OE Match

Ensemble de pistons forgés JE 86 mm

Améliorez ou reconstruisez votre moteur Porsche classique avec ce jeu de pistons forgés JE de 86 mm, conçu pour les modèles Porsche 356C et SC de 1963 à 1966 et les modèles Porsche 912 à partir de 1965 avec le carter moteur en 3 parties.

Convient à :

• Porsche 911 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

avec le carter moteur en 3 parties

Fabriqués en aluminium forgé JE 2618, ces pistons haute performance offrent une résistance et une durabilité exceptionnelles pour les moteurs les plus exigeants. Ils présentent un angle de piston de 30°, un décalage nul et un surépaisseur sous la tête du piston pour le logement de soupape.

Conçus pour un moteur de 1600 cm3 avec une course de 74 mm, les pistons présentent une hauteur de dôme de 0,155 et un taux de compression de 9,5:1, ce qui les rend idéaux pour les reconstructions de moteurs Porsche 356 et 912 compatibles et les applications de performance.

Pourquoi choisir les pistons forgés JE 2618 ?

Les pistons forgés JE sont fabriqués en alliage d'aluminium 2618, ce qui leur confère une résistance exceptionnelle même dans des conditions moteur extrêmes. Leur construction forgée en fait un choix idéal pour optimiser les performances et réaliser des réfections moteur de haute qualité.

Les avantages comprennent :

• Construction en aluminium forgé JE 2618
• Haute résistance et durabilité
• angle de piston de 30°
• Décalage du piston nul
• Matériau supplémentaire sous la couronne pour le logement de la valve
• Convient aux préparations moteur pour la performance et la restauration

Caractéristiques principales

• Diamètre du piston : 86 mm
• Cylindrée : 1600 cm³
• Course : 74 mm
• Pistons : JE 2618 forgés
• Hauteur du dôme : 0,155
• Taux de compression : 9,5:1
• Angle du piston : 30°
• Décalage nul
• Matériau supplémentaire sous la tête du piston pour le logement de la soupape

Le kit comprend

• 4 pistons forgés JE
• Jeu complet de segments de piston
• 4 axes de piston
• clips de poignet

Pistons forgés et composants de réfection moteur pour Porsche 356C / SC et 912

Le choix des pistons est primordial lors de la réfection ou de l'amélioration d'un moteur de Porsche 356C, 356 SC ou d'une Porsche 912 ancienne génération. Le diamètre, la course, le taux de compression et l'angle de la tête du piston doivent être parfaitement adaptés pour garantir des performances optimales.

Le piston OE Match 0081186JEP combine un diamètre de piston de 86 mm avec une construction forgée JE 2618, une course de 74 mm, un angle de piston de 30° et un taux de compression de 9,5:1, offrant une solution robuste pour les moteurs Porsche classiques compatibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186JEP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de pistons forgés de 86 mm

Améliorez ou reconstruisez votre moteur Porsche 356 avec ce jeu de pistons forgés JE de 86 mm, conçu pour les applications Porsche 356A et 356B.

Fabriqués en aluminium forgé JE 2618, ces pistons haute performance offrent une résistance et une durabilité exceptionnelles pour les moteurs les plus exigeants. Ils présentent un angle de piston de 22°, un décalage nul et un surplus de matière sous la tête du piston pour loger le logement de soupape.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Conçus pour un moteur de 1600 cm3 avec une course de 74 mm, les pistons présentent une hauteur de dôme de 0,155 et un taux de compression de 9,5:1, ce qui en fait un excellent choix pour les applications compatibles de performance et de reconstruction de moteur Porsche 356.

Pourquoi choisir les pistons forgés JE 2618 ?

Les pistons forgés JE sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium 2618, un matériau largement utilisé pour les applications de pistons haute performance en raison de sa résistance et de sa capacité à résister à des conditions de fonctionnement exigeantes.

Les avantages comprennent :

• Construction en aluminium forgé JE 2618
• Haute résistance et durabilité
• angle de piston de 22°
• Décalage du piston nul
• Matériau supplémentaire sous la couronne pour le logement de la valve
• Convient aux applications de performance et de reconstruction de moteurs

Quand faut-il remplacer les pistons ?

Le remplacement du piston doit être envisagé lorsque :

• La compression est inférieure aux spécifications
• Les pistons ou les gorges de segments sont usés
• Les têtes ou les jupes des pistons sont endommagées
• Des performances moteur accrues sont nécessaires
• Le moteur est en cours de reconstruction complète.

Des pistons forgés correctement spécifiés constituent une base solide pour la construction d'un moteur performant et fiable.

Caractéristiques principales

• Diamètre du piston : 86 mm
• Convient aux Porsche 356A / 356B
• Cylindrée : 1600 cm³
• Course : 74 mm
• Pistons : JE 2618 forgés
• Hauteur du dôme : 0,155
• Taux de compression : 9,5:1
• Angle du piston : 22°
• Décalage nul
• Matériau supplémentaire sous le piston pour le logement de la soupape.

Le kit comprend

• 4 pistons forgés JE
• Jeu complet de segments de piston
• 4 axes de piston
• clips de poignet

Pistons forgés et composants de réfection moteur pour Porsche 356A/356B

Le choix des pistons est primordial lors de la réfection ou de l'amélioration d'un moteur Porsche 356. La construction forgée offre une résistance accrue pour les applications exigeantes, tandis que le diamètre, la course, le profil de la tête et le taux de compression du piston doivent correspondre parfaitement aux spécifications du moteur.

Le piston OE Match 0081186JEAP combine un alésage de 86 mm avec une construction forgée JE 2618, un angle de piston de 22°, un décalage nul et un taux de compression de 9,5:1, offrant une solution de haute qualité pour les moteurs Porsche 356A et 356B compatibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186JEAP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de piston hypereutectique revêtu de graphite

Restaurez la compression et les performances de votre moteur grâce à ce kit de pistons hypereutectiques OE Match 1600cc, comprenant des pistons revêtus de graphite avec un angle de 30°, des logements de soupapes et des axes de piston de 22 mm.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

avec le carter moteur en 3 parties

Conçu pour une course de 74 mm, ce piston hypereutectique offre une résistance, une stabilité dimensionnelle et une résistance à l'usure exceptionnelles. Les jupes revêtues de graphite contribuent à réduire le frottement entre le piston et la paroi du cylindre, tandis que les logements de soupapes assurent le jeu nécessaire aux configurations de moteur compatibles.

Chaque piston possède un dôme de 17 cm³ et est conçu pour un taux de compression de 9,2:1. Fourni en kit complet de quatre pistons avec segments, axes et clips, il est idéal pour la réfection des moteurs et le remplacement des ensembles pistons usés.

Pourquoi choisir des pistons hypereutectiques ?

Les pistons hypereutectiques utilisent un alliage d'aluminium à haute teneur en silicium qui offre une excellente stabilité dimensionnelle et une dilatation thermique contrôlée.

Les avantages comprennent :

• Excellente résistance et à l'usure
• Dilatation thermique réduite
• Revêtement en graphite pour réduire le frottement
• Jeux constants entre le piston et le cylindre
• Excellente durabilité pour les réfections de moteurs

Quand faut-il remplacer les pistons ?

Les pistons et les segments peuvent s'user en raison d'un kilométrage élevé, d'une surchauffe, d'une lubrification insuffisante ou d'une usure excessive des cylindres. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire si le moteur présente les problèmes suivants :

• Faible compression
• Augmentation de la consommation de pétrole
• Pistons usés ou endommagés
• Usure excessive des pistons ou des segments
• Dommages au moteur dus à la surchauffe ou à la détonation
• Reconstruction complète du moteur

Caractéristiques principales

• Cylindrée : 1600 cm³
• Course : 74 mm
• construction hypereutectique
• Revêtement en graphite
• Volume du dôme : 17 cm³
• Taux de compression : 9,2:1
• Angle du piston : 30°
• axes de piston de 22 mm
• poches de soupapes usinées

Le kit comprend

• 4 pistons
• Jeu complet de segments de piston
• 4 axes de piston de 22 mm
• clips de poignet

Pistons et composants pour la réfection d'un moteur 1600 cm3

Le choix du piston est primordial lors de la réfection d'un moteur de 1600 cm³. La course, le taux de compression, l'angle du piston et les dimensions de l'axe de piston doivent correspondre à la configuration moteur prévue afin de garantir une compression optimale et un fonctionnement fiable.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Ce kit OE Match combine une construction hypereutectique revêtue de graphite avec une course de 74 mm, un angle de piston de 30°, un dôme de 17 cm3, un taux de compression de 9,2:1 et des axes de piston de 22 mm, offrant une solution complète pour les reconstructions de moteurs compatibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186SP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de pistons gros alésage 86 mm

Améliorez ou reconstruisez votre moteur Porsche 356 avec ce jeu de pistons gros alésage OE Match 86 mm, conçu pour les applications Porsche 356A et 356B.

Convient à :

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

avec l'étui en 3 parties

Fabriqués en matériau hypereutectique revêtu de graphite, ces pistons de 86 mm offrent une résistance, une stabilité dimensionnelle et une résistance à l'usure exceptionnelles. Le revêtement en graphite des jupes contribue à réduire les frottements, tandis que l'angle de piston de 22° et l'usinage des logements de soupapes assurent le profil et le jeu aux soupapes optimaux pour les configurations moteur compatibles.

Conçu pour un moteur de 1600 cm3 avec une course de 74 mm, chaque piston comporte un dôme de 17 cm3, un taux de compression de 9,2:1 et un axe de piston de 22 mm.

Pourquoi choisir des pistons hypereutectiques ?

Les pistons hypereutectiques utilisent un alliage d'aluminium à haute teneur en silicium qui offre une excellente stabilité dimensionnelle et une dilatation thermique contrôlée.

Les avantages comprennent :

• construction solide et durable
• Excellente résistance à l'usure
• Dilatation thermique réduite
• Revêtement en graphite pour réduire le frottement
• Jeu constant entre le piston et le cylindre
• Idéal pour les projets de reconstruction et de restauration de moteurs

Quand faut-il remplacer les pistons ?

Les pistons et les segments peuvent se détériorer en raison d'un kilométrage élevé, d'une surchauffe, d'une lubrification insuffisante ou de l'usure générale du moteur. Leur remplacement doit être envisagé lorsque :

• La compression est inférieure aux spécifications
• La consommation de pétrole a augmenté
• Les pistons ou les gorges de segments sont usés
• Les têtes ou les jupes de piston sont endommagées
• Le moteur est en cours de reconstruction complète.

Le remplacement des pistons et des segments usés contribue à rétablir la compression, l'efficacité et la fiabilité du moteur.

Caractéristiques principales

• Diamètre du piston gros alésage : 86 mm
• Convient aux Porsche 356A / 356B
• Cylindrée : 1600 cm³
• Course : 74 mm
• construction hypereutectique
• Revêtement en graphite
• Volume du dôme : 17 cm³
• Taux de compression : 9,2:1
• Angle du piston : 22°
• axes de piston de 22 mm
• poches de soupapes usinées

Le kit comprend

• 4 pistons
• Jeu complet de segments de piston
• 4 axes de piston de 22 mm
• clips de poignet

Pistons et composants pour la réfection du moteur Porsche 356A/356B

Le choix des pistons est primordial lors de la réfection d'un moteur Porsche 356. Le diamètre, la course, le taux de compression, l'angle de la tête de piston et les dimensions de l'axe de piston doivent être parfaitement adaptés pour un fonctionnement fiable.

Ce jeu de pistons OE Match 0081186EP combine une conception à gros alésage de 86 mm avec une construction hypereutectique revêtue de graphite, une compatibilité de course de 74 mm, un angle de piston de 22° et des axes de piston de 22 mm, ce qui en fait un choix idéal pour les reconstructions de moteurs Porsche 356A et 356B compatibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081186EP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de pistons, gros alésage JE Jeu de pistons forgés « Haute compression ».
Optimisez, reconstruisez ou améliorez un moteur hautes performances compatible grâce à ce kit de pistons forgés JE à gros alésage et haute compression, disponible sous les références 0081182JEP et 0081183JEP. Composés de pistons forgés JE de haute qualité, ces kits de pistons à gros alésage sont conçus pour les configurations moteur compatibles nécessitant une cylindrée accrue, une compression plus élevée, une résistance et des performances optimales.

Convient aux modèles suivants : Porsche 356 C / SC 1963-66 et Porsche 912 1965 et suivants avec le boîtier en 3 parties.

Les pistons JE Forgings sont fabriqués en aluminium 2618. Ils présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour le logement de soupape et l'angle de 30°. Il s'agit d'un kit piston haute compression (11,5:1), couramment utilisé dans les voitures de course.

Cylindrée : 1600 cm³
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5:1
Angle du piston : 30°

Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston, et 4 axes de piston et clips.

La construction forgée offre une résistance et une durabilité exceptionnelles, même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Comparés aux pistons moulés classiques, les pistons forgés sont particulièrement adaptés aux moteurs hautes performances, où des pressions de cylindre accrues, des températures plus élevées et des régimes moteur élevés peuvent être rencontrés. La conception à haute compression vise à augmenter le taux de compression du moteur lorsqu'elle est associée à des cylindres, des culasses, une hauteur de bloc et des spécifications de chambre de combustion appropriés.

Fonctionnement de ce produit :

• Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
• Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
• Transmet la force de combustion par l'intermédiaire des bielles au vilebrequin.
• Offre une configuration à gros alésage pour les moteurs compatibles.
• Utilise une construction forgée JE pour une résistance et une durabilité accrues.
• Utilise une conception à haute compression pour des applications performantes compatibles.
• Peut contribuer à augmenter la cylindrée du moteur lorsqu'il est utilisé avec les cylindres et la configuration moteur appropriés.
• Contribue au maintien d'une compression et d'une étanchéité efficaces du cylindre lorsqu'il est correctement installé.
• Fournit une base solide pour la préparation et la reconstruction de moteurs axés sur la performance.
• Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue à l'échappement.
• Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Claquement de piston, cognement ou bruits internes anormaux du moteur.
• Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
• Têtes de piston fissurées, brûlées ou endommagées.
• Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
• Usure excessive de l'axe de piston ou de son alésage.
• Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
• Preuve de détonation ou de dommages à la tête du piston.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons figurent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance. Des jupes de piston usées, des segments endommagés, des têtes de piston fissurées, un jeu excessif ou d'autres défauts de piston peuvent compromettre l'étanchéité des cylindres et entraîner une baisse de performance, une consommation d'huile accrue, des fuites de compression excessives, un bruit anormal et une usure interne accélérée du moteur.
• Le choix correct des composants et le réglage du moteur sont particulièrement importants avec les pistons forgés haute compression de gros alésage. L'augmentation de l'alésage ou du taux de compression peut modifier considérablement les caractéristiques de combustion et les jeux mécaniques. Un taux de compression, un calage d'allumage, un carburant, un jeu de piston, une hauteur de culasse ou un jeu piston-soupape incorrects peuvent contribuer à la détonation, à la surchauffe, à l'endommagement des pistons ou à une panne moteur grave.
• Le remplacement des composants usés ou la préparation d'un moteur performant compatible avec le jeu de pistons forgés haute compression JE gros alésage (référence 0081182JEP ou 0081183JEP) constitue une base solide pour des performances accrues et un fonctionnement fiable. La construction forgée JE offre la résistance requise pour les applications exigeantes lorsque le moteur est correctement spécifié, usiné, réglé et assemblé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

008118

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de pistons 80 mm, axe de 22 mm.
Restaurez les performances fiables de votre moteur ou effectuez une réfection moteur de haute qualité grâce à ce kit pistons OE Match 80 mm avec axe de 22 mm, référence 0081180P. Conçu pour les moteurs compatibles nécessitant un piston de 80 mm de diamètre et un axe de piston de 22 mm, ce kit pistons remplace avantageusement les pistons d'origine usés ou endommagés et convient aux projets de réfection, de restauration et de réparation de moteurs.

Compatible avec : Porsche 356 Pre A 1500 cm3

Il est également couramment utilisé comme complément à gros alésage pour les premiers moteurs VW de 36 chevaux, mais nécessite beaucoup d'usinage.

Cylindrée : 1500 cm³
Course : 74 mm
Pistons : Hypereutectiques

Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston, et 4 axes de piston et clips.

Les pistons sont des composants internes fondamentaux du moteur ; ils se déplacent dans les cylindres et contiennent la pression créée lors de la combustion. Cette force de combustion est transmise au vilebrequin par les axes de piston de 22 mm et les bielles, produisant ainsi la force de rotation nécessaire à la propulsion du véhicule. Des dimensions de piston précises, des jeux de fonctionnement corrects et une étanchéité efficace des segments sont essentiels pour maintenir la compression, maîtriser la consommation d'huile et garantir le bon fonctionnement du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
• Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
• Transmet la force de combustion aux bielles et au vilebrequin.
• Il est doté d'un piston de 80 mm pour les cylindres compatibles.
• Utilise une spécification d'axe de piston/de piston de 22 mm pour les bielles compatibles.
• Contribue au maintien d'une compression efficace des cylindres.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur constantes.
• Contribue à contrôler la consommation d'huile lorsqu'il est correctement installé avec des segments de piston adaptés.
• Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.
• Offre une solution de type équipement d'origine pour les reconstructions de moteurs compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue à l'échappement.
• Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Claquement de piston, cognement ou bruit interne anormal du moteur.
• Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
• Têtes de piston fissurées, brûlées ou autrement endommagées.
• Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
• Usure excessive autour de l'alésage de l'axe de piston.
• Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons figurent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et jouent un rôle fondamental dans la compression, la combustion et la production de puissance. Une usure excessive de la jupe du piston, des gorges de segments endommagées, des alésages d'axe de piston usés, des têtes de piston fissurées ou des jeux de fonctionnement incorrects peuvent compromettre l'étanchéité du cylindre et la stabilité du piston.
• Des pistons usés ou endommagés peuvent entraîner une réduction de la compression, une augmentation de la consommation d'huile, des fuites de compression excessives, une baisse des performances du moteur, des bruits internes anormaux et une usure accélérée des cylindres et autres composants du moteur. Des dommages importants aux pistons peuvent à terme provoquer une panne moteur majeure.
• Lors d'une réfection moteur, la compatibilité entre le piston et l'axe est essentielle. Le diamètre du piston (80 mm) et celui de l'axe (22 mm) doivent correspondre parfaitement aux cylindres, aux bielles et aux spécifications générales du moteur. Des dimensions ou des jeux d'assemblage incorrects peuvent entraîner une usure excessive, le grippage du piston, des dommages aux cylindres ou d'autres problèmes mécaniques graves.
• Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce kit de pistons OE Match 80 mm, axe de 22 mm 0081180P contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression et le fonctionnement fiable du moteur lorsqu'il est correctement installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et assemblée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0081180P

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de pistons forgés JE 2.0, axe de 24 mm.
Optimisez, reconstruisez ou améliorez un moteur compatible grâce à ce kit de pistons forgés JE 2.0 de qualité d'origine avec axe de piston de 24 mm. Ces pistons forgés JE de haute qualité, dotés d'un axe de piston de 24 mm, sont conçus pour les moteurs 2.0 VW compatibles nécessitant une robustesse, une durabilité et des performances fiables accrues.

Les bielles JE Forgings sont fabriquées en aluminium 2618. Elles présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour les logements de soupapes. Ce kit comprend une hauteur de compression de 34,6 mm et un axe de piston de 24 mm. La hauteur de compression légèrement inférieure permet de monter facilement des moteurs à course courte (71 à 78 mm) avec les bielles de longueur standard équipées d'axes de piston de 24 mm, offrant ainsi la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou buggy des sables.

Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

Le kit comprend : 4 pistons, 4 axes, 4 clips et un jeu de segments

Les pistons forgés sont fabriqués en alliage d'aluminium haute résistance par un procédé de forgeage qui leur confère une structure dense et durable. Cette conception les rend particulièrement adaptés aux moteurs hautes performances, aux préparations moteur et aux applications soumises à des pressions de combustion, des températures et des régimes moteur élevés. En fonctionnement, chaque piston contient la pression de combustion dans le cylindre et transmet cette force au vilebrequin via l'axe de piston de 24 mm et la bielle.

Fonctionnement de ce produit :

• Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
• Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
• Transmet la force de combustion par l'intermédiaire des bielles au vilebrequin.
• Comporte un axe de piston de 24 mm pour les bielles compatibles.
• Utilise une construction forgée JE pour une résistance et une durabilité accrues.
• Contribue au maintien d'une compression efficace des cylindres lorsqu'il est correctement installé.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur constantes.
• Fournit une base solide pour les configurations de moteurs 2.0 reconstruits et performants.
• Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue à l'échappement.
• Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Claquement de piston, cognement ou bruits internes anormaux du moteur.
• Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
• Têtes de piston fissurées, brûlées ou autrement endommagées.
• Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
• Usure excessive autour de l'alésage de l'axe de piston.
• Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
• Résultats médiocres lors des tests de compression ou d'étanchéité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance. Des jupes de piston usées, des gorges de segments endommagées, des têtes de piston fissurées, une usure excessive de l'axe de piston ou des jeux incorrects peuvent compromettre l'étanchéité des cylindres et la stabilité des pistons. Ceci peut entraîner une perte de puissance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des fuites de compression, un bruit moteur anormal et une usure accélérée des cylindres et autres composants internes.
• La compatibilité entre le piston et l'axe est primordiale pour la préparation d'un moteur performant. L' axe de piston de 24 mm doit être parfaitement adapté aux bielles et aux composants associés. Des dimensions, un usinage, une géométrie de compression ou des jeux d'assemblage incorrects peuvent entraîner une usure excessive, le grippage du piston, un contact piston-soupape, des dommages au cylindre ou une panne moteur grave.
• Le remplacement des composants usés ou inadaptés par le kit de pistons forgés JE 2.0 avec axe de 24 mm (références VW103T4PJE, VW104T4PJE ou VW105T4PJE) garantit une base solide pour restaurer la compression et assurer des performances moteur fiables. La construction forgée JE offre une résistance accrue, idéale pour les applications de performance et de réfection moteur, à condition d'être correctement sélectionnée, mesurée, usinée et assemblée.

Jeu de pistons forgés JE 2.0, axe de 22 mm.
Optimisez, reconstruisez ou améliorez un moteur compatible grâce à ce kit de pistons forgés JE 2.0 (axe de piston de 22 mm), disponible sous les références VW103T4SPJE, VW104T4SPJE et VW105T4SPJE. Dotés de pistons forgés JE de haute qualité et d'un axe de piston de 22 mm, ces kits sont conçus pour les moteurs 2.0 compatibles exigeant une robustesse accrue, des dimensions précises et des performances fiables.

Les bielles JE Forgings sont fabriquées en aluminium 2618. Elles présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour les logements de soupapes. Ce kit comprend une hauteur de compression de 34,6 mm et un axe de piston de 24 mm. La hauteur de compression légèrement inférieure permet de monter facilement des moteurs à course courte (71 à 78 mm) avec les bielles de longueur standard équipées d'axes de piston de 24 mm, offrant ainsi la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou buggy des sables.

Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

Le kit comprend : 4 pistons, 4 axes, 4 clips et un jeu de segments

Les pistons forgés sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium haute résistance par un procédé de forgeage qui leur confère une structure dense et durable. Ils sont ainsi particulièrement adaptés aux moteurs hautes performances, aux préparations moteur et aux applications soumises à des pressions de combustion, des températures et des régimes moteur élevés. En fonctionnement, chaque piston contient la pression de combustion dans le cylindre et transmet cette force au vilebrequin via l'axe de piston de 22 mm et la bielle.

Fonctionnement de ce produit :

• Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
• Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
• Transmet la force de combustion aux bielles et au vilebrequin.
• Comporte un axe de piston de 22 mm pour les bielles compatibles.
• Utilise une construction forgée JE pour une résistance et une durabilité accrues.
• Contribue au maintien d'une compression efficace des cylindres lorsqu'il est correctement installé.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur constantes.
• Fournit une base solide pour les configurations de moteurs 2.0 reconstruits et performants.
• Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue à l'échappement.
• Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Claquement de piston, cognement ou bruit interne anormal du moteur.
• Jupes de piston rayées ou excessivement usées.
• Têtes de piston fissurées, brûlées ou autrement endommagées.
• Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
• Usure excessive autour de l'alésage de l'axe de piston.
• Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
• Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance. Des jupes de piston usées, des gorges de segments endommagées, des têtes de piston fissurées, une usure excessive de l'axe de piston ou des jeux incorrects peuvent compromettre l'étanchéité des cylindres et la stabilité des pistons. Il peut en résulter une perte de puissance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des fuites de compression, un bruit moteur anormal et une usure accélérée des cylindres et autres composants internes.
• La compatibilité entre le piston et l'axe est primordiale pour la préparation d'un moteur performant. L' axe de piston de 22 mm doit être parfaitement adapté à la bielle et aux composants associés. Des dimensions, un usinage, une géométrie de compression ou des jeux d'assemblage incorrects peuvent entraîner une usure excessive, le grippage du piston, un contact piston-soupape, des dommages au cylindre ou une panne moteur grave.
• Le remplacement des composants usés ou inadaptés par le kit de pistons forgés JE 2.0 avec axe de 22 mm (références VW103T4SPJE, VW104T4SPJE ou VW105T4SPJE) garantit une base solide pour restaurer la compression et assurer des performances moteur fiables. La construction forgée JE offre une résistance accrue, idéale pour les applications de performance et de réfection moteur, à condition d'être correctement sélectionnée, mesurée, usinée et assemblée.

Jeu de pistons forgés JE 2.0.
Optimisez, reconstruisez ou améliorez un moteur compatible grâce à ce kit de pistons forgés JE 2.0, disponible sous les références VW9600T4PSJE et VW9800T4PJE. Composés de pistons forgés JE de haute qualité, ces kits sont conçus pour les moteurs 2.0 compatibles nécessitant une résistance accrue des pistons, des dimensions précises et des performances fiables.

Les bielles JE Forgings sont fabriquées en aluminium 2618. Elles présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour les logements de soupapes. Ce kit comprend une hauteur de compression de 30,08 mm et un axe de 22 mm. Cette faible hauteur de compression permet de réaliser des moteurs à course longue (78 à 86 mm) avec des bielles plus longues équipées d'axes de 22 mm.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou buggy des sables.
Cylindrée : 2000 cm³

Course : 78 à 86 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm

Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments

Les pistons forgés sont fabriqués sous pression à partir d'un alliage d'aluminium haute résistance, ce qui leur confère une structure dense et durable, capable de supporter des conditions de fonctionnement exigeantes. Ils sont ainsi particulièrement adaptés aux moteurs hautes performances, aux préparations moteur et aux applications soumises à des pressions et températures de combustion élevées. Lors du fonctionnement du moteur, les pistons contiennent la pression de combustion dans les cylindres et transmettent cette force au vilebrequin par l'intermédiaire des bielles ; leur état et leur précision dimensionnelle sont donc essentiels aux performances du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
• Contient la pression de combustion à l'intérieur des cylindres.
• Transmet la force de combustion par l'intermédiaire des bielles au vilebrequin.
• Utilise une construction forgée JE pour une résistance et une durabilité accrues.
• Contribue au maintien d'une compression efficace des cylindres lorsqu'il est correctement installé.
• Favorise une combustion efficace et des performances moteur constantes.
• Fournit une base solide pour les performances et les configurations de moteurs reconstruits.
• Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive d'huile moteur.
• Fumée bleue à l'échappement.
• Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Claquement de piston, cognement ou bruit interne anormal du moteur.
• Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
• Têtes de piston fissurées, brûlées ou autrement endommagées.
• Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
• Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
• Jeu excessif entre le piston et le cylindre.
• Résultats médiocres lors des tests de compression ou d'étanchéité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance du moteur. Une usure excessive de la jupe, des gorges de segments endommagées, des têtes de piston fissurées, des jeux incorrects ou d'autres défauts de piston peuvent compromettre l'étanchéité des cylindres et permettre aux gaz de combustion de s'échapper dans le carter. Ceci peut entraîner une perte de puissance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des fuites de compression, une mauvaise combustion et une usure accélérée des cylindres et autres composants internes du moteur.
• Le choix correct des pistons est primordial lors de la préparation d'un moteur modifié ou hautes performances. L'utilisation de pistons inadaptés ou des jeux d'usinage et d'assemblage incorrects peuvent entraîner un bruit mécanique excessif, une faible compression, une surchauffe, un grippage des pistons, un contact piston-soupape, des dommages aux cylindres, voire une panne moteur catastrophique.
• Le remplacement des composants usés ou inadaptés par le kit de pistons forgés JE 2.0 correspondant à l'origine (VW9600T4PSJE ou VW9800T4PJE) garantit une base solide pour rétablir la compression et assurer des performances moteur fiables. La construction forgée JE offre une résistance accrue, compatible avec les applications de réfection moteur et de performance optimale, à condition d'être correctement sélectionnée, mesurée, usinée et assemblée.

Jeu de pistons forgés JE 96 mm 2.0.
Préparez ou restaurez un moteur haute performance avec ce kit de pistons forgés JE 96 mm, compatible avec les moteurs 2.0 (référence VW9600T4PJE). Composé de pistons forgés JE, ce kit est conçu pour les configurations moteur compatibles nécessitant un diamètre de piston de 96 mm, offrant une solution robuste et durable pour les réfections moteur et les préparations axées sur la performance.

Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou buggy des sables.
Cylindrée : 2000 cm³

Les bielles JE Forgings sont fabriquées en aluminium 2618. Elles présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour les logements de soupapes. Ce kit comprend une hauteur de compression de 34,6 mm et un axe de 24 mm. La hauteur de compression légèrement inférieure permet de monter facilement des moteurs à course courte (71 à 78 mm) avec des bielles de longueur standard équipées d'axes de 24 mm.

Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu d'anneaux

Les pistons forgés sont fabriqués selon un procédé qui leur confère une structure dense et extrêmement résistante, les rendant particulièrement adaptés aux moteurs soumis à des pressions de combustion élevées, à des charges de fonctionnement importantes et à une utilisation intensive. En fonctionnement, les pistons contiennent la pression de combustion dans les cylindres et transmettent cette force au vilebrequin par l'intermédiaire des bielles. Des dimensions de piston précises, une étanchéité optimale des segments et des jeux de fonctionnement adéquats sont donc essentiels pour maintenir la compression, maîtriser la consommation d'huile et garantir la fiabilité du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
• Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
• Transmet la force de combustion par l'intermédiaire des bielles au vilebrequin.
• Fournit une spécification de piston de 96 mm pour les configurations de moteurs compatibles.
• Utilise une construction de piston forgé JE pour une résistance et une durabilité accrues.
• Assure une compression et une combustion efficaces lorsqu'il est correctement installé.
• Fournit une base pour les configurations de moteurs reconditionnés et axés sur la performance.
• Contribue à rétablir les performances du moteur lors du remplacement de pistons usés ou endommagés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive de pétrole.
• Fumée bleue à l'échappement.
• Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Claquement de piston, cognement ou autres bruits internes anormaux du moteur.
• Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
• Têtes de piston fissurées ou endommagées.
• Rayons de piston usés ou cassés.
• Incision de la paroi du cylindre.
• Jeu excessif entre le piston et le cylindre.
• Résultats médiocres lors des tests de compression ou d'étanchéité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance. Des jupes de piston usées, des segments endommagés, un jeu excessif ou des têtes de piston fissurées peuvent réduire l'étanchéité des cylindres et permettre aux gaz de combustion de s'échapper dans le carter. Il peut en résulter une perte de puissance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des fuites de compression, une combustion incomplète et une usure interne accélérée du moteur.
• Dans les applications hautes performances, le choix et l'installation corrects des pistons sont primordiaux. Un jeu piston-cylindre, un taux de compression, un jeu aux segments ou un jeu piston-soupapes incorrects peuvent entraîner un bruit excessif, de mauvaises performances, une surchauffe, des dommages aux cylindres ou une panne mécanique grave du moteur.
• Le remplacement des composants usés ou inadaptés par ce kit de pistons forgés JE 96 mm 2.0 (référence VW9600T4PJE), compatible avec les pièces d'origine, constitue une base solide pour rétablir la compression et garantir des performances moteur fiables. La construction forgée JE offre une résistance accrue pour les configurations moteur performantes compatibles, à condition d'être correctement mesurées, usinées et assemblées.

Jeu de pistons concaves, 94x71mm.
Optimisez les performances de votre moteur ou effectuez une réfection complète de haute qualité grâce à ce kit de pistons à tête creuse, 94 x 71 mm, référence VW9400T4P. Conçu pour le remplacement de pièces ou la préparation moteur, ce kit de pistons possède un alésage de 94 mm, compatible avec les moteurs à course de 71 mm. La tête creuse du piston assure le volume de chambre de combustion requis pour la configuration moteur prévue, contribuant ainsi à un taux de compression optimal lorsqu'il est utilisé avec des cylindres, culasses et autres composants moteur adaptés.

Compatible avec : Porsche 914, Type 4
Cylindrée : 2000 cm³

Course : Pour vilebrequins à course de 71 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,5 mm
Contenance du plat : 10 cc

Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments

Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur. En fonctionnement, ils transmettent la force de combustion aux bielles, puis au vilebrequin, tout en se déplaçant à grande vitesse à l'intérieur des cylindres. Des dimensions précises, des jeux corrects et une étanchéité fiable des segments sont donc essentiels pour maintenir la compression, maîtriser la consommation d'huile et garantir des performances moteur constantes.

Fonctionnement de ce produit :

• Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
• Transmet la pression de combustion aux bielles et au vilebrequin.
• Fournit une spécification de piston de 94 mm pour les configurations de cylindre compatibles.
• Conçu pour les combinaisons de moteurs compatibles à course de 71 mm.
• Utilise une couronne concave pour fournir le volume de chambre de combustion requis.
• Contribue à déterminer le taux de compression du moteur en fonction des culasses et de la hauteur du bloc-cylindres.
• Assure une compression et une combustion efficaces lorsqu'il est correctement installé.
• Offre une solution de type équipement d'origine pour les projets de reconstruction et de restauration de moteurs compatibles.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Compression des cylindres faible ou irrégulière.
• Consommation excessive de pétrole.
• Fumée bleue à l'échappement.
• Perte de puissance du moteur ou performances médiocres.
• Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
• Claquement de piston, cognement ou bruit interne anormal du moteur.
• Têtes ou jupes de piston endommagées, fissurées, rayées ou excessivement usées.
• Rainures de segments de piston usées ou endommagées.
• Rayures sur le cylindre ou jeu excessif entre le piston et le cylindre.
• Étanchéité défectueuse constatée lors des tests de compression ou d'étanchéité.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance du moteur. Une usure excessive des pistons, des segments endommagés, des jupes usées, des jeux incorrects ou des dommages physiques peuvent réduire l'étanchéité des cylindres et permettre aux gaz de combustion de s'échapper dans le carter. Il peut en résulter une baisse de performance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des émissions polluantes, des fuites de compression et une usure interne accrue du moteur.
• Des pistons endommagés ou mal dimensionnés peuvent également engendrer de graves problèmes mécaniques. Des jeux ou une géométrie de compression incorrects peuvent provoquer un bruit excessif, une surchauffe, une mauvaise combustion, un contact entre le piston et les soupapes, des dommages aux cylindres ou une panne moteur catastrophique.
• Le remplacement des composants usés ou inadaptés par ce jeu de pistons concaves OE Match, 94x71mm VW9400T4P, constitue la base pour rétablir une compression correcte, une combustion efficace et des performances moteur fiables lorsqu'il est installé dans le cadre d'une construction moteur correctement mesurée et assemblée.

Jeu de pistons concaves, 93x66mm.
Retrouvez des performances moteur fiables grâce à ce jeu de pistons à tête creuse de 93 x 66 mm, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Réalisés en alliage d'aluminium haute résistance de qualité supérieure, ces pistons à tête creuse offrent une excellente durabilité, une précision dimensionnelle optimale et une dissipation thermique efficace pour un fonctionnement fiable et durable. La forme de la tête de piston est conçue pour fournir les caractéristiques de chambre de combustion et le taux de compression adaptés aux configurations moteur compatibles, ce qui rend ce jeu idéal pour les réfections, l'entretien et les projets de restauration de moteurs.

Convient à :

Cylindrée : 1800 cm³
Course : Pour vilebrequins à course de 66 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 42 mm
Contenance du plat : 10 cc

Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments

Le piston transforme la pression de combustion en force mécanique en transmettant l'énergie aux bielles puis au vilebrequin. La conception à tête creuse du piston permet d'atteindre le taux de compression souhaité tout en favorisant une combustion régulière et efficace et en réduisant le risque de cliquetis dans les moteurs compatibles. Avec le temps, les pistons peuvent s'user ou s'endommager sous l'effet de la chaleur, du frottement, d'un défaut de lubrification ou d'une utilisation prolongée du moteur, ce qui entraîne une diminution de la compression, une augmentation de la consommation d'huile, du bruit de piston et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des pistons usés permet de rétablir l'efficacité, la fiabilité et le bon fonctionnement du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
• Maintient les caractéristiques correctes de la chambre de combustion.
• Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
• Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
• Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
• Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
• Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
• Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Faible compression du moteur.
• Consommation excessive de pétrole.
• Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
• Claquements ou cognements de piston.
• Perte de puissance ou d'accélération du moteur.
• Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
• Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
• Dommages constatés lors de la révision du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités du moteur ; ils convertissent l’énergie de combustion en puissance mécanique tout en assurant la compression et une combustion efficace. La forme concave du piston est essentielle pour obtenir le taux de compression et les caractéristiques de combustion optimaux pour le moteur. Des pistons usés ou endommagés peuvent réduire les performances du moteur, augmenter la consommation d’huile, provoquer des fuites de compression excessives et accélérer l’usure générale du moteur.
• Le remplacement des pistons usés par ce jeu de pistons à cuvette de qualité équivalente à l'origine restaure la compression du moteur, améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons à cuvette de 93 x 66 mm offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, la réparation et la restauration des moteurs Porsche classiques.

Jeu de pistons à tête plate, axe de 24 mm.
Optimisez les performances de votre moteur ou préparez un moteur à refroidissement par air haute cylindrée grâce à ce kit de pistons à tête plate, compatible avec les pièces d'origine, et doté d'un axe de piston de 24 mm. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Conçus en alliage d'aluminium haute résistance de première qualité, ces pistons à tête plate offrent une durabilité exceptionnelle, une précision dimensionnelle optimale et une excellente dissipation de la chaleur pour des performances fiables et durables. L'axe de piston de 24 mm assure un montage précis sur la bielle, faisant de ce kit la solution idéale pour la préparation moteur, la réfection complète du moteur et les projets de restauration.

Convient à :

Course : 71 à 78 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,50 mm
Broche : 24 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments.

Le piston convertit la pression de combustion en force de rotation en transmettant l'énergie aux bielles puis au vilebrequin. La conception à tête plate du piston favorise une combustion efficace tout en préservant les caractéristiques de compression optimales pour les configurations moteur compatibles. Les alésages de piston de 24 mm, usinés avec précision, garantissent un alignement précis et un mouvement fluide du piston, même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Avec le temps, les pistons peuvent s'user ou s'endommager sous l'effet d'une chaleur excessive, du cliquetis, d'une lubrification défaillante ou d'une utilisation prolongée du moteur, entraînant une réduction de la compression, une consommation d'huile excessive, un cognement du piston et une baisse des performances. Le remplacement des pistons usés permet de rétablir l'efficacité du moteur, son bon fonctionnement et sa fiabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
• Comporte une conception de goupille de piston de précision de 24 mm.
• Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
• Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
• Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
• Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
• Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
• Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Faible compression du moteur.
• Consommation excessive de pétrole.
• Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
• Claquements ou cognements de piston.
• Perte de puissance ou d'accélération du moteur.
• Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
• Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
• Dommages constatés lors de la révision du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités du moteur ; ils convertissent l’énergie de combustion en puissance mécanique tout en assurant la compression et une combustion efficace. Des pistons usés ou endommagés peuvent réduire les performances du moteur, augmenter la consommation d’huile, provoquer des fuites de compression excessives et accélérer l’usure générale du moteur. Un montage correct des pistons et des axes de piston est essentiel pour un fonctionnement optimal, une grande durabilité et une puissance fiable.
• Le remplacement des pistons usés par ce kit de pistons à tête plate de qualité équivalente à l'origine restaure la compression du moteur, améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de pistons à tête plate de qualité équivalente à l'origine, avec axe de piston de 24 mm, offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et les projets de restauration des moteurs Porsche classiques.

Jeu de pistons à tête plate 96x71mm.
Optimisez les performances de votre moteur ou préparez un moteur à refroidissement par air de haute cylindrée grâce à ce kit de pistons à tête plate OE Match (96 x 71 mm). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Conçus en alliage d'aluminium haute résistance de qualité supérieure, ces pistons à tête plate offrent une excellente durabilité, une dissipation thermique optimale et une précision dimensionnelle irréprochable pour des performances fiables et durables. Le diamètre de 96 mm, associé à la configuration de 71 mm, rend ce kit idéal pour les préparations moteur (augmentation de cylindrée), les améliorations de performances, les réfections complètes de moteur et les projets de restauration de concours.

Convient à :

Cylindrée : 2000 cm³
Course : Pour une utilisation avec des vilebrequins de 71 mm à 78 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,50 mm
Broche : 24 mm

Le kit comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments

Le piston convertit la pression de combustion en force de rotation en transmettant l'énergie aux bielles puis au vilebrequin. La conception à tête plate du piston favorise une combustion efficace tout en maintenant le taux de compression optimal pour les moteurs compatibles, garantissant ainsi une puissance délivrée de manière régulière et un fonctionnement fiable. Avec le temps, les pistons peuvent s'user sous l'effet d'une chaleur excessive, du frottement, du cliquetis ou d'une lubrification insuffisante, ce qui entraîne un cognement des pistons, des segments fissurés, une consommation d'huile excessive, une compression réduite et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des pistons usés permet de rétablir l'efficacité, la fiabilité et le bon fonctionnement du moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
• Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
• Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
• Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
• Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
• Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
• Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Faible compression du moteur.
• Consommation excessive de pétrole.
• Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
• Claquements ou cognements de piston.
• Perte de puissance ou d'accélération du moteur.
• Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
• Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
• Dommages constatés lors de la révision du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités du moteur ; ils convertissent l’énergie de combustion en puissance mécanique tout en assurant la compression et une combustion efficace. Des pistons usés ou endommagés réduisent les performances du moteur, augmentent la consommation d’huile, provoquent des fuites de compression excessives et accélèrent l’usure générale du moteur. Le remplacement des pistons lors d’une réfection moteur rétablit les jeux de fonctionnement optimaux et garantit des performances fiables sur le long terme.
• Le remplacement des pistons usés par ce jeu de pistons à tête plate, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression du moteur, améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons à tête plate (96 x 71 mm) offre un ajustement, des performances et une durabilité irréprochables pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et la restauration des moteurs Porsche classiques.

Jeu de pistons, tête plate 96x66mm.
Optimisez les performances de votre moteur ou préparez un moteur à refroidissement par air de haute cylindrée grâce à ce kit de pistons à tête plate OE Match (96 x 66 mm). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Conçus en alliage d'aluminium haute résistance de qualité supérieure, ces pistons à tête plate offrent une durabilité exceptionnelle, une excellente dissipation thermique et une précision dimensionnelle optimale pour des performances fiables même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Le diamètre plus important de 96 mm rend ce kit idéal pour les préparations moteur à cylindrée augmentée, les améliorations de performances, les réfections complètes de moteur et les projets de restauration.


Convient à :

Course : Pour vilebrequin de 66 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 41,3 mm

L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments.

Le piston transforme la pression de combustion en force de rotation en transmettant l'énergie au vilebrequin via les bielles. La conception à tête plate du piston favorise une combustion efficace et un taux de compression constant, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du moteur. Avec le temps, les pistons peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, du frottement, du cliquetis ou d'un défaut de lubrification, entraînant un cognement des pistons, une usure des segments, une consommation d'huile excessive, une compression réduite et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des pistons usés rétablit le rendement du moteur et assure un fonctionnement souple et fiable.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
• Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
• Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
• Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
• Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
• Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
• Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Faible compression du moteur.
• Consommation excessive de pétrole.
• Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
• Claquements ou cognements de piston.
• Perte de puissance ou d'accélération du moteur.
• Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
• Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
• Dommages constatés lors de la révision du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons sont des composants essentiels qui transforment l'énergie de combustion en puissance mécanique utilisable, tout en maintenant la compression et une combustion efficace. Des pistons usés ou endommagés réduisent les performances du moteur, augmentent la consommation d'huile, provoquent des fuites de compression excessives et accélèrent l'usure générale du moteur. Le remplacement des pistons lors d'une réfection moteur permet de rétablir les jeux de fonctionnement optimaux et garantit des performances fiables sur le long terme.
• Le remplacement des pistons usés par ce jeu de pistons à tête plate, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression, améliore la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons à tête plate (96 x 66 mm) offre un ajustement, des performances et une durabilité optimaux pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et la restauration des moteurs Porsche classiques.

Jeu de pistons, tête plate 94x71mm.
Optimisez les performances de votre moteur ou préparez-le pour une reconstruction moteur haute performance grâce à ce jeu de pistons à tête plate OE Match (94 x 71 mm). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Réalisés en alliage d'aluminium haute résistance, ces pistons à tête plate offrent une durabilité exceptionnelle, une excellente dissipation de la chaleur et une précision dimensionnelle optimale pour des performances fiables et durables. Le diamètre de 94 mm est idéal pour les préparations moteur (augmentation de cylindrée), les améliorations de performance, les reconstructions moteur complètes et les projets de restauration de concours.
Voici un nouveau jeu de pistons haute performance à tête plate et jupe profilée de 94 mm pour moteur Type 4 2,0 ​​litres. Ces pistons de type européen sont conçus pour une compression élevée. Ils sont parfaits pour optimiser la compression de votre moteur préparé ou pour les moteurs destinés au marché européen.

Convient à :

Cylindrée : 2000 cm³
AVC : 71 à 78
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,2 mm

Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments

Le piston transforme la pression de combustion en force mécanique en transmettant l'énergie aux bielles puis au vilebrequin. La conception à tête plate du piston favorise une combustion efficace tout en maintenant les caractéristiques de compression optimales pour les configurations moteur compatibles. Avec le temps, les pistons peuvent s'user, se rayer, se fissurer ou s'endommager sous l'effet d'une chaleur excessive, du cliquetis ou d'un défaut de lubrification, ce qui entraîne une réduction de la compression, une augmentation de la consommation d'huile, du bruit de piston et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des pistons usés permet de rétablir l'efficacité du moteur, son bon fonctionnement et sa fiabilité.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
• Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
• Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
• Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
• Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
• Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
• Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Faible compression du moteur.
• Consommation excessive de pétrole.
• Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
• Claquements ou cognements de piston.
• Perte de puissance ou de performance du moteur.
• Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
• Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
• Dommages constatés lors de la révision du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités du moteur ; ils convertissent l’énergie de combustion en puissance mécanique tout en assurant la compression et une combustion efficace. Des pistons usés ou endommagés peuvent réduire les performances du moteur, augmenter la consommation d’huile, provoquer des fuites de compression excessives et accélérer l’usure générale du moteur. Le remplacement des pistons lors d’une réfection moteur permet également de garantir des jeux corrects et un fonctionnement fiable à long terme.
• Le remplacement des pistons usés par ce jeu de pistons à tête plate, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression du moteur, améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons à tête plate (94 x 71 mm) offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et les projets de restauration des moteurs Porsche classiques.