OE Match

Bagues de compression chromées supérieures.
Rétablissez une étanchéité efficace des cylindres et une compression fiable lors d'une réfection moteur grâce à ces segments de compression chromés de qualité d'origine, référence 00891180R. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges des segments de piston et assurent une étanchéité optimale entre les pistons et les parois des cylindres.

Compatible avec : Porsche 911 1967-68 2.0L
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 4,0
Nombre de cylindres : 6

Le segment de compression supérieur, situé au plus près de la chambre de combustion, est soumis à des pressions et des températures de combustion particulièrement élevées. Son rôle principal est de contenir les gaz de combustion au-dessus du piston, contribuant ainsi au maintien de la pression dans le cylindre et empêchant les fuites excessives de gaz dans le carter. Ce segment participe également au transfert de chaleur du piston vers la paroi du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Créer un joint d'étanchéité à la combustion entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribuer au maintien de la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assurer une compression moteur forte et constante.
• Réduire les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribuer à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contribuer au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
• Fournir une surface de roulement chromée résistante à l'usure.
• Favoriser une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplacez les bagues de compression usées, endommagées, cassées ou grippées.
• Fournir une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles remis à neuf.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur ou accélération réduites.
• Performances moteur globales médiocres.
• Augmentation de la consommation de pétrole.
• Fumée d'échappement bleue ou bleu-gris.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Dépôts de carbone excessifs dans les chambres de combustion.
• Bagues de compression cassées, usées, grippées ou endommagées lors du démontage.
• Usure excessive des gorges des segments de piston ou des alésages des cylindres.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de compression supérieurs sont essentiels pour contenir les hautes pressions générées lors de la combustion. Avec l'usure des segments et de leurs surfaces de frottement, l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre peut se détériorer, laissant passer les gaz de combustion dans le carter. Ceci peut réduire la compression, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de compression.
• Un segment de compression endommagé ou cassé peut rayer la paroi du cylindre ou endommager la gorge du segment. Par conséquent, la poursuite du fonctionnement du moteur peut transformer un problème lié aux segments en une réparation plus importante nécessitant l'intervention sur les pistons, les cylindres ou d'autres composants internes.
• Un montage correct est primordial, notamment pour les segments de compression de remplacement. Il convient d'inspecter et de mesurer les gorges des segments, le diamètre de l'alésage du cylindre, la conicité, l'ovalisation et l'état de surface. Le jeu à la coupe et le jeu latéral des segments doivent également être vérifiés conformément aux spécifications du moteur. La préparation du cylindre requise pour les segments chromés doit être conforme aux spécifications du fabricant afin de garantir un rodage et une étanchéité optimaux.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de compression chromés OE Match 00891180R contribue à rétablir l'étanchéité de la combustion, la compression des cylindres et les performances fiables du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

00891180R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston.
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston d'origine, disponible sous les références 00891184R et 00891186R. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 911 2.2L / 2.4L
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 6

Il s'agit du jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance 84 mm (00891184E), (0089184S), (00891184PJE), (00891184EP), (00891184SP), (00891184JEP) et 86 mm (00891186S), (00891186EJE), (00891186SJE), (00891186EPJE) et (00891186SPJE).

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein d'un moteur à combustion interne. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, minimisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent du piston vers le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés, grippés ou collés.
• Fournit une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles reconditionnés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci réduit l'étanchéité des cylindres et peut entraîner une baisse de compression, une diminution des performances du moteur et des fuites de gaz excessives au niveau du carter.
• Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Il en résulte une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
• Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors d'une réfection moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher le rodage et l'étanchéité corrects des segments neufs. Un jeu insuffisant à la coupe peut entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque la température de fonctionnement augmente, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par le jeu de segments de piston OE Match approprié – 00891184R ou 00891186R – contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston.
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston équivalents à l'origine, disponible sous les références 00891181R et 00891182R. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 911 2.0L
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 6

Il s'agit du jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance 81 mm (00891181PJE) et 82,5 mm (00891182PJE).

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein d'un moteur à combustion interne. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés, grippés ou collés.
• Fournit une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles reconditionnés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
• Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
• Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors de la réfection d'un moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher les nouveaux segments d'assurer une étanchéité correcte. Un jeu insuffisant à la coupe peut entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque la température de fonctionnement augmente, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par le jeu de segments de piston OE Match approprié – 00891181R ou 00891182R – contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Segments de piston Hastings 86 mm.
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection de votre moteur grâce à ces segments de piston Hastings 86 mm, référence 0081186RJE, compatibles avec les pistons et cylindres de 86 mm. Ce jeu de segments offre une solution de remplacement de haute qualité pour la réfection, la restauration et l'optimisation des performances des moteurs où une étanchéité fiable est essentielle.

Compatible avec : Porsche 356 / 912
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 4

Il s'agit du jeu de segments de remplacement pour les kits Retro Performance (0081186PJE), (0081186CJE), (0081186AJE), (0081186BJE) et (0081186JEP).

Les segments de piston Hastings sont conçus pour assurer une étanchéité optimale entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent du piston vers le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en maintenant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Conçu pour les applications à pistons compatibles de 86 mm.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
• Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
• Le choix de la bonne taille et la compatibilité sont essentiels lors du remplacement des segments. La spécification de 86 mm doit correspondre aux pistons et alésages de cylindre prévus, tandis que l'épaisseur du segment et les dimensions de la gorge doivent également être adaptées à la conception du piston. Des dimensions de segment incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, ou un état de surface du cylindre inadéquat peuvent empêcher une étanchéité correcte et potentiellement entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de piston Hastings 86 mm OE Match 0081186RJE contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186RJE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Segments de piston de 86 mm.
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors de la réfection du moteur grâce à ces segments de piston de 86 mm, référence 0081186R. Conçus pour les pistons et cylindres de 86 mm compatibles, ces segments constituent une solution de remplacement de haute qualité pour les segments usés, endommagés, cassés ou grippés lors de la réfection, de la restauration ou de la réparation du moteur.

Compatible avec : Porsche 356/912
Dimensions de la bague : 2,0 x 2,0 x 2,0 x 5,0
Nombre de cylindres : 4

Il s'agit d'un ensemble de remplacement pour les kits Retro Performance (0081186PS) et (0081186PB).

Les segments de piston sont logés dans des gorges usinées avec précision autour de chaque piston et assurent l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, tandis que les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre. Ces segments participent également à l'évacuation de la chaleur du piston vers la paroi du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Conçu pour les applications à pistons compatibles de 86 mm.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Il peut en résulter une réduction de la compression, une perte de puissance du moteur et une surchauffe.
• Des segments de piston usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une surconsommation d'huile, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité défaillante des segments peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
• Le dimensionnement correct est primordial lors du remplacement des segments de piston. La spécification de 86 mm doit correspondre parfaitement aux pistons et aux alésages de cylindre prévus. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface de cylindre inadéquat peuvent empêcher l'étanchéité des nouveaux segments et entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de piston OE Match 86 mm 0081186R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et le fonctionnement fiable du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston.

Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston équivalents à l'origine, disponible sous les références 0081182R et 0081183R. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 356
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 4

Il s'agit du jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance 82,5 mm (0081182PJE), (0081182JEP) et 83,5 mm (0081183PJE), (008 11 83JEP).

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein d'un moteur à combustion interne. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
• Fournit une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles reconditionnés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels pour assurer l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Des segments usés, endommagés ou grippés permettent aux gaz de combustion de s'échapper par les pistons et de pénétrer dans le carter, ce qui peut entraîner une réduction de la compression, une baisse des performances du moteur et des fuites de compression excessives.
• Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Il en résulte une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
• Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors d'une réfection moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher l'étanchéité des segments neufs. Un jeu insuffisant peut entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque la température de fonctionnement augmente, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

008118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston Hastings 80 mm.

Rétablissez l'étanchéité, la compression et la lubrification optimales des cylindres lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston Hastings 80 mm (référence 0081180R), compatible avec les pistons et cylindres de 80 mm. Ce jeu de segments offre un remplacement de haute qualité pour les segments usés, endommagés ou grippés et convient aux opérations de réfection, de restauration et de réparation moteur.

Compatible avec : Porsche 356 Pre A
Dimensions de la bague : 3,0 x 3,0 x 5,0
Nombre de cylindres : 4

Les segments de piston Hastings sont conçus pour assurer une étanchéité optimale entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappe dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en maintenant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Les segments de piston participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Conçu pour les applications à pistons compatibles de 80 mm.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments s'usent, s'endommagent ou perdent leur tension, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Il peut en résulter une réduction de la compression, une perte de puissance du moteur et un excès de fuites de compression.
• Des segments de piston usés peuvent également laisser pénétrer une quantité excessive d'huile dans les chambres de combustion, entraînant une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleutées, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité insuffisante des segments de piston peut contribuer à une usure accélérée des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
• Le dimensionnement et l'installation corrects sont primordiaux lors du montage de segments de remplacement. La spécification de 80 mm doit correspondre parfaitement aux pistons et aux alésages de cylindre prévus. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface de cylindre inadéquat peuvent empêcher les nouveaux segments d'assurer une étanchéité correcte et entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston Hastings 80 mm 0081180R, compatible avec les pièces d'origine, contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081180R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de segments de piston.
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW103T4RH. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans des gorges usinées avec précision autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 914
Dimensions de l'anneau : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 2366

Il s'agit d'un jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance (VW103T4S71) et (VW103T4S71P).

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de compression.
• Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut également accélérer l'usure des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
• Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors d'une réfection moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher une étanchéité optimale. Un jeu insuffisant à la coupe peut entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston OE Match VW103T4RH contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Jeu de segments de piston.
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW9600T4S71R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 914 1.7 / 1.8L Gros alésage
Dimensions de l'anneau : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de cylindres : 4

Il s'agit d'un jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance (VW9600T4S71) et (VW9600T4S71P).

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
• Des segments racleurs usés peuvent également laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut contribuer à une usure accélérée des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
• Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors d'une réfection moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher une étanchéité optimale. Un jeu insuffisant peut également entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston OE Match VW9600T4S71R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Jeu de segments de piston.
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection du moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, disponible sous les références VW103T4R et VW104T4R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 914 2.0L
Dimensions de l'anneau : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de cylindres : 4

Il s'agit d'un jeu de segments de remplacement pour les pistons Retro Performance 103x71mm.

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, minimisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappe dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Cela réduit l'étanchéité des cylindres et peut entraîner une baisse de la compression, une diminution des performances du moteur et des fuites de compression excessives.
• Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut également accélérer l'usure des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
• Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors de la réfection d'un moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher les segments d'assurer une étanchéité correcte. Dans les cas les plus graves, un jeu incorrect peut entraîner la rupture des segments, l'endommagement du piston ou le rayage du cylindre.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par le jeu de segments de piston OE Match approprié – VW103T4R ou VW104T4R – contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Jeu de segments de piston.
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection de votre moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW9600T4S66R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 914 1.7 / 1.8L Gros alésage
Dimensions de l'anneau : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de cylindres : 4

Il s'agit d'un jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance (VW9600T4S66) et (VW9600T4S66P).

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
• Des segments racleurs usés peuvent également laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut contribuer à une usure accélérée des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
• Un montage correct est primordial, notamment lors de la pose de nouveaux segments de piston. Un jeu à la coupe incorrect, des gorges de piston endommagées, un état de surface du cylindre inadéquat ou le montage de segments neufs dans des cylindres excessivement usés peuvent empêcher un rodage et une étanchéité corrects, entraînant des problèmes de compression persistants, une consommation d'huile excessive ou une usure prématurée des segments.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston OE Match VW9600T4S66R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Jeu de segments de piston.
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection du moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, disponible sous les références VW9400T4R et VW9500T4R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 914 2.0L
Nombre de cylindres : 4

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un fonctionnement optimal du piston et du cylindre. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de compression.
• Des segments racleurs usés peuvent également laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut contribuer à une usure accrue des pistons et des cylindres.
• Un montage correct est primordial, notamment lors de la pose de nouveaux segments de piston. Un jeu à la coupe incorrect, des gorges de piston usées, un état de surface du cylindre inadéquat ou le montage de segments neufs dans des cylindres excessivement usés peuvent empêcher un rodage et une étanchéité corrects, entraînant des problèmes de compression persistants, une consommation d'huile excessive ou une usure prématurée des segments.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par le jeu de segments de piston OE Match approprié – VW9400T4R ou VW9500T4R – contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Jeu de segments de piston.
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW9300T4R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans des gorges usinées avec précision autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 914 1.8L
Dimensions de la bague : 2,0 x 2,0 x 5,0
Nombre de cylindres : 4

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, minimisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappe dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur du piston vers la paroi du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
• Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Contamination par l'huile dans les chambres de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive des gorges des segments de cylindre ou de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci réduit l'étanchéité des cylindres et peut entraîner une baisse de la compression, une diminution des performances du moteur et des fuites de compression excessives.
• Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut également contribuer à une usure accélérée des pistons et des cylindres.
• Un montage correct est primordial, notamment lors de la pose de nouveaux segments de piston. Un jeu à la coupe incorrect, des gorges de piston endommagées, un état de surface du cylindre inadéquat ou le montage de segments neufs dans des cylindres excessivement usés peuvent empêcher un rodage et une étanchéité corrects, entraînant potentiellement une usure prématurée ou des problèmes persistants de compression et de lubrification.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston OE Match VW9300T4R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.

Jeu de segments de piston.
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW9000T4R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'ajustent parfaitement autour des pistons et assurent une étanchéité optimale entre chaque piston et la paroi du cylindre.

Compatible avec : Porsche 914 1.7L
Dimensions de la bague : 2,0 x 2,0 x 5,0.
Nombre de cylindres : 4

Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour le fonctionnement du piston et du cylindre. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint d'étanchéité entre les pistons et les parois du cylindre.
• Contribue à maintenir la pression de combustion à l'intérieur des cylindres.
• Assure une compression moteur forte et constante.
• Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
• Contrôle la quantité d'huile lubrifiante restant sur les parois du cylindre.
• Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
• Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
• Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
• Fournit une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles reconditionnés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
• Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
• Difficulté à maintenir des performances moteur constantes.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Dépôts de carbone causés par une quantité excessive d'huile pénétrant dans la chambre de combustion.
• Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
• Usure excessive des gorges des segments de cylindre ou de piston.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité nécessaire à une combustion efficace. Lorsqu'ils sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Cette perte d'étanchéité peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de compression.
• Des segments racleurs usés peuvent également laisser passer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut contribuer à une usure accrue des cylindres et des pistons.
• Un montage correct est primordial lors du remplacement des segments de piston. Un jeu à la coupe incorrect, des gorges de segments endommagées, un état de surface du cylindre inadéquat ou un montage dans des cylindres excessivement usés peuvent empêcher l'étanchéité des nouveaux segments et entraîner une défaillance prématurée.

Il s'agit d'un nouvel ensemble de 6 pistons JE.



Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de valve.

Compatible avec : Porsche 911S 2,2 L/2,4 L.

Cylindrée du moteur : 2,2/2,4 L
Course : 66/70,4 mm
Pistons : JE 2618 forgés

Le kit comprend : 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.

OPTIONS:
1. 84 mm - Haute compression
Les taux de compression sont de 10,1:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 10,6:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.
2. 86 mm - Faible compression
Les taux de compression sont de 9,2:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 9,5:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.
3. 86 mm - Haute compression
Les taux de compression sont de 10,5:1 avec le vilebrequin de 66 mm et de 11,2:1 avec le vilebrequin de 70,4 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

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Jeu de pistons moulés – 84 mm et 86 mm

Reconstruisez ou améliorez le moteur classique de votre Porsche 911S avec ce jeu de pistons moulés OE Match, disponible en alésages de 84 mm et 86 mm avec un choix de spécifications de compression.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L LWB (F)

Fabriqués en matériau hypereutectique, ces pistons sont dotés de jupes revêtues de graphite pour réduire les frottements et l'usure. Des logements de soupapes intégrés assurent le jeu requis, tandis que des axes de piston de 22 mm complètent l'ensemble.

Conçus pour les configurations de moteur Porsche 911S 2,2 et 2,4 litres utilisant des courses de vilebrequin de 66 mm ou 70,4 mm, ces jeux de pistons offrent plusieurs options de compression pour s'adapter à différentes configurations de moteur.

Options de piston et de compression

84 mm – Faible compression
Rapport de compression de 8,5:1 avec vilebrequin de 66 mm
Rapport de compression de 9,1:1 avec un vilebrequin de 70,4 mm

84 mm – Haute compression
Rapport de compression de 9,1:1 avec vilebrequin de 66 mm
Rapport de compression de 9,7:1 avec un vilebrequin de 70,4 mm

86 mm – Haute compression
Rapport de compression de 9,5:1 avec vilebrequin de 66 mm
Rapport de compression de 10,7:1 avec un vilebrequin de 70,4 mm

Pourquoi choisir des pistons hypereutectiques ?

Les pistons hypereutectiques offrent une excellente stabilité dimensionnelle, une grande durabilité et une dilatation thermique contrôlée, ce qui les rend parfaitement adaptés aux reconstructions de moteurs Porsche classiques.

Les avantages comprennent :

• construction hypereutectique durable
• Jupes revêtues de graphite pour réduire le frottement
• poches à valves intégrées
• axes de piston de 22 mm
• options de compression faible et élevée
• Options d'alésage de 84 mm et 86 mm
• Convient aux moteurs de 2,2 et 2,4 litres

Le kit comprend

• 6 pistons
• Jeu complet de segments de piston
• 6 axes de piston de 22 mm
• clips de poignet

Pistons pour la réfection du moteur Porsche 911S 2.2 / 2.4

Le choix des pistons adaptés est essentiel lors de la réfection d'un moteur de Porsche 911S classique. L'alésage, la course du vilebrequin et le taux de compression influent directement sur la cylindrée et les performances du moteur.

Ces jeux de pistons OE Match offrent des options de compression basse et haute de 84 mm ainsi qu'une version à compression haute de 86 mm, permettant d'adapter les spécifications des pistons aux moteurs compatibles avec un vilebrequin de 66 mm ou 70,4 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0089118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros