Catalyseur / tuyau de dérivation

Tuyau de liaison Fabspeed Competition X-Pipe.
Le tube en X Fabspeed pour Porsche 996 Carrera Competition (avec suppression du catalyseur) est un composant d'échappement haute performance conçu pour la compétition sur circuit fermé et le tout-terrain. Il remplace le catalyseur d'origine par un tube en X à flux plus libre, réduisant ainsi la restriction des gaz d'échappement et permettant au moteur six cylindres à plat Porsche de respirer plus efficacement à haut régime.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, le système est conçu pour améliorer les performances à moyen et haut régime, affiner la réponse de l'accélérateur, réduire le poids de l'arrière et créer une sonorité d'échappement nettement plus agressive.

Ce système, qui supprime les convertisseurs catalytiques d'origine, est strictement destiné à une utilisation sur circuit fermé et hors route là où la loi le permet et ne doit pas être utilisé sur les routes publiques où les convertisseurs catalytiques sont obligatoires.

Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement standard de la Porsche 996 Carrera utilise des convertisseurs catalytiques pour réduire les émissions polluantes.

Pour les applications de compétition dédiées, le Fabspeed Cat Bypass X-Pipe remplace cette section de convertisseur catalytique par un tube d'échappement sans restriction et un collecteur en X.

La suppression de l'obstruction du catalyseur permet aux gaz d'échappement de circuler plus librement dans le système.

Le système est conçu pour :

• Réduire la contre-pression à l'échappement
• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Améliorer les performances à moyen et haut régime
• Augmenter le potentiel de puissance
• Augmenter le couple
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Réduire le poids du système d'échappement
• Produire un son d'échappement plus fort et plus agressif
• Améliorer la respiration du moteur à haut régime

Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des améliorations, testées au banc d'essai, de :

Puissance : +33 ch aux roues
Couple : +41 pi-lb
Réduction de poids : environ 11 kg

Fabspeed affirme que le système a été développé pour offrir ses gains les plus importants dans la partie supérieure de la plage de régime, avec des améliorations substantielles au-dessus d'environ 3 500 tr/min.

Ce sont des résultats communiqués par le constructeur à partir d'un véhicule d'essai particulier et ils ne constituent pas des chiffres garantis pour chaque Porsche 996 Carrera.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de l'état du moteur, des spécifications du véhicule, des modifications existantes, du calibrage du calculateur, du carburant, des conditions atmosphériques et de la méthode de test.

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Ce composant est principalement destiné à améliorer les performances en compétition , et non à remplacer de façon routinière un convertisseur catalytique d'origine défectueux.

Pour les véhicules adaptés aux circuits fermés, les raisons potentielles d'installation sont les suivantes :

• restriction d'échappement réduite
• Augmentation du débit d'échappement à haut régime
• Performances améliorées à moyen et haut régime
• Poids réduit à l'arrière
• Réponse à l'accélérateur plus vive
• Son d'échappement plus agressif
• configuration d'échappement de compétition simplifiée

Il peut également faire partie d'un ensemble d'échappement de compétition plus large, comprenant des collecteurs d'échappement performants, des silencieux légers et d'autres modifications orientées circuit.

Tuyau en X Fabspeed Link Comp.
Le Fabspeed Porsche 996 GT3 Cat Bypass X-Pipe est un composant d'échappement de compétition haute performance conçu pour remplacer les convertisseurs catalytiques d'origine par un système en X à flux plus libre.

Convient à :

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>

Développé pour les Porsche 996 GT3 destinées à la piste et à la compétition, ce système supprime la section restrictive du convertisseur catalytique et offre un chemin plus direct pour l'évacuation des gaz d'échappement du moteur.

En réduisant la restriction à l'échappement et en permettant aux gaz des deux rangées de cylindres de fusionner par le biais du tube en X, le système est conçu pour améliorer le flux d'échappement, affûter la réponse de l'accélérateur, réduire le poids et produire une sonorité d'échappement GT3 considérablement plus agressive.

Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques d'origine font partie du système de contrôle des émissions du véhicule.

Bien que les catalyseurs traitent les gaz d'échappement, leurs substrats internes créent également une résistance à l'écoulement des gaz d'échappement.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Cat Bypass X-Pipe supprime cette restriction catalytique et la remplace par un système d'échappement à flux plus libre.

Le système est conçu pour :

• Supprimer les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs
• Augmenter le débit des gaz d'échappement
• Réduire la contre-pression à l'échappement
• Améliorer la respiration du moteur
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Augmenter le potentiel de puissance et de couple
• Réduire le poids du système d'échappement
• Augmenter le volume des gaz d'échappement
• Produire un son plus agressif, inspiré du sport automobile

L'absence de convertisseurs catalytiques rend ce système fondamentalement différent d'un système Sport Cat.

Conception du tuyau en X :
Un collecteur en X relie les flux d'échappement des deux rangées de cylindres.

Au lieu de maintenir les deux voies d'échappement complètement séparées, le croisement permet aux pulsations de pression de chaque banc d'interagir.

Un tube en X correctement conçu peut aider :

• Équilibrer les pulsations d'échappement
• Améliorer les transitions de flux de gaz
• Réduire les turbulences
• Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
• Supporte les performances à haut régime
• Créez une sonorité d'échappement plus douce et plus exotique.

Cela convient particulièrement au moteur six cylindres à plat atmosphérique à haut régime utilisé dans la 996 GT3.

Débit d'échappement maximal :
La suppression des substrats catalytiques élimine l'une des principales restrictions du système d'échappement.

Cela crée un conduit d'échappement beaucoup plus ouvert.

Les avantages potentiels comprennent :

• Contre-pression d'échappement réduite
• Évacuation des gaz d'échappement plus rapide
• Amélioration de la respiration du moteur
• Réponse à l'accélérateur plus vive
• Performances à haut régime améliorées
• Potentiel de performance accru

Les performances réelles dépendent de la configuration complète du véhicule.

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les convertisseurs catalytiques d'origine soient défectueux pour que ce composant puisse être installé.

Le Cat Bypass X-Pipe est principalement une amélioration des performances destinée à la compétition.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• débit maximal des gaz d'échappement
• Suppression de la restriction du convertisseur catalytique
• Contre-pression d'échappement réduite
• Potentiel de réponse à l'accélérateur amélioré
• Potentiel accru de puissance et de couple
• Poids du système d'échappement réduit
• Son d'échappement GT3 plus agressif
• Caractère d'échappement amélioré à haut régime
• Conception de croisement en X
• Configuration axée sur la piste

Il est particulièrement adapté aux véhicules pour lesquels les performances et le flux d'échappement priment sur les exigences d'émissions liées à l'utilisation sur route.

REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.

Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.

Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT3CBX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyaux de dérivation de silencieux Fabspeed.

Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed sont une amélioration d'échappement axée sur la performance, conçue pour les applications compatibles Porsche 996 Turbo, X50 et GT2.

Convient à :

• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005

Ces tubes directs remplacent les silencieux arrière Fabspeed Maxflo, créant ainsi un circuit d'échappement beaucoup plus direct entre les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed et les sorties d'échappement. La suppression des silencieux augmente sensiblement le volume sonore et confère à la 996 Turbo une sonorité brute et agressive, inspirée du sport automobile.

Ce système permet également d'alléger considérablement l'échappement arrière. Fabspeed indique que cette configuration permet un gain de poids d'environ 23 kg par rapport au système d'échappement standard de la 996 Turbo.

Ces tubes de dérivation sont conçus spécifiquement pour le système d'échappement modulaire Fabspeed. Ils nécessitent un convertisseur catalytique sport Fabspeed existant et ne sont pas compatibles avec l'échappement d'origine Porsche ni avec d'autres systèmes adaptables pour 996 Turbo.

Fonctionnement de ce produit :
Un silencieux arrière classique réduit le bruit d'échappement en forçant les gaz d'échappement à travers des chambres internes, des tubes perforés ou des structures absorbant le son.

Les tubes de dérivation de silencieux Fabspeed éliminent les silencieux arrière et offrent un chemin beaucoup plus direct aux gaz d'échappement vers les tuyaux d'échappement.

Leurs principales fonctions et avantages comprennent :

• Suppression des silencieux arrière Fabspeed Maxflo
• Créer un circuit d'échappement plus libre et plus direct
• Produisant un son d'échappement considérablement plus fort et plus agressif
• Réduction du poids du système d'échappement arrière
• Permet la réutilisation des embouts d'échappement compatibles d'origine, de rechange ou Fabspeed
• Offrant un caractère d'échappement inspiré du sport automobile
• Permet de convertir les systèmes Fabspeed compatibles entre les configurations avec ou sans silencieux.

Fabspeed a spécifiquement conçu ce système pour qu'il soit interchangeable, permettant ainsi aux propriétaires disposant des composants Fabspeed nécessaires de passer d'un système avec silencieux à un système sans silencieux.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tuyaux de dérivation d'échappement contiennent moins de composants internes que les silencieux conventionnels, mais ils restent exposés à une chaleur extrême, aux vibrations, à l'humidité et à la pollution routière.

Les signes indiquant que les tuyaux de dérivation ou leurs raccords peuvent nécessiter une attention particulière sont les suivants :

• Fissures autour des soudures ou des joints de tuyauterie
• Bruits de souffle ou de sifflement d'échappement
• Suie noire autour des raccords qui fuient
• Colliers de serrage ou matériel de montage desserrés
• Mouvements ou vibrations excessifs
• Bruit métallique provenant de points de fixation desserrés
• Corrosion visible ou détérioration de la surface
• Dommages causés par des bosses ou des impacts sur la tuyauterie
• Les sorties d'échappement se désalignent
• Les gaz d'échappement s'échappent des joints situés avant les tuyaux d'échappement.
• Changements inhabituels dans le bruit d'échappement
• Tuyaux en contact avec la carrosserie environnante ou les écrans thermiques

Si le véhicule est encore équipé de ses silencieux d'origine, la détérioration peut se manifester par des cliquetis des composants internes, de la corrosion, des fissures, des fuites d'échappement ou des dommages au boîtier du silencieux.

Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :

• Un tuyau d'échappement endommagé ou un raccord défectueux peut laisser échapper des gaz d'échappement chauds avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues. Cela peut engendrer des bruits indésirables, des dépôts de suie et une surchauffe des composants environnants.
• Les composants d'échappement fissurés ou mal fixés peuvent également bouger excessivement et exercer une charge supplémentaire sur les supports de montage, les joints et les pièces environnantes.
• Lorsque le système Fabspeed Maxflo d'origine est en bon état, l'installation des tubes de dérivation d'échappement constitue avant tout une amélioration des performances sonores et un gain de poids, plutôt qu'une réparation nécessaire. La configuration de dérivation supprime les silencieux arrière et confère à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
• Pour les propriétaires utilisant leur véhicule pour une conduite sportive ou recherchant une sonorité d'échappement plus spectaculaire, la restriction réduite et le gain de poids considérable peuvent rendre la configuration à dérivation particulièrement intéressante.
• Lors du remplacement de composants d'échappement usés ou endommagés, la remise en place d'une tuyauterie sécurisée et correctement alignée garantit également que les gaz d'échappement sont dirigés en toute sécurité vers l'arrière du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996TMB

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau en X Fabspeed Sport Cat.
Le Fabspeed Porsche 996 GT3 Sport Cat X-Pipe est un convertisseur catalytique et un tube en X haute performance conçu pour améliorer le flux d'échappement, la réponse de l'accélérateur, la puissance et le son de l'échappement tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.

Convient à :

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>

Ce système remplace le catalyseur d'origine et associe des catalyseurs sport HJS à haut débit de 200 cellules à un collecteur en X en acier inoxydable moulé, spécialement conçu et doté d'une structure interne à bords tranchants. Il en résulte un flux d'échappement moins restrictif, permettant une meilleure évacuation des gaz du moteur six cylindres à plat atmosphérique de la GT3.

Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin, ce système est conçu comme une amélioration de performance à boulonner directement, ne nécessitant aucune découpe ni soudure.

Fabspeed annonce un gain de puissance aux roues pouvant atteindre 15 chevaux, ainsi qu'un couple d'environ 19 Nm et un allègement de 5,4 kg par rapport aux pièces d'origine. Les résultats réels dépendent du véhicule et des conditions de test.

Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques sont situés à l'intérieur du système d'échappement et traitent les gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.

Parallèlement, leur construction interne crée une certaine résistance au flux des gaz d'échappement.

Un système Sport Cat haute performance vise à maintenir le traitement catalytique tout en réduisant les restrictions inutiles par rapport à la configuration d'origine du convertisseur catalytique.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Sport Cat X-Pipe est conçu pour :

• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Réduire la restriction d'échappement
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Augmenter le potentiel de puissance et de couple
• Réduire le poids du système d'échappement
• Produire une sonorité d'échappement GT3 plus affirmée.
• Augmenter légèrement le volume des gaz d'échappement
• Conserver le traitement catalytique des gaz d'échappement
• Améliorer le flux d'échappement entre les deux groupes de cylindres

Rapport du fabricant sur les performances :
Fabspeed annonce des gains de courbe pouvant atteindre environ :

Puissance : +15 WHP
Couple : +14 lb-pi
Réduction de poids : environ 5,4 kg

Ces chiffres sont communiqués par le constructeur et ne doivent pas être interprétés comme des gains garantis pour chaque véhicule.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Configuration d'échappement existante
• En-têtes
• Système d'échappement arrière
• Modifications d'admission
• Calibrage du moteur
• Qualité du carburant
• Conditions ambiantes
• Spécifications du véhicule
• Équipement du banc d'essai et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les convertisseurs catalytiques d'origine soient défectueux pour que ce système puisse être installé.

Le collecteur d'échappement Fabspeed Sport Cat X-Pipe est avant tout une amélioration des performances conçue pour les conducteurs recherchant un flux d'échappement amélioré sans pour autant opter pour une section d'échappement totalement dépourvue de catalyseur.

Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :

• Convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules
• restriction d'échappement réduite
• Tube en X en acier inoxydable moulé
• Conception de tube en X à bords tranchants
• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Gains annoncés par le fabricant jusqu'à +15 WHP
• Couple de +14 lb-pi indiqué par le fabricant
• Réduction de poids d'environ 5,5 kg
• Son d'échappement GT3 plus défini
• légère augmentation du volume des gaz d'échappement
• Construction en acier inoxydable T304L
• Tubes cintrés à mandrin
• Installation directe par boulonnage
• Aucune découpe ni soudure requise

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR996GT3SCX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Convertisseur catalytique sport Fabspeed en X.
Le collecteur catalytique en X Fabspeed pour Porsche 996 Carrera Sport est une amélioration d'échappement haute performance conçue pour remplacer la section restrictive du convertisseur catalytique d'origine tout en conservant le traitement catalytique des émissions.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Combinant un collecteur en X spécialement développé avec des convertisseurs catalytiques sport HJS intégrés à 200 cellules, le système est conçu pour améliorer le flux des gaz d'échappement, augmenter la puissance et le couple, réduire le poids à l'arrière et améliorer la sonorité distinctive du moteur six cylindres à plat Porsche.

Fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable T304L cintrés à la mandrin, ce système offre une alternative axée sur la performance aux convertisseurs catalytiques d'origine sans utiliser de tuyaux de dérivation de catalyseur.

Fonctionnement de ce produit :
La section du convertisseur catalytique remplit deux fonctions importantes au sein du système d'échappement.

Premièrement, il achemine les gaz d'échappement du moteur vers les silencieux arrière. Deuxièmement, les convertisseurs catalytiques transforment chimiquement les polluants nocifs des gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.

Le collecteur d'échappement en X Fabspeed Sport Catalytic Converter conserve la fonctionnalité du convertisseur catalytique tout en offrant un flux d'échappement plus élevé.

Sa conception vise à :

• Réduire la restriction d'échappement
• Améliorer le flux des gaz d'échappement
• Améliorer le couple à mi-régime
• Améliorer la puissance à haut régime
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur
• Réduire le poids du système d'échappement
• Produire une sonorité d'échappement plus sportive pour un moteur six cylindres à plat.
• Maintenir le traitement des émissions catalytiques

Avantages en matière de performance :
Fabspeed annonce des améliorations, testées au banc d'essai, de :

Puissance : +25 ch aux roues
Couple : +32 pi-lb
Perte de poids : environ 5 kg

Ces chiffres sont des résultats communiqués par le constructeur et ne doivent pas être considérés comme une garantie de performance pour chaque véhicule.

Les performances réelles peuvent varier en fonction de :

• État du moteur
• Spécifications du véhicule
• Qualité du carburant
• Modifications d'échappement existantes
• Modifications d'admission
• Calibrage de l'ECU
• Conditions ambiantes
• Type de banc d'essai et procédure de test

Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le collecteur d'échappement catalytique Fabspeed Sport X-Pipe constitue également une amélioration des performances , ce qui signifie que les convertisseurs catalytiques d'origine n'ont pas besoin d'être défectueux avant que le système puisse être installé.

Les propriétaires peuvent choisir la mise à niveau pour :

• Débit d'échappement accru
• restriction d'échappement réduite
• Couple amélioré à mi-régime
• Puissance accrue à haut régime
• Son d'échappement du six cylindres à plat amélioré
• Poids du système d'échappement réduit
• Convertisseurs catalytiques HJS à haut débit
• Conception de tube en X axée sur la performance

Il peut également compléter d'autres améliorations telles que des collecteurs d'échappement haute performance, des silencieux arrière, des modifications d'admission et un étalonnage approprié du calculateur.

Bouchon d'obturation de sonde lambda et jeu de douilles de récepteur.
Au cas où vous auriez besoin de déplacer votre sonde lambda existante parce qu'elle n'est pas au bon endroit. Spécialiste en soudage et coupage requis.


Convient :
De nombreux véhicules Porsche. Trousse universelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

100390100392

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Convertisseur catalytique d'échappement de remplacement standard pour Porsche 996 3.4L 400 cellules
Ne convient pas aux voitures soumises à des normes d'émissions plus strictes (M661).



Nous vous recommandons de remplacer les catalyseurs par paire. Pour les véhicules équipés de seulement deux sondes lambda, comme les modèles Porsche Carrera 996 3.4L, veuillez également acheter la pièce référencée : EXHFITTING.996.1.1

Catalyseurs de remplacement pour PORSCHE 996 Carrera 3.4L fabriqués en acier inoxydable de qualité 409.

Convient à :
Porsche Carrera 3.4L

Notre chat est composé des éléments suivants :

• Monolithe en céramique à structure alvéolaire pour permettre une circulation d'air optimale et une surface maximale, revêtu de métaux précieux pour permettre la conversion des gaz qui le traversent.
• Tapis d'intercalage pour maintenir le monolithe en place. Ce tapis se dilate sous l'effet de la chaleur afin d'exercer la pression nécessaire au maintien du monolithe.
• Un boîtier en acier inoxydable de grade 409 assure la protection et permet l'intégration du catalyseur dans le système d'échappement. L'acier inoxydable 409 peut contenir jusqu'à 90 % de fer et est donc sensible à la corrosion. Il présente néanmoins une meilleure résistance à la corrosion que l'acier doux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros