Spoiler/profilo alare posteriore

Kit Manthey 911 GT3. Per veicoli con set di ruote leggere Manthey da 20/21 pollici.



Si adatta:
Porsche 992 GT3 - dal 2021 in poi

Kit Manthey 911 GT3

Il kit Manthey offre un'ottimizzazione completa delle caratteristiche della pista della 911 GT3 (tipo 992). In stretta collaborazione con gli ingegneri di Porsche e Manthey, le specifiche del veicolo sono state appositamente coordinate per l'uso in pista e nei track day. Per il pilota ufficiale Porsche Kévin Estre ciò significa un tempo sul giro di 6:55.737 minuti sui 20,8 chilometri del Nürburgring Nordschleife. E per tutti gli altri conducenti: maneggevolezza ancora migliore, velocità in curva ancora più elevate e ancora più adrenalina.

I miglioramenti sono stati ottenuti attraverso l'uso di nuovi componenti aerodinamici e del telaio, modifiche al sistema frenante e il set di ruote leggere Manthey disponibile opzionalmente. Il kit Manthey 911 GT3 è il risultato di decenni di esperienza nello sport GT, complesse simulazioni aerodinamiche e innumerevoli chilometri di prova sul Nürburgring Nordschleife. Inoltre, tutti i componenti sono stati accuratamente abbinati e testati sul banco di prova della dinamica di guida e nella galleria del vento ad alte prestazioni del Centro Sviluppo Porsche di Weissach.

Pacchetto aerodinamico
In linea con il principio "la forma segue la funzione", l'aerodinamica del veicolo è stata modificata e il suo design è stato ulteriormente perfezionato: nella parte anteriore del veicolo viene utilizzato un nuovo labbro più grande, La combinazione della sua geometria ottimizzata, le caratteristiche alette e gli elementi aggiuntivi di deflettore d'aria sul sottoscocca aumentano la deportanza sull'asse anteriore di ca. 30%. La deportanza sull'asse posteriore viene aumentata di circa il 45% dal nuovo diffusore posteriore a flusso ottimizzato con alette più lunghe in combinazione con l'ala posteriore più grande in fibra di carbonio a vista. L'ala posteriore presenta una lama angolata e piastre laterali allargate dipinte con il logo Manthey. Completano il pacchetto aerodinamico gli aerodischi in carbonio sulle ruote posteriori. Questi riducono la turbolenza nella parte posteriore e sono disponibili con una pellicola decorativa abbinata al colore dell'esterno del veicolo o dei cerchioni. Nel complesso, il pacchetto aerodinamico migliora notevolmente la manovrabilità della vettura e contribuisce quindi in modo significativo alle prestazioni della 911 GT3.

Sospensione del coilover
Sono stati eseguiti test approfonditi in pista e al banco di prova della dinamica di guida per sviluppare un assetto per la sospensione coilover (disponibile con e senza sistema di sollevamento dell'asse anteriore) che non lascia alcun desiderio insoddisfatto in termini di prestazioni, guidabilità o comfort. Ad esempio, gli ammortizzatori interamente in alluminio sono dotati di quattro possibilità di regolazione della forza di smorzamento. I componenti leggeri consentono un adattamento ultra preciso alle rispettive condizioni della pista e alle preferenze individuali del conducente. La forza di smorzamento può essere regolata con facile accessibilità e senza attrezzi sia nella fase di compressione che in quella di estensione per le impostazioni a bassa e alta velocità. Grazie al coefficiente di molleggio moderatamente adattato (+10% sull'asse anteriore, -7% sull'asse posteriore) la maneggevolezza e l'equilibrio della 911 GT3 sono stati ulteriormente ottimizzati.

Set tubi freno con manicotto in acciaio
Il set di tubi del freno con manicotto in acciaio garantisce un feedback del pedale ancora più diretto e di conseguenza un tempo di risposta più rapido. Anche questo componente del kit è stato testato e co-sviluppato da Manthey sul Nürburgring Nordschleife.

Opzionalmente l'impianto frenante della 911 GT3 può essere dotato di pastiglie freno da corsa. Questi cuscinetti sono stati sviluppati appositamente per l'uso in pista e migliorano le caratteristiche di fading, nonché la reattività e il controllo. Le pastiglie dei freni sono caratterizzate da un comportamento di attrito costante in un ampio intervallo di temperature e da un ottimo comportamento all'usura con bassa usura del disco.

Equipaggiamento aggiuntivo
Nella consegna sono inclusi due anelli di traino rossi per l'uso in pista. Questi sono imbullonati alle apposite bobine sulle estremità anteriore e posteriore e devono essere rimossi nuovamente prima di circolare su strade pubbliche.

Come ulteriori highlight visivi, il kit Manthey della 911 GT3 include nuove protezioni delle porte illuminate in carbonio opaco con il logo Manthey in rosso e bianco. I proiettori a LED nelle luci di uscita delle porte laterali proiettano un logo Manthey bianco su entrambi i lati del conducente e del passeggero. Il logo Manthey può essere applicato anche sulle portiere dei veicoli in bianco o nero.

Set di ruote
Il kit Manthey è compatibile sia con il set di ruote 911 GT3 da 20/21 pollici (set di ruote dentate standard) che con il set di ruote leggere 911 Manthey da 20/21 pollici (disponibile senza pneumatici, valvola e sensore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici).

Per ridurre ulteriormente il peso complessivo della vettura già leggera, il design della ruota standard è stato ottimizzato tecnologicamente con il set di ruote leggere 911 Manthey da 20/21 pollici. Il risultato: una riduzione delle masse senza molle e rotanti di 16,1 libbre. (7,3 kg) per set di veicoli, il che migliora notevolmente la reattività degli elementi molla/ammortizzatore e migliora ulteriormente il controllo del veicolo.

Il set di ruote 911 GT3 da 20/21 pollici è disponibile nelle seguenti vernici:

- Argento brillante

- Nero (satinato-lucido)

- Argento scuro

Il set di ruote leggere Manthey 911 da 20/21 pollici è disponibile nelle seguenti vernici:

- Argento brillante

- Nero (satinato-lucido)

- Argento scuro

- Neodimo

I set di ruote sono adatti per le corrispondenti dimensioni di pneumatici:

Asse anteriore: 9,5J x 20 RO 46 con pneumatici 255/35 ZR 20 (97Y) XL

Asse posteriore: 12 J x 21 ET 45 con pneumatici 315/30 ZR 21 (105Y) XL.

Porsche consiglia di utilizzare pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

Nota: l'omologazione per l'uso stradale e la garanzia non vengono influenzate. I singoli componenti del kit Manthey 911 GT3 sono perfettamente abbinati. Per questo motivo devono essere installati solo insieme sul veicolo. Le offerte individuali vengono mostrate separatamente. Per ulteriori informazioni rivolgetevi al vostro Centro Porsche.

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992044855

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Spoiler posteriore Aerokit per auto con pacchetto Sport Design



Si adatta:
Porsche 992 Carrera 2 Coupé - dal 2019 in poi
Porsche 992 Carrera 4 Coupé - dal 2019 in poi
Solo per vetture con pacchetto Sport Design

Disponibile con lamelle cromate o primerizzate (richiede verniciatura).



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99204488

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L'alettone posteriore DRS-2 Motorsport di SilverRocket è un profilo aerodinamico in fibra di carbonio a secco per Porsche 992 GT3. Sviluppato specificamente per la carrozzeria della 992 GT3, combina un profilo alare regolabile in stile motorsport con una struttura a telaio in carbonio e alette laterali distintive.

Adatto a:
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>

Cosa fa questo prodotto

Il DRS-2 gestisce il flusso d'aria sulla parte posteriore del veicolo e offre un carico aerodinamico regolabile. Le sue sei posizioni di angolo di incidenza consentono di adattare l'assetto dell'ala alle specifiche del veicolo e all'utilizzo previsto. Il design delle paratie laterali si ispira alla Porsche 935 "Moby Dick", mentre la finitura in carbonio a vista è pensata per coordinarsi con i componenti in carbonio del pacchetto Weissach di serie.

Funzioni

• Gestisce il flusso d'aria sulla carrozzeria posteriore
• Offre sei impostazioni di angolo di attacco selezionabili
• Consente di regolare l'equilibrio aerodinamico posteriore
• Sostituisce l'elemento alare di serie con un gruppo interamente in fibra di carbonio.
• Aggiunge un profilo posteriore ispirato al mondo delle corse automobilistiche.

Dettagli tecnici

• Realizzato in fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale
• Telaio in fibra di carbonio al posto dei tradizionali telai interni in alluminio.
• Profilo alare sviluppato tramite CFD con flap Gurney integrato.
• Regolazione a sei posizioni, rispetto alle quattro posizioni dell'alettone di serie della 992 GT3.
• Compatibile con i supporti alari originali o con i riser alari Silver Rocket 4.3x3.0
• Silver Rocket afferma che l'impostazione massima produce il 75% in più di deportanza rispetto all'alettone originale della 992 GT3, con un aumento della resistenza aerodinamica del 14,3%.

Sintomi di guasto

• Crepe intorno all'ala o ai punti di fissaggio
• Movimento o vibrazione visibile ad alta velocità
• Rumore di vibrazione causato da elementi di fissaggio allentati o usurati
• Delaminazione delle fibre di carbonio o deterioramento del rivestimento trasparente
• Allineamento irregolare della carrozzeria posteriore
• Danni derivanti dal contatto dell'ala con i pannelli adiacenti

Perché la sostituzione è importante

Un alettone posteriore incrinato, allentato o allineato in modo errato può causare movimenti indesiderati, rumore e un flusso d'aria irregolare. I punti di fissaggio, i supporti e gli elementi di fissaggio devono essere controllati prima dell'installazione, soprattutto sui veicoli utilizzati per la guida in pista. Un corretto allineamento e la scelta dell'angolazione sono importanti, e si raccomanda l'installazione professionale qualora siano necessarie regolazioni o allineamenti della carrozzeria.

FAQ

• Si tratta di un alettone posteriore universale?
  No. Il DRS-2 è stato sviluppato tenendo conto del profilo della carrozzeria e del sistema di montaggio della Porsche 992 GT3.
• È possibile mantenere i supporti alari originali di fabbrica?
  Sì. Il produttore indica la compatibilità con i supporti alari originali e i riser Silver Rocket 4.3x3.0.
• Quante posizioni di regolazione sono disponibili?
  L'ala offre sei posizioni di angolo di incidenza per la regolazione aerodinamica.
• L'installazione deve essere eseguita da uno specialista?
  Si consiglia l'installazione da parte di un professionista per verificare la sicurezza del montaggio, lo spazio libero tra i pannelli, l'allineamento e la corretta impostazione dell'ala.

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9GT825872

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Alettone posteriore a coda d'anatra in fibra di carbonio SilverRocket EVO-X per Porsche 992.1 GT3 RS. Questo componente aerodinamico posteriore specifico per il modello segue il profilo del cofano posteriore di serie e aggiunge un dettaglio funzionale di ispirazione motorsport.

Adatto a:
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Cosa fa questo prodotto

La linguetta modifica la separazione del flusso d'aria sul bordo posteriore del cofano del bagagliaio. Il suo profilo rialzato è progettato per creare una zona di bassa pressione controllata e contribuire a una maggiore deportanza posteriore, mantenendo al contempo le linee caratteristiche della 992.1 GT3 RS.

Funzioni

• Gestisce il flusso d'aria sul bordo posteriore del cofano posteriore
• Aumenta la curvatura aerodinamica effettiva della superficie posteriore
• Garantisce la stabilità dell'asse posteriore alle alte velocità.
• Aggiunge un profilo posteriore definito a coda d'anatra
• Si integra con i contorni originali del cofano posteriore

Dettagli tecnici

• Componente aerodinamico Silver Rocket EVO-X
• Realizzato in fibra di carbonio a secco
• Finitura in carbonio a vista ad alta brillantezza
• Trama in fibra di carbonio sviluppata per coordinarsi con i componenti del pacchetto Weissach
• Installato utilizzando nastro adesivo per autoveicoli.
• Nessuna foratura o modifica permanente del cofano posteriore specificata dal produttore

Sintomi di guasto

• Sollevamento o movimento causati dal deterioramento dell'adesivo
• Rumori o vibrazioni intorno al cofano del bagagliaio
• Crepe o danni a seguito di un impatto
• Sbiadimento, usura della vernice o delaminazione della fibra di carbonio
• Posizionamento irregolare rispetto al bordo del cofano posteriore

Perché la sostituzione è importante

Un lembo di supporto della barella allentato o danneggiato può causare vibrazioni, rumori indesiderati o contatto con superfici verniciate adiacenti. Una corretta preparazione della superficie e un allineamento accurato sono importanti per un'installazione sicura e uniforme. Il componente deve essere montato a secco prima dell'applicazione dell'adesivo, assicurandosi che l'area di montaggio sia pulita e priva di cera, grasso e contaminanti.

FAQ

• Questo sportellino Gurney è specifico per un determinato modello? È sagomato per il cofano posteriore di serie della Porsche 992.1 GT3 RS.
• L'installazione richiede forature? No. Silver Rocket specifica l'installazione con nastro adesivo per autoveicoli e non prevede modifiche permanenti.
• Come preparare la superficie? Pulire e asciugare accuratamente il cofano del bagagliaio, rimuovere cera o grasso e verificare l'allineamento mediante una prova a secco prima di applicare l'adesivo.
• Si abbina alla fibra di carbonio del pacchetto Weissach? La trama lucida è progettata per coordinarsi con l'aspetto della fibra di carbonio a vista dei componenti di serie del pacchetto Weissach.
• Un pannello danneggiato va sostituito? La sostituzione è consigliabile se il pannello in carbonio presenta crepe, delaminazione o non aderisce più saldamente al cofano posteriore.

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9GT827770

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Spoiler posteriore Ducktail Evo II, con primer nero satinato.
Include il materiale di montaggio.
Con certificato TÜV per i pezzi di ricambio (§19.3) Omologato anche in Svizzera,

Adatto a:
Porsche 992 Carrera -
Porsche 992 Carrera S/Carrera 4S
Porsche 992 GTS
Porsche 992 GT3 Touring

Solo per modelli Coupé

Vi presentiamo la 992 Ducktail Evo II di Moshammer: un capolavoro che incarna lo spirito senza tempo di una leggenda automobilistica.
Ispirata all'iconica Porsche 911 Carrera RS e alla sua possente coda d'anatra.

Condotti dell'aria Ram rivoluzionari:
La Moshammer 992 Ducktail Evo II vanta condotti dell'aria Ram Air Duct appositamente progettati e perfettamente integrati nel suo design. Questi condotti svolgono un ruolo fondamentale nell'aumentare le prestazioni della tua Porsche 992, garantendo un apporto costante ed efficiente di aria fredda e fresca direttamente agli intercooler. I risultati sono a dir poco straordinari.

Design classico dello spoiler fisso:
Proprio come le originali Porsche Ducktail, la Moshammer Ducktail Evo II presenta uno spoiler fisso. Questo stile classico non solo migliora l'aerodinamica del veicolo, ma aggiunge anche un tocco di eleganza senza tempo.

Installazione senza sforzo:
Il Moshammer 992 Ducktail Evo II utilizza tutti i punti di montaggio originali Porsche, eliminando la necessità di modifiche e garantendo un'installazione senza problemi.

Migliora la tua Porsche 992:
Questo eccezionale capolavoro automobilistico non solo cattura l'essenza di un'epoca leggendaria, ma esalta anche le prestazioni e lo stile della tua Porsche 992. È il tuo biglietto per distinguerti e lasciare il segno ogni volta che guidi. Abbraccia la tradizione, abbraccia Moshammer.

Installazione
Installare utilizzando i punti di fissaggio e le clip originali.
La funzione di sollevamento originale è disattivata.

Notare che:
Questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione speciale e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.

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Moshammer Ducktail Evo III – Ispirato al leggendario “Mighty Ducktail”
primerizzato in nero satinato, compreso il materiale di montaggio necessario.

Adatto per:
Modelli Porsche 992.1 e 992.2 Coupé: Carrera | T | S | 4S | GTS | GT3 Touring
Non adatto per: modelli Porsche 992 Cabriolet e Targa.

Il Moshammer 992 Ducktail Evo III coniuga un design senza tempo con prestazioni moderne, offrendo così l'aggiornamento ideale per tutti i modelli Porsche 992.1 e 992.2 .

Design rivoluzionario:
I condotti di aspirazione integrati nello spoiler migliorano le prestazioni e l'efficienza del raffreddamento, superando le prese d'aria della 992 Sport Classic e Turbo S, e stabilendo un nuovo standard per il raffreddamento degli intercooler, delle luci di aspirazione e del vano motore.

Vestibilità perfetta:
Testati e certificati TÜV per prestazioni ad alta velocità e in pista, i nostri Ducktail Evo serie I, II e III per la 992 garantiscono un'aerodinamica e una stabilità ottimali, con un perfetto adattamento OEM. Eliminando la possibilità di regolazione, offrono una deportanza costante, migliorando così le prestazioni complessive della tua Porsche e rispecchiando l'elegante design della Porsche 992 Sport Classic.

Integrazione della terza luce di stop:
Un telaio dedicato mantiene la terza luce di stop, unendo così sicurezza e stile. Perfetto per tutti i modelli, soprattutto quelli con kit aerodinamico di serie e alettone fisso.

Nota bene: la terza luce di stop originale dello spoiler estensibile elettricamente rimane in uso.
Nota: per i modelli ad ala fissa Aero-Kit è necessario utilizzare la terza luce di stop dei modelli originali con spoiler estensibile elettricamente (non inclusa nella fornitura).
Terza luce di stop Codice: 992.945.211.C

Fornito con certificato di componentistica TÜV (§19.3).

Fai attenzione ai prodotti inaffidabili:
Evitate prodotti provenienti da fonti non testate e privi di una progettazione adeguata. Molti non hanno prese d'aria, il che causa il surriscaldamento del motore e potenziali danni. Questi prodotti non sono progettati per gestire in sicurezza velocità superiori a 200 km/h. In particolare, i ducktail regolabili possono creare un effetto aerofreno quasi al 100%, aumentando la deportanza posteriore e destabilizzando l'auto, con conseguenti problemi di maneggevolezza e compromettendo la sicurezza alle alte velocità.

Installazione:
Sostituisce lo spoiler posteriore elettrico originale; il meccanismo dello spoiler deve essere smontato.
La funzione di sollevamento automatico dello spoiler deve essere disattivata, il che richiede una semplice codifica per un'impostazione fissa dello spoiler posteriore.

Nota: per i modelli con Aero-Kit di fabbrica e alettone posteriore fisso:
L'alettone posteriore Aero-Kit e i relativi supporti vengono semplicemente sostituiti con il Ducktail MOSHAMMER. Non è richiesta alcuna codifica: l'installazione è semplice e Plug & Play.
Il montaggio del MOSHAMMER ducktail avviene in modo sicuro utilizzando i punti di avvitamento originali, garantendo una calzata precisa e senza soluzione di continuità.

Notare che:
Questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non sia idoneo allo scopo o difettoso.

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Ducktail Evo Pro
Con certificato parti TÜV (§19.3)! Riconosciuto anche in Svizzera!



Si adatta:
Porsche 992 Carrera | S | 4S| GTS | GT3 TOURING | Solo coupé

Il MOSHAMMER 992 Ducktail Evo Pro non è solo un bellissimo elemento progettato da OEM+ che conferisce alla tua Porsche un aspetto unico, ma il nostro Ducktail garantisce anche le migliori proprietà aerodinamiche possibili, perché è un concetto complessivamente sviluppato dagli ingegneri.

Efficienza e prestazioni.

La sezione del cofano posteriore completamente ridisegnata con doppi ingressi centrali di dimensioni maggiori "Ram-Air-Ducts" migliora anche il flusso ottimale e fornisce ai due intercooler aria fresca e fredda, come fa la funzione dello spoiler posteriore attivo di fabbrica nella posizione ad alte prestazioni estese .

Questo flusso d'aria costantemente ottimale garantisce che il motore possa funzionare nella finestra di temperatura ideale.
Un altro dettaglio ottimizzato è la nostra parte posteriore ridisegnata della coda d'anatra, l'uscita centrale separa direttamente l'aria calda del vano motore!

Questo ducktail evo pro viene consegnato non verniciato.
Il materiale di montaggio è incluso.
Questa è una parte di ricambio, l'unità OEM deve essere rimossa per l'installazione.

Si prega di notare che questo articolo non è un prodotto in stock. Si tratta di una parte di ordine speciale e una volta ordinata con noi non è soggetta a cancellazione o restituzione a meno che non sia dimostrata non idonea allo scopo o difettosa.

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P992.40.3020

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Spoiler posteriore fisso a coda d'anatra in fibra di carbonio per coupé

Il nostro spoiler fisso a coda d'anatra per la 992 aggiunge lo stile OEM+ di Dissident con un richiamo nostalgico al passato, per un look ancora più audace per la tua 992 Coupé.
Realizzato per adattarsi alle vetture con carrozzeria 992 Carrera, incluse le GT3 Touring di prima e seconda generazione, lo spoiler a coda d'anatra offre una qualità dei componenti e un montaggio leader di mercato, grazie alla costruzione in fibra di carbonio preimpregnata e trattata in autoclave e a un'accurata canalizzazione verso gli intercooler per le vetture con motore turbo.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T / Touring 4.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 GT3 Touring 2025>>

Tutti i nostri componenti presentano design esclusivi e sono realizzati a mano nel Regno Unito e polimerizzati in autoclave in fibra di carbonio/metallo con stampi di precisione per fornire componenti di qualità OEM con trama corrispondente alle trame OEM standard utilizzate su specchietti e pannelli del tetto.

Questo componente richiede la rimozione completa dell'unità spoiler di dispiegamento e la codifica elettrica per evitare che venga visualizzato un messaggio di errore dello spoiler sul cruscotto dopo la rimozione dell'unità di dispiegamento.

In alternativa, è possibile installare la nostra "Black Box" Dissident, sviluppata internamente e senza necessità di programmazione. Si tratta di una soluzione plug and play, testata e sviluppata sulle nostre auto di sviluppo. Lo spoiler a scomparsa viene comunque rimosso, come previsto per la configurazione standard con spoiler fisso. Tuttavia, una volta installata la nostra Black Box, l'auto non necessita di ricodifica e non visualizzerà messaggi di errore relativi allo spoiler sul cruscotto quando l'auto raggiunge la velocità di dispiegamento. Può essere rimossa con la stessa facilità se si rimonta lo spoiler originale e, anche in questo caso, non è necessaria alcuna programmazione per ripristinare la configurazione di serie. Questo prodotto è disponibile esclusivamente per i possessori di spoiler a scomparsa con spoiler fisso.

Spoiler a coda d'anatra stile RS
Conferisci alla tua Porsche 992 Cabriolet o Targa un profilo posteriore più distintivo e ispirato al mondo delle corse con il nostro spoiler a coda d'anatra in stile GT3 RS.

Adatto a:
Solo per i modelli Cabriolet e Targa
Modelli Porsche 992 Carrera S / 4S / GTS Cabriolet / Targa

*** Non compatibile con i modelli Porsche 992 Coupé

Caratterizzato da linee sottili ed eleganti, questo spoiler a coda d'anatra esalta lo stile di serie della 992, mantenendo al contempo un aspetto ispirato all'originale. Sostituisce la sezione superiore dello spoiler posteriore retrattile originale, consentendo al meccanismo di fabbrica di rimanere perfettamente funzionante.

Installazione Plug & Play
Lo spoiler è progettato per sostituire direttamente la sezione superiore dello spoiler originale. La funzione di sollevamento/abbassamento di serie rimane operativa e la terza luce di stop continua a essere utilizzata. Durante l'installazione è necessario riutilizzare la bulloneria di montaggio originale Porsche.

Un aggiornamento raffinato ispirato alla versione RS, pensato per chi desidera conferire un aspetto più sportivo al posteriore della propria auto senza compromettere la funzionalità dello spoiler attivo di serie.

NOTA: Questo articolo è un ordine speciale e viene realizzato su richiesta, con un tempo di consegna di 6-8 settimane o più. Non è possibile annullare o restituire l'ordine una volta effettuato.

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TK459

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Spoiler a coda d'anatra con apertura per la terza luce di stop.

Adatto a:
Solo modelli Coupé
Porsche 992-1 Carrera (inclusa GTS) 2019-24
Porsche 992-1 GT3 Touring 2021>>

Porsche 992-2 Carrera (inclusa GTS) 2024>>

Il ritaglio per la terza luce di stop è progettato per adattarsi alla luce esistente dello spoiler adattivo di fabbrica.

NOTA: questa parte è un ordine speciale e realizzata su ordinazione, con un tempo di consegna di 6-8+ settimane. Non può essere annullata o restituita una volta ordinata.

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TK434

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Coperchio motore con alloggiamento per la terza luce di stop - Modelli coupé

Il nostro coperchio motore per 992 incarna il nostro stile pulito e minimalista OEM+. Offre ai proprietari l'opportunità di sostituire il coperchio motore in plastica di serie con una splendida fibra di carbonio di qualità OEM.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24

Realizzato per adattarsi ai modelli 992.1 Carrera / S / T / GTS Coupé, offriamo questo prodotto in due opzioni. La copertura motore con eliminazione della luce di stop è adatta per l'uso su vetture con kit aerodinamico / alettone fisso o spoiler a coda d'anatra fisso, dove la terza luce di stop è integrata nell'alettone / nello spoiler a coda d'anatra.

La seconda opzione utilizza la terza luce di stop di serie presente sul coperchio del motore esistente, che deve essere trasferita dal coperchio originale durante il montaggio. Non sono necessarie modifiche all'impianto elettrico durante l'installazione.

Il nostro coperchio motore presenta condotti aperti sul bordo posteriore per alimentare gli intercooler e le prese d'aria, nonché prese d'aria di dimensioni paragonabili a quelle di serie per le ventole del vano motore.

Disponibile con finitura laccata lucida e trama a saia 2x2, si abbina splendidamente con i nostri altri inserti in carbonio o con il tetto in carbonio originale.

Disponibile anche con motivo a spina di pesce a V sulla linea centrale, qualora si preferisca questa estetica o si desideri abbinarla a un modello a coda d'anatra a spina di pesce.

Tutti i nostri componenti presentano design esclusivi e sono realizzati a mano nel Regno Unito e polimerizzati in autoclave in fibra di carbonio/stampi metallici di precisione per fornire componenti di qualità OEM con trama corrispondente agli standard OEM utilizzati su specchietti e pannelli del tetto.

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9922608

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Coperchio motore con eliminazione della terza luce di stop - Solo modelli coupé

Il nostro coperchio motore per 992 incarna il nostro stile pulito e minimalista OEM+. Offre ai proprietari l'opportunità di sostituire il coperchio motore in plastica di serie con una splendida fibra di carbonio di qualità OEM.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>

Realizzato per adattarsi ai modelli 992.2 Carrera / S / T / GTS Coupé, offriamo questo prodotto in due opzioni. La copertura motore con eliminazione della luce di stop è adatta per l'uso su vetture con kit aerodinamico / alettone fisso o spoiler a coda d'anatra fisso, dove la terza luce di stop è integrata nell'alettone / nello spoiler a coda d'anatra.

La seconda opzione utilizza la terza luce di stop di serie presente sul coperchio del motore esistente, che deve essere trasferita dal coperchio originale durante il montaggio. Non sono necessarie modifiche all'impianto elettrico durante l'installazione.

Il nostro coperchio motore presenta condotti aperti sul bordo posteriore per alimentare gli intercooler e le prese d'aria, nonché prese d'aria di dimensioni paragonabili a quelle di serie per le ventole del vano motore.

Disponibile con finitura laccata lucida e trama a saia 2x2, si abbina splendidamente con i nostri altri inserti in carbonio o con il tetto in carbonio originale.

Disponibile anche con motivo a spina di pesce a V sulla linea centrale, qualora si preferisca questa estetica o si desideri abbinarla a un modello a coda d'anatra a spina di pesce.

Tutti i nostri componenti presentano design esclusivi e sono realizzati a mano nel Regno Unito e polimerizzati in autoclave in fibra di carbonio/stampi metallici di precisione per fornire componenti di qualità OEM con trama corrispondente agli standard OEM utilizzati su specchietti e pannelli del tetto.

L'alettone posteriore EVO-X 3-Element DRS di SilverRocket è un componente aerodinamico in fibra di carbonio a secco per la Porsche 992.1 GT3 RS. È progettato per sostituire l'alettone originale e per essere compatibile con il sistema di alettone posteriore DRS di serie.

Adatto

• Porsche 992 (911) MK1 GT3 RS 4.0L 2022–24

Cosa fa questo prodotto

Il profilo a tre elementi gestisce il flusso d'aria sull'ala posteriore favorendo un'adesione più pulita e riducendo il distacco. Silver Rocket afferma che la configurazione testata ha generato un aumento dell'11,6% della deportanza sull'ala posteriore a 285 km/h rispetto alla configurazione standard. Il kit introduce inoltre un aspetto ispirato al mondo delle corse, pur mantenendo la compatibilità con il sistema di alettone originale.

Funzioni

• Sostituisce l'alettone originale del Porsche GT3 RS DRS.
• Utilizza un profilo aerodinamico a tre elementi per gestire il flusso d'aria posteriore.
• Compatibile con il sistema di alettoni DRS regolabile di serie.
• Supporta un maggiore carico aerodinamico posteriore alle alte velocità.
• Si integra con le alette terminali opzionali dell'ala Silver Rocket EVO-X.
• Si integra perfettamente con i componenti in fibra di carbonio a vista montati sui veicoli del pacchetto Weissach.

Dettagli tecnici

• Costruzione: fibra di carbonio a secco, leggera e ad alta resistenza.
• Configurazione: ala posteriore DRS a tre elementi.
• Tipo di installazione: aggiornamento diretto per l'alettone posteriore originale della 992 GT3 RS.
• Finitura: carbonio a vista lucido con trama selezionata per coordinarsi con i componenti in carbonio del pacchetto Weissach.
• Risultato riportato dal produttore: 11,6% in più di deportanza sull'ala posteriore a 285 km/h nella configurazione testata.
• Test di sviluppo effettuati da Silver Rocket presso il circuito internazionale di Shanghai e il circuito internazionale di Ningbo.

Sintomi di guasto

• Crepe o danni intorno all'ala o ai punti di fissaggio.
• Movimento, vibrazione o sferragliamento ad alta velocità.
• Opacizzazione, sbiadimento o deterioramento della finitura superficiale.
• Delaminazione visibile delle fibre di carbonio.
• Allineamento irregolare o spazi tra i pannelli non uniformi.
• Contatto tra il gruppo alare e le superfici verniciate adiacenti.

Perché la sostituzione è importante

Un alettone posteriore danneggiato, allentato o mal allineato può compromettere l'assetto, l'aspetto e la coerenza aerodinamica. La sostituzione dell'alettone offre anche l'opportunità di ispezionare le staffe, i fissaggi e i componenti circostanti. Tutti i componenti di montaggio devono essere controllati attentamente e si raccomanda che l'installazione venga eseguita da un tecnico esperto in aerodinamica regolabile per Porsche GT.

FAQ

• Quest'ala è progettata per il sistema DRS originale?
  Sì. Silver Rocket lo specifica come un aggiornamento diretto per l'alettone posteriore originale della Porsche 992 GT3 RS DRS.
• Che materiale viene utilizzato?
  L'ala è realizzata in fibra di carbonio a secco con una trama a vista ad alta lucentezza.
• Le piastre terminali EVO-X sono incluse?
  L'ala è compatibile con le paratie laterali Silver Rocket EVO-X, che sono componenti opzionali e devono essere verificate separatamente.
• L'installazione richiede un allineamento preciso?
  Sì. Dopo il montaggio, è necessario verificare che gli elementi alari, i fissaggi e il movimento del DRS siano privi di gioco e funzionino correttamente.
• Sarà compatibile con la fibra di carbonio del pacchetto Weissach?
  Silver Rocket afferma che la trama e la finitura sono state selezionate per coordinarsi con l'aspetto in fibra di carbonio a vista dei componenti del pacchetto Weissach.

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Alette laterali in fibra di carbonio a secco SilverRocket EVO-X per l'alettone posteriore della Porsche 992.1 GT3 RS. Sviluppate per l'installazione diretta sull'alettone posteriore originale, queste alette laterali maggiorate offrono un dettaglio estetico ispirato al mondo delle corse, mantenendo al contempo la compatibilità con il sistema DRS di serie. Vendute in coppia.

Adatto a:
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Cosa fa questo prodotto

Le paratie terminali dell'EVO-X gestiscono il flusso d'aria e la pressione attorno ai bordi esterni dell'ala posteriore. Il loro profilo curvo e allargato è progettato per attenuare i vortici alle estremità alari e gestire la resistenza indotta, mentre tre fessure di ventilazione integrate estraggono l'aria dello strato limite dalle zone a bassa pressione dell'assemblaggio alare a più elementi.

Funzioni

• Si installa direttamente sull'alettone posteriore originale della Porsche 992 GT3 RS.
• Gestisce il flusso d'aria e la pressione intorno alle estremità alari.
• Utilizza tre fessure di ventilazione per controllare il flusso d'aria dello strato limite
• Garantisce il funzionamento efficiente degli elementi DRS regolabili
• Offre un profilo della piastra terminale più ampio, ispirato al mondo delle corse automobilistiche.
• Si integra con il sistema DRS a doppia lama Silver Rocket EVO-X.

Dettagli tecnici

• Struttura in fibra di carbonio a secco su entrambi i lati
• Trama in fibra di carbonio a vista ad alta lucentezza sulle superfici interna ed esterna.
• Aspetto in fibra di carbonio sviluppato per coordinarsi con i componenti del pacchetto Weissach
• Superficie della piastra terminale ampliata con profilo aerodinamicamente curvo
• Tre fessure di ventilazione EVO-X per ciascuna piastra terminale
• Progettato per l'alettone posteriore originale della Porsche 992 GT3 RS senza modifiche all'alettone stesso.

Sintomi di guasto

• Crepe o danni intorno ai punti di fissaggio della piastra terminale esistente
• Movimenti, vibrazioni o rumori provenienti da componenti allentati dell'ala posteriore.
• Finitura superficiale sbiadita, scrostata o delaminata
• Disallineamento tra le due piastre terminali dell'ala
• Bordi danneggiati a causa di urti o fissaggi eccessivamente serrati

Perché la sostituzione è importante

Le alette terminali danneggiate o fissate in modo inadeguato possono compromettere l'aspetto, l'allineamento e la stabilità dell'alettone posteriore. Questi componenti Silver Rocket possono sostituire le alette terminali usurate o far parte di una conversione aerodinamica coordinata per EVO-X. Tutti i punti di fissaggio devono essere controllati durante l'installazione, con un montaggio a secco dei componenti prima del serraggio finale.

FAQ

• Queste paratie laterali sono compatibili con l'alettone posteriore originale?
  Sì. Sono progettati per l'installazione diretta sull'alettone posteriore originale della Porsche 992 GT3 RS.
• Di che materiale sono fatti?
  Sia la superficie interna che quella esterna sono realizzate in fibra di carbonio a secco con una trama a vista ad alta lucentezza.
• Possono essere utilizzati con altri componenti dell'ala Silver Rocket?
  Sì. Le piastre terminali sono compatibili con il sistema DRS a doppia lama Silver Rocket EVO-X.
• Sono compatibili anche con altri modelli Porsche 992?
  L'applicazione verificata è la Porsche 992.1 GT3 RS. Non si presume la compatibilità con gli alettoni posteriori Carrera, Turbo o GT3 standard.
• Cosa bisogna controllare durante la prova?
  Ispezionare l'ala, i punti di fissaggio e i dispositivi di fissaggio, quindi montare a secco entrambe le piastre terminali e verificare l'allineamento prima dell'installazione definitiva.

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