OE Match

Intercooler del radiatore anteriore
Questo intercooler OE Match è un ricambio diretto per Porsche, prodotto secondo le specifiche originali, che garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore. Installato nella parte anteriore del veicolo, l'intercooler raffredda l'aria compressa proveniente dai turbocompressori prima che entri nel motore. Riducendo la temperatura dell'aria in aspirazione, migliora l'efficienza della combustione e contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011 - 2018

Diagramma di riferimento n. 1 (a sinistra) e n. 2 (a destra)

L'intercooler abbassa la temperatura dell'aria compressa proveniente dai turbocompressori, aumentando la densità dell'aria e migliorando l'efficienza del motore. Ciò si traduce in una maggiore potenza erogata, una migliore risposta all'acceleratore e una maggiore affidabilità.

Un intercooler che funzioni correttamente è essenziale per mantenere prestazioni costanti del turbocompressore e prevenire perdite di potenza dovute al calore.

Funzione
• Raffredda l'aria compressa aspirata dai turbocompressori
• Migliora l'efficienza della combustione e le prestazioni del motore
• Mantiene stabili le temperature dell'aria in ingresso
• Garantisce una pressione di sovralimentazione e un'erogazione di potenza costanti.

Questo componente è fondamentale per le prestazioni e la protezione del motore nei veicoli turbocompressi.

Con il tempo, gli intercooler possono intasarsi, corrodersi o sviluppare perdite interne, riducendo la loro efficienza di raffreddamento. Ciò può comportare temperature di aspirazione più elevate, prestazioni ridotte e maggiore stress per il motore.

La sostituzione di un intercooler usurato ripristina un raffreddamento adeguato, migliora l'efficienza del motore e garantisce prestazioni affidabili per i motori turbocompressi.

Quando sostituire:
• Perdita di potenza o riduzione dell'efficienza del turbocompressore
• Perdite di pressione o sibili
• Contaminazione da olio all'interno dell'intercooler
• Danni esterni visibili o corrosione
• Codici di errore relativi alla temperatura di aspirazione o alla pressione di sovralimentazione

Numeri di riferimento correlati
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9551106

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Regolatore del ventilatore dell'aria condizionata.
Resistenza/regolatore del motore della ventola del sistema di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata (HVAC) di qualità OE, progettato per replicare le prestazioni e la compatibilità del componente originale Porsche. Controlla la velocità del motore della ventola nel sistema di climatizzazione del veicolo, contribuendo a regolare il flusso d'aria e il comfort nell'abitacolo.

Adatto a:
Per auto con aria condizionata (codice optional: 573)
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017 >>
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>>

Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019>>

Porsche 991.1 Carrera 2012-2016
Porsche 991.2 Carrera 2017-2019
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Porsche 991 R / GT3 / RS / GT-Speed 2014-2021

Schema rif. n. 16.

Questa resistenza del motore della ventola OE Match (nota anche come unità di controllo della ventola o regolatore della ventola HVAC) è progettata per soddisfare o eguagliare le specifiche originali Porsche per una regolazione affidabile del flusso d'aria nel sistema HVAC del veicolo. È una sostituzione ideale in caso di guasto dell'unità originale o per ripristinare le prestazioni del climatizzatore.

La resistenza del motore della ventola consente il controllo variabile della velocità del motore della ventola dell'impianto HVAC, in genere regolando la resistenza nel circuito che alimenta la ventola. Se funziona correttamente, consente al sistema HVAC di modulare il flusso d'aria attraverso le bocchette su più velocità della ventola, da una circolazione delicata alla massima potenza. Senza una resistenza funzionante, la ventola potrebbe funzionare solo a una velocità (solitamente alta) o non funzionare affatto.

Un resistore del motore del ventilatore difettoso può causare prestazioni incoerenti della ventola HVAC, una riduzione del flusso d'aria, l'impossibilità di regolare la velocità della ventola o il guasto completo del ventilatore, riducendo il comfort dell'abitacolo e rendendo imprevedibile il controllo della climatizzazione. Sostituendolo con un'unità di qualità OE Match si ripristina il corretto controllo della velocità della ventola e si contribuisce a mantenere prestazioni di climatizzazione interne affidabili senza il costo di un ricambio OEM completo.

Sostituire questa parte se si osserva uno dei seguenti sintomi:
• Il ventilatore HVAC funziona solo a una velocità della ventola (ad esempio, alla massima velocità)
• Flusso d'aria debole o incoerente dalle prese d'aria
• Nessuna funzione di soffiaggio a determinate impostazioni della ventola
• Funzionamento intermittente o guasto del ventilatore

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99162442301

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Valvola di espansione dell'aria condizionata.
La valvola di espansione OE Match è un ricambio per il componente originale Porsche, progettato per i modelli Porsche 928, 964 e 993. Regola il flusso di refrigerante nell'evaporatore, garantendo il corretto equilibrio di pressione per un raffreddamento efficiente e prestazioni affidabili.

Adatto a:
Porsche 928 1982-95 M570 / M573
Porsche 964 1989-94 M573
Porsche 993 1995-98 M573

* M570 - Auto con aria condizionata ad efficienza migliorata
* M573 - Auto con aria condizionata di serie

Schema rif. n. 35

Cosa fa questo prodotto:
• Controlla il flusso del refrigerante tra condensatore ed evaporatore
• Mantiene una pressione stabile per un raffreddamento costante della cabina
• Previene il congelamento dell'evaporatore e riduce lo sforzo del compressore

Posizione: installato nel sistema A/C, tra il condensatore e l'evaporatore

Una valvola di espansione usurata o ostruita può causare un raffreddamento debole, temperature dell'abitacolo variabili o sollecitazioni eccessive sul compressore. La sostituzione della valvola di espansione ripristina la corretta efficienza di raffreddamento, protegge l'impianto di climatizzazione e garantisce un comfort duraturo nella tua Porsche.


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92857312305

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Braccio tergicristallo anteriore, NERO, solo per veicoli con guida a sinistra.
Ripristina le prestazioni di pulizia del parabrezza e l'aspetto originale della tua Porsche con questo braccio tergicristallo anteriore destro, nero, compatibile con i ricambi originali. Prodotto secondo le specifiche originali, questo braccio tergicristallo di ricambio offre la corretta vestibilità, la giusta tensione della molla e la finitura nera per garantire un contatto costante tra la spazzola tergicristallo e il parabrezza.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Il braccio del tergicristallo ha il compito di mantenere una pressione uniforme sulla spazzola, consentendo un'efficace rimozione di pioggia, sporco e schizzi stradali per la massima visibilità in condizioni meteorologiche avverse. Con il tempo, il braccio può piegarsi, corrodersi, indebolirsi o presentare usura delle scanalature di montaggio, con conseguente riduzione delle prestazioni di pulizia e della visibilità per il conducente. Questo ricambio OE Match ripristina un funzionamento fluido e affidabile, preservando al contempo l'aspetto originale della vostra Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene e posiziona la spazzola tergicristallo destra.
• Mantiene la corretta pressione della molla contro il parabrezza.
• Garantisce una pulizia efficace e senza intoppi.
• Migliora la visibilità in condizioni di pioggia.
• Offre un montaggio in stile OE e una finitura nera.
• Sostituisce i bracci tergicristallo originali usurati, piegati o corrosi.
• Ripristina l'aspetto originale del sistema tergicristallo.

Sintomi di usura o guasto:

• Pulizia scarsa o irregolare.
• La spazzola del tergicristallo si solleva dal parabrezza.
• Braccio del tergicristallo piegato o danneggiato.
• Corrosione che interessa il braccio o il supporto.
• Scanalature di montaggio usurate che causano slittamento.
• Vibrazioni o rumori eccessivi durante il funzionamento.
• Pressione non uniforme sulla spazzola del tergicristallo.
• Deterioramento estetico della finitura nera.

Perché la sostituzione è importante:

• Il braccio del tergicristallo anteriore svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una visibilità ottimale, esercitando una pressione costante sulla spazzola durante tutta la sua corsa. Un braccio usurato o danneggiato può ridurre significativamente l'efficacia della pulizia, compromettere la visibilità in condizioni meteorologiche avverse e sottoporre il meccanismo del tergicristallo a uno sforzo eccessivo.
• La sostituzione di un braccio tergicristallo usurato ripristina il corretto funzionamento, migliora la sicurezza di guida e preserva l'aspetto originale della tua Porsche. Realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ricambio OE Match offre la perfetta adattabilità, la tensione della molla e una resistente finitura nera, rendendolo la scelta ideale sia per la manutenzione ordinaria che per progetti di restauro di alta qualità.

Numeri di riferimento correlati
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91162801

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Braccio tergicristallo anteriore, solo lato destro, NERO.
Ripristina le prestazioni di pulizia del parabrezza e l'aspetto originale della tua Porsche con questo braccio tergicristallo anteriore destro, nero, compatibile con i ricambi originali. Prodotto secondo le specifiche originali, questo braccio tergicristallo di ricambio offre la corretta vestibilità, la tensione della molla e la finitura nera per garantire un contatto costante tra la spazzola tergicristallo e il parabrezza.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Il braccio del tergicristallo ha il compito di mantenere una pressione uniforme sulla spazzola, consentendo un'efficace rimozione di pioggia, sporco e schizzi stradali per la massima visibilità in condizioni meteorologiche avverse. Con il tempo, il braccio può piegarsi, corrodersi, indebolirsi o presentare usura delle scanalature di montaggio, con conseguente riduzione delle prestazioni di pulizia e della visibilità per il conducente. Questo ricambio OE Match ripristina un funzionamento fluido e affidabile, preservando al contempo l'aspetto originale della vostra Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostiene e posiziona la spazzola tergicristallo destra.
• Mantiene la corretta pressione della molla contro il parabrezza.
• Garantisce una pulizia efficace e senza intoppi.
• Migliora la visibilità in condizioni di pioggia.
• Offre un montaggio in stile OE e una finitura nera.
• Sostituisce i bracci tergicristallo originali usurati, piegati o corrosi.
• Ripristina l'aspetto originale del sistema tergicristallo.

Sintomi di usura o guasto:

• Pulizia scarsa o irregolare.
• La spazzola del tergicristallo si solleva dal parabrezza.
• Braccio del tergicristallo piegato o danneggiato.
• Corrosione che interessa il braccio o il supporto.
• Scanalature di montaggio usurate che causano slittamento.
• Vibrazioni o rumori eccessivi durante il funzionamento.
• Pressione non uniforme sulla spazzola del tergicristallo.
• Deterioramento estetico della finitura nera.

Perché la sostituzione è importante:

• Il braccio del tergicristallo anteriore svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una visibilità ottimale, esercitando una pressione costante sulla spazzola durante tutta la sua corsa. Un braccio usurato o danneggiato può ridurre significativamente l'efficacia della pulizia, compromettere la visibilità in condizioni meteorologiche avverse e sottoporre il meccanismo del tergicristallo a uno sforzo eccessivo.
• La sostituzione di un braccio tergicristallo usurato ripristina il corretto funzionamento, migliora la sicurezza di guida e preserva l'aspetto originale della tua Porsche. Realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo ricambio OE Match offre la perfetta adattabilità, la tensione della molla e una resistente finitura nera, rendendolo la scelta ideale sia per la manutenzione ordinaria che per progetti di restauro di alta qualità.

Numeri di riferimento correlati
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90162801500

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Antenna automatica, installazione solo sul lato destro.
Ripristina una ricezione radio affidabile e la funzionalità di fabbrica con questa antenna automatica OE Match, prodotta come ricambio diretto. Progettata esclusivamente per l'installazione sul lato destro, questa antenna automatica in stile OE offre un'estensione e una retrazione fluide e motorizzate, mantenendo al contempo l'aspetto originale della tua Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

L'antenna automatica si estende all'accensione della radio per massimizzare la ricezione del segnale e si ritrae allo spegnimento, proteggendo l'asta da eventuali danni e preservando le linee pulite dell'esterno del veicolo. Nel tempo, l'asta dell'antenna, il cavo di azionamento interno o il motore elettrico possono usurarsi o guastarsi, causando una scarsa ricezione radio o un'antenna non funzionante. Questa antenna di ricambio OE Match ripristina un funzionamento affidabile ed è ideale per la manutenzione, le riparazioni o i progetti di restauro di alta qualità.

Cosa fa questo prodotto:

• Si estende automaticamente all'accensione della radio.
• Si ritrae automaticamente quando la radio viene spenta.
• Migliora la ricezione del segnale radio AM/FM.
• Ripristina il funzionamento automatico dell'antenna come in fabbrica.
• Protegge l'asta dell'antenna quando non è in uso.
• Garantisce un montaggio e un aspetto pari a quelli dei componenti originali.
• Sostituisce le antenne originali usurate o non funzionanti.

Sintomi di usura o guasto:

• L'antenna non si estende né si ritrae.
• Ricezione radio debole o intermittente.
• Palo dell'antenna rotto, piegato o bloccato.
• Rumore insolito proveniente dal motore dell'antenna.
• L'antenna rimane permanentemente estesa.
• L'antenna non risponde quando si aziona la radio.
• Infiltrazioni d'acqua causate da un'antenna o da una guarnizione danneggiate.
• Deterioramento estetico che compromette l'aspetto del veicolo.

Perché la sostituzione è importante:

• L'antenna automatica è essenziale per mantenere una ricezione radio stabile e al contempo proteggere il palo dell'antenna quando non è in uso. Un'antenna difettosa può ridurre la qualità della ricezione, sovraccaricare inutilmente il motore e compromettere l'aspetto originale del veicolo.
• La sostituzione di un'antenna usurata o danneggiata ripristina il corretto funzionamento automatico, migliora le prestazioni della radio e preserva l'aspetto originale della tua Porsche. Realizzata secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questa antenna di ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente sia per la manutenzione che per il restauro.

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1600900400

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Pistone di ricambio per pinza freno, diametro 33 mm x altezza 30 mm.
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 33 mm e altezza di 30 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino delle pinze freno.

Adatto a:

Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una potenza frenante costante. Nel tempo, corrosione, umidità, guarnizioni deteriorate o liquido freni usurato possono causare il bloccaggio o il grippaggio del pistone, con conseguente frenata irregolare, attrito dei freni e usura accelerata delle pastiglie. Questo ricambio equivalente all'originale ripristina il funzionamento idraulico fluido e prestazioni di frenata affidabili, rappresentando la soluzione ideale per la revisione professionale delle pinze freno e per i progetti di restauro di Porsche classiche.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
• Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
• Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
• Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
• Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.

Sintomi di usura o guasto:

• Pinza freno bloccata o inceppata.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Il freno tira da un lato.
• Prestazioni di frenata ridotte.
• Resistenza dei freni dopo il rilascio del pedale del freno.
• Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
• Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
• Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
• Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
• Durante la revisione del calibro dei freni è stato riscontrato un deterioramento dovuto all'età.

Perché la sostituzione è importante:

• Il pistone della pinza freno è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico ed è essenziale per garantire una frenata sicura e prevedibile. Un pistone usurato, corroso o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, aumentare l'usura dei componenti dell'impianto frenante e compromettere la sicurezza del veicolo.
• La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il movimento idraulico fluido, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per preservare l'impianto frenante della tua Porsche secondo gli standard di fabbrica.

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91435290000

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Pistone di ricambio per pinza freno, diametro 30 mm.
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 30 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.

Adatto a:

Schema di riferimento n. 41

Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, spingendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una frenata fluida e controllata. Nel tempo, corrosione, liquido freni contaminato, guarnizioni danneggiate o usura generale possono causare il bloccaggio o il grippaggio del pistone, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata, usura irregolare delle pastiglie e attrito dei freni. Questo ricambio OE Match ripristina il corretto funzionamento della pinza e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per la revisione professionale delle pinze freno e per i progetti di restauro di Porsche classiche.

Cosa fa questo prodotto:


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93035255501

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Pistone di ricambio per pinza freno, diametro 48 mm x altezza 34 mm.
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 48 mm e altezza di 34 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una potenza frenante costante. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o al deterioramento delle guarnizioni del pistone possono causarne il bloccaggio o un funzionamento irregolare, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata, attrito dei freni e usura irregolare delle pastiglie. Questo ricambio OE Match ripristina la fluidità del movimento idraulico e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per la revisione professionale delle pinze freno e per i progetti di restauro di Porsche classiche.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
• Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
• Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
• Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
• Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.

Sintomi di usura o guasto:

• Pinza freno bloccata o inceppata.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Il freno tira da un lato.
• Prestazioni di frenata ridotte.
• Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
• Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
• Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
• Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
• Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
• Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.

Perché la sostituzione è importante:

• Il pistone della pinza freno è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico ed è essenziale per garantire una frenata sicura e costante. Un pistone usurato, corroso o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, aumentare l'usura dei componenti dell'impianto frenante e compromettere la sicurezza del veicolo.
• La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il corretto funzionamento idraulico, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per mantenere l'impianto frenante della vostra Porsche secondo gli standard di fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91135191800

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Pistone di ricambio per pinza freno, diametro 48 mm x altezza 30 mm.
Ripristina prestazioni di frenata sicure e costanti con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 48 mm e altezza di 30 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, lavorato con precisione, è progettato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati durante la revisione e il ripristino delle pinze freno.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 356C 1963-65

Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, spingendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per fornire una potenza frenante controllata. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o al deterioramento delle guarnizioni può causare il bloccaggio o il grippaggio del pistone, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata, usura irregolare delle pastiglie e attrito dei freni. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
• Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
• Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
• Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
• Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.

Sintomi di usura o guasto:

• Pinza freno bloccata o inceppata.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Il freno tira da un lato.
• Prestazioni di frenata ridotte.
• Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
• Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
• Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
• Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
• Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
• Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.

Perché la sostituzione è importante:

• Il pistone della pinza freno è un componente fondamentale dell'impianto frenante idraulico, che influisce direttamente sull'efficienza della frenata e sulla sicurezza del veicolo. Un pistone corroso o bloccato può impedire un contatto uniforme delle pastiglie dei freni, aumentare l'usura delle pastiglie e ridurre le prestazioni complessive di frenata.
• La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina la fluidità del movimento idraulico, una forza frenante affidabile e un'usura uniforme delle pastiglie. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, risultando un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e per mantenere l'impianto frenante della tua Porsche secondo gli standard di fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90135109710

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Pistone di ricambio per pinza freno, diametro 35 mm x altezza 29 mm.
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 35 mm e altezza di 29 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, progettato con precisione, è studiato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o danneggiati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per garantire una potenza frenante costante. Nel tempo, umidità, liquido freni contaminato, corrosione o guarnizioni danneggiate possono causare il bloccaggio, l'inceppamento o l'usura del pistone, con conseguente riduzione dell'efficienza di frenata e usura irregolare delle pastiglie. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza e prestazioni di frenata affidabili, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante.
• Applica una pressione uniforme alle pastiglie dei freni.
• Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
• Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
• Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.

Sintomi di usura o guasto:

• Pinza freno bloccata o inceppata.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Il freno tira da un lato.
• Prestazioni di frenata ridotte.
• Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
• Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
• Perdite di liquido dei freni causate da superfici dei pistoni danneggiate.
• Surriscaldamento dei dischi o delle pastiglie dei freni.
• Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
• Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.

Perché la sostituzione è importante:

• Il pistone della pinza freno è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico. Un pistone usurato, corroso o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, causare una frenata irregolare, aumentare l'usura dei componenti dei freni e compromettere la sicurezza del veicolo.
• La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il corretto funzionamento idraulico, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e il restauro di Porsche classiche.

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90135209910

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Pistone di ricambio per pinza freno, diametro 38 mm x altezza 29 mm.
Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili con questo pistone per pinza freno di ricambio OE Match, con diametro di 38 mm e altezza di 29 mm, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo pistone per pinza, progettato con precisione, è studiato per sostituire i pistoni originali usurati, corrosi o danneggiati durante la revisione e il ripristino della pinza freno.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Il pistone della pinza freno converte la pressione idraulica dei freni in forza meccanica, premendo uniformemente le pastiglie contro il disco del freno per rallentare e arrestare il veicolo. Nel tempo, l'esposizione all'umidità, al liquido freni contaminato, alla corrosione o a guarnizioni del pistone danneggiate può causare il bloccaggio o un funzionamento irregolare del pistone, compromettendo le prestazioni di frenata e provocando un'usura irregolare delle pastiglie. Questo ricambio OE Match ripristina il funzionamento fluido della pinza, risultando ideale per revisioni professionali dei freni e progetti di restauro di Porsche classiche.

Cosa fa questo prodotto:

• Converte la pressione idraulica in forza frenante.
• Esercita una pressione uniforme sulle pastiglie dei freni contro il disco del freno.
• Ripristina il corretto funzionamento della pinza freno.
• Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata costanti.
• Riduce l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Garantisce un montaggio e una precisione dimensionale pari a quelli dei componenti originali.
• Sostituisce i pistoni originali usurati, corrosi o bloccati.

Sintomi di usura o guasto:

• Pinza freno bloccata o inceppata.
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
• Il freno tira da un lato.
• Prestazioni di frenata ridotte.
• Resistenza del freno dopo il rilascio del pedale.
• Corrosione o vaiolatura sulla superficie del pistone.
• Perdite di fluido causate da superfici del pistone danneggiate.
• Surriscaldamento del disco o delle pastiglie dei freni.
• Difficoltà a ritrarre il pistone durante la manutenzione.
• Deterioramento dovuto all'età riscontrato durante la revisione del calibro.

Perché la sostituzione è importante:

• Il pistone della pinza freno è un componente fondamentale dell'impianto frenante idraulico. Un pistone corroso, usurato o bloccato può ridurre l'efficienza della frenata, causare una frenata irregolare, aumentare l'usura dei freni e compromettere la sicurezza del veicolo.
• La sostituzione di un pistone danneggiato ripristina il corretto funzionamento idraulico, il contatto uniforme delle pastiglie dei freni e prestazioni di frenata affidabili. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre le dimensioni corrette, un montaggio preciso e una durata affidabile, rendendolo un componente essenziale per la revisione professionale delle pinze freno e il restauro di Porsche classiche.

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90135299300

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Ganci in gomma grandi per cofano/stivale (set da 2)

Completa il tuo progetto Porsche con questi ganci in gomma di grandi dimensioni per cofano/bagagliaio (set da 2). Progettati nell'iconico stile RSR, questi resistenti ganci in gomma per cofano offrono sia un autentico stile ispirato alle competizioni, sia una pratica tenuta del cofano o del bagagliaio, rendendoli un complemento ideale per restauri, allestimenti leggeri e progetti ispirati al motorsport.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Spesso sono i piccoli dettagli a distinguere una realizzazione eccezionale da una ordinaria. Che si tratti di una replica, di un restomod o di un'auto tributo, questi grandi ganci in gomma per il cofano offrono l'aspetto funzionale tipico delle classiche Porsche da competizione, garantendo al contempo una soluzione di fissaggio semplice e leggera.

Realizzati in gomma resistente di alta qualità con robusti punti di fissaggio, questi ganci per cofano sono progettati per resistere a un uso ripetuto, mantenendo al contempo flessibilità e sicurezza di fissaggio. Non solo migliorano l'estetica della vostra Porsche, ma contribuiscono anche a ridurre la complessità e il peso superflui, riprendendo la filosofia delle auto da competizione originali.

Se la cura dei dettagli è importante, questi ganci per il cofano sono il tocco finale perfetto che comunica agli appassionati che la tua creazione è stata realizzata con cura e autenticità.

A cosa servono i ganci in gomma per cofano/bagagliaio?

I ganci in gomma per cofano e bagagliaio forniscono un sistema di fissaggio secondario sicuro per i pannelli della carrozzeria, aggiungendo al contempo un aspetto distintivo ispirato al mondo delle corse automobilistiche.

Le loro funzioni principali includono:

• Fissaggio del cofano o del portellone del bagagliaio.
• Contribuisce a prevenire movimenti indesiderati del pannello.
• Offre una soluzione di fissaggio leggera.
• Esaltazione dello stile ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
• Supporto per un fissaggio semplificato del pannello.
• Ideale per completare progetti di carrozzeria leggera.

Sono ampiamente utilizzati nelle classiche elaborazioni da competizione, dove semplicità, affidabilità e riduzione del peso sono prioritarie.

Perché passare ai ganci per cofano in gomma?

Molti appassionati scelgono i ganci in gomma per il cofano sia per i loro vantaggi funzionali che estetici.

Le cause più comuni includono:

• Completando un look ispirato alla RSR.
• Completamento di un progetto di retrodatazione o di omaggio.
• Riduzione del peso rispetto ai sistemi di chiusura convenzionali.
• Semplificazione del fissaggio del cofano o del bagagliaio.
• Sostituzione delle cinghie di gomma usurate o danneggiate.
• Aggiungendo un autentico dettaglio da sport motoristici.
• Migliorare l'aspetto generale del veicolo.

Questi sottili aggiornamenti contribuiscono a creare un look pulito e funzionale che riflette la tradizione sportiva di Porsche.

Benefici

• Aggiunge un autentico tocco di stile ispirato alle competizioni.
• Un'alternativa leggera ai sistemi di fissaggio più complessi.
• Sistema di fissaggio sicuro per il cofano o il bagagliaio.
• Struttura robusta per una lunga durata.
• Installazione semplice.
• Completa l'aspetto delle costruzioni in stile backdate e restomod.
• Migliora l'attenzione ai dettagli.
• Componente di eccellente qualità, equivalente all'originale.

Raccomandazioni per l'installazione

Per una finitura ottimale e un funzionamento affidabile, si consiglia di ispezionare o sostituire i componenti di montaggio associati durante l'installazione, tra cui:

• Staffe di montaggio.
• Perni di ritegno.
• Elementi di fissaggio e ferramenta.
• Piastre di rinforzo dove necessario.
• Allineamento del cofano o del bagagliaio.
• Punti di fissaggio dei pannelli della carrozzeria.

Un posizionamento accurato garantisce la corretta tensione, un fissaggio sicuro e un aspetto professionale.

Set di punti di contatto dell'interruttore

Mantieni il sistema di accensione della tua Porsche classica sempre al massimo delle prestazioni con questi contatti elettrici di ricambio originali. Realizzati secondo le specifiche originali, questi contatti elettrici di precisione sono progettati per ripristinare una fasatura di accensione accurata, una generazione di scintilla affidabile e prestazioni del motore ottimali.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Come componente chiave di un tradizionale sistema di accensione a distributore, i contatti dell'interruttore controllano l'apertura e la chiusura del circuito di accensione, consentendo alla bobina di generare la scintilla ad alta tensione necessaria per la combustione. Una corretta regolazione dei contatti è essenziale per un avviamento fluido, un minimo stabile, un'accelerazione reattiva e un funzionamento efficiente del motore.

Che si tratti di eseguire la manutenzione ordinaria dell'accensione, di revisionare un distributore o di restaurare una Porsche classica secondo le specifiche originali, queste puntine di accensione OE Match offrono un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, un funzionamento affidabile e una lunga durata.

Qual è la funzione dei punti di contatto degli interruttori?

I contatti dell'interruttore sono responsabili dell'accensione e dello spegnimento della bobina di accensione in precisa sincronia con la rotazione del motore.

Le loro funzioni principali includono:

• Apertura e chiusura del circuito di accensione.
• Innesco della generazione di scintilla nella bobina di accensione.
• Mantenere una fasatura di accensione precisa.
• Contribuisce a mantenere un regime minimo del motore regolare.
• Garantire una combustione uniforme.
• Garantire un avviamento affidabile del motore.
• Funziona in sinergia con il distributore, il condensatore, la bobina di accensione e le candele.

Il corretto funzionamento dei contatti del freno è essenziale per mantenere le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.

Perché sostituire i contatti dell'interruttore?

Essendo componenti meccanici dell'accensione, i contatti dell'interruttore si usurano naturalmente a causa della continua apertura e chiusura durante il funzionamento del motore.

Le cause più comuni di usura includono:

• Erosione della superficie di contatto.
• Arco elettrico. Regolazione errata della distanza tra i contatti.
• Usura dovuta al calore.
• Ossidazione e corrosione.
• Tensione debole della molla di contatto.
• Deterioramento generale legato all'età.
• Chilometraggio elevato.

La sostituzione periodica contribuisce a mantenere una fasatura di accensione precisa e prestazioni affidabili del motore.

Sintomi di contatti dell'interruttore usurati

I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:

• Difficoltà all'avviamento.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Scarsa accelerazione.
• Esitazione sotto carico.
• Riduzione dell'efficienza del carburante.
• Perdita di potenza del motore.
• Fasatura di accensione incoerente.
• Aumento delle emissioni di scarico.

La sostituzione dei contatti di accensione usurati ripristina il corretto funzionamento del sistema e contribuisce a proteggere gli altri componenti dell'impianto di accensione da sollecitazioni inutili.

Benefici

• Ripristina un funzionamento affidabile del sistema di accensione.
• Mantiene una fasatura di accensione precisa.
• Migliora l'avviamento del motore.
• Favorisce un minimo più regolare.
• Migliora la risposta dell'acceleratore.
• Contribuisce a migliorare l'efficienza del carburante.
• Riduce le mancate accensioni e le esitazioni.
• Componente di ricambio dall'ottimo rapporto qualità-prezzo.

Raccomandazioni per l'installazione

Quando si sostituiscono i contatti dell'interruttore, si raccomanda di ispezionare o sostituire anche altri componenti del sistema di accensione, tra cui:

• Condensatore del distributore.
• Calotta del distributore.
• Braccio del rotore.
• Candele di accensione.
• Cavi di accensione.
• Bobina di accensione.
• Albero del distributore soggetto a usura.
• Meccanismo di anticipo del distributore.

Dopo l'installazione, la distanza tra i contatti del distributore e la fasatura dell'accensione devono essere regolate secondo le specifiche del produttore per garantire prestazioni ottimali del motore.

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61660222603

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Giunto sferico del braccio oscillante inferiore anteriore – compatibile con il lato sinistro o destro
Venduto singolarmente – 2 necessari per auto

Ripristina la risposta precisa dello sterzo e le eccezionali caratteristiche di maneggevolezza della tua Porsche con questo giunto sferico per braccio oscillante inferiore anteriore. Prodotto secondo le specifiche originali, questo componente di ricambio di alta qualità è progettato per garantire un montaggio preciso, una durata eccezionale e un'articolazione fluida, assicurando che le sospensioni funzionino esattamente come previsto.

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Il giunto sferico del braccio oscillante inferiore costituisce uno dei punti di fulcro più importanti del sistema di sospensione anteriore, consentendo al fuso a snodo di muoversi liberamente mantenendo un corretto allineamento delle ruote e una geometria ottimale delle sospensioni. Costantemente sottoposto a carichi elevati dovuti a frenate, curve e superfici stradali irregolari, è un componente soggetto a usura critica che influisce direttamente sulla stabilità del veicolo, sulla precisione dello sterzo e sull'usura degli pneumatici.

La sostituzione di un giunto sferico inferiore usurato o danneggiato ripristina la prevedibilità della maneggevolezza, riduce i movimenti indesiderati delle sospensioni e contribuisce a mantenere l'esperienza di guida reattiva per cui Porsche è rinomata.

Qual è la funzione del giunto sferico del braccio oscillante inferiore?

Il giunto sferico del braccio oscillante inferiore fornisce un collegamento flessibile ma sicuro tra il braccio di controllo inferiore e il portaruota.

Le sue funzioni principali includono:

• Collegamento del braccio oscillante inferiore al fuso a snodo dello sterzo.
• Consente un'articolazione dello sterzo controllata.
• Supporta il movimento completo delle sospensioni.
• Mantenere una geometria delle ruote precisa.
• Trasporto di carichi di sospensione verticali e laterali.
• Contribuisce ad assorbire gli impatti stradali.
• Garantisce una maneggevolezza stabile in accelerazione, frenata e in curva.

Un giunto sferico che funzioni correttamente è essenziale per una risposta precisa dello sterzo e per prestazioni costanti delle sospensioni.

Perché sostituire il giunto sferico inferiore?

I giunti sferici inferiori sono soggetti a movimenti continui e a carichi meccanici elevati durante tutta la loro vita utile.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Usura delle superfici interne dei cuscinetti.
• Stivali antipolvere protettivi lacerati o deteriorati.
• Perdita di lubrificazione.
• Corrosione causata dall'infiltrazione d'acqua.
• Danni causati da buche o urti contro i marciapiedi.
• Chilometraggio elevato. Deterioramento dovuto all'età.
• Gioco eccessivo delle sospensioni.

La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina l'integrità delle sospensioni e contribuisce a prevenire un'ulteriore usura dei componenti circostanti dello sterzo e delle sospensioni.

Sintomi di un giunto sferico inferiore usurato

I segnali di allarme più comuni includono:

• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Gioco eccessivo dello sterzo.
• Sterzo instabile o che vaga senza controllo.
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Vibrazione del volante.
• Allineamento delle ruote non corretto.
• Cigolii durante il movimento delle sospensioni.
• Durante l'ispezione è stato rilevato un movimento eccessivo.

Una sostituzione tempestiva contribuisce a mantenere una guida sicura e previene ulteriori danni alle sospensioni.

Benefici

• Ripristina la precisione dello sterzo.
• Migliora la stabilità delle sospensioni.
• Mantiene la corretta geometria delle ruote.
• Riduce la rumorosità delle sospensioni.
• Riduce al minimo l'usura irregolare degli pneumatici.
• Migliora la sicurezza in frenata e in curva.
• Lunga durata di servizio.
• Un'ottima alternativa, con un eccellente rapporto qualità-prezzo, ai ricambi originali.

Raccomandazioni per l'installazione

Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare i componenti correlati delle sospensioni e dello sterzo, tra cui:

• Bracci oscillanti inferiori.
• Boccole delle sospensioni.
• Terminali del tirante dello sterzo.
• Componenti della cremagliera dello sterzo.
• Ammortizzatori e supporti superiori.
• Bielle e boccole della barra antirollio.
• Cuscinetti delle ruote.
• Componenti per il montaggio delle sospensioni.

Dopo l'installazione, si consiglia un allineamento professionale delle quattro ruote per ripristinare la geometria di fabbrica delle sospensioni, ottimizzare l'usura degli pneumatici e massimizzare le prestazioni di guida.

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