Sensori/sonde Lambda

Sonda lambda per ossigeno. Adatta per lato sinistro o destro.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S 4.2L DIESEL 2011-18 (davanti al convertitore catalitico)

Funzione:
La sonda lambda (nota anche come sonda lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto presente nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sobbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, mancato superamento dell'ispezione delle emissioni.
• La spia di avvertenza del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato il contrassegno di manutenzione.
• La centralina/computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi

Manutenzione/Assistenza:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Fare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB998262

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Sonda lambda. Adatta per lato sinistro o destro.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S 4.2L DIESEL 2011-18 (davanti al convertitore catalitico)

Funzione:
La sonda lambda (nota anche come sonda lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto presente nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sobbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, mancato superamento dell'ispezione delle emissioni.
• La spia di avvertenza del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato il contrassegno di manutenzione.
• La centralina/computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi

Manutenzione/Assistenza:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Fare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB998262

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Sensore lambda per l'ossigeno.
Ripristina un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questa sonda lambda di ricambio originale. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e fornisce queste informazioni ai sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni del veicolo.

Adatto a:

Riferimento diagramma n. 17

Questo componente, noto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, svolge un ruolo importante nel monitoraggio delle condizioni di combustione e di scarico. A seconda della posizione di installazione, le informazioni fornite dal sensore lambda possono essere utilizzate per il controllo della miscela aria-carburante, il monitoraggio delle emissioni e/o la supervisione del convertitore catalitico.

Le informazioni accurate provenienti dal sensore di ossigeno consentono alla centralina di controllo del motore (ECU) di riconoscere condizioni anomale dei gas di scarico e di prendere o supportare le decisioni appropriate per la gestione del motore.

Le sonde lambda operano direttamente all'interno del sistema di scarico e sono costantemente esposte ad alte temperature, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento interno, il cablaggio e il connettore elettrico possono deteriorarsi.

Questo sensore lambda di ossigeno OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore difettoso, contaminato o con risposta lenta.

Cosa fa questo prodotto:

• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• Invia le informazioni sui gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta il sistema di gestione del motore a monitorare le condizioni di combustione.
• Consente un monitoraggio accurato della miscela aria-carburante, ove applicabile.
• Aiuta la centralina a identificare, ove applicabile, le condizioni operative di miscela ricca o povera.
• Supporta il funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
• Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica di bordo.
• A seconda della posizione di installazione, è possibile supportare il monitoraggio del convertitore catalitico.
• Aiuta a rilevare comportamenti anomali del sistema di scarico.
• Contribuisce al funzionamento efficiente del motore.
• Contribuisce a mantenere sotto controllo le emissioni di scarico.
• Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.
• Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
• Messaggi di avviso relativi al sistema di controllo delle emissioni.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Funzionamento irregolare del motore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test delle emissioni non superato.
• Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
• Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
• Segnale intermittente del sensore.
• Guasto al circuito di riscaldamento del sensore.
• Guasti da circuito aperto o cortocircuito.
• Cablaggio del sensore danneggiato o alterato dal calore.
• Connettore elettrico corroso o danneggiato.

Perché la sostituzione è importante:

• Informazioni accurate provenienti dal sensore lambda sono importanti per i moderni sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni.
• Un sensore lambda non si guasta necessariamente all'improvviso. Con il passare del tempo, la sua risposta può diventare progressivamente più lenta o le sue letture possono diventare imprecise. Il sensore può quindi continuare a produrre un segnale elettrico pur non fornendo più alla centralina informazioni sufficientemente affidabili.
• La sostituzione di un sensore lambda di ossigeno OE difettoso contribuisce a ripristinare un feedback accurato dei gas di scarico e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB998262

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Sonda lambda, PRIMA del convertitore catalitico.

La sonda lambda pre-catalizzatore è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Il sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Prodotto secondo le specifiche OEM, questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
• Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico

Sintomi di usura o guasto:

• accensione della spia di controllo del motore
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante
• Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
• Aumento delle emissioni di scarico
• Test delle emissioni o di revisione non superati
• Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
• Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
• Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
• Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
• Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94860613

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Sonda lambda SINISTRA, PRIMA del convertitore catalitico.

Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questa sonda lambda SINISTRA, codice ricambio 95860613301. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda si monta sul lato SINISTRO PRIMA del catalizzatore, dove monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Riferimento diagramma n. 13

Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda , il sensore pre-catalizzatore fornisce alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni importanti sulle condizioni di combustione. Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, il sensore consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela più ricca o più povera del previsto.

La centralina elettronica (ECU) utilizza questo feedback per apportare le opportune regolazioni all'erogazione del carburante. Un controllo preciso del lambda contribuisce a un funzionamento fluido del motore, a un consumo di carburante efficiente, a emissioni controllate e a un funzionamento efficace del catalizzatore.

Poiché il sensore opera direttamente nel flusso di gas di scarico caldi, è continuamente esposto a temperature estreme, vibrazioni, umidità e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il cablaggio e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.

La sostituzione del sensore lambda sinistro 95860613301, se confermato difettoso, contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela e un funzionamento affidabile del sistema di gestione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• Si adatta al sistema di scarico sul lato sinistro, ove specificato.
• Opera PRIMA del convertitore catalitico.
• Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta a determinare se la combustione è ricca o povera.
• Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
• Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
• Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
• Garantisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti.
• Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
• Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
• Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
• Garantisce un funzionamento efficace del convertitore catalitico.
• Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica del motore.
• Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
• Guasti al sensore di ossigeno della bancata sinistra.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Funzionamento irregolare del motore.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Difficoltà all'avviamento.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test delle emissioni non superato.
• Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
• Risposta lambda lenta durante i test diagnostici.
• Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
• Funzionamento intermittente del sensore.
• Guasto al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Cablaggio danneggiato o alterato dal calore.
• Connettore elettrico corroso o danneggiato.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda pre-catalizzatore svolge un ruolo importante nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante del motore.
• Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative appropriate, la centralina può utilizzare il feedback lambda per perfezionare continuamente l'erogazione del carburante. Il sensore deve reagire con precisione al variare del carico del motore, della velocità e delle condizioni operative.
• Un sensore lambda usurato non smette necessariamente di funzionare del tutto. Può invece diventare progressivamente più lento o meno preciso.
• La sostituzione di un sensore lambda sinistro 95860613301 difettoso, come accertato, contribuisce a ripristinare un feedback accurato dei gas di scarico e consente alla centralina di gestire correttamente l'alimentazione del carburante.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95860613301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda SINISTRA, PRIMA del convertitore catalitico.

Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore Lambda sinistro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore si installa sul lato sinistro PRIMA del catalizzatore, dove misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Riferimento diagramma n. 13

Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore lambda pre-catalizzatore fornisce alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni essenziali sulle condizioni di combustione. Misurando la quantità di ossigeno residuo nei gas di scarico, aiuta l'ECU a determinare se il motore sta funzionando con una miscela più ricca o più povera del previsto.

La centralina elettronica (ECU) può utilizzare questo feedback per regolare l'erogazione del carburante, contribuendo a mantenere la corretta miscela aria-carburante al variare dei regimi del motore, dei carichi e delle condizioni operative. Il funzionamento preciso del sensore lambda contribuisce a una combustione efficiente, a prestazioni fluide, al controllo delle emissioni e a un funzionamento efficace del catalizzatore.

Le sonde lambda operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposte ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, umidità, depositi di combustione e ripetuti cicli termici. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio e i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.

Questo sensore lambda sinistro OE Match offre una sostituzione di alta qualità per un sensore precatalizzatore difettoso, contaminato o con risposta lenta.

Cosa fa questo prodotto:

• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• Si adatta al sistema di scarico sul lato sinistro, ove specificato.
• Opera PRIMA del convertitore catalitico.
• Invia informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta a determinare se la combustione è ricca o povera.
• Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
• Consente alla centralina di effettuare le opportune correzioni del carburante.
• Contribuisce a mantenere la miscela aria-carburante desiderata.
• Garantisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti.
• Contribuisce a mantenere un'accelerazione reattiva.
• Contribuisce a un consumo efficiente di carburante.
• Contribuisce a controllare le emissioni di scarico.
• Garantisce un funzionamento efficace del convertitore catalitico.
• Fornisce informazioni utilizzate per la diagnostica del motore.
• Sostituisce un sensore lambda lento, impreciso, contaminato o guasto.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore del sensore lambda o del sensore di ossigeno.
• Guasti al sensore di ossigeno della bancata sinistra.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Funzionamento irregolare del motore.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Difficoltà all'avviamento.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test delle emissioni non superato.
• Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
• Risposta lambda lenta durante i test diagnostici.
• Letture del sensore di ossigeno non plausibili.
• Funzionamento intermittente del sensore.
• Guasto al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Cablaggio danneggiato o alterato dal calore.
• Connettore elettrico corroso o danneggiato.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda pre-catalizzatore svolge un ruolo importante nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante del motore.
• Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative appropriate, la centralina può utilizzare il feedback lambda per perfezionare continuamente l'erogazione del carburante. Il sensore deve reagire con precisione al variare del carico del motore, della velocità e delle condizioni operative.
• Un sensore lambda usurato non smette necessariamente di funzionare del tutto. Può invece diventare progressivamente più lento o meno preciso.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95860613301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda SINISTRA, PRIMA del convertitore catalitico.

La sonda lambda BOSCH LEFT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Il sensore BOSCH misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
• Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico

Sintomi di usura o guasto:

• accensione della spia di controllo del motore
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante
• Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
• Aumento delle emissioni di scarico
• Test delle emissioni o di revisione non superati
• Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
• Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
• Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
• Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
• Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94860613302

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda SINISTRA, PRIMA del convertitore catalitico.

La sonda lambda OE MATCH LEFT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Il sensore OE MATCH misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
• Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico

Sintomi di usura o guasto:

• accensione della spia di controllo del motore
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante
• Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
• Aumento delle emissioni di scarico
• Test delle emissioni o di revisione non superati
• Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
• Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
• Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
• Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
• Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94860613302

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Supporto in plastica per sensore di ossigeno/sonda lambda.

Venduti singolarmente; x2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo/S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-18
Porsche 958-2 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-18

Riferimento diagramma 26.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95560611420

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Sensore lambda destro, PRIMA del convertitore catalitico.
Mantieni un controllo preciso della miscela aria-carburante e prestazioni affidabili della gestione del motore con questo sensore lambda destro Porsche, codice ricambio 958906262G. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per il lato DESTRO e PRIMA del catalizzatore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 18

Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico dopo la combustione. Queste informazioni vengono trasmesse alla centralina di controllo del motore (ECU), che può così determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e apportare precise regolazioni all'erogazione del carburante.

Poiché questo sensore è posizionato prima del convertitore catalitico, svolge un ruolo chiave nel controllo a circuito chiuso dell'alimentazione del carburante. Letture accurate del sensore aiutano il sistema di gestione del motore a mantenere una combustione efficiente, prestazioni reattive, un consumo di carburante adeguato ed emissioni di scarico controllate.

Le sonde lambda operano in condizioni estremamente gravose, con costante esposizione ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento interno, il cablaggio o il connettore possono deteriorarsi.

La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore lambda destro Porsche corretto (codice 958906262G) contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• È progettato per l'applicazione sul lato DESTRO.
• È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
• Misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico.
• Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta a determinare se la miscela aria-carburante è ricca o povera.
• Consente alla centralina di effettuare continue correzioni all'erogazione del carburante.
• Garantisce un controllo accurato della miscela a circuito chiuso.
• Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
• Garantisce una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni ottimali del motore.
• Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
• Contribuisce alla correzione delle emissioni di scarico.
• Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico da problemi causati da un'alimentazione errata.
• Sostituisce un sensore lambda usurato, contaminato, danneggiato o guasto.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera specifici per ciascuna banca.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
• Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
• Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
• Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
• Letture lambda non plausibili o incoerenti.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Cablaggio del sensore o connettori elettrici danneggiati.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda, posizionata prima del catalizzatore, fornisce un feedback importante che consente alla centralina di regolare continuamente la miscela aria-carburante del motore.
• Un sensore in buone condizioni reagisce rapidamente alle variazioni dei livelli di ossigeno nei gas di scarico. Con l'invecchiamento o la contaminazione del sensore, la sua risposta può diventare più lenta o imprecisa. Ciò può interferire con la capacità della centralina di effettuare correzioni precise dell'iniezione di carburante.
• Un controllo inadeguato della miscela può comportare un aumento del consumo di carburante, una riduzione delle prestazioni, un funzionamento instabile e maggiori emissioni di scarico.
• Un'alimentazione errata può anche influire sulla durata del convertitore catalitico. Se il motore funziona con una miscela eccessivamente ricca, il carburante incombusto può entrare nel sistema di scarico e causare il raggiungimento di temperature insolitamente elevate del convertitore catalitico. Problemi persistenti possono contribuire al deterioramento precoce del catalizzatore.
• Un sensore difettoso può anche indurre la centralina a utilizzare valori sostitutivi o una strategia operativa di ripiego. Sebbene il motore possa rimanere funzionante, l'efficienza, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
• Poiché il codice 958906262G è specificato per la posizione pre-catalizzatore sul lato destro, la corretta identificazione del sensore è particolarmente importante quando si effettua la manutenzione di motori con più bancate di scarico e più sensori di ossigeno.
• La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore lambda destro Porsche corretto (codice 958906262G) contribuisce a ripristinare un feedback preciso della miscela, una combustione efficiente e prestazioni affidabili della gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262G

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore lambda destro, PRIMA del convertitore catalitico.

Ripristina un monitoraggio accurato della miscela carburante e prestazioni affidabili della gestione del motore con questo sensore lambda destro OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è specificato per il lato DESTRO, PRIMA del catalizzatore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 18

Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda misura il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico dopo la combustione. Queste informazioni vengono inviate alla centralina di controllo del motore (ECU), che può così determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e apportare precise regolazioni all'erogazione del carburante.

Poiché questo sensore opera prima del convertitore catalitico, svolge un ruolo importante nel controllo a circuito chiuso del carburante. Letture accurate contribuiscono a mantenere una combustione efficiente, prestazioni del motore reattive, un consumo di carburante adeguato e emissioni di scarico controllate.

Le sonde lambda operano in un ambiente particolarmente ostile, esposte a temperature dei gas di scarico estreme, vibrazioni e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio o il connettore elettrico possono deteriorarsi.

Questo sensore lambda destro OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale usurato, contaminato, danneggiato o guasto.

Cosa fa questo prodotto:

• È progettato per l'applicazione sul lato DESTRO.
• È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta a determinare se la miscela aria-carburante è ricca o povera.
• Consente alla centralina di effettuare continue correzioni all'erogazione del carburante.
• Garantisce un controllo accurato della miscela a circuito chiuso.
• Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
• Garantisce una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni ottimali del motore.
• Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
• Contribuisce alla correzione delle emissioni di scarico.
• Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico dai problemi associati a un'alimentazione errata del carburante.
• Sostituisce un sensore lambda lento, contaminato, danneggiato o guasto.
• Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera specifici per ciascuna banca.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
• Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
• Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
• Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
• Letture lambda non plausibili o incoerenti.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Cablaggio, isolamento o connettori elettrici danneggiati.   

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore lambda pre-catalizzatore fornisce un feedback essenziale per il controllo della miscela aria-carburante del motore. La centralina elettronica (ECU) si basa su queste informazioni per effettuare continue regolazioni dell'iniezione di carburante in base alle variazioni di velocità del motore, carico e condizioni operative.
• Con l'invecchiamento, la risposta di una sonda lambda può diventare progressivamente più lenta o meno precisa, senza tuttavia guastarsi completamente all'istante. Ciò può comportare un controllo meno preciso della miscela e contribuire a un aumento del consumo di carburante, a una riduzione delle prestazioni, a un funzionamento instabile e a maggiori emissioni.
• Un'alimentazione errata può anche influire sul convertitore catalitico. Una miscela eccessivamente ricca può consentire al carburante incombusto di entrare nel sistema di scarico, aumentando la temperatura del catalizzatore e potenzialmente riducendone la durata.
• Un sensore completamente guasto può indurre la centralina a sostituire i valori reali con valori calcolati o ad adottare una strategia operativa di riserva. Il motore potrebbe rimanere funzionante, ma l'efficienza, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
• Poiché è specificato per la posizione sul lato destro, prima del convertitore catalitico, il corretto posizionamento del sensore è particolarmente importante sui motori dotati di più bancate di scarico e sonde lambda.
• La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di ossigeno Lambda destro di ricambio originale contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela, una combustione efficiente e prestazioni affidabili della gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262G

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda DESTRA, PRIMA del convertitore catalitico.
La sonda lambda OE MATCH RIGHT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Il sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
• Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico

Sintomi di usura o guasto:

• accensione della spia di controllo del motore
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante
• Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
• Aumento delle emissioni di scarico
• Test delle emissioni o di revisione non superati
• Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
• Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
• Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
• Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
• Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94860613401

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri