OE Match

Indicatore posteriore. Completo di guarnizione in gomma.

Nota: si consiglia di far installare la guarnizione da un professionista/esperto, poiché lunghe sezioni della guarnizione devono essere tenute in posizione con adesivo a contatto prima di installare la luce.
Se non si ha familiarità con il processo, le luci possono essere installate in alternativa con il design della guarnizione successivo utilizzando    2x 96463191300 , 1x 96463191100    e 1x 96463191200

Adatto a:
Porsche 964 1990 - 1994

* I fanali posteriori aftermarket non sono dotati di portalampada; utilizzare quelli esistenti.
** Non compatibile con il mercato statunitense.

Queste unità indicatori di direzione posteriori SINISTRE (rif. OE n. 96463190702) o DESTRE (rif. OE n. 96463190802) sono gruppi di lampade di segnalazione di ricambio di alta qualità, progettati specificamente per le posizioni degli indicatori di direzione posteriori sui modelli Porsche 911 (964) dal 1989 al 1994. Queste unità replicano la vestibilità, la forma e la funzione del pezzo Porsche originale per una sostituzione diretta e imbullonata.

Queste unità sono ideali per sostituire gli originali invecchiati, crepati o danneggiati e aiutano a ripristinare l'aspetto e le prestazioni corrette degli indicatori posteriori sulle Porsche 964.

Ogni indicatore di direzione posteriore ospita la lampada dell'indicatore di direzione e fornisce una chiara segnalazione direzionale nella parte posteriore del veicolo. Proteggono la lampada da umidità e detriti, garantendo al contempo che la luce venga correttamente indirizzata attraverso la lente per una visibilità ottimale per gli altri utenti della strada.

Gli indicatori di direzione posteriori si fissano al pannello posteriore del veicolo e si collegano al cablaggio esistente. Il gruppo mantiene la lampadina nella posizione corretta e mantiene un contatto elettrico stabile anche in caso di vibrazioni e condizioni stradali avverse. Sono dotati di un alloggiamento resistente alle intemperie per contribuire a prolungare la durata della lampada e garantire prestazioni di segnale costanti.

Con il tempo, gli indicatori di direzione posteriori possono presentare incrinature, connessioni corrose o contatti elettrici usurati, con conseguenti scarse prestazioni del segnale o funzionamento intermittente. Sostituirli con unità OE-match garantisce una segnalazione affidabile, ripristina la corretta installazione e contribuisce a preservare l'aspetto originale e la sicurezza del sistema di illuminazione posteriore.

Quando sostituire:
• L'unità indicatore si crepa o si rompe
• Illuminazione intermittente o scarso contatto elettrico
• Acqua o umidità che penetrano nell'alloggiamento
• L'uscita dell'obiettivo o del segnale appare debole o incoerente
• Durante il restauro o la rimozione delle finiture posteriori

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96463190

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Sensore livello carburante - Montato in alto
Un sensore di livello del carburante montato sulla parte superiore del serbatoio che misura la quantità di carburante presente e comunica tale livello all'indicatore sul cruscotto tramite un segnale di resistenza elettrica.

Adatto a:
Porsche 356B T6 / 356 C 1.6L 09/1961 - 12/1965


Il sensore di livello carburante misura con precisione il livello del carburante utilizzando un galleggiante e un reostato calibrati, fornendo letture stabili e precise all'indicatore sul cruscotto. Ripristina il corretto funzionamento dell'indicatore quando le letture diventano imprecise o irregolari e garantisce una tenuta sicura e a prova di perdite all'apertura del serbatoio per mantenere l'integrità complessiva del sistema di alimentazione.

I mittenti originali spesso non riescono a causa di:
• Saturazione o affondamento del galleggiante
• Contatti del reostato corrosi
• Fili di resistenza interna rotti o usurati
• Bracci del galleggiante bloccati. Tenuta insufficiente che causa odore di carburante o perdite.
• Un sensore difettoso può causare letture imprecise, fluttuazioni nell'indicatore o un indicatore del carburante non funzionante, un inconveniente non indifferente su un'auto d'epoca.

La sua sostituzione ripristina un monitoraggio affidabile del livello del carburante e contribuisce a mantenere la sicurezza alla guida.

Quando sostituire il trasmettitore: installarne uno nuovo se:
• L'indicatore segna costantemente vuoto o pieno
• Il livello del carburante fluttua o si comporta in modo irregolare
• Il galleggiante si è saturato o deteriorato
• Il trasmettitore presenta corrosione o usura interna
• Stai ripristinando o effettuando la manutenzione del serbatoio del carburante

Numeri di riferimento correlati
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64420180108

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Kit giunto omocinetico esterno anteriore e cuffia - adatto al lato sinistro o destro

Ripristina la fluidità dell'erogazione di potenza ed elimina le vibrazioni della trasmissione con questo kit di giunto omocinetico esterno e cuffia. Questo kit completo sostituisce il giunto omocinetico esterno anteriore situato sul lato ruota dell'asse anteriore, ripristinando le prestazioni e l'affidabilità della trasmissione come in origine.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Riferimento diagramma n. 12

Realizzato secondo le specifiche OE utilizzando componenti ad alta resistenza lavorati con precisione, questo kit viene fornito completo di una cuffia protettiva per giunto omocinetico resistente e di tutti i componenti essenziali per una riparazione professionale. Che si tratti di sostituire un giunto omocinetico usurato a seguito della rottura della cuffia o di effettuare una manutenzione preventiva, questo kit OE Match offre la qualità, la perfetta adattabilità e la durata che ci si aspetta da un ricambio di primo equipaggiamento.

Specifiche tecniche

• Posizione di montaggio: Assale anteriore.
  
• Posizione di montaggio: Esterna (lato ruota).
  
• Tipo di giunto: giunto omocinetico (CV).
  
• Denti esterni (lato ruota): 30.
  
• Denti interni (lato ruota): 27.
  

Kit completo di giunto omocinetico e cuffia. Prodotto secondo le specifiche originali.

Qual è la funzione del giunto omocinetico esterno anteriore?

Il giunto omocinetico esterno anteriore trasferisce la coppia del motore dall'albero di trasmissione alla ruota anteriore, consentendo al contempo il movimento dello sterzo e l'escursione delle sospensioni.

Svolge diverse funzioni importanti:

• Fornisce una potenza del motore fluida alle ruote anteriori.
• Consente la completa articolazione dello sterzo.
• Assorbe i movimenti delle sospensioni su superfici stradali irregolari.
• Mantiene una velocità di rotazione costante al variare dell'angolo di sterzata.
• Riduce al minimo le vibrazioni in tutta la trasmissione.
• Garantisce un'accelerazione fluida e prestazioni affidabili della trazione integrale.

Un giunto omocinetico perfettamente funzionante è essenziale per mantenere la fluidità di guida e la trazione che ci si aspetta dalla Porsche Cayenne.

Perché sostituire il giunto omocinetico esterno anteriore?

Il giunto omocinetico esterno opera sotto carico costante ed è esposto ad acqua, sporco stradale e angoli di sterzata estremi. Se la cuffia protettiva si danneggia, il grasso fuoriesce e i contaminanti penetrano rapidamente nel giunto, causando un'usura accelerata.

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Si sentono dei ticchettii durante la rotazione.
• Vibrazioni durante l'accelerazione.
• Cuffia del giunto omocinetico rotta o che perde.
• Grasso spruzzato sulle sospensioni o all'interno della ruota.
• Si sentono dei colpi provenienti dall'asse anteriore.
• Eccessivo movimento dell'albero di trasmissione.
• Funzionamento irregolare o rumoroso della trasmissione.

La sostituzione completa del giunto e della cuffia previene ulteriori danni all'albero di trasmissione e ripristina una trasmissione di potenza fluida.

Sintomi di un giunto omocinetico anteriore esterno usurato

I segnali di allarme più comuni includono:

• Si sentono rumori di clic o scricchiolii a sterzo completamente girato.
• Vibrazioni sotto carico.
• Rumori sordi in fase di accelerazione o cambio di direzione.
• Cuffia del giunto omocinetico strappata.
• Fuoriuscita di grasso dallo stivale.
• Gioco eccessivo nell'albero di trasmissione.
• Riduzione della raffinatezza della trasmissione.

Ignorare questi sintomi può portare, a lungo andare, al cedimento completo del giunto omocinetico e alla perdita di trazione della ruota interessata.

Benefici

L'installazione di questo kit giunto omocinetico esterno anteriore e cuffia di ricambio originale offre:

• Ripristina la fluidità di funzionamento della trasmissione.
• Elimina i rumori di clic e di colpi.
• Riduce le vibrazioni della trasmissione.
• Ripristina un trasferimento di potenza efficiente.
• Protegge da sporco e umidità.
• Montaggio e finitura di qualità pari all'originale.
• Struttura robusta per una maggiore durata.
• Ideale per la manutenzione preventiva e le riparazioni della trasmissione.

Raccomandazioni per l'installazione

Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.

Durante la sostituzione del giunto omocinetico esterno anteriore, ispezionare i seguenti componenti:

• Giunto omocinetico interno.
• Gruppo albero di trasmissione completo.
• Bullone o dado di fissaggio dell'albero di trasmissione.
• Cuscinetto della ruota.
• Scanalature del mozzo della ruota.
• Boccole delle sospensioni anteriori.
• Giunti sferici inferiori.
• Paraoli dell'uscita del differenziale anteriore.
• Sensore ABS e anello di rilevamento.

Utilizzare sempre il grasso per giunti omocinetici ad alte prestazioni fornito nel kit e serrare tutti i dispositivi di fissaggio alla coppia di serraggio specificata da Porsche per garantire durata e affidabilità ottimali.

Numeri di riferimento correlati
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95534990103

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Sensore livello olio

Mantieni un monitoraggio preciso del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche classica con questo sensore di livello dell'olio. Questo sensore di ricambio di alta qualità è prodotto secondo le specifiche originali, garantendo un montaggio preciso, un funzionamento affidabile e letture accurate del livello dell'olio.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  
  

Riferimento diagramma n. 2

Il sensore di livello dell'olio è montato all'interno del serbatoio esterno e misura continuamente il livello dell'olio motore, trasmettendo queste informazioni all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto. Un'indicazione precisa del livello dell'olio è particolarmente importante sui motori Porsche raffreddati ad aria, dove il mantenimento della corretta quantità di olio è essenziale per una lubrificazione efficace, un raffreddamento adeguato e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Con il tempo, i sensori originali possono usurarsi, contaminarsi o subire guasti elettrici, con conseguenti letture imprecise degli indicatori o la completa perdita dell'indicazione del livello dell'olio. La sostituzione del sensore ripristina l'affidabilità della strumentazione del cruscotto e contribuisce a garantire che il motore funzioni sempre con il livello dell'olio corretto.

A cosa serve il sensore del livello dell'olio?

Il sensore di livello dell'olio monitora la quantità di olio immagazzinata nel serbatoio esterno e invia un segnale elettrico all'indicatore di livello dell'olio sul cruscotto.

Le sue funzioni includono:

• Monitoraggio del livello dell'olio motore.
• Fornire letture accurate sul display del cruscotto.
• Aiuta a prevenire il riempimento eccessivo o insufficiente.
• Supporto ai controlli di manutenzione ordinaria.
• Proteggere il motore dal basso livello dell'olio.
• Contribuire al funzionamento sicuro e affidabile del motore.

Un sensore di livello dell'olio perfettamente funzionante consente di monitorare uno dei sistemi più importanti della vostra Porsche raffreddata ad aria.

Perché sostituire il sensore del livello dell'olio?

Dopo anni di utilizzo, la contaminazione da olio, le vibrazioni e l'usura elettrica possono compromettere la precisione e l'affidabilità del trasmettitore.

La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:

• Letture errate dell'indicatore del livello dell'olio.
• L'indicatore oscilla in modo anomalo.
• L'indicatore del livello dell'olio segnala sempre il livello massimo o minimo.
• Indicazione intermittente del livello dell'olio.
• Corrosione interna.
• Meccanismo del galleggiante usurato.
• Perdite d'olio intorno alla guarnizione del sensore.
• Guasti ai collegamenti elettrici.

La sostituzione di un sensore difettoso ripristina il monitoraggio accurato del livello dell'olio e contribuisce a evitare inutili preoccupazioni causate da letture errate dell'indicatore.

Sintomi di un sensore del livello dell'olio difettoso

I sintomi più comuni includono:

• L'indicatore del livello dell'olio non funziona.
• Letture imprecise del livello dell'olio.
• Movimento fluttuante del misuratore.
• L'indicatore è bloccato in una posizione.
• Perdite d'olio intorno al sensore.
• Terminali elettrici corrosi.
• Difficoltà nel monitorare con precisione il livello dell'olio motore.

Se si manifestano questi sintomi, il trasmettitore e il relativo cablaggio devono essere ispezionati e, se necessario, sostituiti.

Benefici

L'installazione di questo sensore di livello dell'olio OE Match offre:

• Ripristina la corretta lettura del livello dell'olio.
• Aumenta la fiducia nella strumentazione del cruscotto.
• Contribuisce a mantenere il corretto livello dell'olio motore.
• Garantisce la protezione del motore a lungo termine.
• Montaggio e finitura di qualità pari a quelli di fabbrica.
• Prestazioni elettriche affidabili.
• Installazione semplice.
• Ideale per il restauro e la manutenzione ordinaria.

Raccomandazioni per l'installazione

Si raccomanda l'intervento di un professionista per la manutenzione del serbatoio dell'olio o del sistema di lubrificazione.

Durante la sostituzione del sensore del livello dell'olio, è consigliabile ispezionare o sostituire:

• Guarnizione o sigillo del sensore di livello dell'olio.
• Componenti per il montaggio del serbatoio dell'olio.
• Terminali elettrici.
• Collegamenti elettrici.
• Indicatore del livello dell'olio sul cruscotto.
• Tubi di sfiato del serbatoio dell'olio.
• Serbatoio dell'olio per contaminazione interna.
• Olio motore e filtro dell'olio, se è previsto il cambio dell'olio.

Dopo l'installazione, verificare il livello dell'olio con il motore a temperatura di esercizio e al minimo, su una superficie piana, seguendo la procedura di controllo del livello dell'olio raccomandata da Porsche.

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90164154100

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Albero di ingresso del cavo del tachimetro – Lunghezza 2750 mm

Ripristina il corretto funzionamento del tachimetro con questo albero di ingresso del cavo del tachimetro. Con una lunghezza di 2750 mm, questo cavo del tachimetro, progettato con precisione, offre prestazioni affidabili, un montaggio perfetto e un funzionamento fluido.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Il cavo del tachimetro costituisce il collegamento meccanico vitale tra la trasmissione e l'indicatore del tachimetro, trasmettendo il movimento rotatorio per visualizzare con precisione la velocità del veicolo e registrare il chilometraggio. Con il tempo, i cavi originali possono usurarsi, allungarsi o bloccarsi, causando letture imprecise, oscillazioni delle lancette o il completo malfunzionamento del tachimetro.

Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento affidabile mantenendo l'autentico sistema di tachimetro meccanico presente sui primi modelli Porsche 911 raffreddati ad aria.

A cosa serve il cavo del tachimetro?

Il cavo del tachimetro trasferisce il movimento rotatorio dalla trasmissione al quadrante del tachimetro, consentendo allo strumento di visualizzare con precisione la velocità del veicolo e di far funzionare il contachilometri.

Le sue funzioni includono:

• Trasmissione del moto dal cambio al tachimetro.
• Fornire letture accurate della velocità dei veicoli.
• Funzionamento del contachilometri e del contachilometri parziale.
• Garantire un movimento fluido dell'ago del tachimetro.
• Garantire il funzionamento affidabile degli strumenti.
• Mantenimento della funzionalità originale del tachimetro meccanico di fabbrica.

Un cavo del tachimetro che funzioni correttamente è essenziale per una guida sicura e per una registrazione accurata del chilometraggio del veicolo.

Perché sostituire il cavo del tachimetro?

Dopo decenni di utilizzo continuo, il cavo interno e l'involucro esterno possono subire usura, corrosione e mancanza di lubrificazione.

Si consiglia la sostituzione del cavo se presenta i seguenti segni:

• Cavo interno sfilacciato o rotto.
• Funzionamento rigido o bloccato.
• Usura eccessiva. Involucro esterno piegato.
  
• Corrosione. Raccordi terminali danneggiati.
  
• Funzionamento rumoroso.
• Letture imprecise del tachimetro.

La sostituzione di un cavo usurato ripristina il corretto funzionamento del tachimetro, contribuendo al contempo a proteggere la testina dello strumento da un'usura eccessiva.

Sintomi di un cavo del tachimetro usurato o difettoso

I sintomi più comuni includono:

• L'ago del tachimetro sobbalza o oscilla.
• Completa perdita della funzionalità del tachimetro.
• Cigolii o rumori di ticchettio provenienti dalla parte posteriore del cruscotto.
• Letture della velocità imprecise.
• Il contachilometri non registra correttamente il chilometraggio.
• Funzionamento intermittente del tachimetro.
• Vibrazioni eccessive nell'ago del tachimetro.

Sostituire il cavo ai primi segni di usura aiuta a prevenire danni al meccanismo del tachimetro e garantisce una precisione costante.

Benefici

L'installazione di questo albero di ingresso del cavo del tachimetro OE Match offre:

• Ripristina la corretta lettura del tachimetro.
• Garantisce un movimento fluido dell'ago.
• Garantisce il corretto funzionamento del contachilometri.
• Elimina il rumore del cavo del tachimetro.
• Protegge la testina del tachimetro dall'usura eccessiva.
• Montaggio e finitura di qualità pari a quelli di fabbrica.
• Prestazioni affidabili a lungo termine.
• Ideale per restauri da concorso e per la guida di tutti i giorni.

Raccomandazioni per l'installazione

Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista, soprattutto durante la revisione di cambi o strumenti.

Durante la sostituzione del cavo del tachimetro, è consigliabile ispezionare:

• Ingranaggio di trasmissione del tachimetro.
• Montaggio della trasmissione.
• Testa del tachimetro.
• Guarnizioni degli strumenti del cruscotto.
• Clip per il passaggio dei cavi.
• Occhielli in gomma.
• Illuminazione e cablaggio degli strumenti.

Assicurarsi che il cavo sia instradato correttamente, con curve morbide e privo di pieghe accentuate, per massimizzare la durata e garantire un funzionamento preciso.

Numeri di riferimento correlati
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90174111201

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Piastra di copertura per radiatore dell'olio, DESTRA, incl. guarnizioni.

Adatto a:
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71

Diagramma rif. n. 18

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90110708500

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Set di 2 lenti indicatrici anteriori, trasparenti.
Valorizza l'estetica della tua Porsche con questo set di 2 lenti trasparenti per indicatori di direzione anteriori, compatibili con l'originale e progettate per un ricambio diretto. Realizzate secondo le specifiche originali, queste lenti trasparenti per indicatori di direzione anteriori offrono un montaggio preciso, un'eccellente trasmissione della luce e un aspetto pulito e moderno, mantenendo al contempo il corretto funzionamento degli indicatori di direzione anteriori.

Adatto a:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Le lenti degli indicatori di direzione anteriori sono costantemente esposte ai raggi UV, ai detriti stradali, agli agenti atmosferici e all'usura generale, il che può causare nel tempo lo sbiadimento, la formazione di crepe, scheggiature o l'opacizzazione delle lenti originali. Le lenti danneggiate possono ridurre la visibilità degli indicatori di direzione e compromettere l'estetica del veicolo. La sostituzione di entrambe le lenti con una coppia identica ripristina un aspetto uniforme, migliora la resa luminosa e rinnova lo stile del frontale. Questo set di lenti compatibili con le specifiche originali è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni in caso di incidente e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina un'illuminazione chiara ed efficace degli indicatori di direzione anteriori.
• Protegge l'alloggiamento dell'indicatore da sporco e umidità.
• Garantisce un'eccellente trasmissione della luce per una migliore visibilità.
• Rinnova l'aspetto della parte anteriore del veicolo.
• Sostituisce le lenti originali incrinate, scolorite o danneggiate.
• Forniti in coppia per un aspetto uniforme.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Lenti indicatrici incrinate o scheggiate.
• Lenti opache, sbiadite o ingiallite.
• Umidità o condensa all'interno dell'alloggiamento dell'indicatore.
• Visibilità ridotta delle spie luminose.
• Punti di fissaggio rotti.
• Danni causati da detriti stradali o impatti di lieve entità.
• Lenti indicatrici non corrispondenti o invecchiate.
• Deterioramento dei componenti originali dovuto all'età.

Perché la sostituzione è importante:

• Le lenti degli indicatori di direzione anteriori proteggono il gruppo ottico garantendo al contempo che le spie rimangano ben visibili agli altri utenti della strada. Lenti usurate o danneggiate possono ridurre l'emissione luminosa, consentire all'umidità di penetrare nell'alloggiamento e compromettere l'aspetto generale del veicolo.
• La sostituzione delle lenti degli indicatori di direzione anteriori ripristina una chiara illuminazione, migliora la protezione dagli agenti atmosferici e preserva lo stile originale del veicolo. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo set di lenti OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

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951631162CR

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Set di tappetini per bagagliaio, colore antracite.
Ripristina l'aspetto originale del vano bagagli anteriore della tua Porsche con questo set di tappeti per bagagliaio in tinta con l'originale, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo set di tappeti color antracite è progettato per offrire la perfetta vestibilità, la finitura e l'aspetto di fabbrica, proteggendo al contempo il vano bagagli dall'usura quotidiana e dai danni.

Adatto a:

Il vano bagagli anteriore viene regolarmente utilizzato per riporre bagagli, attrezzi e accessori essenziali del veicolo, rendendo la moquette originale soggetta a usura, macchie, scolorimento e danni da umidità nel tempo. Sostituire la moquette usurata o danneggiata migliora immediatamente l'aspetto del vano bagagli, contribuendo al contempo a proteggere la carrozzeria sottostante da graffi e abrasioni. Questo set di moquette per bagagliaio in tinta con l'originale è una scelta eccellente per la manutenzione ordinaria, il rinnovamento degli interni, la preparazione per concorsi di eleganza, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina l'aspetto originale del vano bagagli anteriore.
• Protegge il pianale del bagagliaio da graffi e abrasioni.
• Garantisce una finitura impeccabile, come in fabbrica.
• Contribuisce a ridurre il rumore e le vibrazioni all'interno del vano bagagli.
• Sostituisce la moquette originale usurata, macchiata o danneggiata.
• Migliora l'aspetto generale degli interni del veicolo.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Moquette usurata o logora.
• Macchie o scolorimento permanente.
• Sezioni di moquette strappate, sfilacciate o danneggiate.
• Moquette allentata o non ben aderente.
• Aspetto sbiadito dovuto all'età o all'esposizione ai raggi UV.
• Danni causati dall'acqua o dall'umidità.
• Mancano alcune sezioni del set di tappeti originale.
• Deterioramento del tappeto originale dovuto all'età.

Perché la sostituzione è importante:

• Il set di tappeti per il bagagliaio protegge il vano bagagli, offrendo al contempo la finitura pulita e impeccabile che ci si aspetta da una Porsche ben tenuta. Tappeti usurati o danneggiati possono compromettere l'aspetto del veicolo e rendere le superfici verniciate vulnerabili a graffi, abrasioni e ulteriore usura.
• La sostituzione del set di tappetini del bagagliaio ripristina l'aspetto originale, migliora la presentazione degli interni e protegge il vano bagagli dall'usura quotidiana. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo set di tappetini OE Match offre una vestibilità perfetta, una qualità affidabile e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro delle Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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91155104500

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Set di tappetini per bagagliaio, neri, per auto con guida a sinistra.
Ripristina l'aspetto originale del vano bagagli anteriore della tua Porsche con questo set di tappeti per bagagliaio in tinta con l'originale, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo set di tappeti neri è progettato specificamente per veicoli con guida a sinistra (LHD), garantendo vestibilità, finitura e aspetto perfetti, proteggendo al contempo il vano bagagli dall'usura quotidiana.

Adatto a:

Il vano bagagli anteriore è spesso esposto a bagagli, attrezzi e oggetti vari, il che può causare nel tempo l'usura, le macchie, lo scolorimento e il danneggiamento della moquette originale. Un nuovo set di moquette non solo migliora l'aspetto del veicolo, ma contribuisce anche a proteggere il pianale del bagagliaio e i pannelli circostanti da graffi e abrasioni. Questo set di moquette per bagagliaio, perfettamente abbinato all'originale, è ideale per il rinnovamento degli interni, la preparazione per concorsi di eleganza, la manutenzione ordinaria e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina l'aspetto originale del vano bagagli anteriore.
• Protegge il pianale del bagagliaio dall'usura e dall'abrasione.
• Garantisce una finitura impeccabile, come in fabbrica.
• Riduce il rumore e le vibrazioni all'interno del vano bagagli.
• Sostituisce la moquette originale usurata, macchiata o danneggiata.
• Progettato specificamente per veicoli con guida a sinistra (LHD).
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Moquette usurata o logora.
• Macchie o scolorimento permanente.
• Sezioni di moquette strappate o danneggiate.
• Moquette allentata o non ben aderente.
• Aspetto sbiadito a causa dell'età o dell'esposizione ai raggi UV.
• Danni causati dall'acqua al materiale del tappeto.
• Mancano alcune sezioni del set di tappeti originale.
• Deterioramento del tappeto originale dovuto all'età.

Perché la sostituzione è importante:

• Il set di tappetini per il bagagliaio protegge il vano bagagli anteriore, contribuendo in modo significativo all'aspetto generale e all'originalità del veicolo. Tappetini usurati o danneggiati possono compromettere l'estetica di una Porsche altrimenti ben tenuta e rendere il bagagliaio vulnerabile a graffi, abrasioni e ulteriore usura.
• La sostituzione del set di tappetini del bagagliaio ripristina l'aspetto originale di fabbrica, migliora la presentazione degli interni e protegge il vano bagagli dall'usura quotidiana. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo set di tappetini OE Match offre una vestibilità perfetta, una finitura di alta qualità e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, le riparazioni, la preparazione per concorsi di eleganza e i progetti di restauro delle Porsche.

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90155104520

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Paraolio albero a camme/albero di bilanciamento, 30 x 48.
Mantieni una tenuta affidabile del motore con questa guarnizione per albero a camme/albero di bilanciamento di tipo OE, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione radiale per albero da 30 x 48 mm è progettata per impedire la fuoriuscita dell'olio motore attorno all'albero a camme o all'albero di bilanciamento rotante, proteggendo al contempo il motore dall'ingresso di sporco, umidità e contaminanti.

Adatto a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Riferimento diagramma n. 20

Le guarnizioni dell'albero a camme e dell'albero di bilanciamento sono esposte a rotazione costante, calore del motore e pressione dell'olio per tutta la loro durata. Nel tempo, il labbro di tenuta può indurirsi, usurarsi o screpolarsi, causando perdite d'olio dal motore. Le perdite d'olio non solo sporcano il vano motore, ma possono anche contaminare le cinghie di distribuzione, le cinghie dei servizi e i componenti circostanti, con conseguenti riparazioni potenzialmente più costose. La sostituzione delle guarnizioni usurate durante la manutenzione del motore o la sostituzione della cinghia di distribuzione contribuisce a mantenere una lubrificazione adeguata e l'affidabilità del motore. Questa guarnizione OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Previene le perdite di olio motore intorno all'albero a camme o all'albero di bilanciamento.
• Garantisce la corretta tenuta dell'olio motore.
• Protegge dall'ingresso di sporco, umidità e agenti contaminanti.
• Contribuisce a proteggere la cinghia di distribuzione e i componenti circostanti del motore dalla contaminazione dell'olio.
• Ripristina l'integrità del sistema di tenuta del motore.
• Sostituisce le guarnizioni originali usurate, indurite o che perdono.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore dalla parte anteriore del motore.
• Contaminazione da olio sulla cinghia di distribuzione o sulle pulegge.
• Residui d'olio attorno all'alloggiamento dell'albero a camme o dell'albero di bilanciamento.
• Guarnizione indurita, screpolata o danneggiata.
• Macchie d'olio sotto il veicolo dopo il parcheggio.
• Aumento del consumo di olio motore a causa di perdite.
• Presenza di olio intorno ai coperchi della distribuzione.
• Deterioramento del sigillo originale dovuto all'età.

Perché la sostituzione è importante:

• Le guarnizioni dell'albero a camme e dell'albero di bilanciamento svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere l'olio motore al suo interno, impedendo al contempo l'ingresso di contaminanti. Una guarnizione usurata o che perde può causare perdite d'olio, contaminazione della cinghia di distribuzione, riduzione dell'affidabilità del motore e, se non si interviene tempestivamente, costosi danni al motore stesso.
• La sostituzione della guarnizione dell'albero a camme o dell'albero di bilanciamento ripristina un'efficace tenuta dell'olio, protegge i componenti critici del motore e contribuisce a garantirne l'affidabilità a lungo termine. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche originali, questa guarnizione OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99911328140

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Guarnizione O-ring per tappo di scarico olio 11x2,5 mm
Questo O-ring per tappo di scarico olio OE Match è una piccola guarnizione di tenuta progettata per il tappo di scarico dell'olio sull'alloggiamento del termostato dell'olio nei modelli Porsche 911 (993). Garantisce una tenuta ermetica tra il tappo di scarico e l'alloggiamento per prevenire perdite di olio motore durante il funzionamento e dopo la manutenzione.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1997

Schema di riferimento n. 6.

L'O-ring del tappo di scarico dell'olio è un anello di tenuta in gomma installato sul tappo di scarico dell'olio situato sulla console o sull'alloggiamento del termostato dell'olio. La sua funzione è quella di creare una tenuta ermetica quando il tappo di scarico viene serrato, impedendo perdite di olio dal sistema di lubrificazione del motore.

La versione OE Match del codice ricambio 99970126940 è prodotta con le dimensioni corrette di 11 × 2,5 mm, conformi alle specifiche originali Porsche. Ciò garantisce una compressione e una tenuta ottimali quando il tappo di scarico viene installato.

Poiché questo componente viene rimosso ogni volta che si scarica l'olio dall'alloggiamento del termostato, è considerato un elemento soggetto a usura e viene solitamente sostituito durante la manutenzione ordinaria.

L'O-ring sigilla l'interfaccia tra il tappo di scarico dell'olio e l'alloggiamento del termostato, impedendo la fuoriuscita di olio motore dal sistema di lubrificazione. Mantiene la corretta pressione dell'olio e protegge il motore dalle perdite di olio.

La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione garantisce che il tappo di scarico formi una tenuta sicura e contribuisce a prevenire perdite d'olio dopo l'intervento.

Funzione
• Prevenzione delle perdite: Sigilla il tappo di scarico dell'olio sull'alloggiamento del termostato
• Integrità del sistema dell'olio: mantiene un adeguato contenimento e una pressione corretta dell'olio.
• Guarnizione di servizio: progettata per essere sostituita durante la manutenzione del sistema di lubrificazione.
• Protezione del motore: aiuta a prevenire la perdita e la contaminazione dell'olio.

Gli O-ring sono esposti a calore, olio e cicli ripetuti di serraggio. Nel tempo, la gomma può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, causando possibili perdite d'olio intorno al tappo di scarico. Sostituire l'O-ring ogni volta che si rimuove il tappo garantisce che il sistema di lubrificazione rimanga correttamente sigillato e contribuisce a prevenire la perdita d'olio.

Valutare la possibilità di sostituire l'O-ring quando:
• Eseguire la manutenzione dell'olio motore
• Rimozione del tappo di scarico dell'alloggiamento del termostato dell'olio
• La guarnizione appare appiattita, screpolata o indurita
• Si nota una perdita d'olio intorno al tappo di scarico.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970126940

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Compressore aria condizionata. Tipo R12.
Questo compressore per aria condizionata (codice articolo 94412600800) è progettato per i modelli Porsche 924S, 944 e 968. Progettato con precisione per soddisfare le specifiche originali Porsche, offre prestazioni di raffreddamento affidabili e un'installazione semplice.

Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1986 - 1991
Porsche 968 >>1992

Schema rif. n. 43.

Il compressore dell'aria condizionata, responsabile della circolazione del refrigerante e della generazione della pressione del sistema per distribuire aria fresca in tutto l'abitacolo. Se il climatizzatore smette di raffreddare, la frizione del compressore è rumorosa o non si innesta, la sostituzione ripristina le prestazioni di raffreddamento adeguate e un funzionamento affidabile.

Nel tempo, il compressore potrebbe guastarsi a causa dell'usura dei cuscinetti, di problemi alla frizione, di perdite dalle guarnizioni interne, di perdite o contaminazione del refrigerante. Un compressore difettoso provoca un raffreddamento insufficiente, un rumore eccessivo o problemi di pressione del sistema. L'utilizzo di un'unità OE-Match garantisce che la sostituzione soddisfi le specifiche corrette, in modo che il resto del sistema A/C (condensatori, linee, evaporatore) funzioni come previsto.

Quando sostituire:
• Se il sistema di aria condizionata emette aria calda o perde improvvisamente il raffreddamento.
• Se la frizione del compressore non si innesta o si sente un rumore insolito provenire dal compressore.
• Durante la revisione di un sistema di aria condizionata (ad esempio, durante la conversione del refrigerante o dopo un guasto importante).
• Se il compressore originale ha perso olio o refrigerante, oppure se presenta danni visibili.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94412600800

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Disco di attrito centrale della frizione.
Ripristina prestazioni della frizione fluide e affidabili con questo disco di attrito centrale della frizione OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo disco di attrito di alta qualità è progettato per trasmettere la potenza del motore al cambio in modo efficiente, consentendo al contempo un innesto e un disinnesto della frizione fluidi per cambi di marcia precisi e prestazioni di guida costanti.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Il disco di attrito centrale della frizione è il componente soggetto a maggiore usura all'interno del gruppo frizione, essendo costituito da un materiale d'attrito che aderisce tra il volano e il piatto spingidisco. Con il tempo, il normale utilizzo provoca l'usura del materiale d'attrito, riducendo l'efficienza di serraggio e causando slittamento della frizione, innesto impreciso e difficoltà nella selezione delle marce. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento della frizione come in fabbrica, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione della frizione, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce la potenza del motore al cambio.
• Garantisce un innesto della frizione fluido e controllato.
• Consente un disinnesto pulito durante i cambi di marcia.
• Ripristina le prestazioni efficienti della trasmissione.
• Riduce lo slittamento della frizione e le vibrazioni della trasmissione.
• Sostituisce le piastre di attrito originali usurate o danneggiate.
• Garantisce un montaggio di livello OE e un funzionamento affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• La frizione slitta in fase di accelerazione.
• Difficoltà nella selezione delle marce.
• Vibrazioni o scatti durante l'innesto della frizione.
• Punto di innesto della frizione elevato.
• Odore di frizione bruciata dopo aver guidato.
• Accelerazione del veicolo ridotta nonostante l'aumento del regime del motore.
• Usura visibile o contaminazione del materiale d'attrito.
• Deterioramento dovuto all'età del disco frizione originale.

Perché la sostituzione è importante:

• Il disco di attrito centrale della frizione è il componente soggetto a maggiore usura all'interno del gruppo frizione, responsabile del trasferimento fluido della potenza del motore alla trasmissione. Con l'usura del materiale d'attrito, le prestazioni della frizione si deteriorano, causando slittamenti, innesti imprecisi, cambi di marcia difficoltosi e una riduzione dell'efficienza di guida.
• La sostituzione del disco frizione centrale usurato ripristina una trasmissione di potenza fluida, un funzionamento affidabile della frizione e cambi di marcia precisi. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91511601122

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Piastra di pressione della frizione.
Ripristina le prestazioni costanti della frizione con questo spingidisco di ricambio originale, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo spingidisco di alta qualità è progettato per applicare la corretta forza di serraggio al disco di attrito della frizione, garantendo un efficiente trasferimento di potenza dal motore al cambio, un innesto fluido della frizione e cambi di marcia affidabili.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2LPorsche 914 (1970-1976)

Il piatto spingidisco della frizione è un componente fondamentale del gruppo frizione, che lavora in sinergia con il disco di attrito centrale e il cuscinetto reggispinta. Nel tempo, l'utilizzo ripetuto della frizione può indebolire la molla a diaframma, usurare la superficie di contatto o causare deformazioni dovute al calore, con conseguente slittamento della frizione, innesto impreciso e riduzione delle prestazioni della trasmissione. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento della frizione come in fabbrica, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, le revisioni della frizione, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Applica la corretta forza di serraggio al disco di attrito della frizione.
• Trasferisce la potenza del motore al cambio in modo efficiente.
• Garantisce un innesto della frizione fluido e costante.
• Garantisce cambi di marcia precisi e affidabili.
• Ripristina il corretto funzionamento della frizione e la sensibilità del pedale.
• Sostituisce le piastre di pressione originali usurate o indebolite.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

Sintomi di usura o guasto:

• La frizione slitta in fase di accelerazione.
• Difficoltà nell'innesto o nella selezione delle marce.
• Vibrazioni o scatti durante l'innesto della frizione.
• Riduzione della forza di serraggio della frizione.
• Sensazione irregolare o incoerente del pedale della frizione.
• Segni di surriscaldamento o deformazione sulla piastra di pressione.
• Usura eccessiva della superficie di contatto della frizione.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

Perché la sostituzione è importante:

• Il piatto spingidisco della frizione è responsabile dell'applicazione della forza di serraggio che consente di trasmettere in modo efficiente la potenza del motore attraverso il gruppo frizione. Con l'usura del piatto spingidisco o l'indebolimento della molla a diaframma, le prestazioni della frizione si deteriorano, causando slittamenti, cambi di marcia difficoltosi, scarsa sensibilità del pedale e riduzione delle prestazioni di guida.
• La sostituzione di una piastra di pressione della frizione usurata ripristina la corretta forza di serraggio, un innesto fluido della frizione e una trasmissione di potenza affidabile. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91511600127

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Tappo del serbatoio carburante con serratura.
Proteggi il tuo sistema di alimentazione con questo tappo del serbatoio con serratura, conforme alle specifiche originali (OE Match) e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche OE, questo tappo del serbatoio con serratura garantisce una tenuta sicura, prevenendo la contaminazione del carburante, l'evaporazione e l'accesso non autorizzato. Progettato per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile, ripristina sia la funzionalità che l'aspetto del componente originale.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Il tappo del serbatoio del carburante svolge un ruolo importante nel mantenere l'integrità del sistema di alimentazione, sigillando correttamente il serbatoio e supportando il funzionamento del sistema di gestione dei vapori di carburante del veicolo. Con il tempo, le serrature possono bloccarsi, le chiavi possono andare perse, le guarnizioni possono indurirsi o screpolarsi e il tappo stesso può danneggiarsi a causa dell'usura o della corrosione. La sostituzione di un tappo usurato o difettoso contribuisce a garantire che il sistema di alimentazione rimanga correttamente sigillato e protetto. Questo tappo del serbatoio con serratura, compatibile con l'originale, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Garantisce una tenuta sicura per il serbatoio del carburante.
• Aiuta a prevenire l'evaporazione e la contaminazione del carburante.
• Protegge dall'accesso non autorizzato al serbatoio del carburante.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di alimentazione.
• Ripristina l'aspetto e la funzionalità originali.
• Sostituisce i tappi del serbatoio usurati, danneggiati o mancanti.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e prestazioni affidabili.

Sintomi di usura o guasto:

• Odore di carburante intorno al bocchettone di rifornimento.
• Tappo del serbatoio danneggiato, incrinato o mancante.
• Meccanismo di chiusura bloccato o di difficile azionamento.
• Chiavi mancanti o rotte.
• Guarnizione di tenuta usurata o indurita.
• Tappo allentato che non sigilla correttamente.
• Corrosione o danni fisici al tappo.
• Deterioramento del componente originale dovuto all'età.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tappo del serbatoio del carburante è essenziale per sigillare il sistema di alimentazione, contribuendo a prevenire la perdita di vapori di carburante, la contaminazione e l'accesso non autorizzato al serbatoio. Un tappo usurato o danneggiato può compromettere la tenuta del sistema di alimentazione, consentendo l'ingresso di odori di carburante, umidità, sporco o detriti, riducendo al contempo l'efficacia del sistema di controllo dei vapori di carburante del veicolo.
• La sostituzione del tappo del serbatoio con serratura ripristina una tenuta sicura, una funzione di chiusura affidabile e una protezione adeguata per l'impianto di alimentazione. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo componente OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91120127200

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