. Questo rivestimento per bracciolo porta, in tinta con l'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria degli interni, il rinnovamento e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina l'aspetto del bracciolo della portiera.
• Offre una comoda superficie di appoggio per il conducente o il passeggero.
• Protegge il bracciolo dall'usura quotidiana.
• Sostituisce le copertine originali screpolate, scolorite o danneggiate.
• Migliora l'aspetto generale del rivestimento della portiera.
• Contribuisce a ottenere una finitura interna conforme alle specifiche di fabbrica.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Rivestimento del bracciolo incrinato o spaccato.
• Superficie sbiadita o scolorita.
• Graffi, abrasioni o usura eccessiva.
• Rivestimento del bracciolo allentato o non ben fissato.
• Materiale deteriorato a causa dell'età o dell'esposizione ai raggi UV.
• Ristrutturazione degli interni che richiede la sostituzione delle finiture.
• Lavori di restauro che richiedono componenti di finitura di livello industriale.

Perché la sostituzione è importante:

• Il rivestimento del bracciolo della portiera è un importante elemento di finitura degli interni che contribuisce sia al comfort che all'estetica dell'abitacolo Porsche. Sebbene abbia principalmente una funzione estetica, un rivestimento usurato o danneggiato può ridurre significativamente la qualità degli interni e compromettere l'aspetto originale del veicolo, così come si presentava in fabbrica.
• La sostituzione del rivestimento del bracciolo ripristina il comfort, migliora l'aspetto del pannello della portiera e contribuisce a preservare il carattere autentico degli interni del veicolo. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo rivestimento per bracciolo della portiera OE Match offre una vestibilità perfetta, una finitura di alta qualità e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni degli interni e i progetti di restauro Porsche.

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90155545

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Gruppo fendinebbia anteriore.
Migliora la visibilità e ripristina l'aspetto originale della tua Porsche con questo gruppo fendinebbia anteriore OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo gruppo fendinebbia completo è progettato per fornire un'illuminazione supplementare a bassa intensità in condizioni meteorologiche avverse come nebbia, pioggia e neve, mantenendo al contempo la perfetta aderenza e l'aspetto del sistema di illuminazione anteriore di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Con il passare del tempo, il fendinebbia originale può danneggiarsi a causa di detriti stradali, infiltrazioni di umidità, corrosione, esposizione ai raggi UV o deterioramento del riflettore interno. Questi problemi possono ridurre l'emissione luminosa, causare la formazione di condensa all'interno della lente o compromettere l'aspetto del veicolo. La sostituzione di un fendinebbia usurato o danneggiato ripristina un'illuminazione efficace, migliora la sicurezza in condizioni meteorologiche avverse e preserva l'aspetto originale del frontale. Questo fendinebbia anteriore, compatibile con i ricambi originali, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni in caso di incidente e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce un'illuminazione frontale aggiuntiva in condizioni meteorologiche avverse.
• Migliora la visibilità in caso di nebbia, pioggia battente e neve.
• Aumenta la visibilità del veicolo agli altri utenti della strada.
• Ripristina l'aspetto originale del sistema di illuminazione anteriore.
• Sostituisce i fendinebbia originali incrinati, sbiaditi o danneggiati.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di illuminazione sicure e affidabili.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Lente del fendinebbia incrinata o rotta.
• Umidità o condensa all'interno della lampada.
• Riduzione dell'emissione luminosa.
• Riflettore corroso o danneggiato.
• L'infiltrazione d'acqua compromette le prestazioni della lampada.
• Punti di fissaggio o alloggiamento rotti.
• Danni accidentali o deterioramenti rilevati durante il restauro.

Perché la sostituzione è importante:

• Il gruppo fendinebbia anteriore è un componente importante del sistema di illuminazione Porsche, in quanto fornisce un'illuminazione supplementare a bassa altezza che migliora la visibilità in condizioni meteorologiche avverse e aiuta gli altri utenti della strada a vedere più chiaramente il veicolo. Un fendinebbia danneggiato o deteriorato può ridurre l'emissione luminosa, consentire all'umidità di penetrare nell'alloggiamento e influire negativamente sia sulla sicurezza che sull'aspetto del veicolo.
• La sostituzione di un fendinebbia usurato ripristina prestazioni di illuminazione affidabili, migliora la visibilità in condizioni di guida difficili e riporta il sistema di illuminazione anteriore al suo aspetto originale di fabbrica. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo fendinebbia anteriore OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

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99363108

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Cornice in plastica per interruttore sul cruscotto.
Ripristina la finitura originale del cruscotto della tua Porsche con questa rosetta in plastica per la cornice dell'interruttore del cruscotto, realizzata secondo le specifiche originali e prodotta come ricambio diretto. Questa rosetta in plastica si adatta perfettamente all'interruttore del cruscotto, offrendo una finitura pulita e fedele all'originale, proteggendo e nascondendo l'area di montaggio dell'interruttore per un aspetto pulito e professionale.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 911 1969-1973 2.4L RS LWB (F)

Riferimento diagramma n. 2

Con il passare del tempo, la cornice in plastica originale può screpolarsi, scolorirsi, graffiarsi o diventare fragile a causa dell'età, dell'esposizione ai raggi UV e del ripetuto utilizzo dell'interruttore. Una cornice danneggiata o mancante può compromettere l'aspetto del cruscotto e lasciare scoperto il supporto dell'interruttore. La sostituzione della cornice usurata ripristina l'aspetto originale degli interni e fornisce il dettaglio di finitura che ci si aspetta da una Porsche ben tenuta o restaurata. Questa rosetta in plastica per la cornice dell'interruttore del cruscotto, in tinta con l'originale, è ideale per il restauro di routine degli interni, le riparazioni del cruscotto e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce una finitura elegante attorno all'interruttore sul cruscotto.
• Nasconde l'area di montaggio dell'interruttore per un aspetto simile a quello di fabbrica.
• Contribuisce a fissare l'interruttore all'interno del cruscotto.
• Sostituisce le cornici originali incrinate, scolorite o mancanti.
• Ripristina l'aspetto dei comandi del cruscotto.
• Si abbina perfettamente ai componenti degli interni.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Ghiera in plastica incrinata o rotta.
• Rifiniture sbiadite o scolorite.
• Graffi o danni estetici.
• Cornice dell'interruttore allentata o danneggiata.
• Manca la cornice attorno all'interruttore del cruscotto.
• Ristrutturazione degli interni che richiede la sostituzione delle finiture.
• Restauro del cruscotto che richiede componenti di finitura in stile originale.

Perché la sostituzione è importante:

• La rosetta in plastica della cornice dell'interruttore sul cruscotto è un piccolo ma importante componente di finitura che migliora l'aspetto del cruscotto Porsche, fornendo al contempo una cornice ordinata per il gruppo interruttore. Sebbene sia principalmente un elemento estetico, una cornice danneggiata o mancante può compromettere significativamente l'aspetto degli interni e lasciare scoperto il supporto dell'interruttore.
• La sostituzione di una cornice usurata ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la finitura dei comandi del cruscotto e contribuisce a mantenere l'elevato standard che ci si aspetta da un interno Porsche classico. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa cornice in plastica per interruttori del cruscotto, perfettamente compatibile con gli interni originali, offre un montaggio corretto, una struttura resistente e un aspetto autentico, rendendola una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione degli interni e i progetti di restauro delle Porsche.

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91161321300

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Copertura cromata per interruttore fari/fendinebbia.
Rinnova l'aspetto del cruscotto della tua Porsche con questa copertura cromata per interruttore fari/fendinebbia, realizzata come ricambio diretto. Prodotta secondo le specifiche originali, questa cornice cromata si adatta perfettamente all'interruttore dei fari o dei fendinebbia, ripristinando la finitura originale di fabbrica e completando gli interni.

Adatto a:

• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Con il passare del tempo, la copertura cromata originale può graffiarsi, scheggiarsi, scolorirsi o usurarsi a causa degli anni di utilizzo e dell'esposizione alla luce solare. Una copertura dell'interruttore danneggiata o mancante può compromettere l'aspetto del cruscotto, soprattutto su veicoli restaurati o ben tenuti. La sostituzione della finitura usurata ripristina l'aspetto originale di fabbrica e migliora la finitura complessiva degli interni. Questa copertura cromata OE Match è ideale per il restauro ordinario degli interni, le riparazioni del cruscotto e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Si monta sopra l'interruttore del faro o del fendinebbia.
• Ripristina l'aspetto originale del cruscotto di fabbrica.
• Fornisce una finitura cromata pulita e di alta qualità.
• Sostituisce le coperture degli interruttori originali graffiate, usurate o mancanti.
• Migliora l'aspetto dei comandi del cruscotto.
• Si abbina perfettamente alle finiture interne circostanti.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Finitura cromata graffiata o usurata.
• Presenza di vaiolatura o corrosione sulla superficie.
• Aspetto sbiadito o opaco.
• Coperchio dell'interruttore allentato o danneggiato.
• Manca la cornice intorno all'interruttore.
• Ristrutturazione del cruscotto che richiede la sostituzione delle finiture.
• Restauro degli interni che richiede componenti di finitura conformi allo stile di fabbrica.

Perché la sostituzione è importante:

• La copertura cromata è un piccolo ma ben visibile elemento di finitura che contribuisce all'aspetto originale del cruscotto Porsche. Sebbene svolga una funzione estetica, una cornice dell'interruttore usurata o danneggiata può compromettere sensibilmente l'aspetto generale degli interni, soprattutto su veicoli restaurati o da concorso.
• La sostituzione della copertura cromata ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la finitura dei comandi del cruscotto e garantisce un'installazione pulita e professionale. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa copertura cromata per l'interruttore dei fari/fendinebbia offre un montaggio perfetto, una finitura di alta qualità e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, il rinnovamento degli interni e i progetti di restauro delle Porsche.

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90161321650

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Sensore di temperatura della testata del cilindro.
Mantieni una gestione precisa del motore con questo sensore di temperatura della testata cilindri OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo sensore è progettato per monitorare la temperatura della testata cilindri e fornire al sistema di gestione del motore dati precisi sulla temperatura, consentendogli di regolare l'iniezione di carburante e la fasatura dell'accensione per prestazioni, efficienza e guidabilità del motore ottimali.

Adatto a:

Con il tempo, i sensori di temperatura possono deteriorarsi a causa di ripetuti cicli termici, vibrazioni e usura, portando a letture di temperatura imprecise o al completo guasto del sensore. Un sensore di temperatura della testata difettoso può causare difficoltà di avviamento, funzionamento irregolare, aumento del consumo di carburante e regolazioni errate della miscela. La sostituzione del sensore ripristina il monitoraggio accurato della temperatura del motore e contribuisce a garantire che il sistema di gestione del motore funzioni come previsto. Questo sensore di temperatura della testata OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora la temperatura della testata del cilindro del motore.
• Invia dati precisi sulla temperatura al sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a ottimizzare l'erogazione del carburante e la fasatura dell'accensione.
• Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e il risparmio di carburante.
• Contribuisce a un avviamento a freddo affidabile e a un funzionamento regolare del motore.
• Sostituisce i sensori di temperatura originali difettosi o imprecisi.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Difficoltà di avviamento a freddo o a caldo.
• Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
• Aumento del consumo di carburante.
• Scarse prestazioni del motore.
• Esitazione del motore durante l'accelerazione.
• Miscela di carburante errata causata da letture di temperatura imprecise.
• Sensore difettoso identificato durante la diagnostica o la riparazione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore di temperatura della testata è un componente fondamentale del sistema di gestione del motore, in quanto fornisce alla centralina informazioni precise sulla temperatura di esercizio del motore. Questi dati consentono al sistema di gestione del motore di effettuare regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione, garantendo una combustione efficiente, un avviamento affidabile e prestazioni ottimali del motore.
• Un sensore difettoso può inviare letture di temperatura imprecise, con conseguenti miscele di carburante errate, scarsa guidabilità, aumento del consumo di carburante e stress inutile per il motore. La sostituzione di un sensore usurato o guasto ripristina un monitoraggio accurato della temperatura e contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo sensore di temperatura della testata cilindri OE Match offre un montaggio corretto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

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311906041A

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Serratura per finestra di ventilazione, nera/cromata.
Ripristina la sicurezza e l'aspetto originale del finestrino a compasso della tua Porsche con questa serratura per finestrino a compasso OE Match, nera/cromata, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa serratura per finestrino a compasso è progettata per garantire una chiusura sicura e un funzionamento fluido del finestrino laterale apribile, mantenendo al contempo l'aspetto originale di fabbrica grazie alla finitura nera e cromata.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Con il tempo, la serratura originale del finestrino a compasso può usurarsi, allentarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa dell'uso continuo e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Un meccanismo di chiusura usurato potrebbe non riuscire a tenere saldamente il finestrino a compasso, causando movimenti indesiderati, rumore del vento, infiltrazioni d'acqua o una riduzione della sicurezza. La sostituzione della serratura ripristina il corretto funzionamento e migliora sia la funzionalità che l'aspetto del gruppo sportello. Questa serratura per finestrino a compasso di qualità OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Blocca la finestra di ventilazione apribile in posizione chiusa.
• Consente un'apertura e una chiusura fluide del finestrino laterale.
• Aiuta a prevenire movimenti indesiderati dei finestrini durante la guida.
• Riduce il rischio di rumore causato dal vento e di infiltrazioni d'acqua.
• Ripristina l'aspetto originale del gruppo del finestrino di ventilazione.
• Sostituisce i meccanismi di chiusura usurati, danneggiati o corrosi.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• La finestra di ventilazione non si chiude in modo sicuro.
• Meccanismo di bloccaggio allentato o usurato.
• Difficoltà nell'aprire o chiudere la finestra di ventilazione.
• Movimento eccessivo del finestrino di ventilazione durante la guida.
• Corrosione o danni al corpo della serratura.
• Aumento del rumore del vento o infiltrazioni d'acqua intorno alla finestra di ventilazione.
• Restauro della porta che richiede la sostituzione della ferramenta del finestrino di ventilazione.

Perché la sostituzione è importante:

• La serratura del finestrino di ventilazione è un componente essenziale che protegge il finestrino laterale apribile, consentendo al contempo una comoda ventilazione quando necessario. Una serratura usurata o danneggiata può compromettere la sicurezza del finestrino, ridurre la tenuta agli agenti atmosferici e alterare l'aspetto e la funzionalità del sistema porta.
• La sostituzione di una serratura difettosa per il finestrino a compasso ripristina il funzionamento sicuro, migliora la protezione dagli agenti atmosferici, riduce i movimenti indesiderati e il rumore del vento e preserva l'aspetto originale del veicolo. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa serratura per finestrino a compasso OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

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90154256

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Kit di deflettori in alluminio per motore, 8 pezzi.
Ripristina il corretto raffreddamento del motore e l'aspetto originale del vano motore con questo kit di deflettori in alluminio (8 pezzi) di qualità OE, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo kit completo di otto deflettori in alluminio è progettato per sigillare e dirigere il flusso d'aria all'interno del sistema di raffreddamento del motore, garantendo che l'aria di raffreddamento venga convogliata in modo efficiente attorno ai cilindri e alle testate per un controllo ottimale della temperatura.

Adatto a:

Cosa fa questo prodotto:

• Convoglia l'aria di raffreddamento attraverso il motore come previsto.
• Contribuisce a mantenere le corrette temperature del cilindro e della testata.
• Impedisce all'aria di raffreddamento di fuoriuscire dal convogliatore del motore.
• Ripristina il sistema originale di gestione del flusso d'aria.
• Sostituisce i deflettori del motore piegati, corrosi, danneggiati o mancanti.
• Garantisce un raffreddamento efficiente del motore e un'affidabilità a lungo termine.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Componenti mancanti della lamiera o del deflettore del motore.
• Deflettori in alluminio piegati, incrinati o corrosi.
• Scarse prestazioni del sistema di raffreddamento del motore.
• Temperature di esercizio del motore elevate.
• Componenti in lamiera del motore allentati o danneggiati.
• Ricostruzione o restauro del motore che richiede la sostituzione della lamiera di raffreddamento.
• Precedenti riparazioni effettuate utilizzando lamiere errate o incomplete.

Perché la sostituzione è importante:

• I deflettori in alluminio del motore sono componenti essenziali del sistema di raffreddamento ad aria Porsche, in quanto assicurano che l'aria di raffreddamento venga convogliata con precisione dove necessario, intorno ai cilindri e alle testate. La mancanza o il danneggiamento dei deflettori riducono l'efficacia del sistema di raffreddamento, consentendo la fuoriuscita del flusso d'aria, il che può aumentare le temperature del motore e potenzialmente accelerare l'usura di componenti critici.
• La sostituzione delle paratie in alluminio del motore danneggiate o incomplete ripristina il corretto flusso d'aria, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, a migliorarne l'affidabilità e a preservare l'originalità del vano motore. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo kit di deflettori in alluminio per motore, conforme alle specifiche OE, offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione, la revisione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010602301

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Coperchio di protezione in plastica per altoparlante, nero.
Ripristina l'aspetto e la protezione originali degli interni della tua Porsche con questa copertura in plastica nera per altoparlante, conforme alle specifiche originali (OE Match), prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa copertura in plastica nera è progettata per proteggere l'alloggiamento dell'altoparlante, offrendo al contempo una finitura pulita e in stile originale che si integra perfettamente con gli interni del veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagramma di riferimento n. 29

Con il passare del tempo, la copertura originale dell'altoparlante può screpolarsi, deformarsi, scolorirsi o danneggiarsi a causa dell'età, dell'esposizione ai raggi UV e del normale utilizzo. Una copertura deteriorata non solo compromette l'aspetto dell'abitacolo, ma può anche rendere l'altoparlante e i componenti circostanti vulnerabili a danni accidentali e all'ingresso di sporco. La sostituzione della copertura danneggiata ripristina sia la protezione che l'aspetto autentico degli interni. Questa copertura in plastica per altoparlante, identica all'originale, è ideale per la manutenzione, le riparazioni degli interni e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge l'alloggiamento dell'altoparlante da danni e contaminazione.
• Ripristina l'aspetto originale delle finiture interne.
• Garantisce una finitura impeccabile, come in fabbrica.
• Aiuta a nascondere l'installazione degli altoparlanti.
• Sostituisce le copertine originali screpolate, scolorite, deformate o danneggiate.
• Si integra perfettamente con gli elementi interni circostanti.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Coperchio in plastica incrinato o rotto.
• Finitura sbiadita o scolorita.
• Coperchio deformato o storto.
• Copertura dell'altoparlante allentata o non ben aderente.
• Graffi o danni da impatto.
• Coperchio dell'altoparlante mancante.
• Ristrutturazione o restauro di interni che richieda la sostituzione di componenti di rivestimento.

Perché la sostituzione è importante:

• Il coperchio in plastica dell'altoparlante è un componente interno sia protettivo che estetico, che contribuisce a proteggere l'altoparlante da danni accidentali mantenendo al contempo l'aspetto originale dell'abitacolo del veicolo. Un coperchio incrinato, scolorito o mancante può compromettere la qualità degli interni e lasciare l'altoparlante esposto a sporco e danni.
• La sostituzione di una copertura usurata o danneggiata ripristina la finitura originale degli interni e contribuisce a preservare l'installazione degli altoparlanti per gli anni a venire. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa copertura in plastica per altoparlanti OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

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91155204800

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Manicotto del cavo della frizione.
Proteggi e garantisci il corretto funzionamento del sistema frizione della tua Porsche con questa guaina per cavo frizione OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guaina per cavo frizione è progettata per guidare e proteggere il cavo della frizione da sporco, umidità, abrasioni e calore, consentendo al contempo un movimento costante del cavo per un azionamento fluido del pedale della frizione.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 57

Con il tempo, la guaina originale può incrinarsi, spaccarsi, indurirsi o usurarsi a causa dell'uso continuo e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Una guaina danneggiata può consentire ai contaminanti di raggiungere il cavo della frizione, aumentando l'attrito, accelerando l'usura del cavo e compromettendo il funzionamento della frizione. La sostituzione di una guaina del cavo della frizione usurata contribuisce a preservare la durata del cavo stesso e a mantenere una sensazione costante al pedale. Questa guaina per cavo della frizione, equivalente all'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema frizione e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge il cavo della frizione da sporco, umidità e detriti.
• Riduce l'attrito tra il cavo e i componenti circostanti.
• Contribuisce a garantire un funzionamento fluido del pedale della frizione.
• Riduce al minimo l'usura causata da abrasione ed esposizione agli agenti atmosferici.
• Garantisce un movimento costante del cavo della frizione.
• Sostituisce le guaine originali screpolate, usurate o deteriorate.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Guaina del cavo della frizione incrinata o spaccata.
• Rivestimento protettivo indurito o deteriorato.
• Aumento dello sforzo necessario per azionare il pedale della frizione.
• Movimento del pedale della frizione irregolare o non uniforme.
• Usura o danni visibili al cavo della frizione.
• Contaminazione all'interno del gruppo cavo della frizione.
• Interventi di manutenzione o riparazione del sistema di frizione che richiedono la sostituzione dei componenti di protezione.

Perché la sostituzione è importante:

• La guaina del cavo della frizione svolge un ruolo importante nel proteggere il cavo stesso dai danni ambientali, consentendogli al contempo di muoversi liberamente durante il funzionamento della frizione. Una guaina usurata o danneggiata può esporre il cavo a sporco, umidità e abrasioni, aumentando l'attrito e accelerando l'usura del cavo, il che può a lungo andare compromettere le prestazioni della frizione e la sensibilità del pedale.
• La sostituzione di una guaina del cavo della frizione deteriorata contribuisce a mantenere un funzionamento fluido della frizione, prolunga la durata del cavo stesso e contribuisce all'affidabilità a lungo termine del sistema frizione. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guaina per cavo frizione OE Match offre un montaggio perfetto, una protezione affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

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90142342102

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Set di cavi di accensione ad alta tensione.
Ripristina prestazioni di accensione affidabili con questo set di cavi di accensione ad alta tensione OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo set completo di cavi ad alta tensione è progettato per fornire corrente ad alta tensione dalla bobina di accensione o dal distributore alle candele con una resistenza elettrica minima, garantendo un'erogazione di scintilla costante per un funzionamento efficiente del motore.

Adatto a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Con il passare del tempo, i cavi di accensione sono esposti a calore, vibrazioni, umidità e contaminanti del motore, il che provoca il deterioramento dell'isolamento e l'indebolimento dei conduttori interni. Ciò può comportare prestazioni di accensione scadenti, mancate accensioni del motore, riduzione dell'efficienza del carburante e difficoltà di avviamento. La sostituzione dei cavi ad alta tensione usurati contribuisce a ripristinare prestazioni di accensione affidabili, migliorare l'efficienza della combustione e mantenere l'affidabilità del motore. Questo set di cavi di accensione ad alta tensione compatibili con l'originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di accensione e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la corrente ad alta tensione dal sistema di accensione alle candele.
• Garantisce un'erogazione costante della scintilla per una combustione efficiente.
• Contribuisce a mantenere un funzionamento ottimale del motore.
• Riduce il rischio di perdita di tensione di accensione.
• Sostituisce i cavi di accensione vecchi, screpolati o deteriorati.
• Garantisce un avviamento affidabile del motore e una combustione efficiente del carburante.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Il motore presenta mancate accensioni o esitazioni.
• Avviamento difficoltoso o irregolare.
• Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Aumento del consumo di carburante.
• Isolamento in piombo screpolato, indurito o danneggiato.
• Schermi elettrici visibili o dispersioni di corrente dai cavi HT.
• Interventi di manutenzione o ripristino programmati del sistema di accensione.

Perché la sostituzione è importante:

• Il set di cavi di accensione ad alta tensione ha il compito di fornire corrente elettrica ad alta tensione a ciascuna candela esattamente al momento giusto. Qualsiasi deterioramento dell'isolamento o del conduttore interno può ridurre l'energia della scintilla, con conseguente combustione incompleta, scarse prestazioni del motore, aumento delle emissioni e riduzione del consumo di carburante.
• La sostituzione dei cavi di accensione usurati ripristina un'erogazione efficiente della scintilla, migliora le prestazioni del motore, garantisce un avviamento affidabile e contribuisce a proteggere gli altri componenti del sistema di accensione da sollecitazioni inutili. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche originali, questo set di cavi di accensione HT OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni elettriche affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

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94460206010

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Interruttore sedile a 2 vie.
Interruttore bidirezionale per la regolazione elettrica del sedile (altezza/inclinazione) progettato per i modelli Porsche classici con sedili regolabili elettricamente. Consente al guidatore o al passeggero di regolare l'altezza o l'inclinazione del sedile tramite un affidabile interruttore a bilanciere.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 1984 - 1986
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991

Riferimento diagramma n. 29

• Posizione sul veicolo: Montato sul lato del telaio del sedile anteriore, in genere sul lato inferiore o sul bordo esterno, dove si trovano i comandi di regolazione dell'altezza/inclinazione.

• Codici di riferimento incrociato/alternativi: Codice ricambio OEM: 92861318101, Sostituisce: 92861318100

• Progettato per replicare l'ergonomia e l'affidabilità originali.

• Applicazioni: Sostituzione degli interruttori di regolazione altezza/inclinazione del sedile difettosi o usurati: ripristina la piena funzionalità di regolazione del sedile, il corretto montaggio e il comfort del conducente.

L'interruttore per la regolazione dell'altezza e dell'inclinazione del sedile è un componente fondamentale per il comfort del conducente, la corretta ergonomia e una postura di guida sicura. Quando l'interruttore si usura, smette di funzionare o presenta un funzionamento irregolare, si può perdere il pieno controllo della regolazione, con conseguenti ripercussioni sul comfort e sulla sicurezza di guida. La sua sostituzione con un'unità nuova ripristina la fluidità e l'affidabilità del movimento del sedile, migliora la qualità degli interni e favorisce il corretto allineamento della seduta.

Quando e perché sostituire:
• La regolazione dell'altezza o dell'inclinazione del sedile smette di funzionare o funziona a intermittenza.
• L'interruttore a bilanciere risulta allentato, appiccicoso o ha una scarsa risposta tattile.
• La regolazione del sedile comporta un movimento errato o si muove solo in una direzione.
• Durante il restauro degli interni, rifoderare i sedili o ricondizionare l'impianto elettrico quando l'interruttore è accessibile.
• Nell'ottica di preservare il comfort e il valore delle Porsche classiche, soprattutto nei veicoli più datati dotati di interruttori originali.

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92861318101

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Set di cavi di accensione HT

Ripristina le prestazioni di accensione della tua Porsche classica raffreddata ad aria con questo set di cavi di accensione ad alta tensione. Questo set completo garantisce una trasmissione affidabile dell'alta tensione dal distributore di accensione a ciascuna candela, assicurando una combustione efficiente e un funzionamento regolare del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

I cavi ad alta tensione (HT) svolgono un ruolo fondamentale nel sistema di accensione, trasportando migliaia di volt generati dalla bobina di accensione alle candele. Questa energia elettrica crea la scintilla che innesca la miscela di aria e carburante all'interno di ciascun cilindro, consentendo al motore di erogare potenza in modo fluido, efficiente e affidabile.

Realizzati secondo gli standard OE Match, questi cavi di accensione offrono un eccellente isolamento, un montaggio preciso e prestazioni elettriche affidabili, risultando ideali per la manutenzione ordinaria, la revisione del motore o il ripristino del sistema di accensione.

Perché i cavi di accensione ad alta tensione si guastano?

I cavi ad alta tensione operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo. Posizionati intorno al motore, sono costantemente esposti ad alte temperature, vibrazioni, vapori d'olio e umidità. Con il tempo, l'isolamento si deteriora naturalmente, consentendo alla corrente elettrica di disperdersi prima di raggiungere la candela.

Anche il conduttore interno può deteriorarsi con il tempo, aumentando la resistenza elettrica e riducendo l'energia della scintilla. Isolamento screpolato, guaine indurite o corrosione ai terminali possono contribuire a problemi di accensione, soprattutto in presenza di carichi elevati del motore o in condizioni di umidità.

Nei motori turbocompressi come quello della Porsche 930, dove le pressioni più elevate nei cilindri richiedono una scintilla di accensione più potente, il deterioramento dei cavi delle candele può diventare ancora più evidente, causando una riduzione delle prestazioni e una combustione incompleta.

Quando è necessario sostituire i cavi HT?

I cavi di accensione devono essere ispezionati durante la manutenzione ordinaria e sostituiti ogniqualvolta presentino segni di deterioramento o le prestazioni dell'accensione inizino a risentirne.

I sintomi più comuni includono:

• Il motore non si accende correttamente, il minimo è irregolare.
• Esitazione in fase di accelerazione
• Difficoltà di avviamento
• Consumo di carburante ridotto
• Crepe o danni visibili all'isolamento
• Stivali di gomma induriti o spaccati
• Terminali elettrici corrosi
• Durante una messa a punto completa dell'accensione o una revisione del motore

La sostituzione completa dei cavi di accensione garantisce un'accensione bilanciata su tutti i cilindri e contribuisce a massimizzare la durata delle candele, della calotta dello spinterogeno e del rotore.

Caratteristiche principali

• Set completo di cavi di accensione ad alta tensione
• Ripristina un'erogazione efficiente della scintilla
• Isolamento di alta qualità per prestazioni affidabili
• Prodotto con precisione per una vestibilità perfetta.
• Aiuta a eliminare le mancate accensioni e il funzionamento irregolare
• Ideale per interventi di manutenzione, restauro e revisione dei motori.

Componenti di accensione per Porsche 911 SC e 930 Turbo

Un sistema di accensione efficiente è fondamentale per preservare le prestazioni e il carattere di ogni motore Porsche raffreddato ad aria. Il set di cavi candela funge da collegamento tra la bobina di accensione, lo spinterogeno e le candele, garantendo che ogni cilindro riceva la scintilla corretta al momento giusto.

Con l'invecchiamento dei componenti dell'accensione, la sostituzione dei cavi delle candele, delle candele stesse, della calotta dello spinterogeno e del rotore contribuisce a ripristinare la risposta precisa dell'acceleratore, il minimo regolare e l'affidabilità che ci si aspetta dal motore boxer a sei cilindri Porsche.

Che si tratti di mantenere una 911 SC utilizzata regolarmente o di preservare le prestazioni di una classica 930 Turbo, la sostituzione dei componenti dell'accensione usurati è una parte importante della manutenzione preventiva.

Vantaggi della sostituzione del set di cavi HT

• Ripristina le prestazioni complete dell'accensione
• Fornisce un'energia di scintilla più forte e costante
• Migliora la qualità dell'avviamento e del minimo
• Aiuta a eliminare le mancate accensioni
• Contribuisce a migliorare l'efficienza del carburante.
• Riduce lo stress sugli altri componenti del sistema di accensione.
• Ideale per la manutenzione completa dell'accensione

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91160901007

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Ugello lavavetri cromato alto
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina sia l'aspetto che la funzionalità della tua Porsche classica con questo ugello lavavetri cromato alto.

Adatto a:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Riferimento diagramma n. 6

L'ugello lavavetri svolge un ruolo semplice ma essenziale nel sistema lavavetri, dirigendo il liquido lavavetri in modo uniforme sul parabrezza. Ciò consente alle spazzole tergicristallo di rimuovere efficacemente sporco, polvere, insetti e detriti stradali, garantendo una visibilità ottimale in tutte le condizioni di guida. Il design cromato e slanciato contribuisce inoltre all'autentico aspetto d'epoca del cofano anteriore, rendendolo un importante dettaglio di finitura durante qualsiasi restauro.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo ugello lavavetri di ricambio offre la corretta vestibilità, finitura e aspetto cromato, risultando ideale per restauri da concorso, manutenzione ordinaria o sostituzione di componenti originali usurati.

Perché gli ugelli del lavavetri si guastano?

Nel corso degli anni di utilizzo, gli ugelli lavavetro sono continuamente esposti agli agenti atmosferici, allo sporco stradale, ai raggi UV e ai depositi di calcare. Queste condizioni possono causare l'ostruzione della piccola apertura dell'ugello, riducendo o impedendo completamente al liquido lavavetro di raggiungere il parabrezza.

La finitura cromata esterna può inoltre presentare segni di usura, corrosione o danni dovuti al tempo e all'esposizione agli agenti atmosferici, compromettendo l'aspetto del veicolo. In alcuni casi, danni accidentali durante la lucidatura o la pulizia del cofano possono piegare l'ugello, alterando il getto di spruzzo e riducendo l'efficacia della pulizia.

Poiché gli ugelli lavavetro originali di molti modelli Porsche 356 hanno ormai più di sessant'anni, il deterioramento è comune anche sui veicoli ben tenuti.

Quando vanno sostituiti?

Si consiglia di sostituire l'ugello dell'idropulitrice qualora non produca più un getto uniforme o mostri segni visibili di deterioramento.

I sintomi più comuni includono:

• Spruzzo dell'idropulitrice debole o irregolare
• Ugello bloccato o parzialmente bloccato
• Finitura cromata corrosa o butterata
• Ugello piegato o danneggiato
• Il liquido lavavetri non è arrivato sul parabrezza.
• Durante i restauri da concorso o il rifacimento del cofano

La sostituzione degli ugelli lavavetro usurati ripristina sia la funzionalità dell'impianto lavavetro sia l'aspetto originale del veicolo.

Caratteristiche principali

• Corretto design alto cromato
• Ripristina un efficace schema di spruzzo del liquido lavavetri
• Migliora la visibilità del conducente in condizioni meteorologiche avverse
• Finitura cromata di alta qualità
• Prodotto con precisione per una vestibilità perfetta.
• Ideale per il restauro e la manutenzione ordinaria.

Componenti del sistema lavavetri della Porsche 356

Ogni dettaglio contribuisce all'originalità di una Porsche classica, e il sistema lavavetri non fa eccezione. Sebbene spesso trascurato, il corretto funzionamento degli ugelli lavavetri è essenziale per mantenere la visibilità e la sicurezza di guida, preservando al contempo l'aspetto autentico del cofano anteriore.

La sostituzione degli ugelli lavavetri usurati durante il restauro garantisce che l'intero sistema lavavetri funzioni come previsto, integrandosi al contempo con la finitura esterna originale del veicolo.

Vantaggi della sostituzione degli ugelli del lavavetri

• Ripristina il corretto schema di spruzzo del lavavetri
• Migliora le prestazioni di pulizia del parabrezza
• Migliora la visibilità in condizioni di bagnato e sporco
• Ripristina l'aspetto originale del cromo
• Previene l'intasamento o il danneggiamento degli ugelli che potrebbero compromettere le prestazioni della lavatrice.
• Il dettaglio di finitura perfetto per restauri da concorso.

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64462874141

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Aggiornamento della puleggia dell'albero motore – Conversione a cinghia singola con aria condizionata

Migliora la trasmissione degli accessori anteriori della tua Porsche 964 con questa puleggia albero motore di ricambio originale, progettata per la conversione a cinghia singola sui modelli Porsche 964 dotati di climatizzatore. Questa puleggia è progettata per garantire un allineamento preciso della cinghia, prestazioni affidabili della trasmissione degli accessori e una lunga durata.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93

Riferimento diagramma n. 11

I primi modelli Porsche 964 erano dotati di un sistema di trasmissione a doppia cinghia per la ventola di raffreddamento e i componenti ausiliari. Successivamente, Porsche ha introdotto il sistema di trasmissione a cinghia singola, migliorato, semplificando la manutenzione, ottimizzando l'allineamento delle cinghie, riducendo il numero di interventi di manutenzione e aumentando l'affidabilità complessiva. Questa puleggia dell'albero motore, opportunamente modificata, è un componente chiave di tale conversione.

La puleggia dell'albero motore è montata direttamente sulla parte anteriore dell'albero motore e trasmette la rotazione del motore alla ventola di raffreddamento, all'alternatore e al compressore dell'aria condizionata tramite la cinghia di trasmissione. Una lavorazione precisa e un corretto allineamento sono essenziali, poiché anche una leggera usura o deformazione della puleggia può causare un'usura prematura della cinghia, rumorosità e una riduzione dell'efficienza di ricarica o raffreddamento.

Questa puleggia migliorata offre un montaggio e una durata eccellenti, risultando il ricambio ideale durante la revisione del motore, la manutenzione dell'avantreno o la conversione alla configurazione a cinghia singola più recente di Porsche.

Perché le pulegge dell'albero motore si rompono?

Sebbene realizzate in metallo resistente, le pulegge dell'albero motore sono esposte a vibrazioni costanti del motore, elevati carichi di rotazione e ripetuti cicli termici durante tutta la loro vita utile. Nel tempo possono subire:

• Scanalature della cinghia usurate o danneggiate
• Corrosione causata dall'umidità e dai contaminanti stradali
• Danni fisici causati durante la precedente manutenzione
• Disallineamento della cinghia dovuto a urti o installazione errata.
• Usura eccessiva dovuta all'utilizzo di cinghie danneggiate o tensionate in modo errato.

Una puleggia usurata può accelerare l'usura della cinghia, generare cigolii, ridurre l'efficienza di ricarica e influire sulle prestazioni della ventola di raffreddamento. Se trascurata, un'usura eccessiva può portare alla rottura della cinghia, lasciando potenzialmente il motore senza un raffreddamento adeguato o senza ricaricare la batteria.

Quando va sostituita la puleggia dell'albero motore?

La puleggia dell'albero motore deve essere ispezionata attentamente ogni volta che si sostituisce la cinghia di trasmissione o si smonta la parte anteriore del motore.

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Scanalature della cinghia usurate o lucidate
• Crepe o danni da impatto
• Corrosione che interessa le superfici di contatto della cinghia
• Disallineamento della cinghia
• Il rumore stridulo della cinghia persiste nonostante la corretta tensione.
• Durante una conversione a cinghia singola
• Durante la revisione del motore o interventi importanti sull'avantreno

La sostituzione della puleggia durante la manutenzione preventiva contribuisce a garantire un funzionamento affidabile della cinghia e riduce la probabilità di futuri problemi alla trasmissione degli accessori.

Caratteristiche principali

• Adatto per la conversione a cinghia singola con aria condizionata della Porsche 964
• Lavorazione di precisione per un allineamento accurato della cinghia.
• Contribuisce a ridurre l'usura della cinghia e la rumorosità.
• Garantisce un funzionamento affidabile della ventola di raffreddamento, dell'alternatore e del climatizzatore.
• Struttura resistente per una lunga durata.
• Ideale per la revisione dei motori e la manutenzione preventiva.

Componenti del sistema di trasmissione e cinghia del motore della Porsche 964

Il sistema di azionamento degli accessori della Porsche 964 è fondamentale per il funzionamento della ventola di raffreddamento del motore, dell'alternatore e del compressore dell'aria condizionata. Mantenere questi componenti in condizioni ottimali è essenziale per garantire prestazioni affidabili del motore e una lunga durata nel tempo.

La successiva conversione a cinghia singola è diventata un aggiornamento popolare sia per i veicoli stradali che per quelli restaurati, offrendo una configurazione di trasmissione più semplice e affidabile con un minor numero di componenti da manutenere.

La sostituzione della puleggia dell'albero motore nell'ambito della conversione garantisce che l'intero sistema di cinghie funzioni con il corretto allineamento e riduce al minimo l'usura non necessaria delle nuove cinghie e dei componenti associati.

Vantaggi della conversione a cinghia singola

Semplifica la manutenzione della cinghia di trasmissione Migliora l'allineamento della cinghia Riduce il numero di componenti soggetti a usura Aumenta l'affidabilità a lungo termine Riduce al minimo la probabilità di guasti prematuri della cinghia Ideale durante la revisione del motore o la manutenzione della parte anteriore del motore


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410215020

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