OE Match

Kit de cilindros de hierro fundido de gran diámetro – Juego de 4

Lleva la preparación del motor de tu Porsche 914 al siguiente nivel con este kit de cilindros de hierro fundido de gran diámetro, disponible en tamaños de 103 mm, 104 mm o 105 mm para motores Volkswagen Tipo 4 instalados en el Porsche 914.

Se adapta a:

• Porsche 914 (1970-1976)

Fabricados en hierro fundido de alta calidad, estos cilindros mecanizados con precisión están diseñados para motores de alto rendimiento donde el aumento de cilindrada y potencia son los objetivos principales. Su robusta construcción en hierro fundido proporciona una excepcional resistencia al desgaste y una gran durabilidad, lo que los hace ideales para motores atmosféricos de alto rendimiento o para aplicaciones de competición.

Nota: Esta es una conversión a cilindros de mayor diámetro y requiere el mecanizado tanto del cárter como de las culatas para alojar el cilindro de mayor diámetro. Es fundamental la preparación y el mecanizado profesional del motor para una correcta instalación.

Ya sea que esté construyendo un motor de alto rendimiento para carretera o un motor Tipo 4 con especificaciones de competición, este kit de cilindros OE Match proporciona la resistencia y la precisión necesarias para aplicaciones exigentes.

¿Qué función cumplen los cilindros del motor?

Los cilindros del motor forman los orificios por los que se desplazan los pistones, creando la compresión necesaria para la combustión y la producción de energía.

Sus funciones principales incluyen:

• Movimiento del pistón de guía
• Mantener la compresión de la cámara de combustión
• Proporciona una superficie cilíndrica resistente al desgaste.
• Disipación del calor de combustión
• Favoreciendo un funcionamiento eficiente y fiable del motor.

Las dimensiones exactas de los cilindros son fundamentales para el rendimiento del motor, el control del aceite y su durabilidad.

¿Por qué se desgastan los cilindros del motor?

Con el tiempo, los cilindros se ven sometidos a un movimiento continuo del pistón, a altas temperaturas y a presiones de combustión.

Las causas comunes de desgaste incluyen:

• Alto kilometraje del motor
• Lubricación deficiente
• sobrecalentamiento del motor
• Anillos de pistón desgastados
• Entrada de suciedad o residuos en el motor
• Detonación o cargas excesivas del motor

A medida que aumenta el desgaste de los cilindros, disminuye la compresión del motor, aumenta el consumo de aceite y se deteriora el rendimiento general.

¿Por qué actualizar a un kit de cilindro de mayor diámetro?

La conversión a un motor de mayor diámetro es una de las formas más efectivas de aumentar la cilindrada y el potencial de rendimiento de un motor Tipo 4.

Los beneficios incluyen:

• Mayor capacidad del motor
• Mayor par motor en todo el rango de revoluciones.
• Mayor potencial de potencia
• Respuesta mejorada del acelerador
• Base ideal para la construcción de motores de alto rendimiento.
• Construcción robusta de hierro fundido para una excelente durabilidad.

Disponibles en diámetros de 103 mm, 104 mm y 105 mm , estos cilindros ofrecen la máxima flexibilidad para la construcción de motores a medida.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda la sustitución o actualización si:

• Los orificios de los cilindros están desgastados, cónicos o rayados.
• Las lecturas de compresión están por debajo de las especificaciones.
• El consumo de petróleo ha aumentado significativamente
• El motor está siendo reconstruido por completo.
• Se requiere una mayor cilindrada del motor.
• Los cilindros existentes han sufrido daños por calor o corrosión.

La instalación de un nuevo kit de cilindros durante la reconstrucción del motor restablece la integridad del motor a la vez que brinda la oportunidad de aumentar significativamente su rendimiento.

Componentes del motor de alto rendimiento para el Porsche 914 Tipo 4

Para los entusiastas que buscan el máximo rendimiento del motor Tipo 4, la conversión a cilindros de mayor diámetro ofrece mejoras sustanciales en la cilindrada y la potencia. Los cilindros de mayor diámetro permiten a los preparadores crear combinaciones de motor a medida, capaces de ofrecer un par motor y una potencia significativamente superiores al combinarlos con los pistones, las culatas, el árbol de levas y el sistema de admisión adecuados.

Estos cilindros de hierro fundido OE Match están diseñados para ofrecer resistencia, durabilidad y precisión, lo que los convierte en una excelente opción para proyectos de alto rendimiento donde la fiabilidad es tan importante como la potencia pura.

Ventajas del kit de cilindros de gran diámetro de hierro fundido

• Disponible en diámetros de 103 mm, 104 mm y 105 mm.
• Aumenta significativamente la cilindrada del motor.
• Mejora el par motor y el potencial de potencia.
• Construcción de hierro fundido de alta resistencia
• Excelente resistencia al desgaste
• Ideal para la construcción de motores de alto rendimiento a medida.
• Diseñado con precisión para una instalación profesional.

Kit de cilindros de aluminio Biral de 96 mm de diámetro – Juego de 4

Mejora el rendimiento y la durabilidad del motor de tu Porsche 914 con este kit de cilindros de aluminio Biral de gran diámetro de 96 mm, idéntico al original, diseñado para motores Volkswagen Tipo 4 instalados en el Porsche 914.

Se adapta a:

• Porsche 914 (1970-1976)

Fabricados con la tecnología Aluminium Biral, estos cilindros de alta gama combinan un cuerpo exterior de aluminio con una camisa de hierro fundido. Este diseño probado ofrece la excelente disipación de calor del aluminio, a la vez que conserva la durabilidad y la resistencia al desgaste de un cilindro de hierro fundido, lo que los convierte en la opción ideal tanto para motores de alto rendimiento como para vehículos de carretera.

El kit está diseñado para encajar directamente en cualquier cárter de motor Tipo 4 de 1,7, 1,8 o 2,0 litros sin necesidad de mecanizarlo, lo que facilita la instalación durante la reconstrucción del motor.

Tenga en cuenta:

Compatible con todos los cárteres tipo 4 de 1.7, 1.8 y 2.0 litros sin necesidad de mecanizarlos . Las culatas de 1.7 litros deben mecanizarse para alojar el cilindro de mayor diámetro (96 mm).

Tanto si estás reconstruyendo un motor desgastado como si quieres aumentar su cilindrada, este kit de cilindros de aluminio Biral proporciona una mejor refrigeración, una mayor fiabilidad y un excelente rendimiento a largo plazo.

¿Qué función cumplen los cilindros del motor?

Los cilindros del motor forman los orificios mecanizados con precisión por los que se desplazan los pistones, creando la compresión necesaria para una combustión eficiente y la producción de energía.

Sus funciones principales incluyen:

• Movimiento del pistón de guía
• Mantener la compresión del motor
• Proporciona una superficie de desgaste duradera.
• Transferir el calor de la combustión lejos del motor.
• Favorece un funcionamiento suave y eficiente del motor.

La calidad y el estado de los cilindros influyen directamente en la potencia del motor, el consumo de aceite y la fiabilidad.

¿Por qué se desgastan los cilindros del motor?

Tras años de uso, el movimiento continuo del pistón y los ciclos térmicos repetidos desgastan gradualmente los orificios de los cilindros.

Las causas comunes incluyen:

• Alto kilometraje del motor
• Lubricación deficiente
• sobrecalentamiento del motor
• Anillos de pistón desgastados
• Entrada de suciedad o residuos en el motor
• Corrosión durante el almacenamiento a largo plazo

A medida que aumenta el desgaste de los cilindros, disminuye la compresión, aumenta el consumo de aceite y se deteriora el rendimiento general del motor.

¿Por qué actualizar a cilindros Biral de aluminio?

Los cilindros Biral de aluminio ofrecen ventajas significativas sobre los cilindros convencionales de hierro fundido, especialmente en condiciones de conducción exigentes o de alto rendimiento.

Los beneficios incluyen:

• Disipación de calor superior para una mejor refrigeración.
• Temperaturas de funcionamiento reducidas
• Mayor resistencia a la distorsión relacionada con el calor.
• Construcción ligera de aluminio
• Revestimiento de hierro fundido duradero para una excelente resistencia al desgaste.
• Mayor cilindrada gracias al diseño de gran diámetro de 96 mm.
• Ideal para aplicaciones de carretera rápida, turismo y alto rendimiento.

Las mejores características de refrigeración ayudan a mantener temperaturas del motor más constantes, lo que contribuye a una mayor fiabilidad y una mayor vida útil del motor.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda la sustitución o actualización si:

• Las lecturas de compresión están por debajo de las especificaciones.
• Los orificios de los cilindros están desgastados, cónicos o rayados.
• El consumo de petróleo ha aumentado significativamente
• El motor está siendo sometido a una reconstrucción completa.
• Se desea una mayor cilindrada del motor y una mejor refrigeración.
• Hay daños por calor o corrosión.

La instalación de nuevos cilindros Biral durante la reconstrucción del motor restablece la compresión a la vez que proporciona una mejora significativa en el rendimiento y la fiabilidad.

Reconstrucción del motor y componentes de alto rendimiento para el Porsche 914 Tipo 4

El motor Porsche 914 Tipo 4 es una excelente plataforma tanto para la restauración como para la mejora del rendimiento. Durante una reconstrucción, la actualización a cilindros Biral de aluminio ofrece una mejora sustancial en la eficiencia de refrigeración, a la vez que aumenta la cilindrada con la probada configuración de gran diámetro de 96 mm.

A diferencia de los cilindros convencionales de hierro fundido, los cilindros Biral combinan la excelente conductividad térmica del aluminio con la resistencia al desgaste de las camisas de hierro fundido. El resultado son temperaturas de funcionamiento más estables, mayor fiabilidad y un rendimiento superior, especialmente durante la conducción deportiva en carretera y los viajes largos.

Al no requerir ningún mecanizado del cárter, este kit ofrece una de las mejoras más sencillas y eficaces disponibles para los motores de tipo 4.

Ventajas del kit de cilindro de gran diámetro Biral de aluminio

• Mayor cilindrada y par motor.
• Disipación de calor superior
• Mayor eficiencia de refrigeración
• Construcción ligera de aluminio
• Camisas de cilindro de hierro fundido duraderas. Ajuste directo en cárteres tipo 4 de 1.7, 1.8 y 2.0 litros.
• No requiere mecanizado del cárter. Ideal para preparaciones de carretera, turismo y alto rendimiento.      

Se requiere un juego de pistones.
1,7 litros / 1,8 litros - VW9600T4S66P
2.0 litros - VW9600T4S71P

Kit de cilindro de gran diámetro de 96 mm – VW Tipo 4 – Porsche 914 – VW9600T4L

Incrementa la capacidad y el rendimiento del motor de tu Porsche 914 Tipo 4 con este kit de cilindros de gran diámetro de 96 mm, compatible con el equipo original, diseñado para motores Volkswagen Tipo 4 instalados en el Porsche 914.

Fabricados en hierro fundido de alta calidad, estos cilindros mecanizados con precisión ofrecen una excelente durabilidad, disipación de calor y una larga vida útil. El kit está diseñado para instalarse directamente en cualquier cárter de motor Tipo 4 de 1.7, 1.8 o 2.0 litros sin necesidad de mecanizarlo, lo que lo convierte en una de las mejoras de motor más sencillas y efectivas disponibles.

Nota: Si se instala este kit en culatas de 1,7 litros, estas deberán mecanizarse para aceptar el diámetro mayor del cilindro (96 mm). Los cilindros en sí no requieren mecanizado y están listos para su instalación.

Ideal para la preparación de motores de alto rendimiento o para la sustitución de cilindros originales desgastados, este kit de cilindros de mayor diámetro ofrece un mayor potencial de cilindrada manteniendo un ajuste de calidad original.

¿Qué función cumplen los cilindros del motor?

Los cilindros del motor proporcionan el orificio mecanizado con precisión por el que se desplazan los pistones, creando la compresión necesaria para la combustión y la generación de energía.

Sus funciones principales incluyen:

• Movimiento del pistón de guía
• Mantener la compresión del motor
• Proporciona una superficie de desgaste duradera.
• Disipación del calor de combustión
• Favorece un funcionamiento suave y eficiente del motor.

Los orificios de los cilindros de precisión son esenciales para lograr el máximo rendimiento, fiabilidad y durabilidad del motor.

¿Por qué se desgastan los cilindros del motor?

Con el tiempo, el movimiento constante del pistón, las altas temperaturas de combustión y el desgaste normal del motor afectan gradualmente a los cilindros.

Las causas comunes incluyen:

• Alto kilometraje
• Lubricación deficiente
• sobrecalentamiento del motor
• Anillos de pistón desgastados
• Entrada de suciedad o residuos en el motor
• Corrosión tras un almacenamiento prolongado

A medida que se produce el desgaste, la compresión disminuye, el consumo de aceite aumenta y el rendimiento del motor se deteriora.

¿Por qué actualizar a un kit de gran diámetro de 96 mm?

Un kit de cilindros de gran diámetro de 96 mm ofrece más que simplemente reemplazar los cilindros desgastados: brinda la oportunidad de aumentar la cilindrada del motor y mejorar el rendimiento durante una reconstrucción.

Los beneficios incluyen:

• Mayor capacidad del motor
• Par motor mejorado en todo el rango de revoluciones.
• Mayor aceleración
• Excelente base para la construcción de motores de alto rendimiento.
• Instalación directa en cárteres de 1,7, 1,8 y 2,0 litros sin necesidad de mecanizado.
• Construcción duradera de hierro fundido para una larga vida útil.

Se trata de una mejora popular entre los entusiastas que buscan obtener un rendimiento adicional del probado motor Tipo 4, manteniendo al mismo tiempo una excelente fiabilidad.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda la sustitución o actualización si:

• Las lecturas de compresión están por debajo de las especificaciones.
• Los orificios de los cilindros están desgastados, cónicos o rayados.
• El consumo de petróleo ha aumentado
• El motor está siendo sometido a una reconstrucción completa.
• Se desea una mayor cilindrada del motor.
• Hay daños por calor o corrosión.

La instalación de cilindros nuevos durante la reconstrucción de un motor restablece la compresión a la vez que ofrece la oportunidad de aumentar el rendimiento del motor con mínimas modificaciones adicionales.

Reconstrucción del motor y componentes de alto rendimiento para el Porsche 914 Tipo 4

El motor Tipo 4 es reconocido por su robustez y versatilidad, lo que lo convierte en una excelente plataforma tanto para la restauración como para la mejora de su rendimiento. Durante la reconstrucción del motor, la sustitución de los cilindros desgastados no solo restaura la compresión y la fiabilidad, sino que también ofrece una oportunidad ideal para aumentar la cilindrada mediante una conversión a cilindros de mayor diámetro.

El kit de cilindros de gran diámetro de 96 mm ofrece una fácil instalación en todos los cárteres de 1.7, 1.8 y 2.0 litros sin el costo adicional de mecanizar el cárter. Combinado con pistones de calidad y culatas preparadas correctamente, proporciona un par motor mejorado, un rendimiento superior y una fiabilidad a largo plazo.

Ventajas del kit de cilindro de gran diámetro de 96 mm

• Aumenta la cilindrada y el par motor.
• Ajuste directo en todos los cárteres tipo 4.
• No se requiere mecanizado del cárter
• Construcción duradera de hierro fundido
• Restaura la compresión del motor
• Excelente base para la construcción de motores de alto rendimiento. Ajuste y fiabilidad de calidad de equipo original.

Se necesita un juego de pistones.
1,7 litros / 1,8 litros - VW9600T4S66P
2.0 litros - VW9600T4S71P

Kit de cilindros de 94 mm – Juego de 4

Recupere la potencia, la compresión y la fiabilidad de su clásico motor refrigerado por aire con este kit de cilindros de 94 mm, compatible con el equipo original, diseñado para motores Volkswagen Tipo 4 de 2000 cc instalados en el Porsche 914.

Se adapta a:

• Porsche 914 (1970-1976)

Fabricados en hierro fundido de alta calidad, estos cilindros de repuesto están mecanizados con precisión según las especificaciones del fabricante original y no requieren ningún mecanizado adicional antes de su instalación, lo que los convierte en una excelente opción tanto para mecánicos profesionales como para restauraciones domésticas. Su robusta construcción en hierro fundido ofrece una resistencia al desgaste excepcional, una excelente disipación del calor y una larga vida útil, lo que contribuye a restaurar el rendimiento y la fiabilidad del motor de fábrica.

Ya sea que esté reconstruyendo un motor desgastado o realizando una restauración completa, este kit de cilindros OE Match ofrece una calidad confiable y un ajuste al estilo de equipo original.

¿Qué función cumplen los cilindros del motor?

Los cilindros del motor proporcionan el orificio mecanizado con precisión por el que se desplazan los pistones, creando la compresión necesaria para una combustión eficiente y la producción de potencia.

Sus funciones principales incluyen:

• Movimiento del pistón de guía
• Mantener la compresión del motor
• Proporciona una superficie de desgaste duradera.
• Disipación del calor de combustión
• Favorece un funcionamiento suave y eficiente del motor.

Unos cilindros en buen estado son esenciales para mantener la potencia, la eficiencia del combustible y un control correcto del aceite.

¿Por qué se desgastan los cilindros del motor?

Tras años de servicio, el movimiento continuo del pistón y los repetidos ciclos de calentamiento desgastan gradualmente los orificios de los cilindros.

Las causas comunes incluyen:

• Alto kilometraje del motor
• Lubricación deficiente
• sobrecalentamiento del motor
• Anillos de pistón desgastados
• Entrada de suciedad o residuos en el motor
• Corrosión tras un almacenamiento prolongado

A medida que aumenta el desgaste de los cilindros, disminuye la compresión del motor, aumenta el consumo de aceite y el rendimiento general se reduce.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda sustituir el cilindro si:

• Las lecturas de compresión están por debajo de las especificaciones.
• Los orificios de los cilindros están desgastados, cónicos o rayados.
• El consumo de petróleo ha aumentado notablemente
• Se mide la holgura excesiva entre el pistón y el cilindro.
• El motor está siendo sometido a una reconstrucción completa.
• Hay daños por calor o corrosión.

La sustitución de los cilindros desgastados durante la reconstrucción del motor restablece la compresión, mejora la fiabilidad y ayuda a que el motor recupere su rendimiento original.

Componentes del motor del Porsche 914 Tipo 4

El motor Tipo 4 de 2.0 litros se basa en cilindros de ingeniería de precisión para mantener la compresión, controlar el consumo de aceite y ofrecer el rendimiento esperado del motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire de Porsche. Con el paso del tiempo, el desgaste de los cilindros puede reducir la potencia, aumentar el consumo de aceite y afectar la fiabilidad general del motor.

Reemplazar los cilindros desgastados durante la reconstrucción del motor restaura su eficiencia y ayuda a prolongar la vida útil de los pistones, los anillos de pistón y otros componentes internos. Los cilindros de hierro fundido OE Match se fabrican según los estándares de fábrica, lo que garantiza un rendimiento fiable y una instalación directa sin necesidad de mecanizado adicional.

Beneficios de reemplazar el kit de cilindros

• Restaura la compresión del motor
• Mejora la potencia y la respuesta del acelerador
• Ayuda a reducir el consumo de aceite
• Construcción duradera de hierro fundido
• Listo para instalar sin necesidad de mecanizado
• Ajuste estilo equipo original para un rendimiento fiable

Kit de cilindros de 93 mm - Juego de 4

Recupere el rendimiento y la fiabilidad de su clásico motor refrigerado por aire con este kit de cilindros de 93 mm, compatible con el equipo original, diseñado para motores Volkswagen Tipo 4 de 1800 cc instalados en el Porsche 914.

Se adapta a:

• Porsche 914 (1970-1976)

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este kit de cilindros de alta calidad es el reemplazo ideal para cilindros originales desgastados o dañados durante la reconstrucción de un motor. Mecanizados con precisión para un ajuste y sellado perfectos, los cilindros ofrecen una excelente compresión, una eficiente disipación del calor y una gran durabilidad.

Cilindros: Hierro fundido.

Tanto si estás reconstruyendo un motor con mucho kilometraje como si estás llevando a cabo una restauración completa, este kit de cilindros OE Match ofrece una calidad fiable y un rendimiento similar al de fábrica.

¿Qué función cumplen los cilindros del motor?

Los cilindros del motor forman la cámara por la que se desplazan los pistones, creando la compresión necesaria para la combustión y la producción de energía.

Sus funciones principales incluyen:
Movimiento del pistón de guía
Mantener la compresión del motor
Proporciona un orificio de cilindro resistente al desgaste
Disipación del calor de combustión
Favoreciendo un rendimiento eficiente del motor

El correcto funcionamiento de los cilindros es esencial para mantener la potencia, la eficiencia del combustible y el control del aceite.

¿Por qué se desgastan los cilindros del motor?

Con el tiempo, el movimiento constante del pistón, las temperaturas de combustión y la fricción desgastan gradualmente los cilindros.

Las causas comunes incluyen:

• Alto kilometraje
• Lubricación deficiente
• sobrecalentamiento del motor
• Contaminación por suciedad o escombros
• Anillos de pistón desgastados
• Corrosión tras un almacenamiento prolongado

A medida que aumenta el desgaste, disminuye la compresión, aumenta el consumo de aceite y se resiente el rendimiento del motor.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda la sustitución si:

• La compresión está por debajo de las especificaciones.
• Los orificios de los cilindros están desgastados o rayados.
• Aumenta el consumo de petróleo
• Se encuentra una holgura excesiva entre el pistón y el cilindro.
• El motor está siendo sometido a una reconstrucción completa.
• Hay daños por calor o corrosión.

La sustitución de los cilindros desgastados restablece la eficiencia del motor, mejora la fiabilidad y ayuda a que recupere su rendimiento original.

Componentes del motor del Porsche 914 Tipo 4

El motor Tipo 4 del Porsche 914 depende de cilindros de ingeniería de precisión para mantener la compresión, controlar el consumo de aceite y ofrecer un rendimiento suave y fiable. Con el paso del tiempo, el desgaste de los cilindros se vuelve inevitable, lo que conlleva una menor potencia, un mayor consumo de aceite y una menor eficiencia.

Reemplazar los cilindros desgastados durante la reconstrucción del motor restaura la compresión y la fiabilidad, a la vez que ayuda a preservar el carácter y el rendimiento del motor original. Los componentes OE Match se fabrican según los estándares de fábrica, lo que los convierte en una excelente opción para proyectos de restauración y mantenimiento.

Beneficios de reemplazar el kit de cilindros

• Restaura la compresión del motor
• Mejora la potencia y la eficiencia.
• Ayuda a reducir el consumo de petróleo.
• Ajuste de precisión estilo equipo original.
• Construcción duradera y resistente al calor.
• Ideal para reconstrucciones completas de motores.

Kit de cilindros de 90 mm – Juego de 4

Recupere el rendimiento y la fiabilidad de su motor Porsche clásico con este kit de cilindros de 90 mm, diseñado para motores Volkswagen Tipo 4 de 1700 cc instalados en el Porsche 914.

Se adapta a:

• Porsche 914 (1970-1976)

Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este kit de cilindros de alta calidad ofrece un reemplazo ideal para los cilindros originales desgastados o dañados durante la reconstrucción del motor. Mecanizados con precisión para un ajuste y sellado excelentes, los cilindros están diseñados para brindar una compresión confiable, una disipación de calor eficiente y una larga vida útil.

Ya sea que esté reconstruyendo un motor desgastado o realizando mantenimiento preventivo, este kit de cilindros OE Match ofrece una calidad confiable y un rendimiento similar al de fábrica.

¿Qué función cumplen los cilindros del motor?

Los cilindros forman las cámaras de combustión por las que se desplazan los pistones, creando la compresión necesaria para un funcionamiento eficiente del motor.

Sus funciones principales incluyen:

• Movimiento del pistón de guía
• Proporciona una superficie de desgaste duradera.
• Mantener la compresión del motor
• Disipación del calor de combustión
• Favoreciendo el rendimiento y la fiabilidad del motor.

El correcto estado de los cilindros es esencial para mantener la potencia, el control del aceite y la eficiencia general del motor.

¿Por qué se desgastan los cilindros del motor?

Tras recorrer miles de kilómetros, el movimiento continuo del pistón y la combustión desgastan gradualmente los cilindros.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Desgaste normal del motor
• Lubricación deficiente
• Calentamiento excesivo
• Entrada de suciedad o residuos en el motor
• Daños en el pistón o en los anillos del pistón
• Corrosión durante el almacenamiento a largo plazo

A medida que aumenta el desgaste, la compresión disminuye y el consumo de aceite suele aumentar, lo que reduce el rendimiento del motor.

¿Cuándo deben reemplazarse?

Se recomienda sustituir el cilindro si:

• Las lecturas de compresión son bajas.
• Los orificios de los cilindros están desgastados o rayados.
• El consumo de petróleo aumenta significativamente
• Se mide la holgura excesiva del pistón.
• El motor está siendo reconstruido por completo.
• Hay daños por calor o corrosión.

La sustitución de los cilindros desgastados durante la reconstrucción del motor restablece la compresión, mejora la fiabilidad y ayuda a que el motor recupere su rendimiento original.

Componentes del motor del Porsche 914 Tipo 4

El motor Tipo 4 refrigerado por aire depende de cilindros mecanizados con precisión para mantener la compresión, controlar el consumo de aceite y ofrecer un rendimiento fiable. A medida que el motor acumula kilómetros, el desgaste de los cilindros se vuelve inevitable, lo que conlleva una reducción de la potencia, un mayor consumo de aceite y una menor eficiencia general.

Sustituir los cilindros desgastados como parte de una reconstrucción completa del motor ayuda a restaurar el rendimiento de fábrica y garantiza una fiabilidad a largo plazo. Los componentes de motor OE Match se fabrican según los estándares de equipo original, lo que los convierte en una excelente opción para restauraciones de Porsche clásicos y revisiones rutinarias del motor.

Beneficios de reemplazar el kit de cilindros

• Restaura la compresión del motor
• Mejora la potencia y la eficiencia.
• Ayuda a reducir el consumo de petróleo.
• Ajuste preciso al estilo de equipo original.
• Construcción resistente al calor de alta calidad
• Ideal para reconstrucciones completas de motores.    

Conversión de volante de inercia ligero, 200 mm para motor de arranque de 12 V.
Mejora la transmisión de tu Porsche con este volante de inercia ligero de 200 mm, compatible con motores de arranque de 12 V. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este volante de inercia ligero está diseñado para vehículos con motor de arranque de 12 voltios, garantizando un ajuste perfecto y reduciendo significativamente la masa rotacional para una mejor respuesta del motor. Fabricado en acero forjado de alta calidad y equilibrado con precisión para un funcionamiento suave, ofrece una resistencia excepcional, excelente resistencia al calor y a la fatiga, y una durabilidad prolongada. Es la solución ideal para proyectos de alto rendimiento, mejoras de motor, reemplazo de embrague y restauración donde se busca una mejor conducción y una respuesta más rápida del motor.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El volante de inercia ligero es un componente fundamental del conjunto motor-transmisión, ya que almacena energía rotacional y proporciona la superficie de fricción para el embrague. En comparación con un volante de inercia estándar, su diseño ligero reduce la inercia rotacional, lo que permite que el motor gire a revoluciones con mayor libertad, acelere más rápido y ofrezca una respuesta del acelerador más precisa. La conversión integrada está diseñada específicamente para ser compatible con motores de arranque de 12 V, lo que garantiza un acoplamiento correcto del motor de arranque y un funcionamiento fiable. Con el tiempo, los volantes de inercia pueden sufrir daños por calor, deformación, grietas o rayaduras debido al uso repetido del embrague, lo que provoca un acoplamiento deficiente del embrague y vibraciones en la transmisión. Sustituir el volante de inercia restablece el funcionamiento fiable del embrague y proporciona las ventajas de rendimiento derivadas de una menor masa giratoria.

Qué hace este producto:

• Reduce la masa giratoria para mejorar la capacidad de respuesta del motor.
• Proporciona la superficie de fricción para el conjunto del embrague.
• Mejora la respuesta del acelerador y la aceleración del motor.
• Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
• Convierte aplicaciones compatibles para su uso con un motor de arranque de 12 V.
• Sustituye los volantes de inercia desgastados, agrietados o dañados por el calor.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración del embrague durante el acoplamiento.
• Vibración excesiva en la transmisión.
• Puntos de calor o marcas en la superficie del volante.
• Volante agrietado o deformado.
• Dificultad para lograr un acoplamiento suave del embrague.
• Desgaste prematuro del embrague o deslizamiento persistente del mismo.
• Problemas de acoplamiento del motor de arranque causados ​​por un engranaje anular dañado.
• Daños detectados durante el reemplazo del embrague o la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia es fundamental para transmitir la potencia del motor a la transmisión, a la vez que proporciona la superficie mecanizada con precisión necesaria para el correcto funcionamiento del embrague. Un volante de inercia desgastado o dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento irregular, un desgaste acelerado del embrague y problemas con el motor de arranque. La conversión a un volante de inercia ligero no solo restablece un funcionamiento fiable, sino que también reduce la inercia rotacional, lo que permite que el motor acelere más rápidamente y ofrezca una respuesta del acelerador notablemente más precisa. La compatibilidad con el motor de arranque de 12 V garantiza un acoplamiento adecuado y un arranque fiable.
• Sustituir un volante de inercia desgastado por este volante de inercia ligero de OE Match restaura el funcionamiento suave del embrague, mejora el rendimiento del motor y aumenta la satisfacción al conducir. Fabricado como reemplazo directo y según las especificaciones de equipo original, este volante de inercia ligero de OE Match de 200 mm para motor de arranque de 12 V ofrece un ajuste fiable, una resistencia excepcional y una durabilidad prolongada para proyectos de mantenimiento, mejoras de rendimiento, reparaciones y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

008200F12VW

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Volante de inercia ligero, 200 mm.
Mejora la respuesta del motor y reduce la inercia rotacional con este volante de inercia ligero de 200 mm, compatible con las especificaciones de equipo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este volante de inercia ligero de ingeniería de precisión está diseñado para proporcionar las dimensiones de montaje y la interfaz de embrague correctas para los modelos Porsche compatibles, a la vez que reduce la masa giratoria para un mejor rendimiento del motor. Fabricado en acero forjado de alta calidad y equilibrado con precisión para un funcionamiento suave, ofrece una resistencia excepcional, una excelente resistencia al calor y a la fatiga, y una durabilidad prolongada, lo que lo hace ideal para aplicaciones de alto rendimiento, reconstrucción de motores, mantenimiento y proyectos de restauración.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El volante de inercia es un componente esencial del conjunto motor-transmisión, ya que almacena energía rotacional y proporciona la superficie de fricción para el embrague. Al reducir su masa, un diseño ligero permite que el motor acelere y desacelere con mayor rapidez, mejorando la respuesta del acelerador y ofreciendo una experiencia de conducción más dinámica. Con el tiempo, el acoplamiento repetido del embrague, las altas temperaturas y el desgaste normal pueden provocar que la superficie del volante se raye, se deforme, se queme o se agriete, lo que causa vibraciones, tirones y un acoplamiento inconsistente del embrague. Reemplazar un volante de inercia desgastado restablece el funcionamiento fiable del embrague, a la vez que proporciona las ventajas de rendimiento que ofrece una menor masa rotacional.

Qué hace este producto:

• Almacena energía rotacional a la vez que reduce la masa giratoria.
• Proporciona la superficie de fricción para el conjunto del embrague.
• Mejora la respuesta del acelerador y la aceleración del motor.
• Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
• Reduce la inercia de la transmisión para una respuesta más rápida del motor.
• Sustituye los volantes de inercia desgastados, agrietados o dañados por el calor.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración del embrague durante el despegue.
• Vibración excesiva en la transmisión.
• Puntos de calor o marcas en la superficie del volante.
• Grietas o deformaciones causadas por sobrecalentamiento.
• Dificultad para lograr un acoplamiento suave del embrague.
• Desgaste prematuro del embrague o deslizamiento persistente del mismo.
• Daños detectados durante el reemplazo del embrague o la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia es fundamental para transmitir la potencia del motor a la caja de cambios, a la vez que proporciona la superficie mecanizada con precisión necesaria para un funcionamiento eficiente del embrague. Un volante de inercia desgastado o dañado puede provocar vibraciones, un acoplamiento irregular del embrague, un desgaste prematuro de sus componentes y una disminución del rendimiento de la transmisión. Un volante de inercia ligero también mejora la capacidad de respuesta del motor al reducir la inercia rotacional, lo que permite una aceleración más rápida y una respuesta del acelerador más inmediata.
• Sustituir un volante de inercia desgastado por este componente ligero de OE Match restaura el rendimiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del motor y el placer de conducción en general. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de estilo OE, este volante de inercia ligero de 200 mm de OE Match ofrece un ajuste fiable, una resistencia excepcional y un rendimiento duradero para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

008200FW

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Volante de inercia ligero, 200 mm.
Mejora la capacidad de respuesta del motor y el rendimiento de conducción con este volante de inercia ligero de 200 mm, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este volante de inercia ligero de ingeniería de precisión está diseñado para proporcionar las dimensiones de montaje y la interfaz de embrague correctas para los modelos Porsche compatibles, reduciendo significativamente la masa rotacional. Fabricado en acero forjado de alta calidad y equilibrado con precisión para un funcionamiento suave, ofrece una resistencia excepcional, una excelente resistencia al calor y a la fatiga, y una larga vida útil, lo que lo hace ideal para aplicaciones de alto rendimiento, reconstrucción de motores, mantenimiento y proyectos de restauración.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El volante de inercia es un componente fundamental del conjunto motor-transmisión, ya que almacena energía rotacional y proporciona la superficie de fricción para el embrague. Un volante de inercia ligero reduce la inercia rotacional, lo que permite que el motor acelere con mayor libertad y responda más rápidamente a las órdenes del acelerador, lo que se traduce en una aceleración más precisa y cambios de marcha más suaves. Con el tiempo, el acoplamiento repetido del embrague, los ciclos térmicos y las altas cargas de funcionamiento pueden provocar que la superficie del volante de inercia se raye, se deforme, se queme o se agriete, lo que reduce el rendimiento del embrague y la facilidad de conducción. Sustituir un volante de inercia desgastado restablece el funcionamiento fiable del embrague, a la vez que ofrece las ventajas de rendimiento de un diseño ligero.

Qué hace este producto:

• Almacena energía rotacional a la vez que reduce la masa giratoria.
• Proporciona la superficie de fricción para el conjunto del embrague.
• Mejora la respuesta del acelerador y la aceleración del motor.
• Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
• Reduce la inercia de la transmisión para una respuesta más rápida del motor.
• Sustituye los volantes de inercia desgastados, agrietados o dañados por el calor.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración del embrague durante el acoplamiento.
• Vibración excesiva en la transmisión.
• Puntos de calor o marcas en la superficie del volante.
• Volante de inercia deformado o agrietado debido a un sobrecalentamiento.
• Dificultad para lograr un acoplamiento suave del embrague.
• Desgaste prematuro del embrague o deslizamiento persistente del mismo.
• Daños detectados durante el reemplazo del embrague o la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia conecta el motor con la transmisión y proporciona la superficie de fricción mecanizada con precisión necesaria para el correcto funcionamiento del embrague. Un volante de inercia desgastado o dañado puede provocar vibraciones, tirones en el embrague, un acoplamiento irregular y un desgaste acelerado de los componentes nuevos del embrague. Un volante de inercia ligero mejora aún más la respuesta del motor al reducir la inercia rotacional, lo que lo hace especialmente adecuado para una conducción deportiva en carretera y aplicaciones centradas en el rendimiento.
• Sustituir un volante de inercia desgastado por este componente ligero de OE Match restaura el rendimiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del acelerador, la flexibilidad del motor y el placer de conducción en general. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este volante de inercia ligero de 200 mm de OE Match ofrece un ajuste fiable, resistencia y un rendimiento duradero para proyectos de mantenimiento, mejoras de rendimiento, reparaciones y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

008200FVW

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Volante de inercia ligero, 180 mm.
Mejora la capacidad de respuesta del motor y reduce la masa rotacional con este volante de inercia ligero de 180 mm, compatible con las especificaciones de equipo original (OE), diseñado como reemplazo directo. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este volante ligero de ingeniería de precisión está diseñado para proporcionar las dimensiones de montaje y la interfaz de embrague correctas para los modelos Porsche compatibles, a la vez que reduce significativamente la inercia rotacional. Fabricado en acero forjado de alta calidad, ofrece una resistencia excepcional, un equilibrio preciso y una excelente resistencia al estrés térmico, lo que lo convierte en la opción ideal para aplicaciones de alto rendimiento, reconstrucción de motores, mantenimiento y proyectos de restauración.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55

El volante de inercia es un componente vital del conjunto motor-transmisión, ya que almacena energía rotacional y proporciona la superficie de fricción para el embrague. Un volante de inercia ligero reduce la masa rotacional, lo que permite que el motor acelere y desacelere más rápidamente, mejorando la respuesta del acelerador y ofreciendo una experiencia de conducción más dinámica. Con el tiempo, los ciclos repetidos de calor, el desgaste del embrague y las cargas excesivas pueden provocar que la superficie del volante de inercia se raye, se deforme, se queme o se agriete, lo que genera vibraciones, tirones y un acoplamiento deficiente del embrague. Reemplazar un volante de inercia desgastado restablece el funcionamiento fiable del embrague, a la vez que proporciona las ventajas de una menor masa rotacional.

Qué hace este producto:

• Almacena energía rotacional a la vez que reduce la masa giratoria.
• Proporciona la superficie de fricción para el conjunto del embrague.
• Mejora la respuesta del acelerador y la aceleración del motor.
• Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
• Reduce la inercia de la transmisión para una respuesta más rápida del motor.
• Sustituye los volantes de inercia desgastados, agrietados o dañados por el calor.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración del embrague durante el despegue.
• Vibración excesiva en la transmisión.
• Puntos de calor o marcas en la superficie del volante.
• Grietas o deformaciones causadas por sobrecalentamiento.
• Dificultad para lograr un acoplamiento suave del embrague.
• Deslizamiento excesivo del embrague a pesar de que los componentes del embrague están en buen estado.
• Daños detectados durante el reemplazo del embrague o la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia es fundamental para una transmisión de potencia eficiente entre el motor y la caja de cambios, a la vez que proporciona la superficie mecanizada con precisión necesaria para el correcto funcionamiento del embrague. Un volante de inercia desgastado o dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento irregular, un desgaste prematuro del embrague y una disminución del rendimiento de la transmisión. Un volante de inercia ligero también ofrece la ventaja de reducir la inercia rotacional, lo que permite que el motor acelere con mayor libertad y responda más rápidamente a las órdenes del acelerador.
• Sustituir un volante de inercia desgastado por este componente ligero de igualación de equipo original (OE Match) restaura el rendimiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del motor y el placer de conducción. Fabricado como reemplazo directo y con especificaciones de estilo OE, este volante de inercia ligero de 180 mm de igualación de equipo original (OE Match) ofrece un ajuste fiable, una resistencia excepcional y un rendimiento duradero para proyectos de mantenimiento, mejoras de rendimiento, reparaciones y restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

008180FW

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Volante forjado, 215 mm.
Mejora la resistencia, durabilidad y rendimiento de la transmisión de tu Porsche con este volante forjado de 215 mm, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este volante forjado de ingeniería de precisión está diseñado para proporcionar las dimensiones de montaje y la interfaz de embrague correctas, a la vez que ofrece una resistencia y un equilibrio excepcionales. Fabricado en acero forjado de alta calidad, ofrece una integridad estructural sobresaliente, una excelente resistencia al estrés térmico y una larga vida útil, lo que lo hace ideal para aplicaciones de alto rendimiento, reconstrucción de motores, mantenimiento y proyectos de restauración.

Se adapta a:

El volante de inercia es un componente fundamental del conjunto motor-transmisión, ya que almacena energía rotacional para un funcionamiento suave del motor y proporciona la superficie de fricción para el embrague. Con el tiempo, los ciclos repetidos de calor, el desgaste del embrague y las cargas excesivas pueden provocar que la superficie del volante se raye, se deforme, presente manchas de calor o se agriete, lo que resulta en problemas de acoplamiento del embrague y vibraciones en la transmisión. Reemplazar un volante de inercia desgastado restablece el rendimiento fiable del embrague y una entrega de potencia suave, lo que convierte a este volante de inercia forjado OE Match en una excelente opción para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Almacena energía rotacional para un funcionamiento suave del motor.
• Proporciona la superficie de fricción para el conjunto del embrague.
• Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
• Ayuda a mantener estables las características de ralentí del motor.
• Reduce las vibraciones de la transmisión durante el funcionamiento.
• Sustituye los volantes de inercia desgastados, agrietados o dañados por el calor.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración del embrague durante el acoplamiento.
• Vibración excesiva en el sistema de transmisión.
• Puntos de calor o marcas en la superficie del volante.
• Grietas o deformaciones causadas por sobrecalentamiento.
• Dificultad para lograr un acoplamiento suave del embrague.
• Deslizamiento excesivo del embrague a pesar de que este se encuentra en buen estado.
• Daños detectados durante el reemplazo del embrague o la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia desempeña un papel fundamental en la transmisión de la potencia del motor a la transmisión, a la vez que proporciona la superficie mecanizada con precisión necesaria para el correcto funcionamiento del embrague. Un volante de inercia desgastado o dañado puede provocar vibraciones, tirones, un acoplamiento irregular, un desgaste acelerado del embrague y una menor suavidad en la conducción. El uso continuado de un volante de inercia dañado también puede acortar la vida útil de los nuevos componentes del embrague.
• Sustituir el volante de inercia restablece un acoplamiento suave del embrague, mejora el rendimiento de la transmisión y proporciona una base estable para el conjunto del embrague. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este volante de inercia forjado de 215 mm, idéntico al original, ofrece un ajuste fiable, una resistencia excepcional y un rendimiento duradero para el mantenimiento, las reparaciones, las mejoras de rendimiento y los proyectos de restauración de Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

008215FW

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un juego nuevo de bielas de viga en H más largas para el motor refrigerado por aire VW Tipo 4 y Porsche 914



Estas bielas están hechas de acero cromado forjado con pernos de biela estilo ARP de 5/16" de alta resistencia. Estas bielas son una gran mejora con respecto a las bielas 2.0 de serie. Están diseñadas para motores stroker.

Disponemos de 3 longitudes diferentes para elegir: 5,325", 5,500" y 5,700" con pasador de 22 mm . También están disponibles pernos ARP 2000 más resistentes como actualización de los pernos 200K.

Motor: VW Tipo 4/Porsche 914 refrigerado por aire
Longitud: 5,325", 5,500" o 5,700"
Tipo: Revista 2.0
Tipo de perno: 200k o ARP 2000

*** Elija el tamaño de la varilla y si desea actualizar el perno de la varilla a continuación ***

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0045

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un juego nuevo de bielas de viga en H para el motor refrigerado por aire VW Tipo 4 y Porsche 914



Estas bielas están hechas de acero cromado forjado con pernos de biela estilo ARP de 5/16" de alta resistencia. Estas bielas son una gran mejora con respecto a las bielas 2.0 de serie. Están diseñadas para motores de carrera más larga. También están disponibles pernos ARP 2000 más resistentes como una mejora de los pernos 200K.

Motor: VW Tipo 4/Porsche 914 refrigerado por aire
Longitud: 5,158"
Tipo: Revista 2.0
Tipo de perno: 200k o ARP 2000

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0045158H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pomo de la palanca de cambios de la caja de cambios de 4 velocidades 915
Este pomo de palanca de cambios, idéntico al original, es un reemplazo directo del pomo de fábrica de Porsche que se utilizaba en los primeros modelos 911 equipados con la caja de cambios 915. Diseñado con un estilo fiel a la época, presenta el clásico diagrama de engranajes de 4 velocidades grabado en la superficie superior.

Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1977
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-4/6 1970 - 1976

Esta palanca de cambios proporciona al conductor un agarre cómodo y seguro para cambiar de marcha. Muestra claramente el diagrama de marchas, asegurando la selección correcta y mejorando la sensación de conducción y el control del vehículo. Las palancas de cambios son un componente clave en las transmisiones manuales, ya que influyen directamente en la precisión del cambio y la ergonomía.

Función
• Proporciona un agarre ergonómico para un cambio de marchas suave.
• Muestra el patrón de cambio de 4 velocidades correcto.
• Garantiza una selección de marchas precisa y controlada.
• Mejora la conexión del conductor con la transmisión
• Mantiene el aspecto interior original

Con el tiempo, las palancas de cambio pueden desgastarse, decolorarse, agrietarse o aflojarse, lo que reduce el agarre y empeora la experiencia de conducción. Una palanca dañada o incorrecta también puede ocultar el diagrama de marchas, aumentando el riesgo de cambios incorrectos. Reemplazarla restaura la ergonomía adecuada, mejora el control y conserva el aspecto original del interior del vehículo.

Cuándo reemplazar
• La palanca de cambios está desgastada, agrietada o descolorida.
• Holgura o movimiento en la palanca de cambios
• El dibujo de los engranajes es ilegible o está desgastado.
• Durante la restauración o renovación del interior
• Se instaló una perilla incorrecta o no original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142406901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números